Уважаемые подписчики!
Каждый вечер в 19:00 - стрим на канале БСПБ капитал.
Про капитал, про финансовые рынки, про перспективы.
👉 ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ, чтобы не пропускать ежедневные стримы!
#экспертиза
Каждый вечер в 19:00 - стрим на канале БСПБ капитал.
Про капитал, про финансовые рынки, про перспективы.
👉 ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ, чтобы не пропускать ежедневные стримы!
#экспертиза
ЮЖНЫЕ АЭРОПОРТЫ ЗАКРЫТЫ ЕЩЁ НА НЕДЕЛЮ
Аэропорты юга России будут закрыты до 3 часов 45 минут 26 марта. Об этом сообщили в Росавиации.
Речь идёт об 11 южных аэропортах:
🛫Анапа (Витязево)
🛫Белгород
🛫Брянск
🛫Воронеж
🛫Геленджик
🛫Краснодар (Пашковский)
🛫Курск
🛫Липецк
🛫Ростов-на-Дону (Платов)
🛫Симферополь
🛫Элиста
Напомним, приостановка работы аэропортов юга России продолжается с 24 февраля 2022 г.
#новости
Аэропорты юга России будут закрыты до 3 часов 45 минут 26 марта. Об этом сообщили в Росавиации.
Речь идёт об 11 южных аэропортах:
🛫Анапа (Витязево)
🛫Белгород
🛫Брянск
🛫Воронеж
🛫Геленджик
🛫Краснодар (Пашковский)
🛫Курск
🛫Липецк
🛫Ростов-на-Дону (Платов)
🛫Симферополь
🛫Элиста
Напомним, приостановка работы аэропортов юга России продолжается с 24 февраля 2022 г.
#новости
АЗЕРБАЙДЖАН И РОССИЯ ЗАПУСТЯТ ТАМОЖЕННЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ КОРИДОР
Азербайджан и Россия создают упрощённый таможенный коридор для участников внешнеэкономической деятельности двух стран.
Запуск проекта "Зелёный коридор", наряду с планируемым вскоре завершением работ по реконструкции и расширению автомобильных пунктов пропуска "Ханоба" (Азербайджан) и "Яраг - Казмаляр" (Россия), приведёт к увеличению поставок с применением "Агроэкспресса" и обеспечит рост внешнеторгового оборота между двумя странами.
Перечни участников проекта из числа уполномоченных экономических операторов и иных участников внешнеэкономической деятельности будут утверждаться ФТС России и Государственным таможенным комитетом Азербайджанской Республики.
#новости
Азербайджан и Россия создают упрощённый таможенный коридор для участников внешнеэкономической деятельности двух стран.
Запуск проекта "Зелёный коридор", наряду с планируемым вскоре завершением работ по реконструкции и расширению автомобильных пунктов пропуска "Ханоба" (Азербайджан) и "Яраг - Казмаляр" (Россия), приведёт к увеличению поставок с применением "Агроэкспресса" и обеспечит рост внешнеторгового оборота между двумя странами.
Перечни участников проекта из числа уполномоченных экономических операторов и иных участников внешнеэкономической деятельности будут утверждаться ФТС России и Государственным таможенным комитетом Азербайджанской Республики.
#новости
Очередь из фур на многостороннем автомобильном пункте пропуска (МАПП) "Чернышевское" на границе с Литвой в Калининградской области увеличилась до 550 машин. Об этом сообщила руководитель пресс-службы Калининградской областной таможни Оксана Иванова.
В Калининградской области расположены четыре многосторонних пункта пропуска через границу с Литвой. Два из них закрыты из-за пандемии. Возможности еще одного, в городе Советске, ограничены из-за того, что на нем действуют ограничения по грузоподъемности машин. Основной поток грузового транспорта приходится на МАПП "Чернышевское", пропускная способность которого - 300 машин в обе стороны в сутки.
#новости
В Калининградской области расположены четыре многосторонних пункта пропуска через границу с Литвой. Два из них закрыты из-за пандемии. Возможности еще одного, в городе Советске, ограничены из-за того, что на нем действуют ограничения по грузоподъемности машин. Основной поток грузового транспорта приходится на МАПП "Чернышевское", пропускная способность которого - 300 машин в обе стороны в сутки.
#новости
ФАС ПРЕДЛОЖИЛ ЛЕГАЛИЗОВАТЬ ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ ИМПОРТ
Возможности для этого обсудили глава Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Максим Шаскольский и гендиректор Wildberries Татьяна Бакальчук. Собеседники пришли к общей позиции, что легализация параллельного импорта в нынешних реалиях позволит увеличить число компаний-импортёров, которые помогут насытить внутренний рынок необходимыми товарами.
В ФАС рассчитывают, что легализация поможет решить проблему цен, качества и ассортимента, а также избавит рынок от недобросовестной конкуренции со стороны официальных дистрибьюторов. В Wildberries уверены, что малый и средний бизнес благодаря инициативе ФАС получит возможность легального импорта иностранных товаров без оформления дополнительных разрешений, что действительно сохранит и ассортимент, и демократичные цены.
По информации антимонопольного регулятора, проект постановления о легализации параллельного импорта уже находится на рассмотрении в правительстве. Когда документ одобрят, ФАС проведёт серию встреч с предпринимателями и представителями отечественных маркетплейсов.
#новости
Возможности для этого обсудили глава Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Максим Шаскольский и гендиректор Wildberries Татьяна Бакальчук. Собеседники пришли к общей позиции, что легализация параллельного импорта в нынешних реалиях позволит увеличить число компаний-импортёров, которые помогут насытить внутренний рынок необходимыми товарами.
В ФАС рассчитывают, что легализация поможет решить проблему цен, качества и ассортимента, а также избавит рынок от недобросовестной конкуренции со стороны официальных дистрибьюторов. В Wildberries уверены, что малый и средний бизнес благодаря инициативе ФАС получит возможность легального импорта иностранных товаров без оформления дополнительных разрешений, что действительно сохранит и ассортимент, и демократичные цены.
По информации антимонопольного регулятора, проект постановления о легализации параллельного импорта уже находится на рассмотрении в правительстве. Когда документ одобрят, ФАС проведёт серию встреч с предпринимателями и представителями отечественных маркетплейсов.
#новости
БАЛТИЙСКАЯ БИРЖА ЗАЯВИЛА О СНИЖЕНИИ ИНДЕКСА СТОИМОСТИ ФРАХТА BALTIC DRY
Индекс стоимости фрахта Baltic Dry (BDI) в четверг, 17 марта 2022 года, составил 2588 пунктов. Как следует из расчётных данных, это ниже на 3 пункта (-0,12%) относительно среды 16 марта.
Baltic Dry Index – это торговый индекс, который ежедневно рассчитывается Балтийской Биржей (Baltic Exchange). Он отражает изменения стоимости доставки сухого груза (металла, железной руды, угля, зерна, бетона и др.) морем по основным 20 маршрутам; индекс охватывает перевозки сухогрузами классов Handymax, Panamax и Capesize (суда отличаются по размеру). Динамика изменений BDI позволяет участникам рынка и инвесторам анализировать главные тенденции мирового спроса и предложения.
Если BDI растёт, владельцы судов, перевозящих грузы, получают дополнительную прибыль, а у владельцев груза растут издержки на транспортировку и, следовательно, цена на продукцию, изготовленная из сухого сырья.
Если BDI падает, то, напротив, в выигрыше оказываются производители, издержки которых, а значит, и цены для конечного потребителя снижаются. Впрочем, длительное снижение BDI говорит о падающем спросе на перевозки сырья и сокращении производства в целом.
Интересно, что BDI рассматривается как один из главных индикаторов будущего экономического роста (если динамика положительная) или рецессии (если отрицательная).
Отслеживать Baltic Dry Index можно здесь.
#новости #экспертиза
Индекс стоимости фрахта Baltic Dry (BDI) в четверг, 17 марта 2022 года, составил 2588 пунктов. Как следует из расчётных данных, это ниже на 3 пункта (-0,12%) относительно среды 16 марта.
Baltic Dry Index – это торговый индекс, который ежедневно рассчитывается Балтийской Биржей (Baltic Exchange). Он отражает изменения стоимости доставки сухого груза (металла, железной руды, угля, зерна, бетона и др.) морем по основным 20 маршрутам; индекс охватывает перевозки сухогрузами классов Handymax, Panamax и Capesize (суда отличаются по размеру). Динамика изменений BDI позволяет участникам рынка и инвесторам анализировать главные тенденции мирового спроса и предложения.
Если BDI растёт, владельцы судов, перевозящих грузы, получают дополнительную прибыль, а у владельцев груза растут издержки на транспортировку и, следовательно, цена на продукцию, изготовленная из сухого сырья.
Если BDI падает, то, напротив, в выигрыше оказываются производители, издержки которых, а значит, и цены для конечного потребителя снижаются. Впрочем, длительное снижение BDI говорит о падающем спросе на перевозки сырья и сокращении производства в целом.
Интересно, что BDI рассматривается как один из главных индикаторов будущего экономического роста (если динамика положительная) или рецессии (если отрицательная).
Отслеживать Baltic Dry Index можно здесь.
#новости #экспертиза
Forwarded from РАСПП: Бизнес. Азия. Китай.
⚡️ запрос дня 🇨🇳
Предлагаем Вашему вниманию запрос на покупку катодной меди GB/T467—2010:
Качество: медь класса А,
Упаковка: медные пластины размером 100 х 300 мм.
Объем партии: 2.5 тонны
Предлагаем Вашему вниманию запрос на покупку катодной меди GB/T467—2010:
Качество: медь класса А,
Упаковка: медные пластины размером 100 х 300 мм.
Объем партии: 2.5 тонны
ПРОИЗВОДИТЕЛИ ПИЩЕВОЙ ПЛЕНКИ В РФ СООБЩИЛИ, ЧТО ГОТОВЯТСЯ К РАСШИРЕНИЮ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЯ
Предполагается, что сложности могут возникнуть с коробками под молоко, различной фольгированной упаковкой, скрепками для упаковки хлебобулочных изделий и с упаковкой мясных изделий. "Как правило, большинство предприятий держат запас упаковки на 2-3 месяца. Сейчас работают на тех остатках, что были на складах. Но параллельно прорабатывают варианты замены той упаковки, которая отказывает в поставках теперь", - отметил директор Департамента сельского хозяйства и продовольствия Владимирской области Константин Демидов.
Управляющий директор "Казанского молочного комбината" (входит в ООО "Комос Групп") Дмитрий Юрченко подтвердил, что все крупные поставщики упаковочных материалов в рамках партнерских отношений взяли паузу. "Для того, чтобы понять, какая ситуация курсовая есть. Складских запасов хватает для того, чтобы обеспечить нас на данный момент. Далее мы будем смотреть по ситуации".
Российские производители упаковки уже несколько лет реализуют программы импортозамещения. Представители отрасли рассказали о том, какие проекты позволят снизить негативное влияние.
Гендиректор ООО ПКФ "Атлантис-Пак" (Ростов-на-Дону) Игорь Переплетчиков заявил об установке трех дополнительных экструзионных линий по производству сосисочной оболочки. А недавно открытый завод по производству многослойной высокобарьерной полимерной пленки поможет существенно снизить долю импорта на рынке барьерных пленок для упаковки пищевых продуктов, которая оценивалась в 25-30% в 2021 году.
Крупный производитель Смоленской области - компания "Лава", - специализирующаяся на выпуске стрейч-пленки для упаковки продуктов питания, получит заем в размере 200 млн рублей от Фонда развития промышленности на расширение импортозамещающего производства. Общий бюджет проекта составит порядка 400 млн рублей и позволит компании создать новые рабочие места, увеличив производственные мощности на 27% - до 38 тыс. тонн в год.
МОСКВА, 18 марта. /ТАСС/
#новости
Предполагается, что сложности могут возникнуть с коробками под молоко, различной фольгированной упаковкой, скрепками для упаковки хлебобулочных изделий и с упаковкой мясных изделий. "Как правило, большинство предприятий держат запас упаковки на 2-3 месяца. Сейчас работают на тех остатках, что были на складах. Но параллельно прорабатывают варианты замены той упаковки, которая отказывает в поставках теперь", - отметил директор Департамента сельского хозяйства и продовольствия Владимирской области Константин Демидов.
Управляющий директор "Казанского молочного комбината" (входит в ООО "Комос Групп") Дмитрий Юрченко подтвердил, что все крупные поставщики упаковочных материалов в рамках партнерских отношений взяли паузу. "Для того, чтобы понять, какая ситуация курсовая есть. Складских запасов хватает для того, чтобы обеспечить нас на данный момент. Далее мы будем смотреть по ситуации".
Российские производители упаковки уже несколько лет реализуют программы импортозамещения. Представители отрасли рассказали о том, какие проекты позволят снизить негативное влияние.
Гендиректор ООО ПКФ "Атлантис-Пак" (Ростов-на-Дону) Игорь Переплетчиков заявил об установке трех дополнительных экструзионных линий по производству сосисочной оболочки. А недавно открытый завод по производству многослойной высокобарьерной полимерной пленки поможет существенно снизить долю импорта на рынке барьерных пленок для упаковки пищевых продуктов, которая оценивалась в 25-30% в 2021 году.
Крупный производитель Смоленской области - компания "Лава", - специализирующаяся на выпуске стрейч-пленки для упаковки продуктов питания, получит заем в размере 200 млн рублей от Фонда развития промышленности на расширение импортозамещающего производства. Общий бюджет проекта составит порядка 400 млн рублей и позволит компании создать новые рабочие места, увеличив производственные мощности на 27% - до 38 тыс. тонн в год.
МОСКВА, 18 марта. /ТАСС/
#новости
ЭЛЬВИРА НАБИУЛИНА НАЗВАЛА ТЕКУЩИЙ РОСТ СТАВОК ВРЕМЕННОЙ АНТИКРИЗИСНОЙ МЕРОЙ
По её словам, банки РФ в конце февраля испытали отток средств, но их удалось частично вернуть в виде вкладов населения. Сейчас банки работают без сбоев, ситуация с ликвидностью стабильная.
Ранее, как и ожидало большинство аналитиков, Совет директоров Банка России принял решение сохранить ключевую ставку на уровне 20% годовых.
#новости
По её словам, банки РФ в конце февраля испытали отток средств, но их удалось частично вернуть в виде вкладов населения. Сейчас банки работают без сбоев, ситуация с ликвидностью стабильная.
Ранее, как и ожидало большинство аналитиков, Совет директоров Банка России принял решение сохранить ключевую ставку на уровне 20% годовых.
#новости
ЭКСПЕРТ ОБ УХОДЕ MAERSK: «МЕСТО КОМПАНИИ БЫСТРО НИКТО НЕ ЗАЙМЁТ»
«ВЭД360» продолжает делиться с читателями мнениями экспертов логистической отрасли по поводу ухода с российского рынка крупного игрока в сфере контейнерных перевозок, датского оператора Maersk. Своим видением и планами с нами поделился специалист по мультимодальным перевозкам «Канавара Групп» Александр Тюрин.
– Компания Maersk выступает ключевым звеном российского транзита, производит основной объём контейнерного оборудования в Китае, владеет долями в российских портах. Компания контролировала более 15% всех контейнерный перевозок в РФ. Быстро место компании никто не займёт, даже китайские игроки, но, думаю, будут стараться. Одна из таких компаний - COSCO.
В компании «Канавара» прорабатываются новые схемы доставки грузов. Уже есть договорённости с китайскими и российскими линиями, судовладельцами. Название компаний раскрывать не будем, ведь конкурентоспособность в данном бизнесе – одна из важнейших составляющих.
Вопросы по логистике и ведению ВЭД направляйте в наш Центр ВЭД360: +7(812)384-75-75, [email protected]
#экспертиза #эксклюзив
«ВЭД360» продолжает делиться с читателями мнениями экспертов логистической отрасли по поводу ухода с российского рынка крупного игрока в сфере контейнерных перевозок, датского оператора Maersk. Своим видением и планами с нами поделился специалист по мультимодальным перевозкам «Канавара Групп» Александр Тюрин.
– Компания Maersk выступает ключевым звеном российского транзита, производит основной объём контейнерного оборудования в Китае, владеет долями в российских портах. Компания контролировала более 15% всех контейнерный перевозок в РФ. Быстро место компании никто не займёт, даже китайские игроки, но, думаю, будут стараться. Одна из таких компаний - COSCO.
В компании «Канавара» прорабатываются новые схемы доставки грузов. Уже есть договорённости с китайскими и российскими линиями, судовладельцами. Название компаний раскрывать не будем, ведь конкурентоспособность в данном бизнесе – одна из важнейших составляющих.
Вопросы по логистике и ведению ВЭД направляйте в наш Центр ВЭД360: +7(812)384-75-75, [email protected]
#экспертиза #эксклюзив
БАНК «САНКТ-ПЕТЕРБУРГ» ПРЕДСТАВЛЯЕТ КОМПЛЕКС МЕР БАНКОВСКОЙ ПОДДЕРЖКИ КОРПОРАТИВНЫХ КЛИЕНТОВ – УЧАСТНИКОВ ВЭД В ТЕКУЩИХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ.
Мы работаем в привычном режиме, обеспечивая в интересах клиентов бесперебойные платежи, максимально сохраняя режим приема и отправки с поправкой на текущую ситуацию на финансовых рынках.
Банк не находится в санкционных списках США, Европейского союза, Великобритании и иных стран и не входит ни в один из ограничительных списков.
Операции юридических лиц и индивидуальных предпринимателей в рублях, а также входящие, исходящие и внутренние операции с иностранной валютой (конверсионные операции, переводы в иностранной валюте) осуществляются в штатном режиме. Банк регулярно следит за прохождением платежей между банками и за границей, предлагая оптимальную маршрутизацию платежей.
Сегодня персональные валютные контролёры онлайн осуществляют полный комплекс по валютному контролю: ставят контракты на учёт, осуществляют проверку представленных документов на валютный контроль в соответствующие сроки. За каждым клиентом Банка – участником ВЭД закрепляется персональный валютный контролёр, что позволяет оперативно получать разъяснения в части валютного законодательства и рекомендации по действующим или новым контрактам.
Банк всегда на связи с клиентами, ведущими внешнеторговую деятельность, и стремится держать их в курсе и вовремя информировать обо всех нововведениях в ВЭД, еженедельно проводятся прямые включения со специалистами рынка: https://www.bspb.ru/foreign-trade/calendar/. Консалтинг всегда был частью комплексного подхода Банка «Санкт-Петербург» к ВЭД. Оперативные рекомендации собраны на специальном телеграм-канале Банка для участников ВЭД: https://t.iss.one/vedsovet. Здесь экспортёры и импортёры найдут самые последние новости рынка, информацию по санкциям, рекомендации экспертов, меры поддержки со стороны государства, Банка и пр.
Также Банк отменил комиссию при среднедневных остатках за ведение счёта в иностранной валюте. Так, отменена комиссия при среднедневных остатках свыше 500 тыс. долларов США или 30 тыс. евро за месяц.
Сокращены сроки подписания соглашений FX (соглашение о конверсии)/RISDA (генеральное соглашение о срочных сделках на финансовых рынках) для удобства клиентов при проведении операций. Эта опция позволяет совершать сделки напрямую с дилером Банка по телефону, получать оперативную информацию по рынку и лучшие котировки с учётом межбанковского рынка. Подписание RISDA предоставляет возможность в любой момент совершить не только обычную конверсионную сделку, но и захеджировать рыночные риски.
С учетом сложившейся экономической ситуации, для оптимизации расходов участников ВЭД Банк предложил услугу по таможенному оформлению с электронной подписью таможенного представителя, что позволяет снизить риск недостоверного таможенного декларирования и освободить ресурс внутри компании-участника ВЭД.
Узнать подробнее о возможностях и новых условиях ведения ВЭД в текущих экономических реалиях и получить реальную помощь предприниматели могут в специальном Центре поддержки бизнеса – ВЭД 360. Здесь бесплатно можно: организовать рабочее место в ВЭД-коворкинге, воспользоваться переговорной комнатой с возможностью видеосвязи, обсудить с партнёрами проблематику рынка на площадке для конференций. И конечно, предприниматели всегда смогут получить оперативные ответы на вопросы по ВЭД и консультации от сотрудников Банка «Санкт-Петербург». Адрес ВЭД 360: Санкт-Петербург, 195112, Малоохтинский пр., 64А.
Мы работаем в привычном режиме, обеспечивая в интересах клиентов бесперебойные платежи, максимально сохраняя режим приема и отправки с поправкой на текущую ситуацию на финансовых рынках.
Банк не находится в санкционных списках США, Европейского союза, Великобритании и иных стран и не входит ни в один из ограничительных списков.
Операции юридических лиц и индивидуальных предпринимателей в рублях, а также входящие, исходящие и внутренние операции с иностранной валютой (конверсионные операции, переводы в иностранной валюте) осуществляются в штатном режиме. Банк регулярно следит за прохождением платежей между банками и за границей, предлагая оптимальную маршрутизацию платежей.
Сегодня персональные валютные контролёры онлайн осуществляют полный комплекс по валютному контролю: ставят контракты на учёт, осуществляют проверку представленных документов на валютный контроль в соответствующие сроки. За каждым клиентом Банка – участником ВЭД закрепляется персональный валютный контролёр, что позволяет оперативно получать разъяснения в части валютного законодательства и рекомендации по действующим или новым контрактам.
Банк всегда на связи с клиентами, ведущими внешнеторговую деятельность, и стремится держать их в курсе и вовремя информировать обо всех нововведениях в ВЭД, еженедельно проводятся прямые включения со специалистами рынка: https://www.bspb.ru/foreign-trade/calendar/. Консалтинг всегда был частью комплексного подхода Банка «Санкт-Петербург» к ВЭД. Оперативные рекомендации собраны на специальном телеграм-канале Банка для участников ВЭД: https://t.iss.one/vedsovet. Здесь экспортёры и импортёры найдут самые последние новости рынка, информацию по санкциям, рекомендации экспертов, меры поддержки со стороны государства, Банка и пр.
Также Банк отменил комиссию при среднедневных остатках за ведение счёта в иностранной валюте. Так, отменена комиссия при среднедневных остатках свыше 500 тыс. долларов США или 30 тыс. евро за месяц.
Сокращены сроки подписания соглашений FX (соглашение о конверсии)/RISDA (генеральное соглашение о срочных сделках на финансовых рынках) для удобства клиентов при проведении операций. Эта опция позволяет совершать сделки напрямую с дилером Банка по телефону, получать оперативную информацию по рынку и лучшие котировки с учётом межбанковского рынка. Подписание RISDA предоставляет возможность в любой момент совершить не только обычную конверсионную сделку, но и захеджировать рыночные риски.
С учетом сложившейся экономической ситуации, для оптимизации расходов участников ВЭД Банк предложил услугу по таможенному оформлению с электронной подписью таможенного представителя, что позволяет снизить риск недостоверного таможенного декларирования и освободить ресурс внутри компании-участника ВЭД.
Узнать подробнее о возможностях и новых условиях ведения ВЭД в текущих экономических реалиях и получить реальную помощь предприниматели могут в специальном Центре поддержки бизнеса – ВЭД 360. Здесь бесплатно можно: организовать рабочее место в ВЭД-коворкинге, воспользоваться переговорной комнатой с возможностью видеосвязи, обсудить с партнёрами проблематику рынка на площадке для конференций. И конечно, предприниматели всегда смогут получить оперативные ответы на вопросы по ВЭД и консультации от сотрудников Банка «Санкт-Петербург». Адрес ВЭД 360: Санкт-Петербург, 195112, Малоохтинский пр., 64А.
Forwarded from Правительство России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚢Правительство запускает механизм субсидирования регулярных грузовых перевозок по Северному морскому пути
Для российских грузоотправителей на перевозку грузов по Северному морскому пути будут установлены льготные тарифы, которые будут субсидироваться из федерального бюджета. Речь идет о каботажных перевозках между портами Санкт-Петербург и Мурманск и регионами Дальнего Востока. Каждый год на эти цели будет выделяться по 560 млн рублей.
🧊В прошлом году грузопоток по СМП составил почти 35 млн тонн. В дальнейшем необходимо реализовать задачу, поставленную Президентом, по увеличению грузопотока до 80 млн тонн к 2024 году.
«В условиях внешних антироссийских санкций крайне важно не прекращать активное развитие Северного морского пути. Это безопасные и надежные маршруты, которые проходят в пределах территориальных вод и исключительной экономической зоны нашей страны», – заявил глава правительства и поручил Минвостокразвития оперативно организовать работу по субсидированию перевозок.
#оперативное_совещание
Для российских грузоотправителей на перевозку грузов по Северному морскому пути будут установлены льготные тарифы, которые будут субсидироваться из федерального бюджета. Речь идет о каботажных перевозках между портами Санкт-Петербург и Мурманск и регионами Дальнего Востока. Каждый год на эти цели будет выделяться по 560 млн рублей.
🧊В прошлом году грузопоток по СМП составил почти 35 млн тонн. В дальнейшем необходимо реализовать задачу, поставленную Президентом, по увеличению грузопотока до 80 млн тонн к 2024 году.
«В условиях внешних антироссийских санкций крайне важно не прекращать активное развитие Северного морского пути. Это безопасные и надежные маршруты, которые проходят в пределах территориальных вод и исключительной экономической зоны нашей страны», – заявил глава правительства и поручил Минвостокразвития оперативно организовать работу по субсидированию перевозок.
#оперативное_совещание
Forwarded from Правительство России
❗️Минфин России исполнил обязательства по выплате купонного дохода по еврооблигациям в полном объеме
Минфин сообщил, что средства для выплаты дохода по облигациям внешних облигационных займов РФ со сроком погашения в 2029 году в сумме 65,63 млн долл. США получены НКО АО «Национальный расчетный депозитарий». Таким образом, обязательства по обслуживанию государственных ценных бумаг РФ исполнены в полном объеме в соответствии с эмиссионной документацией выпусков еврооблигаций.
Минфин сообщил, что средства для выплаты дохода по облигациям внешних облигационных займов РФ со сроком погашения в 2029 году в сумме 65,63 млн долл. США получены НКО АО «Национальный расчетный депозитарий». Таким образом, обязательства по обслуживанию государственных ценных бумаг РФ исполнены в полном объеме в соответствии с эмиссионной документацией выпусков еврооблигаций.
НОВЫЙ УНИКАЛЬНЫЙ СЕРВИС
Банк «Санкт-Петербург» запустил новый онлайн-сервис для участников ВЭД – «ВЭД.Alert».
Цифровой сервис «ВЭД.Alert» реализован в интернет-банке для юридических лиц i2b.
Новая технология позволяет:
• избежать нарушений валютного законодательства и штрафов;
• получать своевременные подсказки по сроку подачи документов в банк;
• использовать инструмент предзаполнения документов валютного контроля перед отправкой в банк;
• пользоваться «светофором срочности» и отображением возможной суммы штрафа;
• сократить количество действий/кликов при подаче корректирующих документов в банк;
• посмотреть историю документов по всем переводным контрактам
Прогноз «ВЭД.Alert» учитывает особенности контрактов - он индивидуален для каждого клиента.
До 31 марта сервис работает бесплатно в пилотном режиме.
Вопросы по логистике и ведению ВЭД направляйте в наш Центр ВЭД360: +7(812)384-75-75, [email protected]
Банк «Санкт-Петербург» запустил новый онлайн-сервис для участников ВЭД – «ВЭД.Alert».
Цифровой сервис «ВЭД.Alert» реализован в интернет-банке для юридических лиц i2b.
Новая технология позволяет:
• избежать нарушений валютного законодательства и штрафов;
• получать своевременные подсказки по сроку подачи документов в банк;
• использовать инструмент предзаполнения документов валютного контроля перед отправкой в банк;
• пользоваться «светофором срочности» и отображением возможной суммы штрафа;
• сократить количество действий/кликов при подаче корректирующих документов в банк;
• посмотреть историю документов по всем переводным контрактам
Прогноз «ВЭД.Alert» учитывает особенности контрактов - он индивидуален для каждого клиента.
До 31 марта сервис работает бесплатно в пилотном режиме.
Вопросы по логистике и ведению ВЭД направляйте в наш Центр ВЭД360: +7(812)384-75-75, [email protected]
ВЫЗОВЫ ДЛЯ МЕЖДУНАРОДНОЙ ЛОГИСТИКИ: ЧТО ПРОИСХОДИТ СЕЙЧАС И ПОЧЕМУ. Часть 1.
Эксперт Компании «Аривист» - руководитель службы логистики Станислав Тобин - рассказывает о существующем положении дел в отрасли.
– В последние два года на мировом транспортном рынке происходят действительно серьёзные события - перераспределение грузопотоков. Пандемия вызвала серьёзный шок на транспортных магистралях, вынужденное непрогнозируемое перемещение традиционных грузопотоков. Особенно это коснулось морских путей сообщения. Последствия этого "ковидного" шока до сих пор влияют на стоимость и сроки транспортно-логистических услуг на самых востребованных направлениях.
Мы более-менее стали адаптироваться к новому положению дел, но увы: политическая ситуация ввергает нас в следующий проблемный период, который пока только на старте.
🚢Морские перевозки
Сейчас ситуация в морских перевозках осложнилась санкциями, из-за которых очень большое количество международных подрядчиков, морских линий и агентов морских линий либо резко ограничили грузопоток, который идёт на порты России, либо вообще отказались от этих сервисов.
Это обусловлено позицией Еврокомиссии и европейскими таможенными органами.
Через европейские порты перегрузки шёл огромный грузопоток из/в Россию, но понадобилась его срочная проверка на санкционные товары, которые попали под ограничения в те дни. Грубо говоря, каждый линейный контейнеровоз, который привозит несколько тысяч контейнеров, следующих грузополучателям из России, проверяют на санкции. Это проверка кодов, досмотр, рентген, взвешивание – все меры фактического контроля.
Естественно, технологии такой проверки или программы для быстрого документооборота в этой истории нет. В итоге европейский таможенный орган попросту перестал оформлять грузы, идущие в Россию транзитом через ЕС.
Дальше по цепочке:
• Евротерминалы – порты Роттердам, Антверпен, Гамбург и др. озаботились той же проблемой сплошной проверки и переполнились грузами, которые стоят без оформления. В итоге терминалы Европы закрыли отправки и приём грузов на Россию.
• Наши морские перевозчики, которые везут грузы из Юго-восточной Азии и т. д. столкнулись с той же ситуацией: если терминал не принимает груз, значит его не могут выгрузить, а это дополнительные расходы, возврат груза обратно или поиск альтернативных вариантов. В результате они тоже прекратили приём всех заявок на перевозку на Россию.
К сожалению, ситуация продолжает усугубляться, многие морские линии сняли все сервисы на Россию. Кто-то говорит, что это временно, а кто-то, как Мaersk, окончательно уходит с российского рынка.
На данный момент морской транспорт почти остановился. Ситуация продолжает осложняться тем, что из морского регистра хотят исключить все суда под российским флагом, а это значит, что ни одно наше судно не сможет войти в европейский мировой порт или в то государство, которое это поддержит.
✅Впрочем, пока есть большие фидерные суда, есть и более мелкие морские перевозчики, которые обеспечивают перевозку морем, они идут на порты Дальнего Востока, а далее – на железную дорогу. Другие перевозчики, в том числе китайские, COSCO, Evergreen и др., продолжают работать, но на них тоже оказывают давление.
Вторая часть
#экспертиза #эксклюзив
Эксперт Компании «Аривист» - руководитель службы логистики Станислав Тобин - рассказывает о существующем положении дел в отрасли.
– В последние два года на мировом транспортном рынке происходят действительно серьёзные события - перераспределение грузопотоков. Пандемия вызвала серьёзный шок на транспортных магистралях, вынужденное непрогнозируемое перемещение традиционных грузопотоков. Особенно это коснулось морских путей сообщения. Последствия этого "ковидного" шока до сих пор влияют на стоимость и сроки транспортно-логистических услуг на самых востребованных направлениях.
Мы более-менее стали адаптироваться к новому положению дел, но увы: политическая ситуация ввергает нас в следующий проблемный период, который пока только на старте.
🚢Морские перевозки
Сейчас ситуация в морских перевозках осложнилась санкциями, из-за которых очень большое количество международных подрядчиков, морских линий и агентов морских линий либо резко ограничили грузопоток, который идёт на порты России, либо вообще отказались от этих сервисов.
Это обусловлено позицией Еврокомиссии и европейскими таможенными органами.
Через европейские порты перегрузки шёл огромный грузопоток из/в Россию, но понадобилась его срочная проверка на санкционные товары, которые попали под ограничения в те дни. Грубо говоря, каждый линейный контейнеровоз, который привозит несколько тысяч контейнеров, следующих грузополучателям из России, проверяют на санкции. Это проверка кодов, досмотр, рентген, взвешивание – все меры фактического контроля.
Естественно, технологии такой проверки или программы для быстрого документооборота в этой истории нет. В итоге европейский таможенный орган попросту перестал оформлять грузы, идущие в Россию транзитом через ЕС.
Дальше по цепочке:
• Евротерминалы – порты Роттердам, Антверпен, Гамбург и др. озаботились той же проблемой сплошной проверки и переполнились грузами, которые стоят без оформления. В итоге терминалы Европы закрыли отправки и приём грузов на Россию.
• Наши морские перевозчики, которые везут грузы из Юго-восточной Азии и т. д. столкнулись с той же ситуацией: если терминал не принимает груз, значит его не могут выгрузить, а это дополнительные расходы, возврат груза обратно или поиск альтернативных вариантов. В результате они тоже прекратили приём всех заявок на перевозку на Россию.
К сожалению, ситуация продолжает усугубляться, многие морские линии сняли все сервисы на Россию. Кто-то говорит, что это временно, а кто-то, как Мaersk, окончательно уходит с российского рынка.
На данный момент морской транспорт почти остановился. Ситуация продолжает осложняться тем, что из морского регистра хотят исключить все суда под российским флагом, а это значит, что ни одно наше судно не сможет войти в европейский мировой порт или в то государство, которое это поддержит.
✅Впрочем, пока есть большие фидерные суда, есть и более мелкие морские перевозчики, которые обеспечивают перевозку морем, они идут на порты Дальнего Востока, а далее – на железную дорогу. Другие перевозчики, в том числе китайские, COSCO, Evergreen и др., продолжают работать, но на них тоже оказывают давление.
Вторая часть
#экспертиза #эксклюзив
Forwarded from Агроэкспорт
На сайте «Агроэкспорта» открыт новый раздел «Обзоры ВТО».
Федеральный центр «Агроэкспорт» начинает публикацию ежемесячных аналитических отчетов «Обзоры ВТО: правовые аспекты внешней торговли». В выпусках представлен анализ уведомлений стран-членов ВТО о вводимых ограничительных мерах, ключевые изменения в национальном регулировании, а также значимые новостные события, которые могут оказать влияние на экспортные отгрузки продукции АПК.
Обзоры помогут отраслевым специалистам лучше ориентироваться в постоянно меняющейся ситуации на внешних рынках и дадут возможность оперативно реагировать на новые условия ведения внешнеэкономической деятельности. Обзоры ВТО также будут полезны сотрудникам органов сертификации и испытательных лабораторий для актуализации требований стран-импортеров.
Обзоры включают:
– Ограничительные меры по ввозу определенных товаров на территорию страны;
– Максимально допустимые уровни остаточного содержания веществ в продуктах;
– Требования к безопасности продуктов питания;
– Требования к маркировке и упаковке товаров и многое другое.
Обзоры доступны на сайте «Агроэкспорта» в разделе «Поддержка экспорта».
Федеральный центр «Агроэкспорт» начинает публикацию ежемесячных аналитических отчетов «Обзоры ВТО: правовые аспекты внешней торговли». В выпусках представлен анализ уведомлений стран-членов ВТО о вводимых ограничительных мерах, ключевые изменения в национальном регулировании, а также значимые новостные события, которые могут оказать влияние на экспортные отгрузки продукции АПК.
Обзоры помогут отраслевым специалистам лучше ориентироваться в постоянно меняющейся ситуации на внешних рынках и дадут возможность оперативно реагировать на новые условия ведения внешнеэкономической деятельности. Обзоры ВТО также будут полезны сотрудникам органов сертификации и испытательных лабораторий для актуализации требований стран-импортеров.
Обзоры включают:
– Ограничительные меры по ввозу определенных товаров на территорию страны;
– Максимально допустимые уровни остаточного содержания веществ в продуктах;
– Требования к безопасности продуктов питания;
– Требования к маркировке и упаковке товаров и многое другое.
Обзоры доступны на сайте «Агроэкспорта» в разделе «Поддержка экспорта».
СХЕМА ПО ИМПОРТУ САНКЦИОННЫХ ТОВАРОВ ЧЕРЕЗ ИНОСТРАННОЕ ЮРЛИЦО – КОММЕНТАРИИ БАНКА.
В последнее время из-за санкций США и ЕС импортёры испытывают сложности по ввозу в Россию нужных им товаров и комплектующих. Естественно, стали появляться различные схемы по «обходу санкций». Один из вариантов – покупка санкционных товаров компанией из страны, не подпадающей под санкции США и ЕС, например, из Казахстана, и дальнейшая перепродажа и доставка этих товаров конечному импортёру в Россию. Перепродажа при этом может предполагать несколько этапов.
Банк «Санкт-Петербург» рассмотрел этот вариант и предостерегает клиентов о риске при взаимодействии с компанией, реализующей такую схему:
1. Риски пропажи денег на счетах посредников-иностранных компаний;
2. Риск непоставки товара;
3. В случае поставки некачественного товара, невозможность заменить его на качественный. Без сомнения, в такой ситуации экспортные компании из ЕС откажут в замене, особенно если узнают, куда именно товар был поставлен;
4. В случае разоблачения схемы все участники попадают под санкции;
5. Отсутствие гарантий.
Первые 3 риска компания может нивелировать, создав юр. лицо в иностранной юрисдикции и осуществляя торговлю через него.
При схеме импорта товаров через иностранное юрлицо предлагается использовать агентский договор – это ненужное усложнение. Гораздо проще сделать второй договор поставки. Иначе получается, что «агент» заведомо осознанно обманывает своего европейского поставщика.
Также Банк рекомендует для хеджирования рисков использовать в договоре поставки расчёты через аккредитивную форму
расчётов или гарантии.
Дополнительные подозрения могут возникнуть при покупке товара компанией из ОАЭ/Гонконга, с дальнейшей поставкой на компанию из Казахстана.
Высока вероятность введения запрета на транзит через РФ.
#экспертиза #эксклюзив
В последнее время из-за санкций США и ЕС импортёры испытывают сложности по ввозу в Россию нужных им товаров и комплектующих. Естественно, стали появляться различные схемы по «обходу санкций». Один из вариантов – покупка санкционных товаров компанией из страны, не подпадающей под санкции США и ЕС, например, из Казахстана, и дальнейшая перепродажа и доставка этих товаров конечному импортёру в Россию. Перепродажа при этом может предполагать несколько этапов.
Банк «Санкт-Петербург» рассмотрел этот вариант и предостерегает клиентов о риске при взаимодействии с компанией, реализующей такую схему:
1. Риски пропажи денег на счетах посредников-иностранных компаний;
2. Риск непоставки товара;
3. В случае поставки некачественного товара, невозможность заменить его на качественный. Без сомнения, в такой ситуации экспортные компании из ЕС откажут в замене, особенно если узнают, куда именно товар был поставлен;
4. В случае разоблачения схемы все участники попадают под санкции;
5. Отсутствие гарантий.
Первые 3 риска компания может нивелировать, создав юр. лицо в иностранной юрисдикции и осуществляя торговлю через него.
При схеме импорта товаров через иностранное юрлицо предлагается использовать агентский договор – это ненужное усложнение. Гораздо проще сделать второй договор поставки. Иначе получается, что «агент» заведомо осознанно обманывает своего европейского поставщика.
Также Банк рекомендует для хеджирования рисков использовать в договоре поставки расчёты через аккредитивную форму
расчётов или гарантии.
Дополнительные подозрения могут возникнуть при покупке товара компанией из ОАЭ/Гонконга, с дальнейшей поставкой на компанию из Казахстана.
Высока вероятность введения запрета на транзит через РФ.
#экспертиза #эксклюзив
Forwarded from Правительство России
⚡️Россия снимает ограничения на перемещение через государственную границу с Казахстаном и Монголией
Соответствующее решение принято оперштабом по предупреждению завоза и распространения коронавирусной инфекции.
❗️С 0 часов 00 минут по московскому времени 30 марта 2022 года будут сняты ограничения на:
🇰🇿въезд граждан Казахстана в Россию и на выезд граждан России в Казахстан через сухопутный участок российско-казахстанской границы;
🇲🇳въезд иностранных граждан и лиц без гражданства в Россию и выезд граждан России в Монголию через сухопутный участок российско-монгольской границы.
Соответствующее решение принято оперштабом по предупреждению завоза и распространения коронавирусной инфекции.
❗️С 0 часов 00 минут по московскому времени 30 марта 2022 года будут сняты ограничения на:
🇰🇿въезд граждан Казахстана в Россию и на выезд граждан России в Казахстан через сухопутный участок российско-казахстанской границы;
🇲🇳въезд иностранных граждан и лиц без гражданства в Россию и выезд граждан России в Монголию через сухопутный участок российско-монгольской границы.
КАК ИЗМЕНИЛИСЬ ПРАВИЛА ТОРГОВЛИ С КАЗАХСТАНОМ? ОТВЕЧАЕМ НА ГЛАВНЫЕ ВОПРОСЫ. Часть 1.
Участники ВЭД пытаются разобраться в последних запретах и ограничениях во внешней торговле и проведении внешнеторговых платежей. Банк «Санкт-Петербург» отвечает на самые часто задаваемые вопросы.
Есть ли какие-либо ограничения в торговле между Казахстаном и РФ?
Казахстан входит с РФ в одну региональную экономическую интеграционную организацию – Евразийский экономический союз (ЕАЭС), поэтому никаких двусторонних торговых запретов РФ и Республика Казахстан не вводили.
Введённые ограничения со стороны РФ на вывоз товаров — они перечислены в Постановлении правительства РФ № 311 от 09.03.2022 — не распространяются на поставки в государства-члены ЕАЭС.
На товары иностранного производства (они указаны в приложениях к Постановлению Правительства РФ № 312 от 09.03.2022), действует разрешительный порядок вывоза из РФ на территорию стран-участниц ЕАЭС, в том числе Казахстана. Разрешения выдаёт Минпромторг. В то же время на товары российского производства при наличии сертификата СТ-1 ограничений нет.
Кроме того, Россия ввела временный запрет на вывоз зерновых культур за пределы страны (действует с 15 марта 2022 по 30 июня 2022), и запрет на вывоз сахара белого и сахара-сырца тростникового (действует с 15 марта 2022 по 31 августа 2022). Данные постановления распространяются и на торговлю с Казахстаном.
Иных торговых ограничений между Казахстаном и РФ нет.
Как получить разрешение Минпромторга России на вывоз иностранного товара, подпадающего под действие Постановления № 312, в Казахстан?
- Разрешительный порядок вывоза товаров установили в отношении импортной продукции, список которой можно найти в приложениях к постановлению (см. выше). По документу за каждой категорией товаров закреплено ведомство, ответственное за выдачу разрешений на вывоз. С порядком выдачи разрешений на вывоз можно ознакомиться на официальном сайте Минпромторга РФ.
Заявление на получение разрешения на экспорт продукции иностранного происхождения подаётся в свободной форме. Его необходимо подавать или направлять в бумажном виде по адресу: Пресненская набережная, д 10, стр 2, Москва, 125039. Адресат - Минпромторг России. Разрешение на экспорт продукции иностранного происхождения выдается на безвозмездной основе.
Продолжение
Если у Вас остались вопросы или требуется дополнительная консультация, предлагаем обратиться к специалистам центра ВЭД360 по телефону +7 (812) 384-75-75 или по электронной почте [email protected]
Участники ВЭД пытаются разобраться в последних запретах и ограничениях во внешней торговле и проведении внешнеторговых платежей. Банк «Санкт-Петербург» отвечает на самые часто задаваемые вопросы.
Есть ли какие-либо ограничения в торговле между Казахстаном и РФ?
Казахстан входит с РФ в одну региональную экономическую интеграционную организацию – Евразийский экономический союз (ЕАЭС), поэтому никаких двусторонних торговых запретов РФ и Республика Казахстан не вводили.
Введённые ограничения со стороны РФ на вывоз товаров — они перечислены в Постановлении правительства РФ № 311 от 09.03.2022 — не распространяются на поставки в государства-члены ЕАЭС.
На товары иностранного производства (они указаны в приложениях к Постановлению Правительства РФ № 312 от 09.03.2022), действует разрешительный порядок вывоза из РФ на территорию стран-участниц ЕАЭС, в том числе Казахстана. Разрешения выдаёт Минпромторг. В то же время на товары российского производства при наличии сертификата СТ-1 ограничений нет.
Кроме того, Россия ввела временный запрет на вывоз зерновых культур за пределы страны (действует с 15 марта 2022 по 30 июня 2022), и запрет на вывоз сахара белого и сахара-сырца тростникового (действует с 15 марта 2022 по 31 августа 2022). Данные постановления распространяются и на торговлю с Казахстаном.
Иных торговых ограничений между Казахстаном и РФ нет.
Как получить разрешение Минпромторга России на вывоз иностранного товара, подпадающего под действие Постановления № 312, в Казахстан?
- Разрешительный порядок вывоза товаров установили в отношении импортной продукции, список которой можно найти в приложениях к постановлению (см. выше). По документу за каждой категорией товаров закреплено ведомство, ответственное за выдачу разрешений на вывоз. С порядком выдачи разрешений на вывоз можно ознакомиться на официальном сайте Минпромторга РФ.
Заявление на получение разрешения на экспорт продукции иностранного происхождения подаётся в свободной форме. Его необходимо подавать или направлять в бумажном виде по адресу: Пресненская набережная, д 10, стр 2, Москва, 125039. Адресат - Минпромторг России. Разрешение на экспорт продукции иностранного происхождения выдается на безвозмездной основе.
Продолжение
Если у Вас остались вопросы или требуется дополнительная консультация, предлагаем обратиться к специалистам центра ВЭД360 по телефону +7 (812) 384-75-75 или по электронной почте [email protected]
ТПП о ПП РФ390.pdf
468.9 KB
ТПП НАПРАВИЛА РАЗЪЯСНЕНИЯ ОБ ОСОБЕННОСТЯХ РАБОТЫ С СЕРТИФИКАТАМИ ПРОИСХОЖДЕНИЯ.
Выпущенное ранее постановление Правительства от 17.03.2022 № 390 предусматривает возможность использовать для подтверждения российского происхождения товаров с целью неприменения ограничений на экспорт не только сертификаты СТ-1, но и другие виды разрешительных документов (сертификаты СТ-2, СТ-3, EAV, общей формы, формы «А»).
В случае поступления запросов таможенных органов, связанных с проверкой фактов выдачи указанных выше сертификатов и достоверности представленных в них сведений, ТПП намеренно направлять ответы на такие запросы в срок, не превышающий трех рабочих дней со дня их поступления.
Письмо ТПП России от 21.03.2022 № 02в/0149 в приложении.
#экспертиза
Выпущенное ранее постановление Правительства от 17.03.2022 № 390 предусматривает возможность использовать для подтверждения российского происхождения товаров с целью неприменения ограничений на экспорт не только сертификаты СТ-1, но и другие виды разрешительных документов (сертификаты СТ-2, СТ-3, EAV, общей формы, формы «А»).
В случае поступления запросов таможенных органов, связанных с проверкой фактов выдачи указанных выше сертификатов и достоверности представленных в них сведений, ТПП намеренно направлять ответы на такие запросы в срок, не превышающий трех рабочих дней со дня их поступления.
Письмо ТПП России от 21.03.2022 № 02в/0149 в приложении.
#экспертиза