МОЖЕТ ЛИ ТРЕТЬЕ ЛИЦО ОПЛАТИТЬ АВАНС ПО ВАЛЮТНОМУ КОНТРАКТУ?
«Банк «Санкт-Петербург» отвечает на вопросы наших читателей о новых правилах, которые коснулись валютных контрактов с зарубежными контрагентами.
❓ВОПРОС: Возможна ли оплата резидентом, который не является стороной по контракту, аванса за оборудование нерезиденту по уникальному номеру контракта (УНК) другого резидента? То есть, может ли наш покупатель оплатить в долларах напрямую поставщику в Тайвань по нашему контракту в качестве взаимного расчёта с нами?
❗️ОТВЕТ: Это возможно. Но для этого необходимо подписать дополнительное соглашение к контракту, в котором нужно передать право исполнения обязательств в части оплаты на другого резидента (3-е лицо).
Дорогие читатели! Если у вас возникают вопросы, связанные с расчётами по валютным контрактам, вы можете обратится в наш Центр ВЭД 360 по телефону +7 (812) 384-75-75 и по электронной почте [email protected].
#экспертиза #валютныйконтроль
«Банк «Санкт-Петербург» отвечает на вопросы наших читателей о новых правилах, которые коснулись валютных контрактов с зарубежными контрагентами.
❓ВОПРОС: Возможна ли оплата резидентом, который не является стороной по контракту, аванса за оборудование нерезиденту по уникальному номеру контракта (УНК) другого резидента? То есть, может ли наш покупатель оплатить в долларах напрямую поставщику в Тайвань по нашему контракту в качестве взаимного расчёта с нами?
❗️ОТВЕТ: Это возможно. Но для этого необходимо подписать дополнительное соглашение к контракту, в котором нужно передать право исполнения обязательств в части оплаты на другого резидента (3-е лицо).
Дорогие читатели! Если у вас возникают вопросы, связанные с расчётами по валютным контрактам, вы можете обратится в наш Центр ВЭД 360 по телефону +7 (812) 384-75-75 и по электронной почте [email protected].
#экспертиза #валютныйконтроль
Forwarded from РАСПП: Бизнес. Азия. Китай.
Назло ушедшим Caterpillar и Komatsu подготовили топ-7 китайских производителей спецтехники.
ЭКСПЕРТ: «АВТОПЕРЕВОЗКИ ИЗ КИТАЯ ДАЛЕКИ ОТ ТРАНСПОРТНОГО КОЛЛАПСА»
Читатели «ВЭД360» сообщают об открытии таможенных пунктов пропуска в Казахстане, которые ранее были закрыты из-за пандемии коронавируса. Подписчиков интересует, не случится ли очередных коллапсов из-за возросшего грузопотока и увеличения сроков доставки товаров из Китая.
Мы попросили наших спикеров прокомментировать событие и спрогнозировать состояние автомобильных перевозок на ближайшее будущее. Собственной информацией с «ВЭД360» делятся эксперты отдела логистики MTL Group.
– Действительно, с 11 апреля были сняты все ограничения пересечений сухопутных границ в пунктах пропуска (ПП) Республики Казахстан, России, Киргизии и Узбекистана в связи с улучшением эпидемиологической обстановки. При этом сохраняется требование о предъявлении справки с отрицательным результатом исследования на COVID-19 или документа о прохождении вакцинации.
Со слов Пограничной службы ГКНБ (Государственный комитет национальной безопасности Киргизской Республики) все пункты пропуска функционируют в штатном режиме. Тем не менее, в ПП «Ак-Тилек-Автодорожный» на границе Киргизии и Казахстана отмечается большое скопление машин. В очереди ожидает пропуска до 215 грузовиков. В остальных ПП – «Чон-Капка-Автодорожный» и «Чалдовар-Автодорожный» – очередь значительно меньше, 5 и 20 машин соответственно на 11 апреля. Сообщений о заторах на российском участке границы не поступало.
Что касается грузоперевозок между Россией и Китаем, следует отметить улучшение взаимодействия между государствами. Модернизируются и открываются закрытые ранее пункты, уменьшается время оформления грузов.
4 мая планируется открытие автомобильного ПП «Покровка-Жаохэ», закрытого в январе 2020г. в рамках противоэпидемических мероприятий. Будет проведён капитальный ремонт ПП, увеличение численности персонала после его открытия, и переход на круглосуточный режим работы. Пропускная способность составит на момент открытия 25 большегрузов, 12 автобусов и 8 паромов. В перспективе «Покровка-Жаохэ» должен обеспечить стабильный грузопоток для комфортной переориентации грузоперевозок России с западных на восточные направления.
Несмотря на стремление наладить логистические решения с Китаем, грузоперевозчики испытывают сильное давление от карантинных мер. И если одни ПП открываются, то в других периодически вводятся карантинные мероприятия. Также власти стараются сдержать рост случаев заражения и запрещают ввозить груз из регионов с высоким и средним уровнем заболеваемости в регионы с низким.
Автоперевозки из Китая на сегодняшний день далеки от транспортного коллапса, как это было во время новогодних праздников. Но переориентация рынка пока не завершена.
Ограничения на грузоперевозки в странах ЕС ввели только 8 апреля, и у участников есть время до 16 апреля на завершение европейских рейсов. Можно надеяться лишь на частичный уход российских импортёров от европейских поставщиков к восточным. К тому же государство активно развивает сотрудничество со странами ЕАЭС.
#экспертиза #эксклюзив
Читатели «ВЭД360» сообщают об открытии таможенных пунктов пропуска в Казахстане, которые ранее были закрыты из-за пандемии коронавируса. Подписчиков интересует, не случится ли очередных коллапсов из-за возросшего грузопотока и увеличения сроков доставки товаров из Китая.
Мы попросили наших спикеров прокомментировать событие и спрогнозировать состояние автомобильных перевозок на ближайшее будущее. Собственной информацией с «ВЭД360» делятся эксперты отдела логистики MTL Group.
– Действительно, с 11 апреля были сняты все ограничения пересечений сухопутных границ в пунктах пропуска (ПП) Республики Казахстан, России, Киргизии и Узбекистана в связи с улучшением эпидемиологической обстановки. При этом сохраняется требование о предъявлении справки с отрицательным результатом исследования на COVID-19 или документа о прохождении вакцинации.
Со слов Пограничной службы ГКНБ (Государственный комитет национальной безопасности Киргизской Республики) все пункты пропуска функционируют в штатном режиме. Тем не менее, в ПП «Ак-Тилек-Автодорожный» на границе Киргизии и Казахстана отмечается большое скопление машин. В очереди ожидает пропуска до 215 грузовиков. В остальных ПП – «Чон-Капка-Автодорожный» и «Чалдовар-Автодорожный» – очередь значительно меньше, 5 и 20 машин соответственно на 11 апреля. Сообщений о заторах на российском участке границы не поступало.
Что касается грузоперевозок между Россией и Китаем, следует отметить улучшение взаимодействия между государствами. Модернизируются и открываются закрытые ранее пункты, уменьшается время оформления грузов.
4 мая планируется открытие автомобильного ПП «Покровка-Жаохэ», закрытого в январе 2020г. в рамках противоэпидемических мероприятий. Будет проведён капитальный ремонт ПП, увеличение численности персонала после его открытия, и переход на круглосуточный режим работы. Пропускная способность составит на момент открытия 25 большегрузов, 12 автобусов и 8 паромов. В перспективе «Покровка-Жаохэ» должен обеспечить стабильный грузопоток для комфортной переориентации грузоперевозок России с западных на восточные направления.
Несмотря на стремление наладить логистические решения с Китаем, грузоперевозчики испытывают сильное давление от карантинных мер. И если одни ПП открываются, то в других периодически вводятся карантинные мероприятия. Также власти стараются сдержать рост случаев заражения и запрещают ввозить груз из регионов с высоким и средним уровнем заболеваемости в регионы с низким.
Автоперевозки из Китая на сегодняшний день далеки от транспортного коллапса, как это было во время новогодних праздников. Но переориентация рынка пока не завершена.
Ограничения на грузоперевозки в странах ЕС ввели только 8 апреля, и у участников есть время до 16 апреля на завершение европейских рейсов. Можно надеяться лишь на частичный уход российских импортёров от европейских поставщиков к восточным. К тому же государство активно развивает сотрудничество со странами ЕАЭС.
#экспертиза #эксклюзив
Forwarded from Всё о таможне и ВЭД
Сотни фур ежедневно пытаются перевезти товары через российско-эстонскую границу в Нарве. Перевозчики пытаются сейчас ввезти в РФ как можно больше тех грузов, которые попали под санкции.
По словам руководителя по внешней границе Эстонии Антса Кутти, эстонские таможенники внимательно проверяют договоры поставки: они должны быть заключены до 9 апреля - до даты вступления в силу пятого пакета санкций.
По данным эстонской стороны, таможня в общей сложности провела в Нарве, Лухамаа и Койдула более 3200 проверок, связанных с санкциями, развернув обратно более сорока фур.
При этом в Нарву со стороны России ежедневно въезжает около 250 грузовиков. Ввоз древесины, стекла и стали в Эстонию значительно вырос, что спровоцировало многодневное стояние в очереди на границе.
По словам руководителя по внешней границе Эстонии Антса Кутти, эстонские таможенники внимательно проверяют договоры поставки: они должны быть заключены до 9 апреля - до даты вступления в силу пятого пакета санкций.
По данным эстонской стороны, таможня в общей сложности провела в Нарве, Лухамаа и Койдула более 3200 проверок, связанных с санкциями, развернув обратно более сорока фур.
При этом в Нарву со стороны России ежедневно въезжает около 250 грузовиков. Ввоз древесины, стекла и стали в Эстонию значительно вырос, что спровоцировало многодневное стояние в очереди на границе.
В ЛЕНОБЛАСТИ НАГРАДИЛИ «ЭКСПОРТЁРОВ ГОДА». КУДА ЭКСПОРТИРУЮТ В 2022 ГОДУ.
В этом году в региональном этапе конкурса было 24 номинанта - компании малого и среднего бизнеса Ленинградской области. По итогам работы в 2021 году награды получили семь региональных компаний.
Успешно экспортировали производители полимерных смол, изоляционных материалов из вспененных полимеров, комбикормов, продуктов питания, мебели, а в сфере высоких технологий - VR. Партнер конкурса Банк «Санкт-Петербург» вручил специальный приз производителю металлических изделий «Ролтэк».
Встреча практиков рынка ВЭД – хороший повод обсудить проблемные вопросы в сегодняшних экономических условиях. Общее настроение – нужно успеть использовать окно возможностей. Сегодня закрыта часть рынков и ограничен экспорт в Евросоюз, но открыт Ближний Восток, Азия, Африка. Собрали мнения участников.
Вера Штокайло, генеральный директор Центра развития промышленности Ленобласти:
«Безусловно, в этом году в изменившихся экономических условиях мы отмечаем интерес не столько к конкурсу, сколько к самой сути экспортной деятельности. Компании сейчас в первую очередь интересуются тем, как и куда в дальнейшем экспортировать, как выстроить логистические цепочки и системы платежей».
Елена Ульянова, заместитель директора департамента внешнеторговых операций Банка «Санкт-Петербург»:
«Я убеждена, что в штате компаний должен быть отдельный человек, который будет следить за всеми изменениями – законодательными, санкционными, за коммуникациями с банком, чтобы была возможность оперативно реагировать. Самое ценное – это информация. Сегодня большое количество компаний переориентируется на Восток, Индию. Но все зависит от товара, у нас есть возможности найти решения и посмотреть, куда двигаться экспортёру».
Матвей Раммо, генеральный директор производителя полимерных смол ГК «Аттика»:
«Для нас интересны рынки Северной Африки, Турции, Саудовской Аравии и ОАЭ».
Ольга Михно, начальник производства «ТД Энергон РУС», производителя конфет без сахара:
«Мы были ориентированы на экспорт в Европу, хотели составить конкуренцию китайским товарам. Актуальные на данный момент направления - Армения, Монголия, Азербайджан, Казахстан. К тому же появился очень большой спрос на российском рынке».
Игорь Кольцов, начальник отдела продаж Тосненского комбикормового завода:
«Спрос на нашу продукцию в Европе не снизился, а возрос. Мы, как переработчик зерна и производитель кормов, являемся интересными нашим партнёрам. Есть две основные проблемы сейчас. Это проблема логистики: трафик грузоперевозок упал, необходимы новые логистические цепочки. Возить комбикорма за тысячи километров нерентабельно, а по другому направлению – корма для аквакультуры – прорабатываем вопрос поставок в Киргизию. Второе – это вопрос осуществления платежей».
Алексей Авдеев, начальник отдела региональных продаж ОАО «Сясьский ЦБК»:
«Проблемы решаются. На экспорт у нас в основном идёт продукция промышленного назначения, объёмы зависят от конъюнктуры рынка - порядка 30%. Пробуем торговать с Китаем в юанях, расширяем это направление».
#интервью #экспорт #эксклюзив
В этом году в региональном этапе конкурса было 24 номинанта - компании малого и среднего бизнеса Ленинградской области. По итогам работы в 2021 году награды получили семь региональных компаний.
Успешно экспортировали производители полимерных смол, изоляционных материалов из вспененных полимеров, комбикормов, продуктов питания, мебели, а в сфере высоких технологий - VR. Партнер конкурса Банк «Санкт-Петербург» вручил специальный приз производителю металлических изделий «Ролтэк».
Встреча практиков рынка ВЭД – хороший повод обсудить проблемные вопросы в сегодняшних экономических условиях. Общее настроение – нужно успеть использовать окно возможностей. Сегодня закрыта часть рынков и ограничен экспорт в Евросоюз, но открыт Ближний Восток, Азия, Африка. Собрали мнения участников.
Вера Штокайло, генеральный директор Центра развития промышленности Ленобласти:
«Безусловно, в этом году в изменившихся экономических условиях мы отмечаем интерес не столько к конкурсу, сколько к самой сути экспортной деятельности. Компании сейчас в первую очередь интересуются тем, как и куда в дальнейшем экспортировать, как выстроить логистические цепочки и системы платежей».
Елена Ульянова, заместитель директора департамента внешнеторговых операций Банка «Санкт-Петербург»:
«Я убеждена, что в штате компаний должен быть отдельный человек, который будет следить за всеми изменениями – законодательными, санкционными, за коммуникациями с банком, чтобы была возможность оперативно реагировать. Самое ценное – это информация. Сегодня большое количество компаний переориентируется на Восток, Индию. Но все зависит от товара, у нас есть возможности найти решения и посмотреть, куда двигаться экспортёру».
Матвей Раммо, генеральный директор производителя полимерных смол ГК «Аттика»:
«Для нас интересны рынки Северной Африки, Турции, Саудовской Аравии и ОАЭ».
Ольга Михно, начальник производства «ТД Энергон РУС», производителя конфет без сахара:
«Мы были ориентированы на экспорт в Европу, хотели составить конкуренцию китайским товарам. Актуальные на данный момент направления - Армения, Монголия, Азербайджан, Казахстан. К тому же появился очень большой спрос на российском рынке».
Игорь Кольцов, начальник отдела продаж Тосненского комбикормового завода:
«Спрос на нашу продукцию в Европе не снизился, а возрос. Мы, как переработчик зерна и производитель кормов, являемся интересными нашим партнёрам. Есть две основные проблемы сейчас. Это проблема логистики: трафик грузоперевозок упал, необходимы новые логистические цепочки. Возить комбикорма за тысячи километров нерентабельно, а по другому направлению – корма для аквакультуры – прорабатываем вопрос поставок в Киргизию. Второе – это вопрос осуществления платежей».
Алексей Авдеев, начальник отдела региональных продаж ОАО «Сясьский ЦБК»:
«Проблемы решаются. На экспорт у нас в основном идёт продукция промышленного назначения, объёмы зависят от конъюнктуры рынка - порядка 30%. Пробуем торговать с Китаем в юанях, расширяем это направление».
#интервью #экспорт #эксклюзив
МОЖНО ЛИ НЕ ПРОДАВАТЬ 80% ВАЛЮТНОЙ ВЫРУЧКИ ПРИ ПОЛУЧЕНИИ АВАНСА В ЕВРО ПРИ ОДНОВРЕМЕННОЙ ОПЛАТЕ ЗА ИМПОРТ?
«Банк «Санкт-Петербург» продолжает отвечать на вопросы читателей о новых правилах, связанных с иностранной валютой и расчётами по валютным контрактам. Сегодня рассмотрим кейс о получении аванса от немецкого контрагента в евро при условии одновременной оплаты импортной поставки.
В ситуации, описанной читателем, есть:
Сторона 1 – резидент РФ, ООО;
Сторона 2 – нерезидент, Германия GmbH (организационно-правовая форма, аналогичная российскому обществу с ограниченной ответственностью).
Между сторонами заключены два контракта:
Контракт 1 – на поставку товара GmbH в адрес ООО (импорт);
Контракт 2 – на поставку товара ООО в адрес GmbH (экспорт).
Валюта контрактов – евро.
❓ВОПРОС: Может ли резидент (ООО) получить аванс от нерезидента по Контракту 2
и при этом не продавать 80% валютной выручки, одновременно проведя платёж по Контракту 1 за поставленный импортный товар от резидента в адрес контрагента из Германии?
❗️ОТВЕТ: Сейчас это невозможно. В соответствии с указам 79 от 28.02.2022, резидент обязан продать 80% валютной выручки, которая поступила на его счёт, не позднее 3 рабочих дней с даты зачисления.
Тем не менее, по разрешению Правительственной комиссии есть возможность установить иной размер обязательной продажи.
Дорогие читатели! Если у вас возникают вопросы, связанные с расчётами по валютным контрактам, вы можете обратится в наш Центр ВЭД 360 по телефону +7 (812) 384-75-75 и по электронной почте [email protected].
#экспертиза #валютныйконтроль
«Банк «Санкт-Петербург» продолжает отвечать на вопросы читателей о новых правилах, связанных с иностранной валютой и расчётами по валютным контрактам. Сегодня рассмотрим кейс о получении аванса от немецкого контрагента в евро при условии одновременной оплаты импортной поставки.
В ситуации, описанной читателем, есть:
Сторона 1 – резидент РФ, ООО;
Сторона 2 – нерезидент, Германия GmbH (организационно-правовая форма, аналогичная российскому обществу с ограниченной ответственностью).
Между сторонами заключены два контракта:
Контракт 1 – на поставку товара GmbH в адрес ООО (импорт);
Контракт 2 – на поставку товара ООО в адрес GmbH (экспорт).
Валюта контрактов – евро.
❓ВОПРОС: Может ли резидент (ООО) получить аванс от нерезидента по Контракту 2
и при этом не продавать 80% валютной выручки, одновременно проведя платёж по Контракту 1 за поставленный импортный товар от резидента в адрес контрагента из Германии?
❗️ОТВЕТ: Сейчас это невозможно. В соответствии с указам 79 от 28.02.2022, резидент обязан продать 80% валютной выручки, которая поступила на его счёт, не позднее 3 рабочих дней с даты зачисления.
Тем не менее, по разрешению Правительственной комиссии есть возможность установить иной размер обязательной продажи.
Дорогие читатели! Если у вас возникают вопросы, связанные с расчётами по валютным контрактам, вы можете обратится в наш Центр ВЭД 360 по телефону +7 (812) 384-75-75 и по электронной почте [email protected].
#экспертиза #валютныйконтроль
⚡️ЦБ РФ увеличил срок обязательной продажи иностранной валюты для компаний-экспортёров несырьевого неэнергетического сектора с 3 до 60 дней.
Разрешение распространяется на валюту, зачисленную на транзитные счета резидентов в уполномоченных банках с 19 апреля по 1 сентября 2022 года, и может быть продлено при необходимости.
Согласно указу, подписанному 28 февраля Владимиром Путиным, все участники внешнеэкономической деятельности обязаны продавать 80% валютной выручки.
“Смягчение правил валютного контроля улучшит возможности компаний, занимающихся несырьевым неэнергическим экспортом, по управлению валютной ликвидностью" - говорится в сообщении ЦБ.
#новости
Разрешение распространяется на валюту, зачисленную на транзитные счета резидентов в уполномоченных банках с 19 апреля по 1 сентября 2022 года, и может быть продлено при необходимости.
Согласно указу, подписанному 28 февраля Владимиром Путиным, все участники внешнеэкономической деятельности обязаны продавать 80% валютной выручки.
“Смягчение правил валютного контроля улучшит возможности компаний, занимающихся несырьевым неэнергическим экспортом, по управлению валютной ликвидностью" - говорится в сообщении ЦБ.
#новости
ЭКСПЕРТ: «СНЯТЬ НАПРЯЖЁННОСТЬ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ПОГРАНПЕРЕХОДАХ ПОЗВОЛЯТ КОНТРЕЙЛЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ»
Ранее закрытые автомобильные таможенные пункты пропуска в Казахстане работают уже неделю. Таким образом, расширились возможности перевозчиков для транспортировки грузов из Китая в РФ (и в обратном направлении). Правда и грузопоток ожидаемо увеличился. О том, как в ближайшее время будут развиваться автомобильные грузоперевозки, какие сервисы станут востребованы и что происходит сейчас на разгрузке в Москве, рассказал руководитель отдела по работе с корпоративными клиентами «Канавара Групп» Андрей Серебряков.
Какие автомобильные погранпереходы РФ-Китай и Казахстан сейчас работают?
– Действительно, Казахстан с 11 апреля 2022 снял ограничения в пунктах пропуска для пересечения сухопутной границы с Россией, Узбекистаном и Киргизией. Снятие ограничений стало возможным благодаря тому, что улучшилась эпидемиологическая ситуация.
Работающие автомобильные пограничные переходы РФ – Казахстан:
• Астраханская область – КПП Курмангазы;
• Алтайский край – КПП Шарбакты, Ауыл, Убе, Жезкент;
• Курганская – КПП Акбалшык;
• Новосибирская – КПП Сулу Агаш;
• Омская – КПП Карагога и Урлитобе;
• Оренбургская — КПП Аксай, Алимбет, Жайсан;
• Саратовская – КПП Таскала.
Если говорить про автоперевозки РФ – Китай, то есть четыре пункта пропуска в Приморье:
• Полтавка – Дуннин;
• Пограничный – Суйфэньхэ;
• Краскино – ХуньЧунь;
• Турий Рог – Мишань.
И насколько интенсивно теперь будут развиваться автомобильные перевозки из Китая (через Приморье и транзитом через Казахстан)?
– Количество автомобильных перевозок из Китая будет увеличиваться. Такой способ доставки более мобильный относительно перевозок по железной дороге (не нужно ждать загрузки-выгрузки на станциях назначения, не нужно ждать раскредитации вагонов и т.п.) и менее затратный по сравнению с авиаперевозкой.
Блокирующим фактором к увеличению перевозок автомобильным видом транспорта могут стать короновирусные ограничения, которые, как правило, в строгом режиме вводятся китайской стороной из-за политики нулевой терпимости по отношению к коронавирусу. Пропускная способность может быть снижена в случае введения дополнительной антиковидной обработки, новых требований к водителям по длительности ПЦР-тестов, необходимости перецеплять головы автотранспортных средств с российских на китайские.
Есть ли способы снизить напряжённость в сухопутных пунктах пропуска?
– Один из вариантов, который позволит уменьшить напряжённость при прохождении автомобильных пунктов пропуска – это использование контрейлерных перевозок (контрейлер – контейнер на автомобильных колёсах. Предназначен для комбинированных железнодорожно-автомобильных перевозок грузов – прим. «ВЭД360»).
В этом году ожидается запуск контрейлерных перевозок с применением автотранспортных средств при железнодорожной перевозке. Маршрут должен проходить из Китая через пограничные переходы Забайкальск и Гродеково. Этот сервис интересен тем, что в данном случае обеспечивается загрузка как автомобильных, так и железнодорожных перевозчиков, границу Китай – РФ переходят грузы на ж/д погранпереходах.
А как сейчас обстоят дела с перегрузкой и разгрузкой автомобильных грузов в Москве?
– На текущий момент в Москве серьёзных проблем с выгрузкой на складах у клиентов или складах временного хранения (СВХ) таможенного оформления не наблюдается. Никаких предпосылок к серьёзному осложнению ситуации в данном моменте нет. Максимальное время ожидания под выгрузкой 1-2 календарных дня, что случается крайне редко.
#интервью #экспертиза #эксклюзив
Ранее закрытые автомобильные таможенные пункты пропуска в Казахстане работают уже неделю. Таким образом, расширились возможности перевозчиков для транспортировки грузов из Китая в РФ (и в обратном направлении). Правда и грузопоток ожидаемо увеличился. О том, как в ближайшее время будут развиваться автомобильные грузоперевозки, какие сервисы станут востребованы и что происходит сейчас на разгрузке в Москве, рассказал руководитель отдела по работе с корпоративными клиентами «Канавара Групп» Андрей Серебряков.
Какие автомобильные погранпереходы РФ-Китай и Казахстан сейчас работают?
– Действительно, Казахстан с 11 апреля 2022 снял ограничения в пунктах пропуска для пересечения сухопутной границы с Россией, Узбекистаном и Киргизией. Снятие ограничений стало возможным благодаря тому, что улучшилась эпидемиологическая ситуация.
Работающие автомобильные пограничные переходы РФ – Казахстан:
• Астраханская область – КПП Курмангазы;
• Алтайский край – КПП Шарбакты, Ауыл, Убе, Жезкент;
• Курганская – КПП Акбалшык;
• Новосибирская – КПП Сулу Агаш;
• Омская – КПП Карагога и Урлитобе;
• Оренбургская — КПП Аксай, Алимбет, Жайсан;
• Саратовская – КПП Таскала.
Если говорить про автоперевозки РФ – Китай, то есть четыре пункта пропуска в Приморье:
• Полтавка – Дуннин;
• Пограничный – Суйфэньхэ;
• Краскино – ХуньЧунь;
• Турий Рог – Мишань.
И насколько интенсивно теперь будут развиваться автомобильные перевозки из Китая (через Приморье и транзитом через Казахстан)?
– Количество автомобильных перевозок из Китая будет увеличиваться. Такой способ доставки более мобильный относительно перевозок по железной дороге (не нужно ждать загрузки-выгрузки на станциях назначения, не нужно ждать раскредитации вагонов и т.п.) и менее затратный по сравнению с авиаперевозкой.
Блокирующим фактором к увеличению перевозок автомобильным видом транспорта могут стать короновирусные ограничения, которые, как правило, в строгом режиме вводятся китайской стороной из-за политики нулевой терпимости по отношению к коронавирусу. Пропускная способность может быть снижена в случае введения дополнительной антиковидной обработки, новых требований к водителям по длительности ПЦР-тестов, необходимости перецеплять головы автотранспортных средств с российских на китайские.
Есть ли способы снизить напряжённость в сухопутных пунктах пропуска?
– Один из вариантов, который позволит уменьшить напряжённость при прохождении автомобильных пунктов пропуска – это использование контрейлерных перевозок (контрейлер – контейнер на автомобильных колёсах. Предназначен для комбинированных железнодорожно-автомобильных перевозок грузов – прим. «ВЭД360»).
В этом году ожидается запуск контрейлерных перевозок с применением автотранспортных средств при железнодорожной перевозке. Маршрут должен проходить из Китая через пограничные переходы Забайкальск и Гродеково. Этот сервис интересен тем, что в данном случае обеспечивается загрузка как автомобильных, так и железнодорожных перевозчиков, границу Китай – РФ переходят грузы на ж/д погранпереходах.
А как сейчас обстоят дела с перегрузкой и разгрузкой автомобильных грузов в Москве?
– На текущий момент в Москве серьёзных проблем с выгрузкой на складах у клиентов или складах временного хранения (СВХ) таможенного оформления не наблюдается. Никаких предпосылок к серьёзному осложнению ситуации в данном моменте нет. Максимальное время ожидания под выгрузкой 1-2 календарных дня, что случается крайне редко.
#интервью #экспертиза #эксклюзив
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ПОЛУЧИЛ ВОЗВРАТ ПЛАТЕЖА В ВАЛЮТЕ?
«Банк «Санкт-Петербург» отвечает на вопросы читателей, связанные с расчётами по валютным контрактам. Сегодня поговорим о возврате валютного платежа.
❓ВОПРОС: Закон обязывает экспортёров продать 80% валютной выручки. Как действовать импортёру (резиденту РФ), получившему валюту на счёт в «Банке «Санкт-Петербург» из другой страны в виде возврата платежа, уплаченного ранее за товар? Наступает ли в этом случае обязанность продажи валюты? Какие дополнительные документы необходимо предоставить в банк?
❗️ОТВЕТ: По возврату авансового платежа (нерезидентом-резиденту), ранее уплаченного за товар, обязанности продавать 80% валютной выручки нет. В банк предоставляется СВО (сведения о валютной операции) с кодом ВО 11900 (Расчёты нерезидента в пользу резидента, связанные с возвратом излишне полученных денежных средств).
Дорогие читатели! Если у вас возникают вопросы, связанные с расчётами по валютным контрактам, вы можете обратится в наш Центр ВЭД 360 по телефону +7 (812) 384-75-75 и по электронной почте [email protected].
#экспертиза #валютныйконтроль
«Банк «Санкт-Петербург» отвечает на вопросы читателей, связанные с расчётами по валютным контрактам. Сегодня поговорим о возврате валютного платежа.
❓ВОПРОС: Закон обязывает экспортёров продать 80% валютной выручки. Как действовать импортёру (резиденту РФ), получившему валюту на счёт в «Банке «Санкт-Петербург» из другой страны в виде возврата платежа, уплаченного ранее за товар? Наступает ли в этом случае обязанность продажи валюты? Какие дополнительные документы необходимо предоставить в банк?
❗️ОТВЕТ: По возврату авансового платежа (нерезидентом-резиденту), ранее уплаченного за товар, обязанности продавать 80% валютной выручки нет. В банк предоставляется СВО (сведения о валютной операции) с кодом ВО 11900 (Расчёты нерезидента в пользу резидента, связанные с возвратом излишне полученных денежных средств).
Дорогие читатели! Если у вас возникают вопросы, связанные с расчётами по валютным контрактам, вы можете обратится в наш Центр ВЭД 360 по телефону +7 (812) 384-75-75 и по электронной почте [email protected].
#экспертиза #валютныйконтроль
ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКАЯ КОМПАНИЯ «МОДУЛЬ» ОТКРЫВАЕТ ВТОРОЙ СКЛАД ВРЕМЕННОГО ХРАНЕНИЯ В ПЕТЕРБУРГЕ
Склад временного хранения (СВХ) начинает функционировать на территории терминально-логистического комплекса «Модуль Южный» в Шушарах (п. Шушары, ул. Поселковая, д. 8). Площадь открытого склада – 3 177 кв. м., ёмкость единовременного хранения – 300 TEU.
СВХ расположен в зоне деятельности Южного таможенного поста Северо-Западного таможенного управления. К нему прилегает постоянная зона таможенного контроля для проведения фактического контроля товаров таможенного союза при помещении под процедуру экспорта. Есть подъездные железнодорожные пути и подъездные пути для транспорта различных габаритов. СВХ оснащён необходимой погрузо-разгрузочной техникой и весовым оборудованием в диапазоне от 15 до 60 000 кг.
СВХ в «Модуль Южный» – второй склад временного хранения компании в Санкт-Петербурге. Первый на 1 597 кв.м. и 140 TEU находится на территории ТЛК «Модуль Пулковский» (7-й Предпортовый проезд, д. 2, к. 2).
Склад временного хранения (СВХ) начинает функционировать на территории терминально-логистического комплекса «Модуль Южный» в Шушарах (п. Шушары, ул. Поселковая, д. 8). Площадь открытого склада – 3 177 кв. м., ёмкость единовременного хранения – 300 TEU.
СВХ расположен в зоне деятельности Южного таможенного поста Северо-Западного таможенного управления. К нему прилегает постоянная зона таможенного контроля для проведения фактического контроля товаров таможенного союза при помещении под процедуру экспорта. Есть подъездные железнодорожные пути и подъездные пути для транспорта различных габаритов. СВХ оснащён необходимой погрузо-разгрузочной техникой и весовым оборудованием в диапазоне от 15 до 60 000 кг.
СВХ в «Модуль Южный» – второй склад временного хранения компании в Санкт-Петербурге. Первый на 1 597 кв.м. и 140 TEU находится на территории ТЛК «Модуль Пулковский» (7-й Предпортовый проезд, д. 2, к. 2).
ЭКСПЕРТ: «СОХРАНИТЬ СТОИМОСТЬ И СРОКИ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ ПОМОЖЕТ СХЕМА С ПЕРЕЦЕПОМ»
В начале апреля 2022 г. Евросоюз запретил на своей территории грузоперевозки фурами, зарегистрированными в РФ и Белоруссии. Уже на минувшей неделе зеркальную меру приняла белорусская сторона. Теперь участники транспортно-логистического рынка готовятся к аналогичным мерам и со стороны России. Ситуацию с сухопутными грузоперевозками на европейских направлениях и ожидания рынка комментируют эксперты отдела логистики MTL Group.
Ситуация на пунктах пропуска
Введённые странами ЕС санкции относительно российских и белорусских грузоперевозчиков вызвали зеркальные решения со стороны РБ. Европейские фуры должны выехать из Беларуси до 23 апреля. Что касается возвращения белорусских фур из Европы, то на КПП наблюдаются большие очереди из машин. Время ожидания может составлять до 3 суток из-за резкого снижения количества пропускаемых большегрузов. Сложнее всего ситуация на КПП «Кукурыки-Козловичи», «Мядининкаем-Каменный Лог».
После возвращения всех фур домой единственная схема транспортировки грузов автомобильным транспортом через РБ будет работать по принципу перецепки. Но не все пункты пропуска готовы принять европейских водителей и обеспечить рабочие решения.
Разрешение получили только «Козловичи», «Каменный лог», «Котловка», «Григоровщина», «Урбаны», «Видзы».
Почему российские грузоперевозчики просят о зеркальных мерах со стороны РФ
В Россию европейские фуры пока пропускают. Таким образом, получается, что водители стран ЕС получают больше запросов на фоне того, как российские транспортные компании теряют заказы из-за ограничений. Также на фоне монополии и роста цен на бензин европейцы уже увеличили стоимость грузоперевозок в несколько раз.
Российские грузоперевозчики обращаются с просьбой к правительству ограничить въезд европейских грузовиков на территорию РФ и оставить им возможность доставлять грузы до таможенных пунктов и СВХ с последующим перецепом или перегрузом, как и в РБ. Такие меры позволят сохранить рабочие места транспортным компаниям. В то время как полный запрет на пересечение границ приведет к экономическому кризису. Работа многих производств и компаний зависит от импорта и экспорта.
Применение схемы с перецепом – единственная возможность хоть как-то сохранить стоимость и сроки грузоперевозок. Или если и увеличить, то незначительно. Подобный метод уже опробован на границе с Китаем во время коронавирусных ограничений. В случае же перегруза ставки взлетят вместе со сроками, количеством боя и порчи товара. Конечно же, увеличится необходимость в создании новых рабочих мест. Но на перегрузку будет отводиться время, а значит расти и стоимость.
Почему производители относятся к зеркальному запрету с недоверием
И все же, несмотря на просьбы транспортников, на прошедшем 18 апреля совещании в Министерстве транспорта РФ приняли решение усилить мониторинг грузов, доставляемых из стран ЕС вместо запрета на въезд европейских фур в Россию. Решения продиктованы обращениями российских производителей к Михаилу Мишустину, которые переживают, что запрет может сказаться на возможностях поставок импортных комплектующих и сырья.
#экспертиза #эксклюзив
В начале апреля 2022 г. Евросоюз запретил на своей территории грузоперевозки фурами, зарегистрированными в РФ и Белоруссии. Уже на минувшей неделе зеркальную меру приняла белорусская сторона. Теперь участники транспортно-логистического рынка готовятся к аналогичным мерам и со стороны России. Ситуацию с сухопутными грузоперевозками на европейских направлениях и ожидания рынка комментируют эксперты отдела логистики MTL Group.
Ситуация на пунктах пропуска
Введённые странами ЕС санкции относительно российских и белорусских грузоперевозчиков вызвали зеркальные решения со стороны РБ. Европейские фуры должны выехать из Беларуси до 23 апреля. Что касается возвращения белорусских фур из Европы, то на КПП наблюдаются большие очереди из машин. Время ожидания может составлять до 3 суток из-за резкого снижения количества пропускаемых большегрузов. Сложнее всего ситуация на КПП «Кукурыки-Козловичи», «Мядининкаем-Каменный Лог».
После возвращения всех фур домой единственная схема транспортировки грузов автомобильным транспортом через РБ будет работать по принципу перецепки. Но не все пункты пропуска готовы принять европейских водителей и обеспечить рабочие решения.
Разрешение получили только «Козловичи», «Каменный лог», «Котловка», «Григоровщина», «Урбаны», «Видзы».
Почему российские грузоперевозчики просят о зеркальных мерах со стороны РФ
В Россию европейские фуры пока пропускают. Таким образом, получается, что водители стран ЕС получают больше запросов на фоне того, как российские транспортные компании теряют заказы из-за ограничений. Также на фоне монополии и роста цен на бензин европейцы уже увеличили стоимость грузоперевозок в несколько раз.
Российские грузоперевозчики обращаются с просьбой к правительству ограничить въезд европейских грузовиков на территорию РФ и оставить им возможность доставлять грузы до таможенных пунктов и СВХ с последующим перецепом или перегрузом, как и в РБ. Такие меры позволят сохранить рабочие места транспортным компаниям. В то время как полный запрет на пересечение границ приведет к экономическому кризису. Работа многих производств и компаний зависит от импорта и экспорта.
Применение схемы с перецепом – единственная возможность хоть как-то сохранить стоимость и сроки грузоперевозок. Или если и увеличить, то незначительно. Подобный метод уже опробован на границе с Китаем во время коронавирусных ограничений. В случае же перегруза ставки взлетят вместе со сроками, количеством боя и порчи товара. Конечно же, увеличится необходимость в создании новых рабочих мест. Но на перегрузку будет отводиться время, а значит расти и стоимость.
Почему производители относятся к зеркальному запрету с недоверием
И все же, несмотря на просьбы транспортников, на прошедшем 18 апреля совещании в Министерстве транспорта РФ приняли решение усилить мониторинг грузов, доставляемых из стран ЕС вместо запрета на въезд европейских фур в Россию. Решения продиктованы обращениями российских производителей к Михаилу Мишустину, которые переживают, что запрет может сказаться на возможностях поставок импортных комплектующих и сырья.
#экспертиза #эксклюзив
⚡️Банк России распространил меры по смягчению валютного контроля на всех экспортеров.
Ранее срок продажи валюты был увеличен для несырьевого неэнергетического экспорта.
Теперь срок продажи валютной выручки увеличен с трёх до 60 рабочих дней для всех экспортёров.
Разрешение действует до 1 сентября 2022, но в случае изменения ситуации на финансовом рынке может быть скорректировано.
#новости
Ранее срок продажи валюты был увеличен для несырьевого неэнергетического экспорта.
Теперь срок продажи валютной выручки увеличен с трёх до 60 рабочих дней для всех экспортёров.
Разрешение действует до 1 сентября 2022, но в случае изменения ситуации на финансовом рынке может быть скорректировано.
#новости
МОЖНО ЛИ ПОМЕНЯТЬ ВАЛЮТУ КОНТРАКТА НА ДОЛЛАР США ПОСЛЕ ЧАСТИЧНОЙ ПРЕДОПЛАТЫ В ЕВРО И ОБЕЗОПАСИТЬ СЕБЯ ОТ СРЫВА ПОСТАВКИ?
«Банк «Санкт-Петербург» разбирает кейсы читателей, связанные с валютными контрактами. В сегодняшнем материале поговорим о возможности изменения валюты контракта после частичной предоплаты, а также о вероятности срыва поставки.
❓ВОПРОС: У нас заключён импортный контракт в евро с польской компанией. Мы провели частичную предоплату до 24 февраля 2022г. Как теперь можно оплатить оставшуюся сумму по данному контракту, но уже в долларах США?
А если польская компания не сможет поставить товар из-за санкций (или не захочет), то каким способом можно будет обезопасить нашу компанию от штрафов из-за невозврата аванса?
❗️ОТВЕТ: Необходимо в дополнительном соглашении к контракту прописать возможность оплаты в иной валюте (например: доллары США) и определить курс пересчёта в валюту договора.
Если нерезидент не может или не хочет поставлять товар – это нарушение ст. 19 Федерального закона № 173-ФЗ от 10.12.2003 «О валютном регулировании и валютном контроле».
Однако нужно понять, какие условия прописаны в пункте "Форс-мажор" в договоре. Например, если указано, что исполнение обязательств продлевается на период действия форс-мажора, то можно продлить сроки поставки.
Кстати, по нашей действующей практике Польша поставляет товар без проблем.
Дорогие читатели! Если у вас возникают вопросы, связанные с расчётами по валютным контрактам, вы можете обратится в наш Центр ВЭД 360 по телефону +7 (812) 384-75-75 и по электронной почте [email protected].
#экспертиза #валютныйконтроль
«Банк «Санкт-Петербург» разбирает кейсы читателей, связанные с валютными контрактами. В сегодняшнем материале поговорим о возможности изменения валюты контракта после частичной предоплаты, а также о вероятности срыва поставки.
❓ВОПРОС: У нас заключён импортный контракт в евро с польской компанией. Мы провели частичную предоплату до 24 февраля 2022г. Как теперь можно оплатить оставшуюся сумму по данному контракту, но уже в долларах США?
А если польская компания не сможет поставить товар из-за санкций (или не захочет), то каким способом можно будет обезопасить нашу компанию от штрафов из-за невозврата аванса?
❗️ОТВЕТ: Необходимо в дополнительном соглашении к контракту прописать возможность оплаты в иной валюте (например: доллары США) и определить курс пересчёта в валюту договора.
Если нерезидент не может или не хочет поставлять товар – это нарушение ст. 19 Федерального закона № 173-ФЗ от 10.12.2003 «О валютном регулировании и валютном контроле».
Однако нужно понять, какие условия прописаны в пункте "Форс-мажор" в договоре. Например, если указано, что исполнение обязательств продлевается на период действия форс-мажора, то можно продлить сроки поставки.
Кстати, по нашей действующей практике Польша поставляет товар без проблем.
Дорогие читатели! Если у вас возникают вопросы, связанные с расчётами по валютным контрактам, вы можете обратится в наш Центр ВЭД 360 по телефону +7 (812) 384-75-75 и по электронной почте [email protected].
#экспертиза #валютныйконтроль
Forwarded from Оптималог
Приказ_МПТ_РФ_№_1532_Параллельный_импорт.pdf
909.6 KB
⚡️⚡️Параллельный импорт - СПИСОК товаров и торговых марок.
В нашем распоряжении появился подписанный ПРИКАЗ Минпромторга № 1536 от 19.04.2022.
📑Приказ утверждает список товаров (группы товаров) с уточнением торговых марок, на которые не распространяются исключительные права интеллектуальной деятельности.
Ждём официального опубликования на сайте Минпромторга.
В нашем распоряжении появился подписанный ПРИКАЗ Минпромторга № 1536 от 19.04.2022.
📑Приказ утверждает список товаров (группы товаров) с уточнением торговых марок, на которые не распространяются исключительные права интеллектуальной деятельности.
Ждём официального опубликования на сайте Минпромторга.
Forwarded from Банк России
❗️Банк России изменил порядок расчета официальных курсов иностранных валют
Банк России для обеспечения непрерывности деятельности экономических агентов на территории Российской Федерации переходит к установлению официальных курсов иностранных валют по отношению к рублю по состоянию на 15:30 мск.
Курс доллара США по отношению к рублю будет рассчитываться на основе данных Московской Биржи о средневзвешенном курсе доллара США к рублю по сделкам, заключенным с 10:00 до 15:30 мск. Ранее период расчета составлял 10:00 — 16:30 мск.
Кроме того, для повышения репрезентативности официальных курсов евро и юаня по отношению к рублю Банк России переходит к использованию методики, аналогичной расчету официального курса доллара США, — на основании средневзвешенных курсов евро и юаня по отношению к рублю, рассчитанных по сделкам, заключенным на организованных торгах Московской Биржи с 10:00 до 15:30 мск.
Банк России для обеспечения непрерывности деятельности экономических агентов на территории Российской Федерации переходит к установлению официальных курсов иностранных валют по отношению к рублю по состоянию на 15:30 мск.
Курс доллара США по отношению к рублю будет рассчитываться на основе данных Московской Биржи о средневзвешенном курсе доллара США к рублю по сделкам, заключенным с 10:00 до 15:30 мск. Ранее период расчета составлял 10:00 — 16:30 мск.
Кроме того, для повышения репрезентативности официальных курсов евро и юаня по отношению к рублю Банк России переходит к использованию методики, аналогичной расчету официального курса доллара США, — на основании средневзвешенных курсов евро и юаня по отношению к рублю, рассчитанных по сделкам, заключенным на организованных торгах Московской Биржи с 10:00 до 15:30 мск.
МОЖНО ЛИ ЗАДОЛЖЕННОСТЬ ПО КОНТРАКТУ В РУБЛЯХ ОПЛАТИТЬ В ЕВРО ПО КУРСУ ЦБ?
«Банк «Санкт-Петербург» отвечает на вопросы читателей о взаимных расчётах по валютным контрактам в условиях актуальных законодательных изменений. В сегодняшнем материале поговорим о возможности перевода рублёвой задолженности в иную валюту.
В ситуации, описанной читателем, есть:
Сторона 1 – резидент, ООО;
Сторона 2 – нерезидент, Белоруссия, ООО.
По контракту на импорт из Белоруссии, заключённому сторонами в рублях РФ, существует задолженность резидента перед нерезидентом.
❓ВОПРОС: Возможно ли заключить дополнительное соглашение с переводом указанной задолженности в евро по курсу ЦБ РФ на дату поступления товара? Нужно ли при этом вносить изменения в ведомость банковского контроля (ВБК), а затем осуществлять оплату в евро?
❗️ОТВЕТ: Для оплаты задолженности в евро лучше использовать такой вариант:
Изменить валюту платежа в евро, прописав валютную оговорку. Курс пересчёта может быть привязан как к дате платежа, так и к дате поставки товара. Например: «по курсу ЦБ на дату поступления товара». В этом случае вносить изменения в ВБК не надо.
Дорогие читатели! Если у вас возникают вопросы, связанные с расчётами по валютным контрактам, вы можете обратится в наш Центр ВЭД 360 по телефону +7 (812) 384-75-75 и по электронной почте [email protected].
#экспертиза #валютныйконтроль
«Банк «Санкт-Петербург» отвечает на вопросы читателей о взаимных расчётах по валютным контрактам в условиях актуальных законодательных изменений. В сегодняшнем материале поговорим о возможности перевода рублёвой задолженности в иную валюту.
В ситуации, описанной читателем, есть:
Сторона 1 – резидент, ООО;
Сторона 2 – нерезидент, Белоруссия, ООО.
По контракту на импорт из Белоруссии, заключённому сторонами в рублях РФ, существует задолженность резидента перед нерезидентом.
❓ВОПРОС: Возможно ли заключить дополнительное соглашение с переводом указанной задолженности в евро по курсу ЦБ РФ на дату поступления товара? Нужно ли при этом вносить изменения в ведомость банковского контроля (ВБК), а затем осуществлять оплату в евро?
❗️ОТВЕТ: Для оплаты задолженности в евро лучше использовать такой вариант:
Изменить валюту платежа в евро, прописав валютную оговорку. Курс пересчёта может быть привязан как к дате платежа, так и к дате поставки товара. Например: «по курсу ЦБ на дату поступления товара». В этом случае вносить изменения в ВБК не надо.
Дорогие читатели! Если у вас возникают вопросы, связанные с расчётами по валютным контрактам, вы можете обратится в наш Центр ВЭД 360 по телефону +7 (812) 384-75-75 и по электронной почте [email protected].
#экспертиза #валютныйконтроль
КОНТРОЛЬ ПРОИСХОЖДЕНИЯ ТОВАРОВ ПРИ ИМПОРТЕ. МОЖНО ЛИ ПРЕДОСТАВИТЬ КОПИЮ СЕРТИФИКАТА ПРОИСХОЖДЕНИЯ?
О том, в каких случаях можно предоставлять в таможенный орган копии сертификатов происхождения товаров при импорте в рамках преференциальной* и непреференциальной торговли, рассказывает начальник отдела происхождения товаров управления товарной номенклатурры ФТС России Константин Климаков.
– В условиях сложившихся санкционных ограничений правительство РФ приняло ряд мер, направленных на обеспечение экономической безопасности страны. В частности, речь идёт о постановлениях 311 и 312. Они ограничивают вывоз стратегически важных для страны товаров. Документы ставят вопрос не только контроля экспорта товаров, вывозимых с территории РФ, но и вопросы определения происхождения ввозимых товаров.
Правила определения происхождения товаров для развивающихся и менее развитых стран, а также непреференциальной торговли определены чётко: основной документ, который возможен для предоставления каких-либо таможенных льгот – сертификат.
ℹ️*Справка «ВЭД360»: преференциальные торговые соглашения – это соглашения стран о предоставлении друг другу определённых преференций, таких как снижение налогов и таможенных пошлин, освобождения от платежей, предоставления выгодных кредитов и др. перед третьими странами, которые не участвуют в данном соглашении.
Вместе с тем правилами о преференциальной и непреференциальной торговле предусмотрена возможность предоставления копий сертификатов, выданных в электронном виде. Информация о них есть в электронной базе данных уполномоченных органов, выдавших такой сертификат, а сами документы содержат аутентичные сведения о ввозимом товаре.
На практике же не все страны вносят необходимые данные в базы, чтобы ФТС могла осуществить государственный контроль. Не все страны имеют электронные базы, где отражены нужные сведения о сертификатах, а некоторые электронные базы содержат сведения только о факте выдачи сертификата (например, номер и дату), но сведения с описанием груза, грузоотправителя, грузополучателя и др. отсутствуют.
Мы довольно часто сталкиваемся с тем, что не можем идентифицировать данные в сертификате и сопоставить их с данными в электронных базах. Таким образом, инспектор не может принять решение о подтверждении страны происхождения. В этом случае копию сертификата таможенный орган не примет. В качестве подтверждения происхождения товара в этом случае запрашивается оригинал документа.
#экспертиза
Публикация подготовлена по материалам вебинара ФТС «Подтверждение происхождения товаров и порядок предоставления сертификата о происхождении товара формы СТ-1 и иных сертификатов с учётом введённых ограничений на вывоз товаров с территории Российской Федерации».
О том, в каких случаях можно предоставлять в таможенный орган копии сертификатов происхождения товаров при импорте в рамках преференциальной* и непреференциальной торговли, рассказывает начальник отдела происхождения товаров управления товарной номенклатурры ФТС России Константин Климаков.
– В условиях сложившихся санкционных ограничений правительство РФ приняло ряд мер, направленных на обеспечение экономической безопасности страны. В частности, речь идёт о постановлениях 311 и 312. Они ограничивают вывоз стратегически важных для страны товаров. Документы ставят вопрос не только контроля экспорта товаров, вывозимых с территории РФ, но и вопросы определения происхождения ввозимых товаров.
Правила определения происхождения товаров для развивающихся и менее развитых стран, а также непреференциальной торговли определены чётко: основной документ, который возможен для предоставления каких-либо таможенных льгот – сертификат.
ℹ️*Справка «ВЭД360»: преференциальные торговые соглашения – это соглашения стран о предоставлении друг другу определённых преференций, таких как снижение налогов и таможенных пошлин, освобождения от платежей, предоставления выгодных кредитов и др. перед третьими странами, которые не участвуют в данном соглашении.
Вместе с тем правилами о преференциальной и непреференциальной торговле предусмотрена возможность предоставления копий сертификатов, выданных в электронном виде. Информация о них есть в электронной базе данных уполномоченных органов, выдавших такой сертификат, а сами документы содержат аутентичные сведения о ввозимом товаре.
На практике же не все страны вносят необходимые данные в базы, чтобы ФТС могла осуществить государственный контроль. Не все страны имеют электронные базы, где отражены нужные сведения о сертификатах, а некоторые электронные базы содержат сведения только о факте выдачи сертификата (например, номер и дату), но сведения с описанием груза, грузоотправителя, грузополучателя и др. отсутствуют.
Мы довольно часто сталкиваемся с тем, что не можем идентифицировать данные в сертификате и сопоставить их с данными в электронных базах. Таким образом, инспектор не может принять решение о подтверждении страны происхождения. В этом случае копию сертификата таможенный орган не примет. В качестве подтверждения происхождения товара в этом случае запрашивается оригинал документа.
#экспертиза
Публикация подготовлена по материалам вебинара ФТС «Подтверждение происхождения товаров и порядок предоставления сертификата о происхождении товара формы СТ-1 и иных сертификатов с учётом введённых ограничений на вывоз товаров с территории Российской Федерации».
МОЖНО ЛИ ВЫПЛАТИТЬ ДИВИДЕНДЫ БЕНЕФИЦИАРУ-НЕРЕЗИДЕНТУ В ДОЛЛАРАХ ВМЕСТО ЕВРО?
Правила валютного регулирования комментирует «Банк «Санкт-Петербург».
В ситуации, описанной читателем, есть российско-германское предприятие, которое регулярно выплачивает нерезиденту-бенефициару в Германию дивиденды в евро.
❓ВОПРОС: Сможет ли фирма сделать выплату дивидендов в долларах?
❗️ОТВЕТ: Операция возможна для ООО, в решении о выплате дивидендов будет указано, что выплата осуществляется в долларах США, а также определён курс пересчёта для выплаты.
Если уже имеется решение о выплате дивидендов в евро, следует оформить новое решение, в котором будет отражена новая валюта и курс пересчёта.
Также в решении можно предусмотреть сразу несколько валют для выплаты и курсы пересчёта к ним.
⚠️Обратите внимание, что данная операция уйдёт на дополнительный контроль со стороны вашего банка.
Дорогие читатели! Если у вас возникают вопросы, связанные с расчётами по валютным контрактам, вы можете обратится в наш Центр ВЭД 360 по телефону +7 (812) 384-75-75 и по электронной почте [email protected].
#экспертиза #валютныйконтроль
Правила валютного регулирования комментирует «Банк «Санкт-Петербург».
В ситуации, описанной читателем, есть российско-германское предприятие, которое регулярно выплачивает нерезиденту-бенефициару в Германию дивиденды в евро.
❓ВОПРОС: Сможет ли фирма сделать выплату дивидендов в долларах?
❗️ОТВЕТ: Операция возможна для ООО, в решении о выплате дивидендов будет указано, что выплата осуществляется в долларах США, а также определён курс пересчёта для выплаты.
Если уже имеется решение о выплате дивидендов в евро, следует оформить новое решение, в котором будет отражена новая валюта и курс пересчёта.
Также в решении можно предусмотреть сразу несколько валют для выплаты и курсы пересчёта к ним.
⚠️Обратите внимание, что данная операция уйдёт на дополнительный контроль со стороны вашего банка.
Дорогие читатели! Если у вас возникают вопросы, связанные с расчётами по валютным контрактам, вы можете обратится в наш Центр ВЭД 360 по телефону +7 (812) 384-75-75 и по электронной почте [email protected].
#экспертиза #валютныйконтроль
ПРЕФЕРЕНЦИИ ПО КОПИЯМ. ПОДТВЕРДИТЬ ПРОИСХОЖДЕНИЕ ТОВАРА И ПОЛУЧИТЬ ЛЬГОТЫ НА ТАМОЖНЕ СТАЛО ПРОЩЕ
Продолжаем разговор о том, как подтвердить происхождение товаров и получить таможенные льготы с помощью копий сертификатов, а также о других новшествах, одобренных Евразийской экономической комиссией (ЕЭК) в марте 2022. Комментирует начальник отдела происхождения товаров управления товарной номенклатуры ФТС России Константин Климаков.
Как подтвердить происхождение товаров из развивающихся и наименее развитых стран, имеющих преференции при импорте в РФ, если оригинал сертификата формы А* предоставить по каким-либо причинам нельзя?
- В связи с тем, что в отношении РФ вводятся санкции и ограничения, которые затронули авиасообщение и экспресс-перевозки, участники ВЭД сталкиваются с трудностями при документальном подтверждении происхождения товаров. Это, в свою очередь, препятствует предоставлению тарифных преференций, а также влечёт начисление антидемпинговых пошлин.
ℹ️*Справка «ВЭД360». Сертификат происхождения товара формы А – документ, который удостоверяет, что определённая партия товара происходит из той или иной страны. Наличие такого документа влияет на применения мер тарифного и нетарифного таможенного регулирования.
Чтобы урегулировать проблемы, по инициативе ФТС России 17 марта 2022 года было принято Решение Евразийской комиссии №33. Теперь на временной основе – до 31 декабря 2023г. – подтвердить происхождение преференциальной категории товаров можно по копиям, но с последующим обязательным предоставлением оригиналов сертификата в течение 6 месяцев с момента декларирования.
Кроме того, из правил временно исключена непосредственная закупка.
Решение ЕЭК вступило в силу 28 марта 2022 г., но имеет ретроспективный порядок и распространяется на правоотношения, возникшие с 1 марта 2022 г.
Товары, в отношении которых представлена копия сертификата происхождения товара формы А (с обязательством предоставления оригинала), выпускается с предоставлением тарифных преференций. То есть копии нам достаточно, чтобы предоставить товару преференции.
А можно ли предоставить копию непреференциальных сертификатов происхождения товаров?
Этот вопрос в ФТС тоже начали решать. В целях урегулирования вопроса о невозможности своевременного предоставления непреференциальных сертификатов (сертификаты происхождения товаров, на которые не распространяются льготы и преференции — прим. «ВЭД360») на последнем Совете ЕЭК мы предложили принимать копию сертификата на постоянной основе, а не временно, если предоставить оригинал документа не представляется возможным.
Ещё одно упрощение – будет увеличен стоимостный порог ввоза на 1,5 тыс евро. Мера будет действовать до 1 января 2024 года.
Инициативу уже поддержали в РФ. Изменения сейчас проходят согласования в других странах-участниках ЕАЭС, скоро они будут подписаны и вступят в силу.
#экспертиза
Публикация подготовлена по материалам вебинара ФТС «Подтверждение происхождения товаров и порядок предоставления сертификата о происхождении товара формы СТ-1 и иных сертификатов с учётом введённых ограничений на вывоз товаров с территории Российской Федерации».
Продолжаем разговор о том, как подтвердить происхождение товаров и получить таможенные льготы с помощью копий сертификатов, а также о других новшествах, одобренных Евразийской экономической комиссией (ЕЭК) в марте 2022. Комментирует начальник отдела происхождения товаров управления товарной номенклатуры ФТС России Константин Климаков.
Как подтвердить происхождение товаров из развивающихся и наименее развитых стран, имеющих преференции при импорте в РФ, если оригинал сертификата формы А* предоставить по каким-либо причинам нельзя?
- В связи с тем, что в отношении РФ вводятся санкции и ограничения, которые затронули авиасообщение и экспресс-перевозки, участники ВЭД сталкиваются с трудностями при документальном подтверждении происхождения товаров. Это, в свою очередь, препятствует предоставлению тарифных преференций, а также влечёт начисление антидемпинговых пошлин.
ℹ️*Справка «ВЭД360». Сертификат происхождения товара формы А – документ, который удостоверяет, что определённая партия товара происходит из той или иной страны. Наличие такого документа влияет на применения мер тарифного и нетарифного таможенного регулирования.
Чтобы урегулировать проблемы, по инициативе ФТС России 17 марта 2022 года было принято Решение Евразийской комиссии №33. Теперь на временной основе – до 31 декабря 2023г. – подтвердить происхождение преференциальной категории товаров можно по копиям, но с последующим обязательным предоставлением оригиналов сертификата в течение 6 месяцев с момента декларирования.
Кроме того, из правил временно исключена непосредственная закупка.
Решение ЕЭК вступило в силу 28 марта 2022 г., но имеет ретроспективный порядок и распространяется на правоотношения, возникшие с 1 марта 2022 г.
Товары, в отношении которых представлена копия сертификата происхождения товара формы А (с обязательством предоставления оригинала), выпускается с предоставлением тарифных преференций. То есть копии нам достаточно, чтобы предоставить товару преференции.
А можно ли предоставить копию непреференциальных сертификатов происхождения товаров?
Этот вопрос в ФТС тоже начали решать. В целях урегулирования вопроса о невозможности своевременного предоставления непреференциальных сертификатов (сертификаты происхождения товаров, на которые не распространяются льготы и преференции — прим. «ВЭД360») на последнем Совете ЕЭК мы предложили принимать копию сертификата на постоянной основе, а не временно, если предоставить оригинал документа не представляется возможным.
Ещё одно упрощение – будет увеличен стоимостный порог ввоза на 1,5 тыс евро. Мера будет действовать до 1 января 2024 года.
Инициативу уже поддержали в РФ. Изменения сейчас проходят согласования в других странах-участниках ЕАЭС, скоро они будут подписаны и вступят в силу.
#экспертиза
Публикация подготовлена по материалам вебинара ФТС «Подтверждение происхождения товаров и порядок предоставления сертификата о происхождении товара формы СТ-1 и иных сертификатов с учётом введённых ограничений на вывоз товаров с территории Российской Федерации».
КАК ПОЛУЧИТЬ ВАЛЮТНЫЙ ЗАЙМ У ЮРЛИЦА-НЕРЕЗИДЕНТА И КАК ЕГО ВЕРНУТЬ?
На вопросы читателей о валютных расчётах и регулировании по традиции отвечает «Банк «Санкт-Петербург».
❓ВОПРОС: Есть ли запрет или ограничения на получение резидентом-юридическим лицом займа в иностранной валюте от нерезидента-юридического лица или кредитной организации?
Будут ли такие средства при зачислении на транзитной счёт подлежать обязательной продаже?
❗️ОТВЕТ: На получение займа запрета нет, но есть ограничение по сумме возврата займа. Если в вашем случае нерезидент из недружественной страны, то сумма возврата может составлять не более 10 млн. руб. в течение календарного месяца.
Если нерезидент из дружественной страны, мы должны проверить конечного бенефициара. Если же последний из недружественного государства, то и ограничение по сумме возврата будет таким же, как в случае с юрлицом-нерезидентом недружественной страны.
Также можно получить разрешение в ЦБ, Министерстве финансов или проводить расчёты через счёт типа «С» (банковский счет, открываемый юридическим лицам- нерезидентам).
Обязательной продаже зачисленные на транзитный счёт средства не подлежат.
Дорогие читатели! Если у вас возникают вопросы, связанные с расчётами по валютным контрактам, вы можете обратится в наш Центр ВЭД 360 по телефону +7 (812) 384-75-75 и по электронной почте [email protected].
#экспертиза #валютныйконтроль
На вопросы читателей о валютных расчётах и регулировании по традиции отвечает «Банк «Санкт-Петербург».
❓ВОПРОС: Есть ли запрет или ограничения на получение резидентом-юридическим лицом займа в иностранной валюте от нерезидента-юридического лица или кредитной организации?
Будут ли такие средства при зачислении на транзитной счёт подлежать обязательной продаже?
❗️ОТВЕТ: На получение займа запрета нет, но есть ограничение по сумме возврата займа. Если в вашем случае нерезидент из недружественной страны, то сумма возврата может составлять не более 10 млн. руб. в течение календарного месяца.
Если нерезидент из дружественной страны, мы должны проверить конечного бенефициара. Если же последний из недружественного государства, то и ограничение по сумме возврата будет таким же, как в случае с юрлицом-нерезидентом недружественной страны.
Также можно получить разрешение в ЦБ, Министерстве финансов или проводить расчёты через счёт типа «С» (банковский счет, открываемый юридическим лицам- нерезидентам).
Обязательной продаже зачисленные на транзитный счёт средства не подлежат.
Дорогие читатели! Если у вас возникают вопросы, связанные с расчётами по валютным контрактам, вы можете обратится в наш Центр ВЭД 360 по телефону +7 (812) 384-75-75 и по электронной почте [email protected].
#экспертиза #валютныйконтроль