Обзор от РБК. Товарооборот вырос, но только в деньгах и за счет экспорта. В итоге гигантский профицит, который некуда пристроить. Китай - главный партнер, Турция - главный хаб. https://www.rbc.ru/economics/05/01/2023/63a449789a79477778972b81

На границе Китая с Приморьем в «доковидном» режиме начала функционировать схема пропуска грузов. Через МАПП Краскино водители уже могут заехать на территорию Китая и присутствовать при погрузке или разгрузке автомобиля и даже переночевать. Такой же проезд ожидают в ближайшее время на переходе Пограничный – Суйфэньхэ.
В общем, как и обещалось, Китай постепенно снимает ограничения. Ну, дай-то Бог.

Здравствуйте, друзья. Вот и пролетела первая неделя нового года. Предновогодняя неделя также была полна событиями, за которыми в пылу предпраздничной суеты не всем удавалось следить, поэтому коротко о главном.

Документы

Правительство подработало и продлило на следующий год срок действия почти всех своих мер, предпринятых для поддержки экономики, включая ВЭД. Кроме того,

Указом Путина от 29.12.2022 №973 расширен перечень специальных экономических мер, установленных ранее изданными указами №100 и 79 этого года. Теперь сюда, наряду с запретом и ограничениями на вывоз/ввоз, добавлено установление повышенных ставок вывозных и (или) ввозных таможенных пошлин в отношении товаров, определяемых правительством.

В соответствии с постановлением от 28 декабря 2022 года №2468 перечень приоритетных видов деятельности, при которых разрешается ввозить в страну технологическое оборудование, комплектующие, сырьё и материалы без уплаты таможенной пошлины, пополнился новыми позициями. В него вошли добыча угля, торфа, металлических руд, декоративного и строительного камня, известняка, гипса, мела и сланцев, разработка гравийных и песчаных карьеров, обеспечение электрической энергией, газом и паром, а также кондиционирование воздуха.

Опубликован федеральный закон, разрешающий транспортным компаниям из стран ЕАЭС выполнять грузовые автомобильные перевозки грузов между пунктами, расположенными на территории РФ (каботаж).

Опубликовано постановление правительства от 26.12.2022 №2433, устанавливающее правила осуществления между резидентами и нерезидентами расчетов наличными денежными средствами.

Вышел приказ Минфина от 16.12.2022 № 189н, вносящий изменения в порядок категорирования участников ВЭД. Без оценки установленных критериев в категорию НУР могут теперь попадать системообразующие предприятия по ходатайствам отраслевых ведомств.

Опубликовано постановление правительства от 28.12.2022 №2466 с изменениями в постановление №1728. Продлен запрет на осуществление международных автоперевозок иностранными перевозчиками до 30 июня 2023 года. Значительно сокращен список товаров, которые попадали в исключения из запрета (28, 29, 39, 48 групп, товаров 3104, , 3808, 4014 10, товаров из 27, 40, 49, 72, 73 групп, 3402 11, 3402 12, 3402 13, 3402 20, 3402 90).

Вышло постановление правительства №2552 от 30.12.2022 по экспорту лесоматериалов. Разрешены автоперевозки в страны ЕАЭС и третьи страны через 3 пункта пропуска на границе с РК и пункт пограничного контроля на границе с РБ. Пункты пропуска указываются в ЭСД. Перевозки по ж/д разрешены через любой пункт пропуска на границе РФ и страны ЕЭАС как в страны ЕАЭС, так и дальше.

Постановлением правительства от 29.12.2022 №2515 продлено до конца года действие постановления правительства от 9 мая 2022 г. № 834, устанавливающего особенности ввоза в РФ шифровальных (криптографических) средств и товаров, их содержащих.

Китай
Важнейшей новостью стало известие о том, что Китай начинает снимать антиковидные ограничения.

На границе Китая с Приморьем в «доковидном» режиме начала функционировать схема пропуска грузов. Водители, следующие через Краскино в Хуньчунь, уже могут не оставлять свои прицепы для загрузки/разгрузки, а следовать напрямую за грузами и присутствовать при грузовых операциях. На очереди – пункт пропуска Пограничный.

С 3 января 2023 года МАПП "Кани - Курган" перешел на круглосуточный режим работы в одностороннем порядке на въезд. Регистрация на очередность движения транспорта для участников ВЭД будет проходить на электронном сервисе.

Возобновил свою работу смешанный пункт пропуска на понтонной переправе между пунктами пропуска Лобэй (КНР) и Амурзет (ЕАО РФ).

На этом фоне "Трансконтейнер" сообщил о завершении реконструкции терминала в Забайкальске, который обеспечивает 30% контейнерного оборота в сухопутном сообщении между Россией и Китаем.

Следите за новостями с ВЭДОФОНОМ! Хорошей недели!

Ну вот опять.
Производители светотехники уговаривают правительство поднять пошлины на импортные светильники и лампы в среднем на 10-15%, пишет Ъ. Этим они надеются увеличить долю на внутреннем рынке отечественной продукции, где в сегменте бытового освещения российские производители занимают около 10% рынка, а по лампам – всего-то 2-3%.

Но что интересно, просьба вызвана инициативой Минпромторга, который в конце 2022 года сам предложил отраслевикам направить предложения по повышению таможенных пошлин на ряд товаров. Если это так, то в скором времени, вполне вероятно, мы увидим новые ставки по многим позициям. Не случайно же недавним указом Путина в качестве специальной меры определено установление повышенных ставок вывозных и (или) ввозных таможенных пошлин в отношении товаров, определяемых правительством. Ну а что? Производителей поддержим – раз, бюджет пополним - два. А потребитель стерпит, не впервой.

РЖД: погрузка на сети РЖД в 2022 году составила 1 млрд 234 млн тонн. Это на 3,8% меньше, чем за 2021 год, но существенно лучше прогнозов, суливших в ушедшем году двузначное падение погрузки из-за закрытия западных экспортных рынков.

Казахстанские предприниматели, связанные с деревообработкой, обрадованы решением нашего правительства разрешить вывоз лесоматериалов через автомобильные пункты пропуска на совместной границе.

Российские лесоматериалы используют более 300 казахстанских предприятий, и применение Россией односторонних ограничительных мер создавало неблагоприятные экономические последствия для отраслей деревообработки.

Однако трех указанных в постановлении № 2552 пунктов пропуска (Бугристое, Озинки и Петухово), по мнению казахстанских предпринимателей, явно недостаточно, поэтому уже идет активное лоббирование о включении в этот список дополнительных пунктов пропуска, расположенных на казахстанско-российской границе Актюбинской, Павлодарской и Восточно-Казахстанской областей.

Любопытно, что на днях в Тюменской ТПП также выразили недовольство, что МАПП на границе области с РК не определен для вывоза леса, что создает некоторые неудобства для местных лесоэкспортеров. За тюменский лес готов вписаться и Иран, заинтересованный в поставках.

В общем, прогнозируем, что спустя некоторое время правительство проанализирует, как обстоят дела с автоперевозками леса в Казахстан, и список автопереходов расширится.

Авторынок России. Наглядно.

В Китае внесены изменения в Закон КНР «О внешней торговле», предусматривающие полную отмену требования об обязательной регистрации в качестве участника внешнеторговой деятельности для предприятий, занимающихся экспортом и импортом товаров и технологий.

С 1 декабря 2019 года регистрация в качестве участника ВЭД на три года была отменена для предприятий, создаваемых в зонах свободной торговли.

По данным EuroStat, товарооборот стран Евросоюза и Китая за 10 месяцев прошлого года вырос на 28% и достиг 716,5 млрд.евро. При этом европейский экспорт рос незначительно (+2,8%), а вот импорт из Китая за 10 месяцев подскочил на 40,4% до 526,4 млрд.евро, дефицит при этом составил более 336 млрд.евро.

Китай является важнейшим торговым партнером ЕС и по объемам торговли и в этом году идет «ноздря в ноздрю» с США. Причем по диаграмме хорошо заметно, что торговля между ЕС и США заметно оживилась после начала СВО.

Американцы за 10 месяцев поставили на европейские рынки товаров на 297 млрд. евро (+57,4% г/г), а европейцы – на 421,6 млрд.евро (+28,9%), добившись торгового профицита в 124,6 млрд.евро.

Судя по протоколу👆, ФТС намеревается обеспечить в своих программных продуктах дополнительную визуализацию ДТ, поданных УЭО, а также таможенными представителями, имеющими такой статус, с целью проведения таможенного контроля в первоочередном порядке, в т.ч., включая и таможенный досмотр/осмотр.

Хм. Совершение в первоочередном порядке таможенных операций, связанных с таможенным декларированием и выпуском товаров, а также проведение таможенного контроля в случае его назначения в форме таможенного осмотра или таможенного досмотра в отношении декларируемых УЭО товаров, предусмотрено гл.61 ТК ЕАЭС. Но, видимо, слабо реализуется на практике.

И еще один интересный момент из протокола👆, на который вы наверняка обратили внимание – набивший оскомину вопрос предоставления документов о соответствии до подачи декларации либо после ее регистрации до выпуска подконтрольных товаров. Контрольный срок представления проекта ответа Руслану Валентиновичу стоит до 16 января, однако, как оказалось, ответ бизнесу уже подготовлен и отправлен «в части компетенции» за подписью Сергея Шкляева в канун Нового года.
Впрочем, вы уже и так знаете, что в нем. Не будем тешить себя иллюзиями.

С сегодняшнего дня Китай снимает ранее введенные ограничительные и карантинные меры на казахстанско-китайском участке государственной границы с возвращением в допандемийный формат перевозок с возможностью въезда транспортных средств на территорию КНР для загрузки/разгрузки.

При этом водители автотранспортных средств обязаны иметь визы, тесты ПЦР, а также их транспортные средства должны соответствовать международным стандартам.

АСМАП: с 08.01.2023 китайская сторона разрешила проезд в приграничные города Хуньчунь, Дунин, Суйфэньхэ зарегистрированных в Российской Федерации грузовых автомобилей и автобусов, выполняющих регулярные перевозки пассажиров.

Российские грузовые транспортные средства могут проезжать через автомобильные пункты пропуска Краскино, Полтавка и Пограничный в места разгрузки/погрузки, расположенные в указанных городах, без перецепки полуприцепов на границе.

Как уже ранее сообщалось, с 3 января 2023 года пункт пропуска Кани – Курган на международном мосту Благовещенск - Хэйхэ начал работу в круглосуточном режиме.
Однако этот режим действует только на российской стороне, сопредельный Хэйхэ осуществляет пропуск товаров и транспортных средств в промежутке с 8 до 24 часов, ночью движение по мосту приостанавливается.

Такой режим сдерживает пропускную способность моста, которая сейчас составляет 190 машин в сутки. Власти Амурской области говорят, что спрос есть, трафик растет. Работает электронная очередь.

Между тем, с 28 января 2023 г. в соответствии с постановлением правительства №2527 расширяются возможности ввоза на территорию РФ через МАПП Кани-Курган ряда товаров:

- этилового спирта, алкогольной продукции и табачных изделий (постановление от 09.12.2003 № 743);

- химических, биологических и радиоактивных веществ, отходов и иных грузов, представляющих опасность для человека, а также пищевых продуктов, материалов и изделий (постановление от 03.06.2011 № 442).

Пока ФТС готовит итоговые цифры за ушедший год, у нас уже появились кое-какие интересные (конечно, неофициальные) данные по результативности работы СУР при декларировании товаров.

✅За 2022 год всеми ЦЭДами обработано более 3,8 млн ДТ, что почти на треть меньше, чем годом ранее. По объемам, самый крупный среди ЦЭДов – МОТ (15% от всего декларационного массива), затем идут Центральный ЦЭД (14%), Владивостокский (12%), СЗ ЦЭД (11%) и Авиационный (9%).

✅Отрадный факт: охват мерами по минимизации рисков (т.е. то, что отфильтровывает СУР в общем объеме поставок и заставляет нервничать участников ВЭД) составил в среднем 27,2% от всех ДТ, что на 10% меньше, чем годом ранее (37,6%). Больше всего «рисковых» поставок декларировалось в Дальневосточном ЦЭДе (46%), а самыми "безрисковыми" были товары, декларируемые на Энергетическом ЦЭДе (7,4%). Для сравнения: у наиболее «популярных» ЦЭДов, МОТ, Владивостокский, Авиационный примерно по 30%, а у Центрального и того меньше – 23%.

❗️В этом году, как мы знаем, особое внимание было уделено приоритетному импорту, в т.ч. лекарствам и продовольствию. Так вот, доля ДТ с товарами приоритетного импорта, охваченных мерами по минимизации рисков, упала на 11% до 31%, в т.ч. по лекарствам до 25,5% (-44%), а по продовольствию до 37,8% (-28%). Т.е. с одной стороны, видим некое ослабление внимания таможни к этой группе товаров, а с другой, - показатели несколько превышают средний показатель по всем товарам (27,2%).

✅Средняя по ФТС результативность СУР составила 61,9%, что почти на 3% лучше, чем годом ранее. Лучшие показатели - у Калининградского ЦЭДа (более 81%). За ним – Сибирский (76,6%) и Дальневосточный (75,6%). Результативность досмотров оказалась на уровне 45,6% (+5,9% г/г), при том, что доля товарных партий, подвергнутых досмотру, составила 1,39% (-0,5% г/г).

🤔Отметим, что рост результативности выглядит несколько странновато на фоне того, что суммы доначисленных платежей в рамках СУР при декларировании за год уменьшились на 10 млрд.руб до 17,8 млрд.руб, а признаки составов АП обнаружены в 6,6 тыс. ДТ (0,17% от всех ДТ), что на 28% меньше показателей 2021 года. Впрочем, нас, участников ВЭД, это только радует.

С 11 января откроется движение по понтонной переправе в пункте пропуска Покровка, сообщают власти Хабаровского края. Сообщается, что в данный момент все уполномоченные органы и службы готовы к отправке и принятию грузов через границу.
Напомним, в июле 2022-го погранпереход «Покровка - Жаохэ» был открыт после двухлетнего ковидного перерыва.

Минвостокразвития:
возле Уссурийска в районе ст. Воздвиженский (ДВЖД) построят контейнерный терминал мощностью 300 тыс. TEU в год. Площадь 27 га, до 9 железнодорожных погрузочно-разгрузочных, выставочных и приемо-отправочных путей, ЗТК – все, что нужно для перевалки грузов на направлении АТР.

Терминал будет расположен вблизи основной портовой инфраструктуры Приморского края и пограничных пунктов пропуска с Китаем.

Ввод в эксплуатацию намечен на конец 2024 года, на первом этапе, в 2025-м, объем перевалки может составить 88 тыс. TEU.

РЖД:
в 2022 году по сети ОАО "РЖД" во всех видах сообщения перевезено 6 млн 521,1 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 0,3% больше, чем за 2021 год. В контейнерах перевезено 66,8 млн тонн грузов (+ 3,4% г/г). Рост контейнерных перевозок во внутреннем сообщении составил 3,1% г/г (2 млн 545,5 тыс. ДФЭ).

Отмечается, что росту перевозок контейнеров способствовало развитие технологии их погрузки в полувагоны и организация движения сдвоенных поездов.
Неплохо.

Хамовнический райсуд Москвы за одно заседание удовлетворил иск Генпрокуратуры об обращении в доход государства крупнейшего пакета обыкновенных бездокументарных именных акций ПАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO). https://www.kommersant.ru/doc/5760100?from=top_main_2