По данным РЖД, в первом полугодии 2025 года перевозки грузов через ЖДПП на границе с Китаем выросли на 0,9% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года – до 20,4 миллиона тонн.

На экспорт по сети РЖД отправлено 19,2 миллиона тонн грузов (+1,9%), в том числе через: Забайкальск (РФ) – Маньчжурия (КНР) – 10,1 миллиона тонн (+0,2%), Гродеково (РФ) – Суйфэньхэ (КНР) – 4,5 миллиона тонн (+8,6%), Нижнеленинское (РФ) – Тунцзян (КНР) – 3,1 миллиона тонн (+15,5%), Камышовая (РФ) – Хуньчунь (КНР) – 1,3 миллиона тонн (-26,4%). Основные категории товаров – уголь, железная руда, бумага, удобрения.

К вопросу торговли между Индией и США в свете трамповских инициатив.
В прошлом году Индия экспортировала в США товаров на $81 млрд, что составляет 18,3% от всего индийского экспорта. Топ-5 товаров в США: 85 группа (31% от индийского экспорта этой группы), 71 (31%), 30 (38%), 84 (20%), 27 (6%).

По данным американской стороны, за 5 месяцев этого года импорт из Индии составил $47,1 млрд (это 3% от всего американского импорта). В разрезе групп товаров: 85 (6% от всего импорта США этой группы), 30 (7%), 71 (4%), 84 (1,2%), 29 (3%).

Т.е., Индия гораздо более зависима от экспорта в США, нежели США зависит от индийского импорта.

Согласно отчетным данным ФТС, за II квартал 2025 года было проведено 1 152 таможенные проверки и 4 237 иных форм таможенного контроля после выпуска товаров.

В результате:
общая сумма доначисленных денежных средств − 28,1 млрд рублей;
общая сумма взысканных денежных средств − 22,3 млрд рублей;
конфисковано товаров на общую стоимость 146 млн рублей;
иными государственными органами на основании материалов таможенных проверок доначислено платежей и наложено штрафов на сумму 6,3 млрд рублей;
таможенными и иными органами возбуждено 3 970 дел об АП и 184 уголовных дела.

Внешнеторговый оборот Узбекистана с государствами-членами ЕАЭС за январь – июнь 2025 года составил $9,09 млрд, из них:
экспорт – $3,09 млрд;
импорт – $6 млрд.
Основным партнером в Союзе по итогам шести месяцев продолжает оставаться Россия.

🤥 (Не)виновный брокер

📚 ВЭДИСУД с удивлением обнаружил кейс, в котором брокера освободили от ответственности за недостоверное декларирование, используя как основание тот факт, что недостоверность выявлена только в результате экспертизы.

Это весьма странное решение, противоречащее сложившейся судебной практике…

Любуйтесь!🤦🏻‍♂️

Таможенный представитель задекларировал материалы для пошива матрасов - трикотажные полотна машинного вязания, из синтетических нитей со ставкой пошлины 5%.

Экспертиза ЦЭКТУ установила, что товары являются стегаными текстильными материалами, состоящими из двух слоев трикотажных поперечно-вязаных полотен, соединенных с создающим толщину и объемность и придающим полотнам пышность и мягкость внутренним слоем прокладочного слоя из уточных высокообъемных комплексных текстурированных нитей, ставка пошлины 13%.

Брокер привлечен к административной ответственности по части 2 статьи 16.2 КоАП РФ.
 
Недостоверность была выявлена таможней только по результатам экспертизы.

Общество, не имея специальных познаний в соответствующей области, не могло на момент декларирования отнести товар к иному наименованию, нежели указано в товаросопроводительных документах, что свидетельствует об отсутствии вины Общества.

👨🏻‍⚖️👉 Постановление 10ААС от 29.07.2025 по делу № А41-8335/25

#КоАП #Экспертиза #следим👀

Вдогон мнение юриста о том, что при рассмотрении вопроса солидарной обязанности тампреда, таможенный орган должен сперва установить, знал ли он (или должен был знать) о незаконности перемещения товаров. Несколько цитат:

На практике таможенный представитель в любом случае признается таможенными органами лицом, несущим солидарную ответственность. Таможенные органы направляют требования представителю без предварительной проверки его осведомленности о нарушениях.
<…>
Таможенные органы не осуществляют каких-либо проверочных мероприятий по установлению указанного факта. Бремя доказывания ложится исключительно на таможенного представителя. Он должен самостоятельно подтверждать свою добросовестность, как правило, в судебном порядке, что требует значительных ресурсов.
<…>
В Законе о таможенном регулировании прямо предусмотрено освобождение таможенного представителя от солидарной обязанности, если это будет установлено решением таможенного органа. Однако порядок принятия такого решения отсутствует, в связи с чем таможенными органами эта норма игнорируется.
<…>
То, что таможенных представителей автоматически привлекают к солидарной ответственности, без должной проверки их причастности к нарушениям – это серьезный пробел в действующем законодательстве.
<…>
Формально ст. 73 предполагает проведение проверочных мероприятий, включения установление обязательств, которые могут освободить представителя от ответственности. Но на практике эти положения не работают – проверки проводятся либо формально, либо не проводятся вовсе.

Резюме такое: необходимо создание и принятие такого порядка, который был обязывал таможенные органы проводить таможенный контроль надлежащим образом по данному факту, устранил бы сложившиеся правовые разногласия и дал возможность таможенным представителям реализовывать свои права, предусмотренные законодательством.

Один вопрос: а оно им надо? Тампредов в реестре хватает. Если кто и отвалится, найдутся другие.

Лукашенко поставил задачу своему правительству активизироваться на российском рынке и защитить союзный рынок от товаров третьих стран. По его мнению, он перенасыщен, о чем говорят цифры: экспорт продукции машиностроения (легковые машины, тракторы, комбайны) в Россию за пять месяцев просел на $320 млн.

"Под видом импортозамещения туда проникают товары из третьих стран без всякой локализации, вытесняя нашу продукцию. Так быть не должно, мы не для этого создаем Союзное государство".

«АВТОСТАТ»: за 6 месяцев 2025 года в Россию было ввезено 3 559 новых грузовых автомобилей, что на 90% меньше, чем в 1 полугодии прошлого года (34 204). 90% из них – китайские.

ДЛЯ УСКОРЕНИЯ ТРАНЗИТА ЧЕРЕЗ ГРУЗИЮ РЕКОМЕНДУЮТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ КНИЖКИ МДП

В АСМАП для транзита по территории Грузии рекомендуют использовать книжки МДП. Это поможет существенно сократить время прохождения границы, в то время как оформление транзитной декларации Т1 чревато сложностями с поиском соответствующих брокеров и серьезными задержками в ожидании документа.

Так с 1-го июля этого года Грузия начала использовать Новую компьютеризированную транзитную систему (NCTS), в результате чего несколько изменились условия транзита через эту страну.

По общим правилам, присоединение Грузии к NCTS означает, что для перемещения грузов через ее территорию следует либо оформлять европейскую транзитную декларацию (Т1), либо использовать книжку МДП.

При этом оформление декларации Т1 на данный момент в стране еще не поставлено на поток.

Перевозчики рассказывают, что пока в целом ограничено число брокеров, уполномоченных оформлять Т1. Кроме того, процесс затягивается отсутствием обслуживания вне рабочего времени и в выходные дни, медленной обработкой информации и проблемами со связью с некоторыми поставщиками посреднических услуг.

В результате, на границе Грузии с Россией, Азербайджаном и Турцией существенно выросли заторы из грузовых транспортных средств, причем задержки в пунктах пропуска могут достигать 10 дней.

Все эти факторы серьезно влияют на предсказуемость транспортных операций, сроки доставки и стоимость фрахта.

Для минимизации проблем в Ассоциации рекомендуют использовать для транзита через Грузию книжки МДП, начиная процедуру МДП в стране экспорта, где товары изначально загружаются.

Валерий Пикалев утвердил в должности начальника Московской таможни Владимира Зябко. Приказ о назначении действует с сегодняшнего дня.

Правительство намерено продлить до 1 сентября 2026 года действие особенностей ввоза на территорию РФ продукции, подлежащей обязательной оценке соответствия обязательным требованиям, маркировки в части возможности маркировки товаров в соответствии с обязательными требованиями после ввоза на территорию РФ, и «упрощенного» декларирования (пункты 4, 5, 6 приложения № 18).
Соответствующий проект пп размещен на портале ОРВ.

На одном из заседаний постоянной комиссии ЭКС по вопросам организации совершения таможенных операций был поднят вопрос проведения фактического контроля в отношении одной товарных партий на различных технологических операциях. Например, когда досмотр проводится и на этапе прибытия товаров, и на этапе декларирования. Мы даже просили у вас сообщить о таких случаях.

По этому поводу координатору этой комиссии Юрию Ковалеву ФТС сообщила следующее:
- такие случаи единичны;

- СУР применяется на различных этапах совершения таможенных операций с учетом представляемых сведений;

- таможенные органы располагают информацией о проведении таможенного контроля на предшествующих этапах таможенного контроля;

- в СУР предусмотрен механизм неприменения мер по минимизации рисков либо применения не в соответствии с характеристиками и примечаниями ПР.

- ФТС готова проводить анализ в случае представления информации на предмет проведения избыточного таможенного контроля.

Тарифы Трампа

Дональд Трамп за несколько часов до наступления 1 августа подписал указы об импортных пошлинах в отношении 69 стран, они начнут действовать через семь дней (кроме Канады).

Большинство ТГ-каналов, причем специализирующихся на экономике в том числе, обвинили Трампа в тарифном безумии. Но так ли безумен Трамп и его администрация на самом деле?

Страны с пошлинами ≥ 35% (максимальные ставки):
📍Сирия: 41% (единственная страна с такой ставкой)
📍Лаос и Мьянма (Бирма): 40%
📍Швейцария: 39% (несмотря на переговоры; крупнейший пострадавший партнёр с экспортом $63,4 млрд в 2024 г.)
📍Канада: 35% (повышение, было 25%, причем вступило сразу 1 августа; остальные - с 7 августа; в одностороннем порядке разрушены все соглашения с Канадой в феврале-марте.).
📍Сербия: 35%

Страны с пошлинами 20–30% (средний уровень):
📍ЮАР: 30% (Вашингтон невзлюбил их за притеснения белых ещё с Маска)
📍Ирак: 35% → 30% (снижение после переговоров)
📍Индия: 25% (как и обещал Трамп).
📍Шри-Ланка и Тайвань: 20% (полупроводниковые изделия и интегральные схемы из Тайваня освобождены от базовой ставки (20%) и в настоящий момент облагаются по 0%, поскольку они выделены в отдельный список для дальнейших двусторонних переговоров).
📍Вьетнам: 46% → 20% (после соглашения).

Примеры стран с пошлинами 10–19% (минимальные или сниженные, большинство стран получили 15%):
📍Евросоюз: 30% → 15% (после сделки с Урсулой фон дер Ляйен; исключая сталь/алюминий — 50%)
📍Япония, Южная Корея: 15% (после сделок).
📍Израиль: 17% → 15%
📍Турция: 15% (без официальных соглашений)
📍Филиппины: 20% → 19%
📍Лихтенштейн: 37% → 15% (рекордное снижение)
📍Камбоджа: 49% → 19% (в обмен на мир?)
📍Таиланд: 19% (в обмен на мир?)
📍Пакистан: 19% (в обмен на мир?)
📍Ботсвана, Лесото, Фиджи: 37–50% → 15%
📍Венесуэла 15% (?)
📍Великобритания и Фолклендские острова: 10% (самые низкие ставки)
📍Бразилия: 10% (???)

Антиобходные меры: Товары, импортируемые через третьи страны для уклонения от пошлин, облагаются 40% тарифом.

В итоге средняя ставка тарифов США поднялась с 2,3% (в 2024 году) до 15,2%.

Китай и Мексика получили отсрочку в 90 дней, переговоры продолжаются. У Индии и Бразилии, с которыми также продолжаются переговоры, есть ещё неделя, чтобы одуматься. Канаде этой недели не дали, но переговоры также продолжаются.

Китайцы построят пункт пропуска на острове Большой Уссурийский на два года раньше, чем мы. Пассажирская часть у них будет готова к концу этого года (наша в 2027 году), грузовая – к концу 2026 года (наша в 2028 году).

Китайская сторона обратилась к представителям российской стороны с предложением рассмотреть возможность синхронизации открытия пункта пропуска, в том числе и возможность его работы во «временном режиме», до полной готовности всей российской инфраструктуры. Наши обещали подумать над ускорением стройки.
Ну что тут сказать. Стартовать надо было раньше.

По планам, в условиях 12-часового рабочего дня, проектная пропускная способность составит 2 500 физических лиц в сутки, 3 600 тонн грузов в сутки, 250 единиц грузовых транспортных средств, 50 пассажирских автобусов и 100 легковых транспортных средств.

Согласно данным Turkstat, товарооборот между Турцией и Россией за первое полугодие сократился на 5% и составил $24,9 млрд. Экспорт из Турции за шесть месяцев снизился на 22% г/г до $3,25 млрд, импорт из России – на 2% до $21,7 млрд.

В июне экспорт сократился до $515 млн (-7% м/м, -23% г/г), импорт оказался в плюсе: $3,31 млрд (+1,7% м/м, +12% г/г).

Россельхозназдор информирует участников ВЭД по вопросу проведения работ по карантинному фитосанитарному обеззараживанию (КФО) с применением пестицидов 1-4 классов опасности.

- работы по КФО проводятся юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями, имеющими лицензию на право проведения соответствующих работ
- юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, получившие лицензию, вправе осуществлять деятельность, на которую предоставлена лицензия, на всей территории Российской Федерации
- всем лицензиатам, выполняющим работы по КФО, по результатам проведения работ необходимо в электронном виде составлять акт карантинного фитосанитарного обеззараживания в ФГИС «Аргус-Обеззараживание»
Подробнее…

На этой неделе состоялось очередное заседания постоянной российско-китайской рабочей группы по освоению и использованию лесных ресурсов, на котором стороны договорились содействовать торговле древесными пеллетами".

На фоне закрытия европейских рынков российские лесопромышленники видят в Китае огромный потенциал для сбыта. Спрос на биотопливо в КНР растет на 15-20% ежегодно, тем не менее, сейчас регулярные поставки пеллет из России в Китай не осуществляются, поскольку китайцы считают их отходами, а не биотопливом.

Путин ранее поручил проработать вопрос экспорта в КНР продукции российского лесопромышленного комплекса, включая пеллеты. Возможно, вопрос будет затронут во время его предстоящего визита в Пекин, намеченного на конец августа.