Лукашенко одобрил проект договора с Россией о гармонизации таможенного законодательства.

Ну, а куда же еще? https://www.kommersant.ru/doc/5240326

Сегодня должно было состояться заседание коллегии ФТС по итогам прошлого года. В связи с последними событиями оно отменено. Итоговый доклад о результатах и основных направлениях деятельности в 2021 году вчера размещен на сайте ФТС.

В 2021 году корректировкам таможенной стоимости было подвергнуто 4% от общего декларационного массива (225 тыс ДТ). Сумма дополнительно начисленных таможенных платежей составила 40,1 млрд. рублей, это 0,56% от всех перечисленных в бюджет сумм.

С мест сообщают, что РСХН выдает теперь фитки сразу без права реализации и товар можно забирать. После исследований в лаборатории выдают нормальную фитку. https://t.iss.one/freeved/4449

Южная Корея все-таки добилась исключения из правила FDPR, которое гласит, что компании из третьих стран, производящие товары за рубежом с использованием американских технологий, должны получить лицензию правительства США перед отправкой продукции в Россию. Оно распространяется на 57 позиций в семи категориях, включая полупроводники, компьютеры, лазеры, средства связи и другие. Взамен пообещали американцам усилить собственный экспортный контроль.

На фоне оттока западных компаний с российского рынка весьма оригинально прозвучал голос украинского производителя труб. Компания Сентравис не только не собирается уходить, но и требует от своих российских заказчиков оказывать «финансовую, гуманитарную и военную помощь Украине» и противодействовать «режиму Путина» любыми способами.
...
Невероятно, но среди адресатов письма с антигосударственными высказываниями оказалась и госкорпорация Росатом! Такие же письма получили и другие компании: Красный котельщик, Балтийский судостроительный завод, Сибгазстройдеталь, ТИТАН, ОМК, Полесье.
...
Не пора ли российскому правительству ввести прямой запрет на закупки госкомпаниями продукции у иностранных предприятий, которые открыто подрывают государственный строй России? Конечно этому запрету должны следовать и частные отечественные компании.
И не будет лишним, если на сотрудничество с производителями типа Сентрависа обратит внимание ФСБ.

ФТС в своих отчетах указывает, что количество автоматически выпущенных деклараций за прошлый год выросло почти в 1,5 раза (с 1,08 млн до 1,5 млн). При этом не учитывается, что количество ДТ тоже выросло с 4,9 млн в 2020 году до 5,6 млн в 2021 (+11%). Доля АВ в 2020 году была 22%, а в прошлом – 26%. Т.е. фактически рост автовыпуска составил всего 4%.
Манипуляторы.

О санкциях против отечественных авиаперевозчиков.

1. Санкции против отечественных авиакомпаний сводятся к запрету полетов над территорией ЕС, США и Канады и отзыву лизинговых самолетов до 28 марта с эмбарго на их использование.Также замораживается сервисное обслуживание и обеспечение запчастями.
2. Незаконность этих действий, распространяющихся на 515 лизинговых самолетов, обусловили свободу выбора ответных мер для Минтранса и российских авиаперевозчиков, наметивших комплексный план, реализация которого в максимальной степени сгладит негативный санкционный эффект.
3. Лизинговые самолеты, подлежащие возврату, могут быть национализированы. Запчасти, техническое обслуживание и обновление ПО будут обеспечены закупками на рынках третьих стран через доверенных лиц и приглашенными и отечественными специалистами, которые имеют опыт в обслуживании Эрбасов и Боингов. Таких насчитывается несколько десятков тысяч, в том числе тысячи вынуждены работать не по специальности, а вывод 515 самолетов из сферы лизингового сервиса увеличит их количество.
4. Для обеспечения внутренних и внешних авиаперевозок будут использованы парк отечественных ближнемагистральных Суперджетов, а также возможности авиакомпаний из дружественных или нейтральных стран, отказавшихся поддерживать санкции с зачетом официальных частот рейсов и пропорциональным распределением доходов. Одновременно правительство выделяет значительные суммы на сертификацию и переход к массовому выпуску среднемагистральных МС-21. Гражданское авиастроение, разваленное вследствие несостоятельных монетаристско-либеральных принципов, долгое время господствовавших в экономике (Зачем нам производить самолеты и компьютеры, надо будет, продадим нефть и купим на свободном рынке - Гайдар), получит мощный организационный и финансовый импульс к опережающему развитию.
5. Не исключены негласные договоренности с целью продолжить в той или иной форме сотрудничество с западными лизингодателями (лессорами) — AerCap Holdings, DAE Capital, BOC Aviation и другими - для которых потеря доходов от аренды 515 лайнеров общей стоимостью около 10 млрд долларов, наносит тяжелый удар по корпоративной экономике и ставит на грань банкротства. Расчетный уровень снижения доходов лессоров при рентабельности лизинга в 15% составит около 1,5 миллиарда долларов в год.
6. В целом эксперты прогнозируют первоначальное некритичное снижение объёма и маршрутизации авиаперевозок, но не в такой степени, на которую рассчитывали инициаторы санкций. К тому же уровень финансовых потерь от прекращения полетов в Россию западных авиакомпаний исчисляется значительными суммами, возможность компенсировать которые в пакете антироссийских санкций не предусмотрена. Расчетный уровень снижения доходов лессоров от прекращения сотрудничества с Россией при рентабельности лизинга в 15% составит около 1,5 миллиарда долларов в год.

Нам сообщают, из Брюсселя в Литву вчера пришло:

Просьба проинформировать всех клиентов о дополнительных мерах контроля при оформлении экспортных деклараций, дополнительный контроль на пограничном таможенном посту ( манифест)( транзит)
Отправитель должен предоставить:


Указать коммерческое наименование товара с указанием назначению товара, где будет использоваться. Предоставить все документы , связанные с экспортной декларацией, счета-фактуры, контракты( отправитель- декларанты, отправитель- получатель), транспортные документы, разрешения, лицензии, документы с описанием технических характеристик экспортируемых товаров. Предоставить экспортную лицензию двойного назначения. Письмо двойного назначения.

Разделы 84,85,88,89 и 90 товарной номенклатуры могут быть вывезены с территории Европейского Союза только при наличии лицензии на вывоз товаров двойного назначения. В противном случае не будут оформлены на литовских таможенных постах.

Правительство в качестве одной из мер поддержки бизнеса рассматривает приостановку цифровой маркировки на некоторые товары. В частности, речь идет об упакованной воде и молочной продукции. Если такую меру предпримут, ЦРПТ получит компенсацию за период простоя.
Минпромторг также предложил ввести мораторий на привлечение к ответственности за несоблюдение требований по маркировке.

Власти Казахстана, учитывая сложности транспортировки казахстанских грузов из портов РФ (Санкт-Петербург, Новороссийск, Усть-Луга, Тамань) в связи с отказом перегрузочных транзитных портов Антверпен, Гамбург, Пириней, Роттердам и Мугга, договорились с властями Латвии о переориентации казахстанских грузов через латвийские порты.

На границе Белоруссии и ЕС по-прежнему большие заторы из-за действий литовских и польских пограничников (последние месяцы это уже норма). Но никакого ужесточения режима не происходит. Грузопоток по автотрассам из-за событий на Украине не останавливают.

По данным ФТС, 42% - доппроверок по классификации товаров, проведенных на основании профилей рисков, закончились вынесением решений по классификации.

"Почта России" сообщила, что возобновляет прием международных отправлений в Молдавию и на Кипр

👆👆👆 8я неделя контейнерной жизни. Оперативность дело важное. Сегодня мы переходим на еженедельный отсмотр статистики. Конечно любая февральская неделя в отрасли сильно завязанной на Китай - не может быть показательной. Но тем не менее.

У нас тут и Олимпиада была на излете, и новогодние каникулы только закончились. А вот военная операция только началась - сказаться особо не могла еще. 9я будет переходной. А 10я уже показательной.

Смотрим. Сравниваем 8ю 2022 года с 8й 2021 года. Внутренние перевозки контейнеров выросли на 18% в единицах и 14% в тоннах. До 25 525 TEU и 401,67 тыс.т. соответственно. Это хорошие показатели. Если внутренние перевозки так (больше прошлых лет) будут расти и впредь, они перекроют для отрасли многие другие риски и обеспечат денежный поток всей отрасли.

Импорт довозили. Просто праздник какой-то. У нас людей столько нет, чтоб все это съесть. Но кажется - кому-то сильно нашептали - "запасайтесь". Впечатление, что завезли на пару-тройку месяцев вперед. Рост на 55 и 61%, до 23,2 тыс. TEU и 258,6 тыс.т.

Транзит - надеемся, что не тренд. Спад на 12 и 3%, до 15 753 TEU и 157,5 тыс.т.

По экспорту - явный сбой. Мороз или скопились. Ну видимо просто не выдержали конкуренции с углем. Спад на 16,1 и 15,8%, до 31 тыс. TEU и 531,5 тыс.т.

Суммарный рост в груженых на 4 и 3% до 95,6 тыс. TEU и 1,349 млн.т.

С порожними (зима время эвакуации оборудования) - рост на 9 и на 4% до 136,5 тыс. TEU и 1,446 млн.т.

ФТС: импорт в Россию товаров из стран дальнего зарубежья в январе 2022 года составил в стоимостном выражении $20,6 млрд, что на 37,2% больше показателя аналогичного месяца прошлого года. По сравнению с предыдущим месяцем – минус 19,9%.

Таможня и бизнес обсудили вопросы сотрудничества в условиях санкций

💼Заместитель руководителя ФТС России Олег Губайдулин, курирующий вопросы правоохраны, встретился сегодня с представителями «Большой четверки» бизнес-объединений*.

«С учетом текущей ситуации будем принимать меры, чтобы создать для бизнеса условия для нормальной работы. К отдельным вопросам по линии административного и уголовного производства применять более либеральный подход», - отметил Олег Губайдулин.

📍Стороны обсудили поправки, которые сейчас готовятся в КоАП РФ. Среди них:

📎новые условия освобождения от ответственности - и на этапе до выпуска товаров (сейчас только после выпуска);
📎предусмотрены случаи назначения фиксированных штрафов за недекларирование товаров (если не подлежат уплате таможенные платежи, не применяются запреты и ограничения);
📎если сумма неуплаченных таможенных платежей не превышает 5 евро, то это не будет образовывать состав правонарушения;
📎за нарушение сроков временного хранения предполагается назначение предупреждения (сейчас только штраф);
📎дисконт на штраф 50% по отдельным составам нарушения таможенных правил, если штраф уплачен в течение 30 суток после вступления постановления в силу

🤝ФТС России поддержала инициативу «Опоры России» организовать информационное взаимодействие с «Платформой для работы с обращениями предпринимателей».
Кроме того, бизнес выдвинул инициативу о создании в ФТС «горячей линии» по вопросам таможенного контроля для диалога с бизнесом.

*в «четверку» входят «Опора России», Торгово-промышленная палата (ТПП), «Деловая Россия» и Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП)