Часто задаваемый вопрос от любителей горных прогулок: «что за каменные сооружения выше улицы Ревельской, в районе старого карьера?»
На наших экскурсиях мы касались данного объекта, а для тех кто на них не был, отвечаем в тандеме. Первая часть ответа теоретическая - ее подготовил специалист в данном вопросе Сергей Дукачёв.
Итак
Бремсберг (нем. bremze - тормоз, berg - гора)- Транспортное устройство для спуска грузов в вагонетках по наклонным рельсовым путям с помощью канатной передачи. С помощью бремсберга производилась транспортировка сырья (мергеля) для производства портландцемента, с горизонтов карьера. Устройство представляло собой платформу на железнодорожных скатах и противовес, также установленный на скаты. Элементы бремсберга двигались по наклонным рельсовым путям с помощью системы тросов и блоков. Масса противовеса была больше массы пустой платформы. Для предотвращения осыпи грунта и повреждении рельсов, ставились подпорные стены из камня. На карьере, где велась добыча породы открытым способом, горные работы производились на плоских террасах - горизонтах. Для транспортировки горной породы использовались вагонетки. Крупные куски мергеля вручную разбивали кувалдами, ломами и железными шарами, насаженными на кизиловую палку, после чего ими заполняли вагонетки, и вручную заталкивали на платформу. Вес платформы, естественно увеличивался, и перевешивал противовес, вследствие чего она спускалась вниз на накопительную площадку, где принятые вагонетки сцепляли в состав, и лошадьми, а позднее, мотовозами доставляли на завод.
Этот способ транспортировки горной сырьевой породы использовался на новороссийских цементных предприятиях до 1954 года. Потом стали широко применять автотранспорт. На старых карьерах, ныне, остались уцелевшие подпорные стены и остатки строений транспортной железнодорожной системы.
Вторая часть - иллюстрации (в данном случае фото), - их подготовил #Vasilii_Orestofff
#Видео #Бремсберг в действии #макет - Музей Цементной промышленности
Сейчас вышеописанные устройства заменил (грубо говоря) карьерный самосвал.
#Цементная_промышленность
#Черноморская_Ривьера
#Цементный_завод
#Новороссийск
#история
На наших экскурсиях мы касались данного объекта, а для тех кто на них не был, отвечаем в тандеме. Первая часть ответа теоретическая - ее подготовил специалист в данном вопросе Сергей Дукачёв.
Итак
Бремсберг (нем. bremze - тормоз, berg - гора)- Транспортное устройство для спуска грузов в вагонетках по наклонным рельсовым путям с помощью канатной передачи. С помощью бремсберга производилась транспортировка сырья (мергеля) для производства портландцемента, с горизонтов карьера. Устройство представляло собой платформу на железнодорожных скатах и противовес, также установленный на скаты. Элементы бремсберга двигались по наклонным рельсовым путям с помощью системы тросов и блоков. Масса противовеса была больше массы пустой платформы. Для предотвращения осыпи грунта и повреждении рельсов, ставились подпорные стены из камня. На карьере, где велась добыча породы открытым способом, горные работы производились на плоских террасах - горизонтах. Для транспортировки горной породы использовались вагонетки. Крупные куски мергеля вручную разбивали кувалдами, ломами и железными шарами, насаженными на кизиловую палку, после чего ими заполняли вагонетки, и вручную заталкивали на платформу. Вес платформы, естественно увеличивался, и перевешивал противовес, вследствие чего она спускалась вниз на накопительную площадку, где принятые вагонетки сцепляли в состав, и лошадьми, а позднее, мотовозами доставляли на завод.
Этот способ транспортировки горной сырьевой породы использовался на новороссийских цементных предприятиях до 1954 года. Потом стали широко применять автотранспорт. На старых карьерах, ныне, остались уцелевшие подпорные стены и остатки строений транспортной железнодорожной системы.
Вторая часть - иллюстрации (в данном случае фото), - их подготовил #Vasilii_Orestofff
#Видео #Бремсберг в действии #макет - Музей Цементной промышленности
Сейчас вышеописанные устройства заменил (грубо говоря) карьерный самосвал.
#Цементная_промышленность
#Черноморская_Ривьера
#Цементный_завод
#Новороссийск
#история
#Эскапизм. День первый
Полезный «девайс» на ж/д вокзале #Туапсе - называется «Исторический багаж». По сути информационный стенд стилизованный под чемодан, включающий в себя в.т.ч. сенсорный экран с обилием историко-культурной информации для жителей и гостей города.
Скажем так - #залипательно
#Черноморская_ривьера
#Развитие_туризма
#Новороссийск
#история
Полезный «девайс» на ж/д вокзале #Туапсе - называется «Исторический багаж». По сути информационный стенд стилизованный под чемодан, включающий в себя в.т.ч. сенсорный экран с обилием историко-культурной информации для жителей и гостей города.
Скажем так - #залипательно
#Черноморская_ривьера
#Развитие_туризма
#Новороссийск
#история
Сказал «А»
#Абхазия #Сухум #Гульрипш1
Ещё одна удивительная #заброшка, которая восхищает своей неописуемой красотой и неповторимой атмосферой.
Итак, «Белый корпус» знаменитого некогда #санатория. Немного истории.
Сие прекрасное архитектурное извояние среди богатейшей природы Черноморского побережья возникло благодаря созидательной работе Николая Николаевича Смецкого.
«В 1895 году Николай Николаевич купил имение в две тысячи десятин в Гульрипше, за рекой Мачара, в трех километрах от берега моря. Здесь, на площади в 75 га, он разбивает прекрасный субтропический парк — уникальный по красоте, с центральной аллеей из финиковых пальм. В 1900 году он решает построить в Гульрипше санаторий для туберкулезных больных.
Этот человек был талантлив и удачен во всех своих начинаниях. Большинство необходимых для организации стройки материалов он выписывает из Москвы и Костромы. Работы велись круглый год.
В 1902 году на высоте 120 метров над уровнем моря был открыт Белый корпус санатория. Вокруг здания был высажен пробковый дуб из Средиземноморья с толстым слоем пробки и своеобразным наклоном стволов. Было и подсобное хозяйство — плодовый сад, виноградник, посадки цитрусовых. В ноябре 1902 года белое здание в Гульрипше принимает первых легочных больных, причем палаты здесь были вдвое дешевле, чем в других санаториях Сухуми.»
«Одновременно здесь могли находится 110 больных с начальной стадией туберкулеза. При этом пансион на время лечения обходился всего лишь в половину стоимости (120 рублей), остальные затраты покрывал лично Смецкой из своих средств.
По тем временам это был современный лечебный комплекс, оснащенный всем необходимым для лечения и комфортного пребывания: электричество, телефонная связь, водопровод, один из первых в Российской империи лифт, почта, столовые. Помимо самого санатория, при лечебнице функционировали завод строительных материалов, лесопилка, слесарная мастерскую, животноводческая ферма, магазины, винозавод и даже узкоколейная железная дорога.»
Это очень краткая характеристика как места, так и человека его украсившего. Я думаю, его личность вызовет неподдельный интерес у читателей данного материала.
Продолжение следует…
Черноморская Ривьера
#Черноморская_Ривьера
#Архитектура
#История
#Абхазия #Сухум #Гульрипш1
Ещё одна удивительная #заброшка, которая восхищает своей неописуемой красотой и неповторимой атмосферой.
Итак, «Белый корпус» знаменитого некогда #санатория. Немного истории.
Сие прекрасное архитектурное извояние среди богатейшей природы Черноморского побережья возникло благодаря созидательной работе Николая Николаевича Смецкого.
«В 1895 году Николай Николаевич купил имение в две тысячи десятин в Гульрипше, за рекой Мачара, в трех километрах от берега моря. Здесь, на площади в 75 га, он разбивает прекрасный субтропический парк — уникальный по красоте, с центральной аллеей из финиковых пальм. В 1900 году он решает построить в Гульрипше санаторий для туберкулезных больных.
Этот человек был талантлив и удачен во всех своих начинаниях. Большинство необходимых для организации стройки материалов он выписывает из Москвы и Костромы. Работы велись круглый год.
В 1902 году на высоте 120 метров над уровнем моря был открыт Белый корпус санатория. Вокруг здания был высажен пробковый дуб из Средиземноморья с толстым слоем пробки и своеобразным наклоном стволов. Было и подсобное хозяйство — плодовый сад, виноградник, посадки цитрусовых. В ноябре 1902 года белое здание в Гульрипше принимает первых легочных больных, причем палаты здесь были вдвое дешевле, чем в других санаториях Сухуми.»
«Одновременно здесь могли находится 110 больных с начальной стадией туберкулеза. При этом пансион на время лечения обходился всего лишь в половину стоимости (120 рублей), остальные затраты покрывал лично Смецкой из своих средств.
По тем временам это был современный лечебный комплекс, оснащенный всем необходимым для лечения и комфортного пребывания: электричество, телефонная связь, водопровод, один из первых в Российской империи лифт, почта, столовые. Помимо самого санатория, при лечебнице функционировали завод строительных материалов, лесопилка, слесарная мастерскую, животноводческая ферма, магазины, винозавод и даже узкоколейная железная дорога.»
Это очень краткая характеристика как места, так и человека его украсившего. Я думаю, его личность вызовет неподдельный интерес у читателей данного материала.
Продолжение следует…
Черноморская Ривьера
#Черноморская_Ривьера
#Архитектура
#История