#Старые_газеты

Предприятия Новороссийска, 1931 г.

1936/2023

#Новороссийск, #трамвай серии X возле старой проходной ц/з «Пролетарий» (ныне район ЛУКОЙЛа). Вид 1936/2023.

Из истории:
30 мая 1934 г. был сдан в эксплуатацию первый участок трамвайной линии от Интерклуба до ц/з «Пролетарий». Тогда #вагон_трамвая отправился до цемзавода в цветах и лозунгах. Позже линию продлили до «Октября», а в другую сторону - до Мефодиевки. Планировалось, что именно с Мефодиевки трамвай должен был идти по виадуку в центральную часть города. Виадук, точнее его часть, построили только в 1960-е гг, хотя планировали ещё в конце 1920-х, причём мост должен был простираться на всю ширину Цемесской долины, аж до Кутузовской улицы. Т.е. именно мост, а не в большей степени насыпь с дорогой, как это выглядит сегодня.

За период с 1934 по 1936 гг. Новороссийский трамвай перевёз 3,5 млн. пассажиров. На линии в среднем курсировало 4 вагона. Было пройдено 441.000 вагонокилометров. По некоторым данным парк восточной части города составлял 6 вагонов.

Также, за ударный труд, в упомянутый период, отмечались следующие вагоновожатые: тов. Петридис Василий Петрович, Сидорин Сергей Иванович, Фёдоров Фёдор Фёдорович, Скоробогатов Пётр Андреевич; кондуктора: Ляхова Анна Михайловна, Конкина Пелагея Сергеевна и ряд других.

В центральной части ходил аналогичная модель трамвая, правда недолго. После войны трамвайную сеть центральной части решили не восстанавливать.

Фото: АМОГН
публикуется впервые

#Vasilii_Orestofff
#история

Поддержать автора: 4276 1609 9359 9712

#Просто_фото

«Сквер Героев Отечественной войны», 1949 г. На фото можно увидеть довоенную тротуарную плитку (25 клеток; брежневская - 9 клеток). В некоторых местах города такая плитка ещё сохранилась.

#Vasilii_Orestofff

Момент укладки плитки (5х5 клеток) упомянутой выше. Территория современной площади Героев, вторая половина 1930-х. Публикуется впервые.