Поздравляю православных с Крещением, но при этом хочу в очередной раз предупредить о санитарных нормах массовых купаний в водоемах города. Дал "Блокноту" развернутый комментарий по этому поводу.

Я за купания в озере Старая Кубань! Именно поэтому мы в свое время писали петицию в адрес компании Лукойл. И поскольку в одном случае Роспотребнадзор запрещает массовые купания, а в другом случае - вопросов не имеет - это вынуждает задаться вопросом, в чем такая избирательность?

Роспотребнадзор проводил неоднократно исследование воды, и пришел к выводу, что несмотря на допустимые нормы по санитарно-химическим показателям, микробиологические и паразитологические оставляют желать лучшего. В частности, было обнаружено превышение гигиенических нормативов по содержанию термотолерантных колиформных бактерий (ТКБ) и общих колиформных бактерий (ОКБ) - это, в том числе, кишечная палочка. Кроме того, были обнаружены salmonella derby.

Речь идет об озере Старая Кубань - технологическом гидросооружении в эксплуатации ТЭЦ, куда они и осуществляют сброс теплой воды. Это означает, что даже в холодный период года температура воды там не падает ниже 5 градусов в холодном рукаве, а в теплом рукаве (где тоже будут организованы крещенские купания) не ниже 10-15 - и это в самые морозы, хотя сейчас зима мягкая. Те микроорганизмы, которые были обнаружены Роспотребнадзором активно размножаются при минимальном пороге 4-5 градусов (некоторые и ниже).

Отсюда возникает вопрос - почему всем нельзя, а в Крещение можно? Мы должны создать условия (в том числе с помощью организации, эксплуатирующей данный водоем - Лукойл), при которых все желающие могли бы купаться в Старой Кубани - и православные в светлый праздник Крещения, и обычные горожане круглый год.

Я надеюсь, что православные тоже заинтересованы в здоровье своих прихожан, поэтому подключаться к процессу и подпишут нашу петицию. Давайте делать город удобный для всех!

Раз все так бурно обсуждают закупку новых трамваев, то считаю важным обозначить следующую проблему

Не все боты одинаковы плохи) Например, вот такие были бы в самый раз)

Тут мусороуборочная компания говорит, что не может вывести мусор, поскольку "из-за сугробов машины не могут подъехать вплотную к контейнерам". Дарю лайфхак) 👆

Про культурно-досуговое назначение исторического центра - 100% согласен.
Но:
1. Что с домом на Таганрогской 1, который обещали снести в 2021 году 🤷‍♂️ и по официальным сообщениям уже расселили?
2. "обратил внимание на несколько участков, где уже прошел демонтаж, но их до сих пор не привели в порядок" - в эти участки вошел снесенный ранее ГСК на ул.Димитрова, поскольку свалка до сих пор не убрана 🧐
3. Что с судьбой дома купца Лихацкого? Власть сменилась, но сменились ли планы? 🤔

Сегодня вышел хороший номер Краснодарских известий, в том числе, про Наземку. Из новых подробностей:

Это строительство до 2030 года 18 новых и модернизация 24 существующих остановочных пунктов, создание девяти пересадочных узлов. А также строительство шести автомобильных путепроводов и модернизация семи железнодорожных переездов. В настоящее время РПИИ «Кавжелдорпроект» завершены работы по предпроектной оценке строительства РКПС в рамках разработанной концепции.

Также для развития пассажирской инфраструктуры предлагается строительство третьего главного пути на участке Краснодар-1 — Энем-1, двух главных путей на участках Титаровка — Краснодар-1, Краснодар Сортировочный парк «К» — аэропорт Пашковский, Афипская — Ильская, Краснодар-1 -Лорис, дополнительные повороты с одной ветки на другую на участке Витаминный — ст. Пашковская. Всего протяженность дополнительных железнодорожных путей составит 82 км.

В транспортной среде есть шутка, что главное не перепутать Блинкена (госсекретаря США) и Блинкина (директора института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ - который и разработал для Краснодара транспортные стратегии КСОДД и ПКРТИ).

Так вот, оказывается...

"...харьковский предприниматель Святослав Блинкин и российский ученый-специалист по автодорогам Михаил Блинкин приходятся Энтони Блинкену дальней родней"

На РБК разместили некоторые подробности возвращения эвакуаторов.

"Постоянная негативная обратная связь от водителей привела к тому, что краевые власти решили отказаться от этой меры" - эм... понятное дело, что водители, у которых забирают автомобиль на штрафстоянку, будут недовольны - это неприятная ситуация сама по себе🤷‍♂️ Но не потому, что это осуществляет частник и мониторит город, а потому, что автомобиль эвакуируют в принципе (а это время и деньги). Задача эвакуации или блокировки колес и состоит в том, чтобы увеличить издержки, создать некоторые значительные затруднения от нарушения правил. Так вот, даже если будет единый центр мониторинга - водители тоже будут давать "негативную обратную связь", и плевать на уровне города или края ему ответят, что его автомобиль эвакуировали туда-то. Понимая, как принимаются у нас обычно решения, могу представить, что однажды у некоего высокопоставленного чиновника эвакуировали автомобиль, он возмутился и вот службу распустили😉 Кто-то говорил и про передел рынка, но пока не ясны основные игроки новой схемы, поэтому судить затрудняюсь.

Однажды меня эвакуировали. Я случайно припарковался на месте предназначенном для такси (ул.Сормовская у Табриса). Без проблем нашел где штрафстоянка, оплатил штраф и забрал автомобиль. Я считаю, что его эвакуировали абсолютно заслуженно и для меня это было прекрасным уроком.

"Однако запущенная в 2021 году новая система показывала регулярные сбои, и от нее также отказались." - прошу прощения, но не ясно, от какой "новой системы" отказались? От использования камер фиксации? Т.е. хотите сказать, что сейчас она не работает? Может краевые законодатели лучше задались бы вопросом, почему из 1000 предоставленных фактов фотофиксации нарушений, ГИБДД (ЦАФАП) выписывала лишь пару десятков протоколов? Это сугубо организационно-технический вопрос, который под силами краевым властям, но они, почему-то, не спешат его решать.

"В результате в Краснодаре это привело к тому, что центральные улицы города оказались заполнены припаркованными автомобилями." - т.е. для осознания этого факта вам потребовалось два года, чтобы прийти в выводу, что популистское решение убрать эвакуаторы к добру не привело? А можно назвать ответственное лицо за такое решение?

Ну и немного подробностей с сайта ЗСК.
"Сотрудники центра будут передавать заявки, поступившие от должностных лиц, составляющих протоколы о задержании транспортных средств". Господа, вся проблема заключалась в том, что количество "должностных лиц, составляющих протоколы" у нас остро ограниченно. Сегодня право штрафовать имеют исключительно сотрудники ДПС. Но их мизер. Они и сегодня могут спокойно выписывать протоколы, например по 3.27, вот только делают это не охотно, даже, когда муниципалитет им предоставляют фото и видео фиксацию тысячами. Единственный способ - позволить расширить полномочия местным властям, чтобы они могли выписывать административные протоколы без участия сотрудника ГИБДД. Насколько мне известно, данные изменения в законодательство уже прорабатываются, и должны быть готовы к 1 июня 2022 года.

Отлично! Вот только у меня на ул.Новгородской как было, так и осталось вот так 🤷‍♂️

"Стали звонить люди с вопросами организационного характера: как выписать больничный лист, где взять лекарства, где сделать ПЦР-тест, какой препарат лучше снижает температуру", – сказал главврач БСМП Краснодара.

Вообще бОльшую часть консультативных (и не только) медицинских услуг можно спокойно закрыть онлайн сервисами. Начиная от банальных чат-ботов в социальных сетях, заканчивая телемедицинскими платформами, о которых говорится давно, но пока ничего не делается. Это серьезно разгрузило бы медицинский персонал, причем не только в условиях пандемии. Я уже молчу про выписку больничных, повторных рецептов у лечащего врача и пр.

Возможно, многие не знают, но уже давно существуют коммерческие продукты, по типу Яндекс.Здоровье, СберЗдоровье и др. Почему же не создать единую платформу, хотя бы на уровне краевого Минздрава (тем более что есть хороший кадровый потенциал КМИВЦ).

Итак, вчера около 20% от имеющихся восьми тысяч контейнерных площадок Краснодара оказались после снегопада засыпаны мусором, который не вывозили вовремя из-за непогоды.

Сегодня - осталось 15%. Т.е., можно предположить, что полностью решить задачу можно будет примерно к четвергу-пятнице. Вполне реально.

Вопрос лишь в том, что если срок был дан до конца понедельника, то последуют ли соответствующие санкции?🤔

На фото контейнерная площадка на ул.Куликова Поля.

В "Краснодарских известиях" вышла статья про снижение нештрафуемого скоростного порога, и простите, у меня бомбануло от некоторой аргументации экспертов.

"при снижении нештрафуемого порога автомобилисты будут лишь чаще отвлекаться на спидометр, чтобы не попасть под обзор видеокамер" - эм, т.е. сейчас, двигаясь со скоростью 79 км. час по городу, он не будет отвлекаться на спидометр и камеры? ) А вот при 59 км/ч будет? Л - логика 🤷‍♂️

"При резком снижении скорости возможно еще большее число ДТП" - Да, возможно... когда ты несешься со скоростью в 120 км. и тебе нужно будет резко затормозить, потому что на пешеходный переход вышел человек. В противном случае ты движешься в общем потоке и есть разница снизить скорость со 120 или с 60.

Отдельно про причины ДТП среди начинающих(?) (странно, почему в статье только эта категория учтена). Да, скорость - не основной фактор. Но, это основной фактор тяжести и летальности в результате ДТП - вот на что нужно обращать внимание. Одно дело вы стукнетесь железками на перекрестке и получите синяки и ссадины и таких ДТП может быть огромное количество. И совсем другое дело - когда все это приводит к инвалидности или смерти. Железки не жалко, людей жалко.

2GIS сделали карту плотности ДТП. Главный минус - невозможность устанавливать фильтры. Да и не ясно, за какой период данные. Поэтому, рекомендую пользоваться либо вот этой Картой ДТП, либо непосредственно сайтом ГИБДД - там тоже сделали места концентрации ДТП, но пока в тестовом режиме и не всегда работает.

Тут активно обсуждается новость, дескать, власти Кубани планируют за пять лет заменить на электробусы весь общественный транспорт - согласитесь, звучит многообещающе! Многие даже стали радоваться раньше времени. Но как-то приучили нас чиновники не доверять громким заявлениям.
И ведь не зря. Речь пока идет только о курортных городах, прежде всего - Сочи. Так что краснодарцы - выдыхаем и наслаждаемся пока пазиками 🤷‍♂️

16 февраля состоится комиссия по землепользованию и застройке по вопросу новой линии трамвая в Восточно-Кругликовкий микрорайон.

Еще раз, если не все поняли всю сложность ситуации (а когда случится транспортный коллапс - понимать будет поздно).

Вариант, отраженный в генеральном плане, предлагал строительство новой автомобильной дороги (2+2) с трамвайными путями. Широкой, с озеленением и комфортными тротуарами. Она бы была столь необходимым дублером между ул.40-лет Победы и ул.Жлобы, которые в час пик и без того загружены. Но вместо этого хотят принять решение, чтобы забрать полностью ул.Жлобы под трамвай, закрыв ее для автомобилей (кроме жителей), а остальным... делайте что хотите "пересаживайтесь на трамвай"(с) - но ведь так это не работает! 😡

Недавно проходили публичные обсуждения, на которые мы вас активно зазывали. По моей информации пришло огромное количество сообщений от жителей, желающих вернуть схему как в генеральном плане (спасибо всем за активность). Более того, по предварительным подсчетам сметы оказалось, что стоимость "нового варианта" на несколько сотен миллионов дороже старого. Понятно, что это без учета выкупа, но может эту разницу использовать для компенсации жителям, а трассировку дороги сделать по уму, как это изначально предлагали НИИ ПГ?

Означает ли это то, что нужно игнорировать беспокойство жителей, чьи дома попадают под выкуп? Категорически нет! Это означает, что мы должны договариваться и разработать механизмы справедливого выкупа. Иначе мы не сможем исправлятьть градостроительные ошибки в дальнейшем. Нужно развивать инфраструктуру не там и не так, как нам было бы удобно, а там и так, как нам это необходимо.

К сожалению, у предыдущего мэра Первышова не хватило политической воли принять важное для большинства жителей решение и выкупить дома по пр.Новосельскому. Посмотрим, хватит ли ее у Алекссенко и готов ли он стать гарантом Генерального плана.

Вот и голос другой стороны. Надеюсь прислушаются. Не нужно допускать ситуации, когда одну часть жителей стравливают с другой, а власть находится в сторонке и считает лишь электоральные издержки

Глава РЖД рассказал, как будут развивать городские электрички в Краснодаре

«Сейчас готовим более детальное ТЭО и определяемся со сроками реализации. В каких-то городах продвинулись дальше — например, в Казани, а где-то нужно еще очень много сделать в плане проектирования. Полагаю, раньше всего [получится запустить] Нижний Новгород. Там, где преимущественно строятся платформы и меняется алгоритм движения, запустить проект можно достаточно быстро, там, где строится значительная инфраструктура,— дольше. Самый амбициозный и дорогой проект — как раз Краснодар»,— добавил Олег Белозеров.

Нас тут коллеги из Типичного Краснодара спрашивают про кольцевую - увы, общественность не ставят в известность, нас до сих пор не ввели в рабочую группу 🤷‍♂️ Мы можем лишь догадываться об объездной в восточной части города. Но опять же - нужно дождаться подробностей.

Уважаемый Царьград. Уточните пожалуйста, кто именно те самые русские люди, которые победили? Речь про жителей пр.Новосельского или жителей Восточно-Кругликовского микрорайона? 🤔 А "проигравшие" не русские? Из текста не ясно.
И почему вы в качестве иллюстрации трамвая используете маглев? Ведь русские люди поверят, что именно такой транспорт обещают (на самом деле нет)

Аналогичный вопрос коллегам из КраснодарМедиа. Жители Восточно-Кругликовского, которые ЗА, разве не являются горожанами? А жители Новосельского - не являются при этом активистами, которые защищают свои права?

Пора открывать отдельную рубрику)

Уважаемые Краснодарские известия, на иллюстрации к Наземке у вас PeopleMover из Минниаполиса. Мы, конечно, не прочь такого вида транспорта, но... 820 метров за 36 млн. долларов... Краснодару пока не по зубам 😇

Огромная просьба ко всем журналистам - прикладывайте для иллюстрации транспортных проектов реальные изображения. Для электрички можно брать пример МЦК/МЦД - это будет ближе к правде. Для трамваев у нас есть прекрасные примеры и в родном городе. Не хочется дарить горожанам напрасные надежды - с вас же потом спросят.

"Ранее жители выступили с предложением благоустроить на месте существующей зеленой зоны по ул. Волжской полноценный бульвар. Во время рабочего совещания в Карасунском округе стало известно, что работа по формированию и наименованию этой территории уже ведётся." 😉

Добавлю лишь, что нужно обратить внимание и на транспортную инфраструктуру улицы, в том числе обустройство велодорожки на ул.Волжской, как и предусмотрено генеральным планом и как обещал бывший вице-мэр Доронин. Исследование трафика могу предоставить

Спрашивали? Отвечаем) С развитием технологий активно пересматриваются принципы функционирования водного общественного транспорта (в том числе его экономика). Сейчас очень интересный проект Синичка в Москве, который уже тестируется.

Для Краснодара тема актуальна, о чем писалось неоднократно. Развитие сети водного транспорта учтено в Генеральном плане, КСОТ и Стратегии до 2030 года. Но тут требуются частные инвесторы, поскольку увы, Кубанское речное пароходство сегодня занимаются, в основном, девелопментом 🤷‍♂️ Но проговаривать это нужно.