Одна из самых неожиданных находок среди чертежей старых министерских командных пунктов глубокого заложения.
Санузлы — везде и всегда. Душевые — довольно часто. Но тут обнаружилась... ВАННА. Настоящая ванна. В секретном подземном тоннеле. В котором никто длительное время всё равно не проживает, и такие излишества вроде бы ни к чему.
Зачем? К сожалению, никаких пояснений приложено не было.
Всего на данный момент известно не менее трех СФС, в которых проектировались ванны. И как минимум в одном она действительно была установлена в 1950-х годах.
#Москва #бункер #МПС #СФС #чертежи
Санузлы — везде и всегда. Душевые — довольно часто. Но тут обнаружилась... ВАННА. Настоящая ванна. В секретном подземном тоннеле. В котором никто длительное время всё равно не проживает, и такие излишества вроде бы ни к чему.
Зачем? К сожалению, никаких пояснений приложено не было.
Всего на данный момент известно не менее трех СФС, в которых проектировались ванны. И как минимум в одном она действительно была установлена в 1950-х годах.
#Москва #бункер #МПС #СФС #чертежи
Мы обещали еще один раз повторить «блог-тур» по новому контактному музею-бомбоубежищу около Сити. Выполняем обещание!
Ждем блогеров, представителей СМИ, владельцев телеграм-каналов и активных пользователей соцсетей на бесплатной экскурсии и встрече с основателями музея пятничным вечером 15 марта. Напомним, что половина залов музея посвящены тайнам московских подземелий, а другая половина рассказывает об актуальной теме укрытия населения Москвы в военное время. Причем, экспонаты можно трогать, а оборудование можно запускать собственными руками!
Условие участия для частных блогов и соцсетей (Вконтакте, Телеграм, Дзен, Ютюб и т. д.): среднее число просмотров одной публикации на вашем интернет-ресурсе должно быть не менее 700 для ресурсов близкого профиля (туризм, архитектура, город, история, подземка, инженерное или военное дело, и т.д.) или не менее 10 000 для непрофильных ресурсов.
Пятница, 15 марта, в 18:30 (для тех, кому будет совсем неудобно, попробуем организовать другое время).
Заявки принимаются на почту [email protected] с пометкой «блог-тур» и с обязательной ссылкой на те ресурсы, где вы планируете выложить рассказ про посещение.
Просьба уведомить тех, кому это может быть интересно! Больше повторов не планируется.
#музей #Сити #объявления #техническое
Ждем блогеров, представителей СМИ, владельцев телеграм-каналов и активных пользователей соцсетей на бесплатной экскурсии и встрече с основателями музея пятничным вечером 15 марта. Напомним, что половина залов музея посвящены тайнам московских подземелий, а другая половина рассказывает об актуальной теме укрытия населения Москвы в военное время. Причем, экспонаты можно трогать, а оборудование можно запускать собственными руками!
Условие участия для частных блогов и соцсетей (Вконтакте, Телеграм, Дзен, Ютюб и т. д.): среднее число просмотров одной публикации на вашем интернет-ресурсе должно быть не менее 700 для ресурсов близкого профиля (туризм, архитектура, город, история, подземка, инженерное или военное дело, и т.д.) или не менее 10 000 для непрофильных ресурсов.
Пятница, 15 марта, в 18:30 (для тех, кому будет совсем неудобно, попробуем организовать другое время).
Заявки принимаются на почту [email protected] с пометкой «блог-тур» и с обязательной ссылкой на те ресурсы, где вы планируете выложить рассказ про посещение.
Просьба уведомить тех, кому это может быть интересно! Больше повторов не планируется.
#музей #Сити #объявления #техническое
Открыли на улице люк, а под ним дырка в секретный бункер! — это звучит словно бредовые фантазии известных авторов 1990-х годов.
Но на самом деле такое бывает сплошь и рядом. Просто есть нюанс: спуститься вниз через эту "дырку" не получится.
Подобным образом сооружаются артезианские скважины глубоких объектов. Капитальные работы на скважинах можно с удобством производить лишь с поверхности земли. Поэтому над ними чаще всего находится самый обыкновенный люк, а под люком крошечная комнатка с трубой, уходящей на большую глубину.
#Москва #бункеры #СФС #люки #чертежи #архивы
Но на самом деле такое бывает сплошь и рядом. Просто есть нюанс: спуститься вниз через эту "дырку" не получится.
Подобным образом сооружаются артезианские скважины глубоких объектов. Капитальные работы на скважинах можно с удобством производить лишь с поверхности земли. Поэтому над ними чаще всего находится самый обыкновенный люк, а под люком крошечная комнатка с трубой, уходящей на большую глубину.
#Москва #бункеры #СФС #люки #чертежи #архивы
Убежища, расположенные прямо в горных выработках рудников — явление довольно обыденное. Действительно, зачем строить отдельное сооружение для укрытия рабочих, если у вас уже есть огромная сеть подземных тоннелей?
Перед вами план убежища в руднике Молибден. Оно расположилось в штольне "Параллельная-бис" на 12-м горизонте. Конструктивно оно весьма простое: прямой тоннель с несколькими вспомогательными помещениями (командный пункт, медпункт, дизельная). Есть свой выход на поверхность и соединения с другими выработками.
Пожалуй, это тот случай, когда какого-то специального аварийного выхода просто не требовалось — достаточно сделать лишь соединение с основной системой и всё, вы автоматически обеспечивались десятками выходов со всех сторон горы.
К сожалению на текущий момент всё оборудование убежища полностью уничтожено и выдают его разве что перемычки для гермодверей и воздуховодов, да фундамент дизеля.
#кабардинобалкария #рудник #ЗСГО
Перед вами план убежища в руднике Молибден. Оно расположилось в штольне "Параллельная-бис" на 12-м горизонте. Конструктивно оно весьма простое: прямой тоннель с несколькими вспомогательными помещениями (командный пункт, медпункт, дизельная). Есть свой выход на поверхность и соединения с другими выработками.
Пожалуй, это тот случай, когда какого-то специального аварийного выхода просто не требовалось — достаточно сделать лишь соединение с основной системой и всё, вы автоматически обеспечивались десятками выходов со всех сторон горы.
К сожалению на текущий момент всё оборудование убежища полностью уничтожено и выдают его разве что перемычки для гермодверей и воздуховодов, да фундамент дизеля.
#кабардинобалкария #рудник #ЗСГО
В музеях грядут насыщенные длинные выходные 8-10 марта!
В "Бункере 703" на Павелецкой — экскурсии с утра до ночи.
В "Подземной Москве" (противоатомное убежище около Сити) — стандартные, расширенные и инженерные экскурсии, а вечером в воскресенье (10 марта) — подземная лекция Александра Попова про самые ранние страницы истории столичного метрополитена.
Рекомендуем бронировать места заранее, на длинных праздниках удобные сеансы быстро заполняются.
#музей #бункеры #объявления #техническое #фото #Сити
P.S.
Фотка-открытка к 8 марта: девушка с ЛБВК, контактная экспозиция по столичным коллекторам в "Подземной Москве" у Сити. Почему-то подземные музеи часто считаются "мужскими" и все ломятся в них на 23 февраля. Но на самом деле любознательным девушкам у нас тоже очень нравится.)
В "Бункере 703" на Павелецкой — экскурсии с утра до ночи.
В "Подземной Москве" (противоатомное убежище около Сити) — стандартные, расширенные и инженерные экскурсии, а вечером в воскресенье (10 марта) — подземная лекция Александра Попова про самые ранние страницы истории столичного метрополитена.
Рекомендуем бронировать места заранее, на длинных праздниках удобные сеансы быстро заполняются.
#музей #бункеры #объявления #техническое #фото #Сити
P.S.
Фотка-открытка к 8 марта: девушка с ЛБВК, контактная экспозиция по столичным коллекторам в "Подземной Москве" у Сити. Почему-то подземные музеи часто считаются "мужскими" и все ломятся в них на 23 февраля. Но на самом деле любознательным девушкам у нас тоже очень нравится.)
Отработанная жила (магазин) в руднике.
Рудные тела бывают самой разной формы, но зачастую они представляют собой почти вертикальные жилы небольшой мощности (толщины) — до нескольких метров. В этом случае после отработки таких жил остаются узкие, но очень высокие и дилнные пустые полости.
#рудник #фото
Рудные тела бывают самой разной формы, но зачастую они представляют собой почти вертикальные жилы небольшой мощности (толщины) — до нескольких метров. В этом случае после отработки таких жил остаются узкие, но очень высокие и дилнные пустые полости.
#рудник #фото
Друзья, весна уже ощущается, но ещё холодно для длительных прогулок! Приглашаем вас в ещё долгие зимне-весенние вечера в наш уютный подземный музей — «Подземная Москва».
Завтра, 10 марта, историк и фотограф Московского метростроя Александр Попов расскажет о строительстве первой очереди самого лучшего метрополитена в мире. Как начинали, что способствовало, есть ли заговор правительства по сокрытию исторических данных. В общем, все как вы любите.
Также вы узнаете, почему пассажир курит на платформе станции метро.
А 21 марта историк Виталий Редькин расскажет про пласт, очень малоизвестный у нас — «Долговременная фортификация Австрии».
Начало всех лекций в 19:00
Приходите! Будет очень интересно. Запись, как обычно: https://podzemnayamoskva.ru/book/
#Москва #лекции #музей #Сити
Завтра, 10 марта, историк и фотограф Московского метростроя Александр Попов расскажет о строительстве первой очереди самого лучшего метрополитена в мире. Как начинали, что способствовало, есть ли заговор правительства по сокрытию исторических данных. В общем, все как вы любите.
Также вы узнаете, почему пассажир курит на платформе станции метро.
А 21 марта историк Виталий Редькин расскажет про пласт, очень малоизвестный у нас — «Долговременная фортификация Австрии».
Начало всех лекций в 19:00
Приходите! Будет очень интересно. Запись, как обычно: https://podzemnayamoskva.ru/book/
#Москва #лекции #музей #Сити
Центральная канализационно-насосная станция Москвы. Является одной из крупнейших КНС — может перекачивать до 1 000 000 кубометров сточных вод в сутки.
Задача станции — перекачивать стоки из самотечного коллектора в напорные трубопроводы идущие до других самотечных коллекторов, расположенных выше по рельефу.
Находится около м. Павелецкая, снаружи выглядит как неприметное промышленное здание, внутри же находится огромная круглая выработка диаметром почти 30 метров и глубиной 15, в которой смонтировано оборудование: подвижные решетки для очистки стоков от мусора, насосы, высоковольтные двигатели (10кВ и 1.6МВт каждый) и другое, вспомогательное.
#Москва #канализация #фото
Задача станции — перекачивать стоки из самотечного коллектора в напорные трубопроводы идущие до других самотечных коллекторов, расположенных выше по рельефу.
Находится около м. Павелецкая, снаружи выглядит как неприметное промышленное здание, внутри же находится огромная круглая выработка диаметром почти 30 метров и глубиной 15, в которой смонтировано оборудование: подвижные решетки для очистки стоков от мусора, насосы, высоковольтные двигатели (10кВ и 1.6МВт каждый) и другое, вспомогательное.
#Москва #канализация #фото
Сегодня загадка будет такой.
Дано: СССР, фото 1970–х годов.
Некое подземное сооружение военного назначения. Не слишком глубокое, но неплохо защищённое.
Что же произошло с этим сооружением, что оно так впечатляюще горит, и вообще, что это может быть за сооружение?
Принимаются любые гипотезы. А разгадка (по обоим вопросам) будет завтра
#загадка
Дано: СССР, фото 1970–х годов.
Некое подземное сооружение военного назначения. Не слишком глубокое, но неплохо защищённое.
Что же произошло с этим сооружением, что оно так впечатляюще горит, и вообще, что это может быть за сооружение?
Принимаются любые гипотезы. А разгадка (по обоим вопросам) будет завтра
#загадка
А мы тут озадачились вопросом — какие есть интересные телеграм-каналы близкой к нам тематики? Хотя бы относительно близкой. Подземелья, архитектура, городские интересности, более-менее профильная инженерка, военка, и тому подобное.
Вот, например:
@mosmetrostroi — наши друзья из Метростроя, которые подарили музею один из самых тяжелых экспонатов за всю его историю.
Еще про метро и метростроение:
@mirmetro
@moe_metro
@iz_metro
@razvitie_metro_msk
@podzemnik_spb — Санкт-Петербург;
@russos_avp — Руссос есть не только на нашем канале!
@vladdiggerclub — исследователи подземелий Владивостока;
@nshgo_archive — гражданская оборона;
@shelter49_rubberbeatle — архив материалов по гражданской обороне;
@vatfor — аналитика по ракетной/ядерной/всякой-разной тематике, беспощадный OSINT и т. д. Чего только стоит легендарное расследование про Вашингтонское метро-2;
@nuclear_stormbringer — ядерный буревестник;
Архитектура:
@arkhlikbez — старейший архитектурный канал;
@archive1931 — исторические источники по советской довоенной архитектуре;
@romodin — хороший канал об архитектуре от сотрудника Музея Москвы;
@sovietleningrad — советский Ленинград, нередко бывают посты про подземку;
@avtor_nadzor — реставрация архитектурных объектов, в том числе станций метро;
@monumentalno — советское монументальное искусство, в т. ч. метро.
Краеведение, экскурсии:
@old_Moscow — старые фото Москвы (без которых в нашем деле никак);
@outciv — заброшенные объекты по всему миру;
@usolttele — Александр Усольцев, активный коллега краевед-экскурсовод;
@Moscow_with_love— еще один экскурсовод, посты в основном по Москве.
Кто еще знает живые и активные каналы, которые хоть как-то пересекаются с нашей темой — кидайте в комментарии!
Постепенно обновляем пост. Добавляем каналы из комментариев, если видим, что в предложенных каналах абсолютно преобладают оригинальные тематические материалы. Однако детальный анализ проводить некогда, поэтому за качество добавленных в список каналов ответственности не несем, как и за оценочные суждения авторов.))
Вот, например:
@mosmetrostroi — наши друзья из Метростроя, которые подарили музею один из самых тяжелых экспонатов за всю его историю.
Еще про метро и метростроение:
@mirmetro
@moe_metro
@iz_metro
@razvitie_metro_msk
@podzemnik_spb — Санкт-Петербург;
@russos_avp — Руссос есть не только на нашем канале!
@vladdiggerclub — исследователи подземелий Владивостока;
@nshgo_archive — гражданская оборона;
@shelter49_rubberbeatle — архив материалов по гражданской обороне;
@vatfor — аналитика по ракетной/ядерной/всякой-разной тематике, беспощадный OSINT и т. д. Чего только стоит легендарное расследование про Вашингтонское метро-2;
@nuclear_stormbringer — ядерный буревестник;
Архитектура:
@arkhlikbez — старейший архитектурный канал;
@archive1931 — исторические источники по советской довоенной архитектуре;
@romodin — хороший канал об архитектуре от сотрудника Музея Москвы;
@sovietleningrad — советский Ленинград, нередко бывают посты про подземку;
@avtor_nadzor — реставрация архитектурных объектов, в том числе станций метро;
@monumentalno — советское монументальное искусство, в т. ч. метро.
Краеведение, экскурсии:
@old_Moscow — старые фото Москвы (без которых в нашем деле никак);
@outciv — заброшенные объекты по всему миру;
@usolttele — Александр Усольцев, активный коллега краевед-экскурсовод;
@Moscow_with_love— еще один экскурсовод, посты в основном по Москве.
Кто еще знает живые и активные каналы, которые хоть как-то пересекаются с нашей темой — кидайте в комментарии!
Постепенно обновляем пост. Добавляем каналы из комментариев, если видим, что в предложенных каналах абсолютно преобладают оригинальные тематические материалы. Однако детальный анализ проводить некогда, поэтому за качество добавленных в список каналов ответственности не несем, как и за оценочные суждения авторов.))
Ответ на вчерашнюю загадку, возможно, порадует и любителей откачать подземные сооружения, и индивидов, предпочитающих в этих сооружениях зажечь. И нет, никакого отношения к ШПУ оно не имеет.
Через 2 дня после начала Великой Отечественной войны на мысе Тахкуна (остров Хийумаа, Эстонская ССР) вошла в строй одна из бронебашенных батарей со 180-мм орудиями — батарея № 316. Войну она не пережила; во время эвакуации с Моонзунда осенью 1941 года башни были подорваны, а после освобождения архипелага — демонтированы.
Но оставались ещё и хорошо сохранившиеся бетонные блоки батареи. За несколько лет их затопило водой, но внутри второго блока батареи оставался дизель завода «Двигатель революции». И вскоре было принято решение откачать воду из второго блока (здесь данные расходятся — то ли в 1953-ем году, то ли уже в 1961-м). Процесс откачки оказался на первых двух фотографиях. После осушения башенного блока дизель был извлечён, отремонтирован и установлен на электростанции города Кярдла, где и работал до 1967-го года.
А опустевшему блоку нашлось еще одно применение. В 60–70-х годах туда привозили грузовиками отходы ГСМ с той самой электростанции (фотография 3), сливали в башенный колодец и относительно безопасно дожигали. Фото этого процесса вы и видели вчера.
#Эстония #загадка #фортификация #военное
Через 2 дня после начала Великой Отечественной войны на мысе Тахкуна (остров Хийумаа, Эстонская ССР) вошла в строй одна из бронебашенных батарей со 180-мм орудиями — батарея № 316. Войну она не пережила; во время эвакуации с Моонзунда осенью 1941 года башни были подорваны, а после освобождения архипелага — демонтированы.
Но оставались ещё и хорошо сохранившиеся бетонные блоки батареи. За несколько лет их затопило водой, но внутри второго блока батареи оставался дизель завода «Двигатель революции». И вскоре было принято решение откачать воду из второго блока (здесь данные расходятся — то ли в 1953-ем году, то ли уже в 1961-м). Процесс откачки оказался на первых двух фотографиях. После осушения башенного блока дизель был извлечён, отремонтирован и установлен на электростанции города Кярдла, где и работал до 1967-го года.
А опустевшему блоку нашлось еще одно применение. В 60–70-х годах туда привозили грузовиками отходы ГСМ с той самой электростанции (фотография 3), сливали в башенный колодец и относительно безопасно дожигали. Фото этого процесса вы и видели вчера.
#Эстония #загадка #фортификация #военное