«А дорога серою лентою вьётся...»
Строчка из песни рождает знакомый образ асфальтовой дороги. А верно ли называть эту серую массу асфальтом?
Современное дорожное покрытие делается из смеси щебня, песка и битума. Однако природа опередила человека, миллионы лет назад смешав нужные компоненты. Именно такой, природный состав может называться асфальтом, утверждал в конце XIX в., геолог А. И. Воейков (рис. 1).
Развитие асфальтовой промышленности России началось с освоения богатейших залежей асфальта близ города Сызрань, где в 1870-х годах возникло несколько заводов. Сызранский асфальт признавался лучшим в Европе и неоднократно получал высокую оценку на промышленных выставках. Не удивительно, что именно им была заасфальтирована первая московская улица (рис. 2).
Поставлялся асфальт в виде брикетов весом около 20 кг, защищённых клеймом (рис. 3). Для пущей убедительности, что асфальт не искусственный, один из заводов на плакате даже показал подземную выработку, в которой велась добыча (рис. 4).
Строчка из песни рождает знакомый образ асфальтовой дороги. А верно ли называть эту серую массу асфальтом?
Современное дорожное покрытие делается из смеси щебня, песка и битума. Однако природа опередила человека, миллионы лет назад смешав нужные компоненты. Именно такой, природный состав может называться асфальтом, утверждал в конце XIX в., геолог А. И. Воейков (рис. 1).
Развитие асфальтовой промышленности России началось с освоения богатейших залежей асфальта близ города Сызрань, где в 1870-х годах возникло несколько заводов. Сызранский асфальт признавался лучшим в Европе и неоднократно получал высокую оценку на промышленных выставках. Не удивительно, что именно им была заасфальтирована первая московская улица (рис. 2).
Поставлялся асфальт в виде брикетов весом около 20 кг, защищённых клеймом (рис. 3). Для пущей убедительности, что асфальт не искусственный, один из заводов на плакате даже показал подземную выработку, в которой велась добыча (рис. 4).
Нижний руддвор шахты «Капитальная», глубиной около 600 метров. Рудник «Молибден» в Кабардино-Балкарии ― некогда одно из крупнейших горнодобывающих предприятий СССР и России, ныне заброшен.
#кабардинобалкария #рудник #фото
#кабардинобалкария #рудник #фото
Специальный объект №18 на правительственной даче в Кунцево — один из четырех реальных (а не фейковых) «бункеров Сталина», доживших до нашего времени. Неглубокое залегание, высочайший уровень защиты (по меркам 1942 года).
Самый странный период в жизни этого спецобъекта наступил в середине 1950-х, после смерти главы советского правительства. На даче началось создание музея покойного вождя. А подземелье занял штаб МПВО (местной противовоздушной обороны). В итоге сложилась парадоксальная ситуация. Сотрудники секретного подземного штаба должны были выпрашивать у музея (!) разрешение, чтобы спуститься к себе на работу.
Потом было развенчание культа личности, сталинский музей спешно ликвидировали, дачу вернули под правительственные нужды. А подземный объект продолжил жить собственной жизнью. Даже в наши дни его занимают структуры МЧС — наследника советской МПВО. Кстати, в 1993 году объект №18 пытался захватить генерал Макашов. Но это уже совсем другая история...
#москва #СФС #фортификация #Сталин #МПВО #МЧС
Самый странный период в жизни этого спецобъекта наступил в середине 1950-х, после смерти главы советского правительства. На даче началось создание музея покойного вождя. А подземелье занял штаб МПВО (местной противовоздушной обороны). В итоге сложилась парадоксальная ситуация. Сотрудники секретного подземного штаба должны были выпрашивать у музея (!) разрешение, чтобы спуститься к себе на работу.
Потом было развенчание культа личности, сталинский музей спешно ликвидировали, дачу вернули под правительственные нужды. А подземный объект продолжил жить собственной жизнью. Даже в наши дни его занимают структуры МЧС — наследника советской МПВО. Кстати, в 1993 году объект №18 пытался захватить генерал Макашов. Но это уже совсем другая история...
#москва #СФС #фортификация #Сталин #МПВО #МЧС
Посвящается особым людям, которые верят, что Московское метро не построили, а откопали. Это объем работ выполненный на строительстве первой очереди метро после 1 января 1934 года.
ГАРФ, Фонд 5446, оп. 40, дело 16 «Краткая техническая записка о сооружении линий и первой очереди Московского метрополитена» Март, 1935.
#москва #метро #метрострой #документы
ГАРФ, Фонд 5446, оп. 40, дело 16 «Краткая техническая записка о сооружении линий и первой очереди Московского метрополитена» Март, 1935.
#москва #метро #метрострой #документы
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ровно 71 год назад, 29 августа 1949 года, было произведено первое испытание советского атомного оружия. Для нас это не только день рождения отечественного ядерного щита, но и важная веха в истории подземных защитных сооружений.
Перед взрывом заряда РДС-1 на Семипалатинском полигоне было построено три «убежища типа метро» на глубинах в 10, 20 и 30 метров. Условия эксперимента были максимально жесткими. Заряд размещался на высоте 37 метров, прямо над тоннелями. Естественно, все три подземных объекта получили серьезные повреждения от сейсмовзрывной волны. До эпицентра было несколько десятков метров.
Более реалистичные ситуации моделировались при последующих испытаниях. Например, в 1955 году авиабомба РДС-37 мощностью 1,6 мегатонн была подорвана на высоте более километра, а тестовые спецобъекты находились на глубинах до 50 метров под эпицентром. При таких параметрах убежища уцелели, а размещенные под землей животные легко перенесли близкий термоядерный взрыв.
#Семипалатинск #фортификация #СФС #убежища #видео
Перед взрывом заряда РДС-1 на Семипалатинском полигоне было построено три «убежища типа метро» на глубинах в 10, 20 и 30 метров. Условия эксперимента были максимально жесткими. Заряд размещался на высоте 37 метров, прямо над тоннелями. Естественно, все три подземных объекта получили серьезные повреждения от сейсмовзрывной волны. До эпицентра было несколько десятков метров.
Более реалистичные ситуации моделировались при последующих испытаниях. Например, в 1955 году авиабомба РДС-37 мощностью 1,6 мегатонн была подорвана на высоте более километра, а тестовые спецобъекты находились на глубинах до 50 метров под эпицентром. При таких параметрах убежища уцелели, а размещенные под землей животные легко перенесли близкий термоядерный взрыв.
#Семипалатинск #фортификация #СФС #убежища #видео
В минувшем августе сотрудники музея современной фортификации навестили своих коллег из северной столицы — бункер Трибуца.
Строительство объекта началось в 1942 году, уже во время блокады. Для возведения важного командного пункта Балтийского флота катастрофически не хватало материалов, в частности бетона. Было принято решение воспользоваться толстой корабельной броней, оставшейся на одном из
артиллерийский полигонов.
По словам сотрудников музея, построенный за полтора месяца объект мог защитить руководство флота от попадания 1000-килограммовой бомбы.
После войны объект действовал как районный штаб гражданской обороны. Как и многие сооружения в девяностые годы, уникальный командный пункт постигла трагическая судьба — он был разграблен до голых стен.
С 2016 года в бункере Трибуца работает команда волонтеров, которая добивается музеефицирования исторического объекта.
Подробнее: https://vk.com/bynker_tribytza
#Питер #фортификация #защитное #СФС #история #военное #строительство
Строительство объекта началось в 1942 году, уже во время блокады. Для возведения важного командного пункта Балтийского флота катастрофически не хватало материалов, в частности бетона. Было принято решение воспользоваться толстой корабельной броней, оставшейся на одном из
артиллерийский полигонов.
По словам сотрудников музея, построенный за полтора месяца объект мог защитить руководство флота от попадания 1000-килограммовой бомбы.
После войны объект действовал как районный штаб гражданской обороны. Как и многие сооружения в девяностые годы, уникальный командный пункт постигла трагическая судьба — он был разграблен до голых стен.
С 2016 года в бункере Трибуца работает команда волонтеров, которая добивается музеефицирования исторического объекта.
Подробнее: https://vk.com/bynker_tribytza
#Питер #фортификация #защитное #СФС #история #военное #строительство
11 сентября 1938 года в столице открылся Горьковский радиус Московского метрополитена. По сравнению со строительством первой очереди метростроевцы совершили колоссальный шаг вперед. Чугунные тюбинги в обделке тоннелей и станций, повсеместная щитовая проходка (всего на второй очереди работало 42 щита), новые архитектурные проекты, отделочные материалы и более совершенные инженерные системы.
Москва получила шесть прекрасных станций, а длина линий увеличилась на 8,5 километра.
Одной из открытых станций стала «Маяковская» — жемчужина подземной архитектуры и инженерного искусства.
В 1939 году Московский метрострой был награжден Орденом Ленина за успешное строительство второй очереди Московского метрополитена.
#москва #метро #метрострой #история #фото
Москва получила шесть прекрасных станций, а длина линий увеличилась на 8,5 километра.
Одной из открытых станций стала «Маяковская» — жемчужина подземной архитектуры и инженерного искусства.
В 1939 году Московский метрострой был награжден Орденом Ленина за успешное строительство второй очереди Московского метрополитена.
#москва #метро #метрострой #история #фото
Продолжим тему молодых подземных музеев.
На днях ваш автор с исследовательскими целями посещал славный город Севастополь и навестил коллег из музея, открывшегося в 2018 году в гражданском убежище глубокого залегания «С-2». Протяженное защитное сооружение, пронзающее центральный городской холм, строилось с 1953 до 1957 года. Общая площадь 2397 м2, вместимость 2400 человек. Собственная артезианская скважина и дизельный генератор.
Объекту повезло, он не был разорен в годы разрухи. Теперь здесь действует музей «Подземный Севастополь». Помимо местного специфического оборудования, в сооружении выставляется большая экспозиции от МЧС, исторические артефакты и документы по смежным темам. Смехотворных выдумок на экскурсиях не рассказывают. А со следующего года и вовсе планируется организовать свободное посещение (редкий случай, большинство подземных музеев просто невозможно посетить без экскурсии).
В общем, рекомендую!
#Севастополь #ЗСГО #фортификация #убежища
На днях ваш автор с исследовательскими целями посещал славный город Севастополь и навестил коллег из музея, открывшегося в 2018 году в гражданском убежище глубокого залегания «С-2». Протяженное защитное сооружение, пронзающее центральный городской холм, строилось с 1953 до 1957 года. Общая площадь 2397 м2, вместимость 2400 человек. Собственная артезианская скважина и дизельный генератор.
Объекту повезло, он не был разорен в годы разрухи. Теперь здесь действует музей «Подземный Севастополь». Помимо местного специфического оборудования, в сооружении выставляется большая экспозиции от МЧС, исторические артефакты и документы по смежным темам. Смехотворных выдумок на экскурсиях не рассказывают. А со следующего года и вовсе планируется организовать свободное посещение (редкий случай, большинство подземных музеев просто невозможно посетить без экскурсии).
В общем, рекомендую!
#Севастополь #ЗСГО #фортификация #убежища