Казалось бы, что общего может быть между габсбурговской фортификацией, Людвигом ван Бетховеном и бомбоубежищем?
И, тем не менее, общее есть.
На фрагменте чертежа Luftschutz-Raumnetz Innere Stadt (система бомбоубежищ центра Вены) — один из выходов из системы, ведущий через подвалы дома Паскуалати, где Бетховен жил несколько лет, написал свои «К Элизе», Пятую и Шестую симфонии, и где с довоенных времён находится музей композитора. А, вдобавок, сам дом Паскуалати построен на одном из венских бастионов, и в его подвалах частично сохранились его внутренние помещения.
#Австрия #Вена #защитное #фортификация #ЗСГО #ВМВ #документы
И, тем не менее, общее есть.
На фрагменте чертежа Luftschutz-Raumnetz Innere Stadt (система бомбоубежищ центра Вены) — один из выходов из системы, ведущий через подвалы дома Паскуалати, где Бетховен жил несколько лет, написал свои «К Элизе», Пятую и Шестую симфонии, и где с довоенных времён находится музей композитора. А, вдобавок, сам дом Паскуалати построен на одном из венских бастионов, и в его подвалах частично сохранились его внутренние помещения.
#Австрия #Вена #защитное #фортификация #ЗСГО #ВМВ #документы
В музее "Подземная Москва" можно увидеть материалы по истории Объекта №100 (если кто не помнит — это первый правительственный спецтоннель, соединивший в 1950-х годах несколько защитных сооружений в центре Москвы).
Самое интересное в сотом объекте — проект узкоколейного рельсового пути под обращение некого 12-местного аккумуляторного вагончика. Этакое "секретное метро" около километра общей длиной.
Ни в одном из рассекреченных документов до сих пор не удавалось найти точных параметров этого мифического транспорта.
Зато удача внезапно улыбнулась в ворохе совершенно несекретной технической документации. Среди множества чертежей воздуховодов и схем армирования тоннелей обнаружился четкий разрез Объекта №100, на котором планируемый вагончик был обозначен пунктиром.
В музее мы этот чертеж вывесить еще не успели. Так что вы первые, кто это видит!
Теперь можно хотя бы прикинуть примерные размеры вагончика. Ну а знатоки подвижного состава может быть сумеют отыскать и какие-то конкретные аккумуляторные модели 1950-х годов, подходящие под данный габарит.
#Москва #метродва #бункер #СФС #Кремль #СССР #фортификация #публикуетсявпервые
Самое интересное в сотом объекте — проект узкоколейного рельсового пути под обращение некого 12-местного аккумуляторного вагончика. Этакое "секретное метро" около километра общей длиной.
Ни в одном из рассекреченных документов до сих пор не удавалось найти точных параметров этого мифического транспорта.
Зато удача внезапно улыбнулась в ворохе совершенно несекретной технической документации. Среди множества чертежей воздуховодов и схем армирования тоннелей обнаружился четкий разрез Объекта №100, на котором планируемый вагончик был обозначен пунктиром.
В музее мы этот чертеж вывесить еще не успели. Так что вы первые, кто это видит!
Теперь можно хотя бы прикинуть примерные размеры вагончика. Ну а знатоки подвижного состава может быть сумеют отыскать и какие-то конкретные аккумуляторные модели 1950-х годов, подходящие под данный габарит.
#Москва #метродва #бункер #СФС #Кремль #СССР #фортификация #публикуетсявпервые
Мы уже неоднократно упоминали о том, что тема «древних подземных ходов» чудовищно мифологизирована. Почти в любом старом городе вас будут уверять в существовании тайного хода из крепости за реку. Да что там в городе! Даже в захудалых деревушках постоянно встречаются байки про подземный ход из местной церкви или старой усадьбы.
Объективная реальность выглядит не так масштабно. Даже в тех старых крепостях, где подземное строительство не упиралось в неразрешимые геологические проблемы (в Москве, например, упиралось), «подземные ходы» всё равно не были похожи на протяженные «эвакуационные тоннели» из популярных выдумок.
Возможно, самый древний из реальных и сохранившихся крепостных ходов в нашей стране — тайный спуск к источнику питьевой воды на городище Эски-Кермен в Крыму. Это VI век нашей эры. И здесь прочный скальный грунт, позволяющий строить ходы с помощью средневековых технологий.
Несколько лестничных пролетов, выдолбленных прямо в скале, небольшой тоннель, и вот, незаметно для осаждающих врагов, вы оказываетесь у подножия скалы, на берегу небольшого подземного водохранилища (сейчас незаметно уже не получится, ибо скалы местами разрушились).
Примерно такую же функцию выполнял старинный секретный ход в Изборске, про который мы уже писали. Он даже выходил на несколько десятков метров за стену, к подошве крепостного холма, где находился источник воды. Аналогично — овеянный легендами «тайник» московской Тайницкой башни (но он, вероятно, выглядел поскромнее).
В общем, протяженность таких объектов — это десятки метров, максимум. Всё довольно скромно.
#Крым #историчка #старинное #фортификация #подземныйход
Объективная реальность выглядит не так масштабно. Даже в тех старых крепостях, где подземное строительство не упиралось в неразрешимые геологические проблемы (в Москве, например, упиралось), «подземные ходы» всё равно не были похожи на протяженные «эвакуационные тоннели» из популярных выдумок.
Возможно, самый древний из реальных и сохранившихся крепостных ходов в нашей стране — тайный спуск к источнику питьевой воды на городище Эски-Кермен в Крыму. Это VI век нашей эры. И здесь прочный скальный грунт, позволяющий строить ходы с помощью средневековых технологий.
Несколько лестничных пролетов, выдолбленных прямо в скале, небольшой тоннель, и вот, незаметно для осаждающих врагов, вы оказываетесь у подножия скалы, на берегу небольшого подземного водохранилища (сейчас незаметно уже не получится, ибо скалы местами разрушились).
Примерно такую же функцию выполнял старинный секретный ход в Изборске, про который мы уже писали. Он даже выходил на несколько десятков метров за стену, к подошве крепостного холма, где находился источник воды. Аналогично — овеянный легендами «тайник» московской Тайницкой башни (но он, вероятно, выглядел поскромнее).
В общем, протяженность таких объектов — это десятки метров, максимум. Всё довольно скромно.
#Крым #историчка #старинное #фортификация #подземныйход
Напоминаем, что у нас продолжается лекционный сезон!
Следующее событие в подземном кинозале музея-убежища около Сити — лекция историка Виталия Редькина «Долговременная фортификация послевоенной Европы».
В воскресенье, 17 Ноября, подробно изучаем европейские военные подземелья эпохи Холодной войны. Отправляемся в путешествие от Балкан до Скандинавии. Рассматриваем чертежи и фотографии. Разбираемся, к какой войне готовилась тогда Европа, и что сейчас осталось от этой подготовки.
Начало в 18:00. Входной билет — 1000 рублей. После лекции для желающих свободный осмотр всего музея (включено в стоимость). Бронирование мест уже доступно.
#Музей #Сити #лекции #Европа #фортификация #военное
Следующее событие в подземном кинозале музея-убежища около Сити — лекция историка Виталия Редькина «Долговременная фортификация послевоенной Европы».
В воскресенье, 17 Ноября, подробно изучаем европейские военные подземелья эпохи Холодной войны. Отправляемся в путешествие от Балкан до Скандинавии. Рассматриваем чертежи и фотографии. Разбираемся, к какой войне готовилась тогда Европа, и что сейчас осталось от этой подготовки.
Начало в 18:00. Входной билет — 1000 рублей. После лекции для желающих свободный осмотр всего музея (включено в стоимость). Бронирование мест уже доступно.
#Музей #Сити #лекции #Европа #фортификация #военное