В 20-е годы XX века, когда о ядерном оружии и не думали, роль главного общественного пугала с ничуть не меньшим успехом играло оружие химическое. И, если для защиты от бомб, тогда ещё сравнительно маломощных, казалось достаточным зарыться поглубже или построить перекрытие потолще, то газозащита требовала применения более сложной техники и совершенных технологий.
Сейчас они покажутся нам наивными, а в тот момент, после «военной тревоги» 1927 года, это был серьёзный пласт работ, от которого не оставались в стороне и граждане СССР. Об этом свидетельствует и данное авторское свидетельство на изобретение устройства для герметизации проёмов в газоубежищах.
#защитное #документы #технологии
Сейчас они покажутся нам наивными, а в тот момент, после «военной тревоги» 1927 года, это был серьёзный пласт работ, от которого не оставались в стороне и граждане СССР. Об этом свидетельствует и данное авторское свидетельство на изобретение устройства для герметизации проёмов в газоубежищах.
#защитное #документы #технологии
Казалось бы, какое применение могут получить в проходке тоннелей... автомобильные шины? Однако...
В настоящий момент в западной части Стокгольма ведётся строительство автомобильного обхода трассы Е4 вокруг шведской столицы. Из 21 километра строящейся дороги 18 должны пройти в тоннелях глубокого заложения, строительство которых ведётся в типичных для Стокгольма гранитах и габбро не менее типичным взрывным методом.
При сооружении одного из порталов тоннеля, однако, перед инженерами встал вопрос: как защитить от взрывов и осколков породы наземную станцию метро Йоханнелунд, расположенную всего в нескольких десятках метров. Для этого было решено применить огромные экраны, изготовленные из разрезанных и сшитых вместе автомобильных покрышек, которые вывешивались на скале во время производства взрывов. Отмечалось, что эффективность такого метода оказалась очень высокой.
#Швеция #строительство #технологии
В настоящий момент в западной части Стокгольма ведётся строительство автомобильного обхода трассы Е4 вокруг шведской столицы. Из 21 километра строящейся дороги 18 должны пройти в тоннелях глубокого заложения, строительство которых ведётся в типичных для Стокгольма гранитах и габбро не менее типичным взрывным методом.
При сооружении одного из порталов тоннеля, однако, перед инженерами встал вопрос: как защитить от взрывов и осколков породы наземную станцию метро Йоханнелунд, расположенную всего в нескольких десятках метров. Для этого было решено применить огромные экраны, изготовленные из разрезанных и сшитых вместе автомобильных покрышек, которые вывешивались на скале во время производства взрывов. Отмечалось, что эффективность такого метода оказалась очень высокой.
#Швеция #строительство #технологии
Вопреки расхожим мифам, третий путь на станции московского метрополитена «Партизанская» («Измайловский ПКиО имени Сталина») никакого отношения к «бункеру Сталина» (которого рядом отродясь не было) не имеет. Он предназначался для разгрузки станции в дни проведения спортивных матчей на несостоявшемся стадионе в Измайлово.
Нечто подобное имело место и за океаном. Cтанция NRG (ранее «Пэттисон») метро Филадельфии расположена рядом с крупным спортивным комплексом Южной Филадельфии. И здесь для доставки болельщиков на стадионы и со стадионов было применено схожее решение.
На фото хорошо видно, как разветвляются пути в тоннеле. Правые уходят к одной из двух островных платформ станции, а левый ведёт к расположенной выше отдельной платформе, использовавшейся только в дни спортивных соревнований. И, как и на «Партизанской», сейчас этот путь практически не используется по прямому назначению, а лишь для отстоя составов.
Почему-то никто ещё не бросился искать в окрестностях бункер Рузвельта.
#США #метро #технологии
Нечто подобное имело место и за океаном. Cтанция NRG (ранее «Пэттисон») метро Филадельфии расположена рядом с крупным спортивным комплексом Южной Филадельфии. И здесь для доставки болельщиков на стадионы и со стадионов было применено схожее решение.
На фото хорошо видно, как разветвляются пути в тоннеле. Правые уходят к одной из двух островных платформ станции, а левый ведёт к расположенной выше отдельной платформе, использовавшейся только в дни спортивных соревнований. И, как и на «Партизанской», сейчас этот путь практически не используется по прямому назначению, а лишь для отстоя составов.
Почему-то никто ещё не бросился искать в окрестностях бункер Рузвельта.
#США #метро #технологии
А теперь правильный ответ на загадку про электрическую схему. И мы рады, что многие додумались
В 1960–е гг. на территории США разворачивалась охватывавшая всю континентальную территорию страны (кроме, разве что, Аляски) система предупреждения о ядерном ударе. Одним из её главных компонентов были оптические датчики, определяющие вспышку ядерного взрыва и передающие информацию о нём в соответствующие центры управления и высшие штабы.
Параллельно с этим подобные системы начали применяться и в отдельно стоящих сооружениях гражданской обороны. На схемах изображено именно такое устройство.
Фотоэлемент фиксирует световое излучение, затем на основании графика интенсивности производится селекция (чтобы отличить ядерный взрыв от, например, вспышки молнии или пожара). После этого, если подтверждается факт именно ядерного взрыва, блок принятия решений выдаёт сигнал на выключение дизель-генератора, активацию вспомогательных устройств убежища и герметизацию вентиляционных входов.
#США #защитное #технологии #загадка
В 1960–е гг. на территории США разворачивалась охватывавшая всю континентальную территорию страны (кроме, разве что, Аляски) система предупреждения о ядерном ударе. Одним из её главных компонентов были оптические датчики, определяющие вспышку ядерного взрыва и передающие информацию о нём в соответствующие центры управления и высшие штабы.
Параллельно с этим подобные системы начали применяться и в отдельно стоящих сооружениях гражданской обороны. На схемах изображено именно такое устройство.
Фотоэлемент фиксирует световое излучение, затем на основании графика интенсивности производится селекция (чтобы отличить ядерный взрыв от, например, вспышки молнии или пожара). После этого, если подтверждается факт именно ядерного взрыва, блок принятия решений выдаёт сигнал на выключение дизель-генератора, активацию вспомогательных устройств убежища и герметизацию вентиляционных входов.
#США #защитное #технологии #загадка
Одной из проблем, которая встаёт перед проектировщиками убежищ, является отвод канализационных стоков. Хорошо, если его можно обеспечить самотёком. Но зачастую заглубление защитных сооружений больше, чем глубина заложения городской канализации.
В этом случае наиболее частым решением является оборудование в убежище (или возле него) станции перекачки фекальных вод.
А как такая станция может быть устроена, можно увидеть на примере этого бомбоубежища времён Второй Мировой в городе Зиген.
#Германия #защитное #технологии
В этом случае наиболее частым решением является оборудование в убежище (или возле него) станции перекачки фекальных вод.
А как такая станция может быть устроена, можно увидеть на примере этого бомбоубежища времён Второй Мировой в городе Зиген.
#Германия #защитное #технологии
В ходе ирано-иракской войны и после неё для сохранения боевой авиации в Ираке массово сооружались защищённые укрытия, многие из которых по степени защиты превосходили советские или американские аналоги.
Тем не менее, прекрасно предохраняя самолёты от малокалиберных свободнопадающих бомб и осколочных суббоеприпасов, против корректируемых авиабомб они оказались малоэффективны. Ряд таких укрытий был разрушен авиацией западной коалиции во время «Бури в пустыне».
А кроме того, применение подобных боеприпасов позволило нам увидеть, как именно эти укрытия защищались. Два слоя железобетона с песочным тюфяком, и мощные металлические защитные ворота.
#Ирак #фортификация #технологии
Тем не менее, прекрасно предохраняя самолёты от малокалиберных свободнопадающих бомб и осколочных суббоеприпасов, против корректируемых авиабомб они оказались малоэффективны. Ряд таких укрытий был разрушен авиацией западной коалиции во время «Бури в пустыне».
А кроме того, применение подобных боеприпасов позволило нам увидеть, как именно эти укрытия защищались. Два слоя железобетона с песочным тюфяком, и мощные металлические защитные ворота.
#Ирак #фортификация #технологии
Как попадают вагоны в метро?
Если метрополитен есть, а вот депо и соединительных веток в нём нет — то, например, так.
#США #метро #технологии
Если метрополитен есть, а вот депо и соединительных веток в нём нет — то, например, так.
#США #метро #технологии
В то время как большинство людей спали, сотрудники Бункера 703, долгими ночами в течение последних трёх месяцев занимались ... подтяжкой болтов.
Кто интересуются темой знает, что конструкции Бункера 703 выполнены из чугунных тюбингов — элементов тоннеля, соединяемых между собой болтами (как в метрополитене). Но мало кто знает, что болтовые соединения со временем могут ослабляться, что грозит появлением протечек грунтовых вод, и даже снижением прочности конструкций. Поэтому раз в 15 лет болты следует подтягивать.
Последний раз подтяжка болтов в Бункере 703 проводилась в 2007 году во время реконструкции. Мы решили не пренебрегать данной процедурой. Всего на нашем объекте около 14500 болтовых соединений, однако те, которые находятся под бетоном подтягивать не нужно, так что нам пришлось подтянуть примерно 9500 болтов, что заняло около трёх месяцев. Работы велись в основном в ночное время, так как днём на объекте проводятся экскурсии.
Для этой задачи мы нашли специальный ключ и теперь его можно увидеть в нашей экспозиции посвящённой метрострою и даже подержать в руках. Ключ вращается только в одну сторону, но в отличие от обычных ключей плавно, без трещётки.
#бункер703 #музей #технологии
Кто интересуются темой знает, что конструкции Бункера 703 выполнены из чугунных тюбингов — элементов тоннеля, соединяемых между собой болтами (как в метрополитене). Но мало кто знает, что болтовые соединения со временем могут ослабляться, что грозит появлением протечек грунтовых вод, и даже снижением прочности конструкций. Поэтому раз в 15 лет болты следует подтягивать.
Последний раз подтяжка болтов в Бункере 703 проводилась в 2007 году во время реконструкции. Мы решили не пренебрегать данной процедурой. Всего на нашем объекте около 14500 болтовых соединений, однако те, которые находятся под бетоном подтягивать не нужно, так что нам пришлось подтянуть примерно 9500 болтов, что заняло около трёх месяцев. Работы велись в основном в ночное время, так как днём на объекте проводятся экскурсии.
Для этой задачи мы нашли специальный ключ и теперь его можно увидеть в нашей экспозиции посвящённой метрострою и даже подержать в руках. Ключ вращается только в одну сторону, но в отличие от обычных ключей плавно, без трещётки.
#бункер703 #музей #технологии
Разумеется вчерашний пост о подтяжке болтов тюбингов был первоапрельской шуткой :)
Болты тюбингов не нужно подтягивать раз в 15 лет. Большинство болтов на нашем объекте никто не трогал со времен его строительства. И крутить лишний раз эти болты не стоит: под их головками и под гайками стоят специальные асбобитумные шайбы, герметизирующие соединение. При вращении болта они могут повредиться и появится течь грунтовых вод.
Но иногда уплотнения сами по себе приходят в негодность, а то и сами болты в силу тех или иных причин повреждаются и тогда их крутить всё-таки нужно, для замены и ремонта.
А вот ключ для болтов не был шуткой — он самый настоящий, метростроевский и любой желающий может увидеть его, придя к нам. Но как уже было сказано выше — пытаться крутить им болты на тюбингах не стоит.
#бункер703 #музей #технологии #юмор
Болты тюбингов не нужно подтягивать раз в 15 лет. Большинство болтов на нашем объекте никто не трогал со времен его строительства. И крутить лишний раз эти болты не стоит: под их головками и под гайками стоят специальные асбобитумные шайбы, герметизирующие соединение. При вращении болта они могут повредиться и появится течь грунтовых вод.
Но иногда уплотнения сами по себе приходят в негодность, а то и сами болты в силу тех или иных причин повреждаются и тогда их крутить всё-таки нужно, для замены и ремонта.
А вот ключ для болтов не был шуткой — он самый настоящий, метростроевский и любой желающий может увидеть его, придя к нам. Но как уже было сказано выше — пытаться крутить им болты на тюбингах не стоит.
#бункер703 #музей #технологии #юмор
В немецких бункерах часто вдоль стен и дверных проёмов наносят полосы светонакопительной краски. При отключении освещения эти полосы должны, очевидно, помогать ориентироваться в помещениях. Но в объекте с первой фотографии пошли дальше и покрыли такой краской весь свод. Любопытно — хватит ли света от неё, чтобы заниматься какой либо полезной деятельсностью, например читать или что-то ремонтировать?
Источник фото
#Германия #бункер #технологии
Источник фото
#Германия #бункер #технологии
В годы Великой Отечественной войны основную массу защитных сооружений местной противовоздушной обороны составляли не капитальные сооружения, а простейшие укрытия, например, щели и землянки. Их возводили тысячами, в достаточно сжатые сроки. По этой причине к оборудованию таких укрытий предъявлялись сниженные требования, а значительная часть оборудования была упрощена.
Например, согласно ГОСТ В-1711—1942 «Укрытия-землянки МПВО», герметизация производилась с помощью мятой жирной глины, а защитно-герметические (герметические) двери должны были изготавливаться из дерева с прокладкой из мешковины, толя или рубероида.
#защитное #ВОВ #история #технологии
Например, согласно ГОСТ В-1711—1942 «Укрытия-землянки МПВО», герметизация производилась с помощью мятой жирной глины, а защитно-герметические (герметические) двери должны были изготавливаться из дерева с прокладкой из мешковины, толя или рубероида.
#защитное #ВОВ #история #технологии
Выжить в ПРУшке невозможно? Враки!
Что убережёт вас от смертельных мук?
Вспомните, ребята, бункер в Нагасаки,
Где спасли людей от бомбы жерди и бамбук!
И улыбка, без сомнения, вдруг коснётся ваших глаз,
И хорошее настроение не покинет больше вас!
Опыт атомной бомбардировки Хиросимы и Нагасаки подробно изучался в СССР и через много лет после августа 45–го. В частности, в 1954 году Воениздат выпускает книгу «Поражающее действие атомных бомб». Внимание было уделено, в том числе, и защитным сооружениям в японских городах, вкупе с анализом их эффективности.
Там нам встретились и замечательные (если судить по приведённым данным — без всякой иронии) ЗС ГО. О Хиросиме речь пойдёт когда-то ещё, а пока с удовольствием делимся с вами информацией о бомбоубежищах Нагасаки.
#Япония #ВМВ #защитное #ЗСГО #технологии
Что убережёт вас от смертельных мук?
Вспомните, ребята, бункер в Нагасаки,
Где спасли людей от бомбы жерди и бамбук!
И улыбка, без сомнения, вдруг коснётся ваших глаз,
И хорошее настроение не покинет больше вас!
Опыт атомной бомбардировки Хиросимы и Нагасаки подробно изучался в СССР и через много лет после августа 45–го. В частности, в 1954 году Воениздат выпускает книгу «Поражающее действие атомных бомб». Внимание было уделено, в том числе, и защитным сооружениям в японских городах, вкупе с анализом их эффективности.
Там нам встретились и замечательные (если судить по приведённым данным — без всякой иронии) ЗС ГО. О Хиросиме речь пойдёт когда-то ещё, а пока с удовольствием делимся с вами информацией о бомбоубежищах Нагасаки.
#Япония #ВМВ #защитное #ЗСГО #технологии
Как провести трубопроводы по городу так, чтобы не занимать пространство на поверхности? — Подземный трубный коллектор! А если на пути река или крупное инженерное сооружение, например, автомобильная развязка? – Дюкер!
В широком смысле, дюкер - это участок трубопровода или коллектора, который прокладывается под руслами рек, каналами, дорогами и.т.д. На фотографиях ниже показан дюкер для перехода тепловой магистрали большого диаметра через реку Волгу, построенный еще в 70-ых годах и эксплуатирующийся по сей день.
#канализация #водопровод #река #коллектор #гидротехническое #коммуникации #технологии #строительство #фото
В широком смысле, дюкер - это участок трубопровода или коллектора, который прокладывается под руслами рек, каналами, дорогами и.т.д. На фотографиях ниже показан дюкер для перехода тепловой магистрали большого диаметра через реку Волгу, построенный еще в 70-ых годах и эксплуатирующийся по сей день.
#канализация #водопровод #река #коллектор #гидротехническое #коммуникации #технологии #строительство #фото
В одном из широко известных в узких кругах шахтных стволов есть любопытный элемент конструкции: помимо совершенно стандарнтых и привычных тюбингованных колец встречаются кольца из необычных, очень узких тюбингов.
Мы долго ломали голову, зачем нужны такие узкие тюбинги, но так и не пришли к каким либо выводам.
Загадка разгадалась спустя три года и совсем не в мокром и грязном стволе, а в сухом и пыльном архиве.
Предлагаем и вам попробовать сначала догадаться, для чего нужны такие необычные тюбинги. А правильный ответ мы опубликуем завтра.
#ствол #технологии
Мы долго ломали голову, зачем нужны такие узкие тюбинги, но так и не пришли к каким либо выводам.
Загадка разгадалась спустя три года и совсем не в мокром и грязном стволе, а в сухом и пыльном архиве.
Предлагаем и вам попробовать сначала догадаться, для чего нужны такие необычные тюбинги. А правильный ответ мы опубликуем завтра.
#ствол #технологии
Вчерашняя загадка про узкие тюбинги в шахтном стволе оказалась сложной и интересной. Первыми фактически правильный ответ дали коллеги из Питера, предположив, что узкие тюбинги "как-то связаны с креплением башмака".
Шахтный ствол — весьма тяжелая конструкция. Например ствол из публикации имеет вес почти в тысячу тонн. И под таким весом ствол может "сползти" вниз. Чтобы этого не произошло — обустраивают опорные кольца или "башмаки", которые врезаются в окружающую породу и закрепляют ствол в ней.
Узкие тюбинги не смотря на кажущийся небольшой размер, на самом деле очень большие, только вот большую их часть не видно, ибо она уходит вглубь, за обделку на 50 сантиметров, образуя мощное опорное кольцо, которое можно увидеть на чертеже.
Что любопытно — в опорном кольце есть ключевой тюбинг, при этом он обладает клиновидной формой, т.е. вставить его можно только снизу или сверху. Казалось бы это сводит на нет весь смысл ключевого тюбинга, но скорее всего его сделали для совместимости отверстий для болтов с соседними "обычными" кольцами, ведь в них тоже есть ключевые тюбинги и из-за этого количество болтов в этих кольцах нечетное.
В других стволах подобных узких тюбингов нам не встречалось — вероятно они были спроектированы именно для гипсового рудника в Сталиногорске (Новомосковске). Но это не значит, что проблема крепления других стволов никак не решается. На последнем чертеже показан проект уже современного ствола, где тоже есть опорные элементы. Но крепятся они к тюбингам снаружи и изнутри их не видно. Подобные опорные кольца встречаются и в монолитных железобетонных стволах.
Кроме того была высказана версия, что это кейлькранц — специальное тюбинговое кольцо, использующееся для надежной гидроизоляции вдоль ствола. И действительно, по конструкции, форме и внешнему виду оно очень похоже. Хотя в данном конкретном случае всё-таки не оно. Наиболее актуально применение кейлькранца при проходке через соляные пласты, для исключения их размывания водой.
#ствол #технологии
Шахтный ствол — весьма тяжелая конструкция. Например ствол из публикации имеет вес почти в тысячу тонн. И под таким весом ствол может "сползти" вниз. Чтобы этого не произошло — обустраивают опорные кольца или "башмаки", которые врезаются в окружающую породу и закрепляют ствол в ней.
Узкие тюбинги не смотря на кажущийся небольшой размер, на самом деле очень большие, только вот большую их часть не видно, ибо она уходит вглубь, за обделку на 50 сантиметров, образуя мощное опорное кольцо, которое можно увидеть на чертеже.
Что любопытно — в опорном кольце есть ключевой тюбинг, при этом он обладает клиновидной формой, т.е. вставить его можно только снизу или сверху. Казалось бы это сводит на нет весь смысл ключевого тюбинга, но скорее всего его сделали для совместимости отверстий для болтов с соседними "обычными" кольцами, ведь в них тоже есть ключевые тюбинги и из-за этого количество болтов в этих кольцах нечетное.
В других стволах подобных узких тюбингов нам не встречалось — вероятно они были спроектированы именно для гипсового рудника в Сталиногорске (Новомосковске). Но это не значит, что проблема крепления других стволов никак не решается. На последнем чертеже показан проект уже современного ствола, где тоже есть опорные элементы. Но крепятся они к тюбингам снаружи и изнутри их не видно. Подобные опорные кольца встречаются и в монолитных железобетонных стволах.
Кроме того была высказана версия, что это кейлькранц — специальное тюбинговое кольцо, использующееся для надежной гидроизоляции вдоль ствола. И действительно, по конструкции, форме и внешнему виду оно очень похоже. Хотя в данном конкретном случае всё-таки не оно. Наиболее актуально применение кейлькранца при проходке через соляные пласты, для исключения их размывания водой.
#ствол #технологии