Подземелья доходных домов Московского купеческого общества на улице Солянка.
Этот передовой по тем временам комплекс представлял собой подвалы, вдоль который тянулись крупные галереи, имевшие въезд для транспорта с поверхности. Освещение этих галерей было реализовано с помощью модных световых окон с люксферами (посмотреть и потрогать эти знаменитые осветительные призмы можно в "Подземной Москве").
Легендарная "Солянка" в 1990-2000-х годах была наиболее посещаемым среди условно "заброшенных" московских подземелий. Входы были открыты нараспашку. По выходным внизу бродили целые толпы подземных туристов.
Но, как это нередко бывает с наиболее популярными объектами, "Солянка" так и осталась слабо изученной. По крайней мере, в свободном доступе до сих пор абсолютно преобладают дешевые байки. И на многие вопросы до сих пор нет ясных ответов.
Например, является ли эта сложная система на 100% сооружением 1910-х годов, или в ее состав были включены элементы более старых подвалов? (в том числе, оставшиеся от древнего Соляного рыбного двора). Или, где здесь располагались и как были устроены подземные бомбогазоубежища во время ВОВ? (про них в 1943 году даже в газетах писали)
В общем, классический пример того, что "посетить — не значит изучить".
Ну а собственные фотки и истории с "Солянки" наверняка найдутся у каждого второго старожила в нашем чате.
Делитесь, не стесняйтесь!
#Москва #подвалы #историчка
Этот передовой по тем временам комплекс представлял собой подвалы, вдоль который тянулись крупные галереи, имевшие въезд для транспорта с поверхности. Освещение этих галерей было реализовано с помощью модных световых окон с люксферами (посмотреть и потрогать эти знаменитые осветительные призмы можно в "Подземной Москве").
Легендарная "Солянка" в 1990-2000-х годах была наиболее посещаемым среди условно "заброшенных" московских подземелий. Входы были открыты нараспашку. По выходным внизу бродили целые толпы подземных туристов.
Но, как это нередко бывает с наиболее популярными объектами, "Солянка" так и осталась слабо изученной. По крайней мере, в свободном доступе до сих пор абсолютно преобладают дешевые байки. И на многие вопросы до сих пор нет ясных ответов.
Например, является ли эта сложная система на 100% сооружением 1910-х годов, или в ее состав были включены элементы более старых подвалов? (в том числе, оставшиеся от древнего Соляного рыбного двора). Или, где здесь располагались и как были устроены подземные бомбогазоубежища во время ВОВ? (про них в 1943 году даже в газетах писали)
В общем, классический пример того, что "посетить — не значит изучить".
Ну а собственные фотки и истории с "Солянки" наверняка найдутся у каждого второго старожила в нашем чате.
Делитесь, не стесняйтесь!
#Москва #подвалы #историчка
Приятная для исследователей особенность объектов, построенных открытым способом — их хорошо видно на местности во время строительства. Благодаря этому, некоторые старые сооружения можно изучить буквально в разрезе, даже если их посещение сейчас затруднено и чертежей не найти.
В данном случае, сооружение не очень старое. На фото 1995 год, строится новое большое ответвление от коммуникационного коллектора "Моховой" к Площади Революции.
#Москва #фото #коллекторы #ТКК
В данном случае, сооружение не очень старое. На фото 1995 год, строится новое большое ответвление от коммуникационного коллектора "Моховой" к Площади Революции.
#Москва #фото #коллекторы #ТКК
Подземная река Филька.
Протекает на западе столицы, полностью убрана под землю. Протяженность — весьма приличная, около 10 километров.
На фото — один из самых необычных участков. Крайне редкий случай, когда в строительстве коллектора реки уже в послевоенное советское время применили кирпич. Более того в этом месте коллектор ещё и совместили с другими коммуникациями (по всей видимости теплосетью) и сделали его весьма необычной для Москвы формы.
Где-то рядом расположено электродепо метрополитена "Фили" и, вероятно, коллектор был построен при его сооружении.
Про устройство подземных рек Москвы мы рассказываем в нашем музее-убежище Подземная Москва, приходите!
#Москва #река #фото
Протекает на западе столицы, полностью убрана под землю. Протяженность — весьма приличная, около 10 километров.
На фото — один из самых необычных участков. Крайне редкий случай, когда в строительстве коллектора реки уже в послевоенное советское время применили кирпич. Более того в этом месте коллектор ещё и совместили с другими коммуникациями (по всей видимости теплосетью) и сделали его весьма необычной для Москвы формы.
Где-то рядом расположено электродепо метрополитена "Фили" и, вероятно, коллектор был построен при его сооружении.
Про устройство подземных рек Москвы мы рассказываем в нашем музее-убежище Подземная Москва, приходите!
#Москва #река #фото
Фрагмент чертежа, висящего в зале коллекторов в музее "Подземная Москва". Предложения по вариантам трассировки коллектора реки Неглинной от Театральной площади до Зарядья.
Хорошо видно, насколько мучительно продвигается проектирование новых тоннелей в сложных столичных условиях. Приходится вхолостую прорабатывать много вариантов до тех пор, пока не удастся выбрать один оптимальный (но и он может быть серьезно скорректирован уже в процессе строительства).
А еще здесь хорошо видно, что старый коллектор проходит буквально "за стенкой" от одной из самых знаменитых вентшахт метрополитена. Той самой, которая на поверхности выглядит как красивый старинный фонтан.
Вероятно, если бы этот чертеж был опубликован не сегодня, а лет 15-20 тому назад, то любители подземных приключений уже попытались бы продолбить дырку из речки в желанное метро. Однако сейчас рискнуть прорваться из одного охраняемого сооружения в другое, еще более охраняемое, — весьма затруднительно и довольно бесполезно.
#Москва #коллекторы #реки #метро #чертежи #публикуетсявпервые
Хорошо видно, насколько мучительно продвигается проектирование новых тоннелей в сложных столичных условиях. Приходится вхолостую прорабатывать много вариантов до тех пор, пока не удастся выбрать один оптимальный (но и он может быть серьезно скорректирован уже в процессе строительства).
А еще здесь хорошо видно, что старый коллектор проходит буквально "за стенкой" от одной из самых знаменитых вентшахт метрополитена. Той самой, которая на поверхности выглядит как красивый старинный фонтан.
Вероятно, если бы этот чертеж был опубликован не сегодня, а лет 15-20 тому назад, то любители подземных приключений уже попытались бы продолбить дырку из речки в желанное метро. Однако сейчас рискнуть прорваться из одного охраняемого сооружения в другое, еще более охраняемое, — весьма затруднительно и довольно бесполезно.
#Москва #коллекторы #реки #метро #чертежи #публикуетсявпервые
Одна из самых ценных для нашей тематики аэрофотосъемок времен Великой Отечественной войны. Немецкий самолет-шпион прошел над Кремлем летом 1941 года. В объектив его камеры попали строительные площадки сразу двух подземных спецсооружений.
Котлован вытянутой формы в тени между Сенатским дворцом и Арсеналом — Объект №1. Большая стройплощадка с внешней стороны кремлевской стены у Васильевского спуска — тюфяк Объекта №25/2.
Интересно, что до обнаружения нами в 2018-2020 годах рассекреченных чертежей и документов, никто на эти подозрительные стройки особого внимания не обращал. Да и немцы едва ли поняли, ЧТО они смогли сфотографировать. Во всяком случае, среди немецких подписей к объектам на этом снимке два ключевых правительственных «секретных бункера» отсутствуют.
#Москва #СФС #бункер #фото #ВОВ
Котлован вытянутой формы в тени между Сенатским дворцом и Арсеналом — Объект №1. Большая стройплощадка с внешней стороны кремлевской стены у Васильевского спуска — тюфяк Объекта №25/2.
Интересно, что до обнаружения нами в 2018-2020 годах рассекреченных чертежей и документов, никто на эти подозрительные стройки особого внимания не обращал. Да и немцы едва ли поняли, ЧТО они смогли сфотографировать. Во всяком случае, среди немецких подписей к объектам на этом снимке два ключевых правительственных «секретных бункера» отсутствуют.
#Москва #СФС #бункер #фото #ВОВ
Показываем эксклюзивный материал — чертёж гермозатвора, который аналогичен нашумевшему сегодня, частично закрывшемуся на станции метро "Арбатская".
Затвор ЗТ-127, подъемного типа. Полотно затвора толщиной около 60 сантиметров и размером 6х2.3 метра находится под полом, в специальной камере, откуда, при необходимости, поднимается наверх, перекрывая проход, менее, чем за минуту.
Подъем осуществляется двумя электроприводами мощностью 30 кВт, также предусмотрен и ручной привод. Для облегчения подъема затвор оборудован двумя противовесами. Общая масса конструкции 44 тонны. Управление — местное и дистанционное. В мирное время сам затвор и ниша, в которую он поднимается, закрыты декоративными панелями. Их можно увидеть на входах многих станций.
Отдельно хотим отметить, мягко говоря, неразумность тех людей, которые увидели явно нештатное срабатывание гермозатвора и полезли прямо на него. Не делайте так, привод мощностью 60 кВт даже не замедлится от ваших частей тела, попадающих в механизм.
Кстати, про гермозатворы в метро мы рассказываем каждый день на наших экскурсиях в музее "Подземная Москва", находящемся в самом настоящем противоатомном убежище около Москва-сити.
#Москва #метро #техника
Затвор ЗТ-127, подъемного типа. Полотно затвора толщиной около 60 сантиметров и размером 6х2.3 метра находится под полом, в специальной камере, откуда, при необходимости, поднимается наверх, перекрывая проход, менее, чем за минуту.
Подъем осуществляется двумя электроприводами мощностью 30 кВт, также предусмотрен и ручной привод. Для облегчения подъема затвор оборудован двумя противовесами. Общая масса конструкции 44 тонны. Управление — местное и дистанционное. В мирное время сам затвор и ниша, в которую он поднимается, закрыты декоративными панелями. Их можно увидеть на входах многих станций.
Отдельно хотим отметить, мягко говоря, неразумность тех людей, которые увидели явно нештатное срабатывание гермозатвора и полезли прямо на него. Не делайте так, привод мощностью 60 кВт даже не замедлится от ваших частей тела, попадающих в механизм.
Кстати, про гермозатворы в метро мы рассказываем каждый день на наших экскурсиях в музее "Подземная Москва", находящемся в самом настоящем противоатомном убежище около Москва-сити.
#Москва #метро #техника
Один из ранних (нереализованных) проектов ДВ — "Дальних воздухозаборов" столичного метрополитена из экспозиции музея "Подземная Москва".
Вопрос создания в метро нормальной атмосферы в условиях химического или ядерного нападения оказался крайне сложным. Первые проектные работы в этом направлении стартовали еще в 1930-х годах. На протяжении нескольких десятилетий проекты менялись. А то, что успевали построить по предыдущим проектам, нередко оставалось в качестве загадочных подземных атавизмов или перестраивалось под новые задачи.
ДВ на окраинах городов со сложной системой дополнительных тоннелей-воздуховодов — это один из самых масштабных и таинственных проектов массового "метро-убежища" (но далеко не последний). Помимо Москвы, похожие варианты предлагались для Ленинграда, Киева, Тбилиси. Однако ни в одном из городов первоначальные проекты не были реализованы в полном объеме. Менялись локации. Менялись принципы. Централизованных защищенных воздухозаборов строилось меньше запланированного. Да и не всегда они были "дальними".
P.S. для забывчивых:
Обсуждать актуальное состояние аналогичных объектов запрещено правилами чата. Можно только давнюю советскую историю, которая официально рассекречена.
#Москва #метро #ЗСГО #архивы #документы
Вопрос создания в метро нормальной атмосферы в условиях химического или ядерного нападения оказался крайне сложным. Первые проектные работы в этом направлении стартовали еще в 1930-х годах. На протяжении нескольких десятилетий проекты менялись. А то, что успевали построить по предыдущим проектам, нередко оставалось в качестве загадочных подземных атавизмов или перестраивалось под новые задачи.
ДВ на окраинах городов со сложной системой дополнительных тоннелей-воздуховодов — это один из самых масштабных и таинственных проектов массового "метро-убежища" (но далеко не последний). Помимо Москвы, похожие варианты предлагались для Ленинграда, Киева, Тбилиси. Однако ни в одном из городов первоначальные проекты не были реализованы в полном объеме. Менялись локации. Менялись принципы. Централизованных защищенных воздухозаборов строилось меньше запланированного. Да и не всегда они были "дальними".
P.S. для забывчивых:
Обсуждать актуальное состояние аналогичных объектов запрещено правилами чата. Можно только давнюю советскую историю, которая официально рассекречена.
#Москва #метро #ЗСГО #архивы #документы
А вот еще один нереализованный вариант военного воздухоснабжения метрополитена. Тоже относящийся к атомной эпохе. Но более ранний, чем эпические "ДВ" из прошлого поста. Хотя, масштабы тоже внушают.
В данном случае, всё наоборот. Вместо централизованных воздухозаборов, максимально удаленных от центра города, метро разделяется на множество фрагментов с независимыми системами фильтрации и регенерации воздуха.
Для реализации этого проекта при тоннелях метро пришлось бы построить десятки фильтровентиляционных камер — достаточно крупных спецсооружений с армией обслуживающего персонала и со сложной инженерной начинкой, обеспечивающей создание в тоннелях и на станциях пригодной атмосферы даже в режиме полной изоляции.
На практике построить успели лишь небольшую часть запланированного. После чего от проекта отказались и сделали ставку на ДВ. А некоторые недостроенные ФВК были переданы сторонним организациям и переделаны под другие нужды — например, именно так появился всем известный "Бункер-703" на Павелецкой.
Звучит неожиданно, но история вентиляции гражданских защитных сооружений — это едва ли не самое интересное и масштабное в нашей "бункерной" теме.
#Москва #метро #вентиляция #ЗСГО
В данном случае, всё наоборот. Вместо централизованных воздухозаборов, максимально удаленных от центра города, метро разделяется на множество фрагментов с независимыми системами фильтрации и регенерации воздуха.
Для реализации этого проекта при тоннелях метро пришлось бы построить десятки фильтровентиляционных камер — достаточно крупных спецсооружений с армией обслуживающего персонала и со сложной инженерной начинкой, обеспечивающей создание в тоннелях и на станциях пригодной атмосферы даже в режиме полной изоляции.
На практике построить успели лишь небольшую часть запланированного. После чего от проекта отказались и сделали ставку на ДВ. А некоторые недостроенные ФВК были переданы сторонним организациям и переделаны под другие нужды — например, именно так появился всем известный "Бункер-703" на Павелецкой.
Звучит неожиданно, но история вентиляции гражданских защитных сооружений — это едва ли не самое интересное и масштабное в нашей "бункерной" теме.
#Москва #метро #вентиляция #ЗСГО