В фонде №2 РГАСПИ хранятся три записки В.И. Ленина, напрямую касающиеся самых легендарных московских подземелий.
Вечером 11 марта 1918 года, в обстановке строжайшей секретности и массированной дезинформации, молодое советское правительстве приезжает из Петрограда в Москву и размещается в Кремле. На обустройство новой столицы будет потрачено много времени и сил. Но уже спустя 20 дней после переезда Ленин лично дает указания на обследование «подземных ходов Кремля».
Что за ходы? Хорошо известные внутристенные коридоры? Остатки подстенных ходов-«слухов»? Что-то более экзотическое? Материалы этих обследований найти пока не удалось. Если они и есть, то вероятней всего хранятся во внутреннем архиве кремлевской комендатуры, либо в архивах спецслужб.
#Москва #фортификация #историчка #Кремль #архивы #подземныйход
Вечером 11 марта 1918 года, в обстановке строжайшей секретности и массированной дезинформации, молодое советское правительстве приезжает из Петрограда в Москву и размещается в Кремле. На обустройство новой столицы будет потрачено много времени и сил. Но уже спустя 20 дней после переезда Ленин лично дает указания на обследование «подземных ходов Кремля».
Что за ходы? Хорошо известные внутристенные коридоры? Остатки подстенных ходов-«слухов»? Что-то более экзотическое? Материалы этих обследований найти пока не удалось. Если они и есть, то вероятней всего хранятся во внутреннем архиве кремлевской комендатуры, либо в архивах спецслужб.
#Москва #фортификация #историчка #Кремль #архивы #подземныйход
В музее "Подземная Москва" можно увидеть материалы по истории Объекта №100 (если кто не помнит — это первый правительственный спецтоннель, соединивший в 1950-х годах несколько защитных сооружений в центре Москвы).
Самое интересное в сотом объекте — проект узкоколейного рельсового пути под обращение некого 12-местного аккумуляторного вагончика. Этакое "секретное метро" около километра общей длиной.
Ни в одном из рассекреченных документов до сих пор не удавалось найти точных параметров этого мифического транспорта.
Зато удача внезапно улыбнулась в ворохе совершенно несекретной технической документации. Среди множества чертежей воздуховодов и схем армирования тоннелей обнаружился четкий разрез Объекта №100, на котором планируемый вагончик был обозначен пунктиром.
В музее мы этот чертеж вывесить еще не успели. Так что вы первые, кто это видит!
Теперь можно хотя бы прикинуть примерные размеры вагончика. Ну а знатоки подвижного состава может быть сумеют отыскать и какие-то конкретные аккумуляторные модели 1950-х годов, подходящие под данный габарит.
#Москва #метродва #бункер #СФС #Кремль #СССР #фортификация #публикуетсявпервые
Самое интересное в сотом объекте — проект узкоколейного рельсового пути под обращение некого 12-местного аккумуляторного вагончика. Этакое "секретное метро" около километра общей длиной.
Ни в одном из рассекреченных документов до сих пор не удавалось найти точных параметров этого мифического транспорта.
Зато удача внезапно улыбнулась в ворохе совершенно несекретной технической документации. Среди множества чертежей воздуховодов и схем армирования тоннелей обнаружился четкий разрез Объекта №100, на котором планируемый вагончик был обозначен пунктиром.
В музее мы этот чертеж вывесить еще не успели. Так что вы первые, кто это видит!
Теперь можно хотя бы прикинуть примерные размеры вагончика. Ну а знатоки подвижного состава может быть сумеют отыскать и какие-то конкретные аккумуляторные модели 1950-х годов, подходящие под данный габарит.
#Москва #метродва #бункер #СФС #Кремль #СССР #фортификация #публикуетсявпервые
Подробные материалы по некоторым историческим "бункерам", построенным в годы Великой Отечественной войны, остаются недоступными для исследователей (в отличие от объектов атомной эпохи). Что-то затерялось при эвакуации, что-то осело в недоступных ведомственных архивах, что-то спустя полвека утилизировали за ненадобностью.
Зато рассекреченные и несекретные материалы поздних реконструкций порой дают возможность в деталях рассмотреть эти легендарные спецсооружения1941-1942 годов.
На чертеже — примыкание кремлевского наклонного ходка к Объекту №25. Сколько же лет мы его искали... И оказался он в итоге каким-то подозрительно узким.
#Москва #бункеры #СФС #Кремль #чертежи #архивы
Зато рассекреченные и несекретные материалы поздних реконструкций порой дают возможность в деталях рассмотреть эти легендарные спецсооружения1941-1942 годов.
На чертеже — примыкание кремлевского наклонного ходка к Объекту №25. Сколько же лет мы его искали... И оказался он в итоге каким-то подозрительно узким.
#Москва #бункеры #СФС #Кремль #чертежи #архивы