День сварщика – один из главных профессиональных праздников для Уралвагонзавода! Это подтверждают цифры! Они впечатляют: смотрите нашу инфографику!

В мае этого года наши сварщики отметили еще и юбилей. 3 мая 1936 года на предприятии было организовано Центральное сварочное бюро. Именно этот день считается началом истории сварочного производства на Уралвагонзаводе!

Сварщики Уралвагонзавода принимали участие во всех важнейших проектах предприятия:
💥 в 1930-е гг. осваивали производство первых вагонов.
💥 в 1940-е гг. совместно с учеными Киевского института электросварки Патона внедряли в производство автоматическую сварку бронекорпусов, которая в разы увеличила выпуск легендарных «тридцатьчетверок» для фронта.
💥 в 1950-е годы помогали покорять космос и стали пионерами в освоении сварки криогенных цистерн из алюминиевых сплавов.
💥 в 1970-е осваивали выпуск цельнометаллических вагонов и производство самого массового танка Т-72.
💥 в 1990-е принимали участие в разработке и производстве новых видов гражданской продукции. Есть вклад сварщиков и в легендарном индийском контракте на танки Т-90С!

Сегодня сварщики УВЗ ведут работы по организации производства перспективной спецтехники и специализированного подвижного состава. Что еще в зоне ответственности специалистов по сварке? Узнаете в следующем посте.

#увз #uvz #уралвагонзавод #сварка #деньсварщика #праздник #увз_история

Специалисты-сварщики Уралвагонзавода занимаются не только сварочными технологиями. В их компетенции еще и пайка и резка металла.

Сегодня сварщики #УВЗ внедряют в производство 8 новых высокотехнологичных установок плазменной, лазерной, термической и гидроабразивной резки.

Применение этих современных технологий позволяет уйти от изготовления дорогостоящей штамповой оснастки и не перенастраивать прессовое оборудование, которое уже задействовано на производстве серийной продукции. При этом номенклатура используемых материалов может быть значительно расширена.

Так, например, высокоточные лазерно-технологические комплексы снижают трудоемкость до 100 и более раз. А технология кислородной плазменной резки в 1,8 раза повышает производительность.

Когда-то давно внедрение процесса лазерной резки можно было сравнить с пересадкой с самолета на космический корабль, отмечают сварщики. Было приложено немало усилий для освоения новых технологий. Сегодня они используются повсеместно.

#уралвагонзавод #сварка #сварка

Знаменитая сварщица! Женщина-легенда!

Александра Халиченко, электросварщица Уралвагонзавода, за полчаса могла сварить корпус танка. За годы Великой Отечественной войны она заварила 60 000 погонных метров электрошва! А уже после стала первой и единственной на заводе женщиной, удостоенной звания Героя Социалистического Труда.

Смотрите сюжет студии подготовки программ Уралвагонзавода об этой легендарной женщине!

#увз #uvz #уралвагонзавод #сварка #сварщица #женщиналегенда #увз_история

Сегодня день рождения отмечает предприятие нашего Концерна! «Омсктрансмашу» исполняется 124 года!

Его история началась в 1897 года с главных железнодорожных мастерских после запуска омского участка транссибирской магистрали. Более полувека предприятие специализировалось на ремонте подвижного состава. В годы Великой Отечественной войны ему пришлось полностью перестроить свою работу и начать выпускать новую продукцию - танки.

Всего за время существования омского завода с конвейера сошло около 30 тысяч бронемашин - от легендарных советских «тридцатьчетверок» до мощных усовершенствованных Т-80БВМ. Помимо этого, «Омсктрансмаш» выпускает уникальную тяжелую огнеметную систему ТОС-1А, мостоукладчики и плавающий транспортер, специальную пожарную машину, продукцию гражданского назначения.

Также омский завод является единственным производителем гусениц для тяжелой бронетехники России.

Поздравляем омских коллег и желаем заводу развития и процветания!

#увз #uvz #КонцернУВЗ #Омсктрансмаш #деньрождения

На предприятии 92 километра железных дорог и три железнодорожных станции! Между ними курсируют поезда, развозя по цехам сырье и отправляя продукцию заказчикам. Движение интенсивное: каждые 5 минут здесь производятся маневровые работы!

За бесперебойным движением следят начальники смены, дежурные по станции, составители поездов, приемосдатчики груза и багажа, осмотрщики вагонов. Отправляют локомотивные бригады в путь машинисты-инструкторы.

Через станцию «Восточную» проходят все железнодорожные составы, заходящие на завод, а также осуществляется отправка порожних вагонов на пути РЖД и готовой продукции.

Самая загруженная станция - «Заводская». Она обслуживает основные цехи металлургического и вагоносборочного производства.

На «Западной» самые большие уклоны, множество путей и стрелочных переводов. Все это требует особого умения при производстве маневровой работы, строгого соблюдения скоростного режима.

У машинистов поездов должен быть высокий уровень знаний. Для выезда на пути общего пользования необходимо ежегодно сдавать серьезные экзамены. К локомотивам они относятся аккуратно, как к личному авто. Но срок службы есть у всего, поэтому техника подается на техобслуживание и ремонт в соответствии с графиком. Ремонтные бригады – кудесники с золотыми руками. За содержание железнодорожных путей также отвечает специальная служба.

Дороги железные – люди золотые! Так говорят в железнодорожном цехе, который сегодня празднует 85-летие! Здесь трудятся высококвалифицированные, отзывчивые, преданные своей профессии работники! Поздравляем коллектив с юбилеем!

Свежий выпуск передачи "УВЗ Сегодня"

Символом железнодорожного цеха Уралвагонзавода является паровоз!

Памятник ему установлен напротив подразделения!

Но это не просто паровоз, а танк-паровоз! Что это значит? Так называли паровоз без тендера - специального железнодорожного вагона для перевозки запаса топлива. Оно хранилось в танках (емкостях), установленных на самом локомотиве.

На русских и советских железных дорогах танки-паровозы применялись для маневровых работ, массово использовались на различных крупных предприятиях, имеющих железнодорожные пути, в том числе и на Уралвагонзаводе.

Этот паровоз работал на нашем предприятии больше 22 лет – до 1973 года. За это время проехал более тридцати пяти миллионов тонно-километров. В 1989 году его установили на постамент.

На мраморной доске железнодорожники написали «В наследство и на память потомкам паровоз серии 9П-466. Построен Муромским вагоностроительным заводом в 1951 году».

Уралвагонзавод – как социально ответственное предприятие – не остается в стороне от воспитания подрастающего поколения. Завод сотрудничает с учебными заведениями Дзержинского района Нижнего Тагила. Детсадовцы, например, узнают о заводских профессиях, школьников знакомят с историей страны, а студенты могут получить практические навыки в работе.

А какое детство без праздников? В новогодние и летние каникулы для ребят устраивают интермедии с зажигательными танцами и конкурсами на свежем воздухе. Каждый год ребята с нетерпением ждут «Семейный вечер в музее». И наравне со взрослыми участвуют в эстафете на призы газеты «Машиностроитель».

Напоминаем, что сегодня в детском парке Дворца культуры имени И.В. Окунева стартует летний фестиваль «УВЗ – детям». Обязательно приводите своих ребят!

#увз_дети

#этотденьвистории #увз85лет