200 миллионов рублей!
Такой доход получил Уралвагонзавод в 2020 году от объектов интеллектуальной собственности - патентов, ноу-хау, товарных знаков. По сравнению с предыдущим годом он вырос на 25%. Достойный результат, который стал возможен благодаря эффективной работе системы менеджмента результатов интеллектуальной деятельности УВЗ!
Больше подробностей –https://uralvagonzavod.ru/presscenter/release/1380
#увз #uvz #уралвагонзавод #товарныезнаки #итоги2020
Такой доход получил Уралвагонзавод в 2020 году от объектов интеллектуальной собственности - патентов, ноу-хау, товарных знаков. По сравнению с предыдущим годом он вырос на 25%. Достойный результат, который стал возможен благодаря эффективной работе системы менеджмента результатов интеллектуальной деятельности УВЗ!
Больше подробностей –https://uralvagonzavod.ru/presscenter/release/1380
#увз #uvz #уралвагонзавод #товарныезнаки #итоги2020
Сегодня День инженерных войск!
В этих подразделениях служат верные помощники танков – инженерные машины, в том числе производства Уралвагонзавода!
И в наступлении, и в обороне танки никогда не действуют в одиночку. Их всегда сопровождают множество других абсолютно необходимых для победы машин! Учитывая, что эта техника должна находиться в составе танковых колонн, она имеет близкие к танкам ходовые качества и уровень защиты. Иначе говоря, создаваться на той же базе, что и танки.
Раньше на создании инженерных машин специализировалось Омское КБ транспортного машиностроения. А самым универсальным и пригодным для разработки инженерной техники считался танк Т-72 Уралвагонзавода. Наше предприятие помогало сибирякам, поставляя танки без башен для переделки.
В 1976 году омский завод был переориентирован на выпуск танков Т-80. Обеспечение армии инженерной техникой было возложено на УВЗ. Так Уралвагонзавод стал производить целое семейство инженерных машин:
➖ бронированную ремонтно-эвакуационную машину БРЭМ
➖ бронированную машину разминирования БМР
➖ инженерную машину разграждения ИМР
➖ мостоукладчик МТУ
А уникальная новинка УБИМ – универсальная бронированная инженерная машина - совмещает возможности сразу трех инженерных машин - БРЭМ, ИМР и БМР!
Кстати, инженерные машины не только помогают танкам в бою! Они служат и на гражданке. Например, когда-то ИМР вышли расчищать улицы Нижнего Тагила от снежных завалов. Наш БРЭМ-1 работает в «Домодедово»: он участвует в эвакуационных работах, которые требуют усилия вытягивания более 125 тонн! То есть БРЭМ с легкостью перетащит большой самолет!
https://youtu.be/F0OSsb4-5mk
#увз #uvz #уралвагонзавод #УКБТМ #инженерныевойска #праздник #техникаУВЗ
В этих подразделениях служат верные помощники танков – инженерные машины, в том числе производства Уралвагонзавода!
И в наступлении, и в обороне танки никогда не действуют в одиночку. Их всегда сопровождают множество других абсолютно необходимых для победы машин! Учитывая, что эта техника должна находиться в составе танковых колонн, она имеет близкие к танкам ходовые качества и уровень защиты. Иначе говоря, создаваться на той же базе, что и танки.
Раньше на создании инженерных машин специализировалось Омское КБ транспортного машиностроения. А самым универсальным и пригодным для разработки инженерной техники считался танк Т-72 Уралвагонзавода. Наше предприятие помогало сибирякам, поставляя танки без башен для переделки.
В 1976 году омский завод был переориентирован на выпуск танков Т-80. Обеспечение армии инженерной техникой было возложено на УВЗ. Так Уралвагонзавод стал производить целое семейство инженерных машин:
➖ бронированную ремонтно-эвакуационную машину БРЭМ
➖ бронированную машину разминирования БМР
➖ инженерную машину разграждения ИМР
➖ мостоукладчик МТУ
А уникальная новинка УБИМ – универсальная бронированная инженерная машина - совмещает возможности сразу трех инженерных машин - БРЭМ, ИМР и БМР!
Кстати, инженерные машины не только помогают танкам в бою! Они служат и на гражданке. Например, когда-то ИМР вышли расчищать улицы Нижнего Тагила от снежных завалов. Наш БРЭМ-1 работает в «Домодедово»: он участвует в эвакуационных работах, которые требуют усилия вытягивания более 125 тонн! То есть БРЭМ с легкостью перетащит большой самолет!
https://youtu.be/F0OSsb4-5mk
#увз #uvz #уралвагонзавод #УКБТМ #инженерныевойска #праздник #техникаУВЗ
YouTube
Инженерная техника
Уралвагонзавод производит целое семейство инженерных машин:
- бронированную ремонтно-эвакуационную машину БРЭМ
- бронированную машину разминирования БМР
- инженерную машину разграждения ИМР
- мостоукладчик МТУ
А уникальная новинка УБИМ – универсальная…
- бронированную ремонтно-эвакуационную машину БРЭМ
- бронированную машину разминирования БМР
- инженерную машину разграждения ИМР
- мостоукладчик МТУ
А уникальная новинка УБИМ – универсальная…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мы вам уже рассказывали о наших президентских стипендиатах!
А теперь вы может с ними познакомиться! Смотрите сюжет о металлургах Уралвагонзавода и гордитесь коллегами-заводчанами!
Напомним, две девушки впервые в истории предприятия отмечены «за выдающиеся достижения», а трое мужчин – «за значительный вклад» в создание прорывных технологий и разработку современных образцов вооружения, военной и специальной техники.
Их проект для «Арматы» позволил сократить затраты на изготовление дорогостоящей технологической оснастки на 1 млн рублей, на треть уменьшить срок подготовки производства, улучшить качество продукции и увеличить срок эксплуатации деталей до 20%!
#увз #uvz #уралвагонзавод #металлурги #президентcкаястипендия #достижение
А теперь вы может с ними познакомиться! Смотрите сюжет о металлургах Уралвагонзавода и гордитесь коллегами-заводчанами!
Напомним, две девушки впервые в истории предприятия отмечены «за выдающиеся достижения», а трое мужчин – «за значительный вклад» в создание прорывных технологий и разработку современных образцов вооружения, военной и специальной техники.
Их проект для «Арматы» позволил сократить затраты на изготовление дорогостоящей технологической оснастки на 1 млн рублей, на треть уменьшить срок подготовки производства, улучшить качество продукции и увеличить срок эксплуатации деталей до 20%!
#увз #uvz #уралвагонзавод #металлурги #президентcкаястипендия #достижение
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В век цифровых технологий, когда всё общение происходит с помощью гаджетов, мы забываем о том, как важен почерк.
Каждый год 23 января в мире отмечается День ручного письма. Он напоминает об уникальности рукописного текста и неповторимости почерка каждого человека.
#увз #уралвагонзавод #почерк #каллиграфия #ручноеписьмо
Каждый год 23 января в мире отмечается День ручного письма. Он напоминает об уникальности рукописного текста и неповторимости почерка каждого человека.
#увз #уралвагонзавод #почерк #каллиграфия #ручноеписьмо
Слесарь-электромонтажник 6 разряда сборочного цеха Виталий Геннадьевич Волков - заслуженный машиностроитель Российской Федерации.
33 года Виталий Геннадьевич трудится на Уралвагонзаводе. За время работы в сборочном цехе он освоил сложнейшие операции по сборке пусковой аппаратуры и рычагов управления боевой техники, монтажу электрооборудования изделий специального и гражданского назначения. В настоящее время занимается проверкой систем запуска двигателя и противопожарного оборудования боевых машин.
Высокий профессионализм позволяет заслуженному машиностроителю осуществлять настройку и выверку параметров электроприборов – всего более 10-ти единиц наименований. Ежегодно Виталий Геннадьевич принимает участие в подготовке бронетанковой техники для «Танкового биатлона».
Виталий Геннадьевич – активный наставник молодых рабочих: с 2014 года обучил профессии слесаря-электромонтажника 10 человек. Все они продолжают успешно трудиться в механосборочном производстве.
#увз #уралвагонзавод #госнаграды #машиностроение
33 года Виталий Геннадьевич трудится на Уралвагонзаводе. За время работы в сборочном цехе он освоил сложнейшие операции по сборке пусковой аппаратуры и рычагов управления боевой техники, монтажу электрооборудования изделий специального и гражданского назначения. В настоящее время занимается проверкой систем запуска двигателя и противопожарного оборудования боевых машин.
Высокий профессионализм позволяет заслуженному машиностроителю осуществлять настройку и выверку параметров электроприборов – всего более 10-ти единиц наименований. Ежегодно Виталий Геннадьевич принимает участие в подготовке бронетанковой техники для «Танкового биатлона».
Виталий Геннадьевич – активный наставник молодых рабочих: с 2014 года обучил профессии слесаря-электромонтажника 10 человек. Все они продолжают успешно трудиться в механосборочном производстве.
#увз #уралвагонзавод #госнаграды #машиностроение
Технология – на первом месте
Знаете ли вы, как изготавливают литые заготовки для вагонов или танков? Расплавленный металл, как тесто в кондитерской, заливают в заранее подготовленную форму. Для изготовления форм используют специальную оснастку, качество которой напрямую влияет на качество заготовки.
Оснастку делают в модельном цехе – одном из старейших подразделений предприятия. Он работает с 1932 года. Первые модели были деревянными.
И сегодня в подразделении есть участок, который работает с деревом. Но также в модельном цехе изготавливают металлическую, металлопластиковую и пластиковую оснастки. Позволяет это сделать современное оборудование
#полимеры #увз #уралвагонзавод #uvz #модельныйцех #технологии #металлурги
Знаете ли вы, как изготавливают литые заготовки для вагонов или танков? Расплавленный металл, как тесто в кондитерской, заливают в заранее подготовленную форму. Для изготовления форм используют специальную оснастку, качество которой напрямую влияет на качество заготовки.
Оснастку делают в модельном цехе – одном из старейших подразделений предприятия. Он работает с 1932 года. Первые модели были деревянными.
И сегодня в подразделении есть участок, который работает с деревом. Но также в модельном цехе изготавливают металлическую, металлопластиковую и пластиковую оснастки. Позволяет это сделать современное оборудование
#полимеры #увз #уралвагонзавод #uvz #модельныйцех #технологии #металлурги
19 января 1966 года в статье «Две недели мужества» рассказывают о ликвидации прорыва дамбы в Чехословакии солдатами-срочниками. Среди них и работник УВЗ Леонид Кривоногов. По возвращении он был представлен к награде за мужество.
21 января 1953 в номере карикатура времен Холодной войны. А 22 января 1938-го материал о положении на фронтах Испании.
В то время заводская газета была почти единственным источником информации, поэтому встречается довольно много материалов для расширения кругозора читателей. Среди них о Джордже Гордоне Байроне – великом английском поэте. Рядом статья и про самое значимое событие тех январских дней 1938 года – снятие папанинцев со льдины. Экспедиция стала необыкновенно популярной. Полярников знал весь Советский Союз, мальчишки во дворах играли в папанинцев.
22 января 1953 года обсуждался вопрос о сложностях рационализаторского движения. В этот же день 1966 года о том, быть ли лосю прирученным. И более злободневная тема – «Когда дружба крепится водкой».
25 января 1978 года вышла статья «Ожидание в квадрате». Работники говорят о промедлениях с установкой нового оборудования в цехах.
Такой была прошедшая неделя в разные годы существования Уралвагонзавода. А мы предлагаем вам самим прочитать один из материалов за 26 января 1966 года.
#старостиУВЗ #увз85лет #машиностроитель #заводскаягазета #публикации #история #статьи
21 января 1953 в номере карикатура времен Холодной войны. А 22 января 1938-го материал о положении на фронтах Испании.
В то время заводская газета была почти единственным источником информации, поэтому встречается довольно много материалов для расширения кругозора читателей. Среди них о Джордже Гордоне Байроне – великом английском поэте. Рядом статья и про самое значимое событие тех январских дней 1938 года – снятие папанинцев со льдины. Экспедиция стала необыкновенно популярной. Полярников знал весь Советский Союз, мальчишки во дворах играли в папанинцев.
22 января 1953 года обсуждался вопрос о сложностях рационализаторского движения. В этот же день 1966 года о том, быть ли лосю прирученным. И более злободневная тема – «Когда дружба крепится водкой».
25 января 1978 года вышла статья «Ожидание в квадрате». Работники говорят о промедлениях с установкой нового оборудования в цехах.
Такой была прошедшая неделя в разные годы существования Уралвагонзавода. А мы предлагаем вам самим прочитать один из материалов за 26 января 1966 года.
#старостиУВЗ #увз85лет #машиностроитель #заводскаягазета #публикации #история #статьи
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Индия отмечает один из главных национальных праздников – День республики.
По главной улице Нью-Дели прошел военный парад. По традиции его открывал танк Т-90 – основная боевая машина индийской армии. Следом в колонне ехали Т-72. Сотрудничество Уралвагонзавода и Индии насчитывает уже несколько десятилетий, оно началось в 1982 и продолжается в наши дни.
Полный сюжет о Дне республики https://www.vesti.ru/video/2262426
#увз #уралвагонзавод #Индия #ДеньРеспублики #парад #Т90 #Т72
По главной улице Нью-Дели прошел военный парад. По традиции его открывал танк Т-90 – основная боевая машина индийской армии. Следом в колонне ехали Т-72. Сотрудничество Уралвагонзавода и Индии насчитывает уже несколько десятилетий, оно началось в 1982 и продолжается в наши дни.
Полный сюжет о Дне республики https://www.vesti.ru/video/2262426
#увз #уралвагонзавод #Индия #ДеньРеспублики #парад #Т90 #Т72
В цехе хребтовых балок - более 350 технологических процессов!
Здесь изготавливают хребтовые балки и крупные узлы для полувагонов, вагонов-цистерн, минераловозов, вагонов для перевозки зерна. За последние несколько лет в производство внедрено свыше 40 единиц специального оборудования: радиально-сверлильные станки, комбинированная линия проколки и порезки длинномерных профилей, программируемая линия сборки и сварки верхней обвязки боковой стены полувагона и другое.
Здесь изготавливают хребтовые балки и крупные узлы для полувагонов, вагонов-цистерн, минераловозов, вагонов для перевозки зерна. За последние несколько лет в производство внедрено свыше 40 единиц специального оборудования: радиально-сверлильные станки, комбинированная линия проколки и порезки длинномерных профилей, программируемая линия сборки и сварки верхней обвязки боковой стены полувагона и другое.
Сейчас все четыре производственных пролета работают в полном режиме. Первый пролет универсальный, там установлены переналаживаемые стенды под выпуск серийной вагонной продукции.
Во втором и четвертом пролетах производят хребтовые балки для полувагона, в третьем – крупные узлы: крышку люка, балки промежуточные для рамы. Уже поставлены задачи на несколько месяцев вперед.
Работы много, профессионалы на вес золота. Здесь ценят рабочие руки клепальщиков, сверловщиков, машинистов кранов, электромонтеров, слесарей, наладчиков. А самая популярная профессия – электрогазосварщик!
#увз #uvz #уралвагонзавод #производство #вагоны #цех
Во втором и четвертом пролетах производят хребтовые балки для полувагона, в третьем – крупные узлы: крышку люка, балки промежуточные для рамы. Уже поставлены задачи на несколько месяцев вперед.
Работы много, профессионалы на вес золота. Здесь ценят рабочие руки клепальщиков, сверловщиков, машинистов кранов, электромонтеров, слесарей, наладчиков. А самая популярная профессия – электрогазосварщик!
#увз #uvz #уралвагонзавод #производство #вагоны #цех
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня – день рождения дизельного двигателя! Именно на дизелях работают все танки Уралвагонзавода!
Двигатель – это сердце бронемашины, ее скорость, мощь и высокая проходимость. Не раз в истории танковые дизели показывали свою выносливость и универсальность. В индийской пустыне, например, где днем +53 и ночью +30, когда 1000-сильный двигатель В-92С просто не успевал остыть, каждый танк Т-90С прошел более 2000 километров! При этом с дизелем индийские механики-водители специально обращались самым варварским способом. Тогда главный конструктор УКБТМ Владимир Домнин признался: «Увидев, каким издевательствам подвергается двигатель со стороны индийских военных, какие нагрузки выносит, я искренне поверил в него».
Двигатель – это сердце бронемашины, ее скорость, мощь и высокая проходимость. Не раз в истории танковые дизели показывали свою выносливость и универсальность. В индийской пустыне, например, где днем +53 и ночью +30, когда 1000-сильный двигатель В-92С просто не успевал остыть, каждый танк Т-90С прошел более 2000 километров! При этом с дизелем индийские механики-водители специально обращались самым варварским способом. Тогда главный конструктор УКБТМ Владимир Домнин признался: «Увидев, каким издевательствам подвергается двигатель со стороны индийских военных, какие нагрузки выносит, я искренне поверил в него».
Танковые дизели делают на «ЧТЗ-УРАЛТРАК». Производство двигателей здесь организовали в годы войны, после эвакуации Завода №75 из Харькова. На предприятии уже был опыт создания дизелей для тракторов. Так харьковчане и челябинцы начали вместе делать моторы для танков Т-34 и КВ, самоходок и другой техники. К 1943 году производительность завода достигла 50 двигателей в сутки!
Руководил КБ Иван Трашутин. Его прозвали Иван-дизель за создание двигателя В-2, революционного в истории бронетехники.
До сих пор ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК», входящий сегодня в Концерн «Уралвагонзавод», является основным изготовителем дизельных двигателей для бронетанковых войск РФ. Всего за свою историю ЧТЗ создал свыше 100 модификаций двигателей типа В-2!
Кстати, первые двигатели для Т-34 имели мощность около 500 л.с. У современных серийных дизелей она составляет уже 1130 л.с.
А каким был самый первый «двигатель внутреннего сгорания нового типа» в конце XIX века? Его изобрел немецкий инженер Рудольф Дизель. 28 января 1897 года были проведены первые испытания нового агрегата. В то время он весил 5 тонн! Мощность была всего 20 лошадиных сил. Но коэффициент полезного действия на 6% выше, чем у бензиновых собратьев и на 14%, чем у паровых турбин. Неудивительно, что изобретение заинтересовало многих предпринимателей.
#увз #uvz #уралвагонзавод #чтз #танки #дизель #двигатель
Руководил КБ Иван Трашутин. Его прозвали Иван-дизель за создание двигателя В-2, революционного в истории бронетехники.
До сих пор ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК», входящий сегодня в Концерн «Уралвагонзавод», является основным изготовителем дизельных двигателей для бронетанковых войск РФ. Всего за свою историю ЧТЗ создал свыше 100 модификаций двигателей типа В-2!
Кстати, первые двигатели для Т-34 имели мощность около 500 л.с. У современных серийных дизелей она составляет уже 1130 л.с.
А каким был самый первый «двигатель внутреннего сгорания нового типа» в конце XIX века? Его изобрел немецкий инженер Рудольф Дизель. 28 января 1897 года были проведены первые испытания нового агрегата. В то время он весил 5 тонн! Мощность была всего 20 лошадиных сил. Но коэффициент полезного действия на 6% выше, чем у бензиновых собратьев и на 14%, чем у паровых турбин. Неудивительно, что изобретение заинтересовало многих предпринимателей.
#увз #uvz #уралвагонзавод #чтз #танки #дизель #двигатель
А вы знали, что в минувшие выходные был Международный день женского спорта?
Некоторые дисциплины до сих пор считаются неженскими. А вот тагильские спортсменки опровергают эти стереотипы. Например: в спортивном зале Дворца водного спорта Уралвагонзавода несколько раз в неделю тренируются юные футболисты. Среди них есть и игрок с длинными косичками.😊
Мари-Анна Мельникова занимается в отделении футбола школы олимпийского резерва «Спутник», которая работает при поддержке УВЗ. Ей восемь лет. У юной футболистки даже есть свой фирменный финт.
- Я делаю вид, будто собираюсь бежать в одну сторону, а сама бегу в другую – и забиваю гол. Хитрю, обманываю ребят. Недавно я посмотрела фильм «Стрельцов», и он мне очень понравился. Хочу быть как Стрельцов! – говорит Мари-Анна.
Некоторые дисциплины до сих пор считаются неженскими. А вот тагильские спортсменки опровергают эти стереотипы. Например: в спортивном зале Дворца водного спорта Уралвагонзавода несколько раз в неделю тренируются юные футболисты. Среди них есть и игрок с длинными косичками.😊
Мари-Анна Мельникова занимается в отделении футбола школы олимпийского резерва «Спутник», которая работает при поддержке УВЗ. Ей восемь лет. У юной футболистки даже есть свой фирменный финт.
- Я делаю вид, будто собираюсь бежать в одну сторону, а сама бегу в другую – и забиваю гол. Хитрю, обманываю ребят. Недавно я посмотрела фильм «Стрельцов», и он мне очень понравился. Хочу быть как Стрельцов! – говорит Мари-Анна.
Недавно девочку пригласили на просмотр в Уральскую футбольную академию. Мама Карина, работник малярно-сдаточного цеха Уралвагонзавода, рассказывает, что о таком успехе они и не думали, да и в футбольную секцию пришли совершенно случайно. Мари-Анна успела попробовать себя и в танцах, и в цирковом кружке, и в черлидинге. Но решила: ей нужен только футбол! Несмотря на «неженское» увлечение, она настоящая девочка: спокойная, нежная, ласковая. Хорошо учится, помогает по дому.
Мальчишки не обижают Мари-Анну, но и не поддаются ей.
- Она хорошо играет, сильно бьет и не боится падать. В футболе нельзя поддаваться, ведь девочка может забить мальчику гол – хоть в девятку! – говорят ребята.
Всего с 2012 года в отделении футбола школы «Спутник» девочек было три. Выпускница школы Алина продолжает карьеру в школе Санкт-Петербурга. У женского футбола большие перспективы!
#увз #uvz #уралвагонзавод #увз_спорт #футбол #юныеталанты #спорт #спортсмены #женскийспорт
Мальчишки не обижают Мари-Анну, но и не поддаются ей.
- Она хорошо играет, сильно бьет и не боится падать. В футболе нельзя поддаваться, ведь девочка может забить мальчику гол – хоть в девятку! – говорят ребята.
Всего с 2012 года в отделении футбола школы «Спутник» девочек было три. Выпускница школы Алина продолжает карьеру в школе Санкт-Петербурга. У женского футбола большие перспективы!
#увз #uvz #уралвагонзавод #увз_спорт #футбол #юныеталанты #спорт #спортсмены #женскийспорт
Челябинские бульдозеры отправились в Татарстан
Восемь машин Б10М будут работать на нефтедобывающих предприятиях. Производитель бульдозеров – ЧТЗ-Уралтрак, входящий в Концерн «Уралвагонзавод».
Машины выпущены в нестандартной комплектации. Они оснащены специальным навесным оборудованием, которое выполняет функции рыхлителя и жесткого прицепного устройства одновременно. При работе это очень удобно, ведь теперь не нужно демонтировать рыхлитель, чтобы перетащить какой-то груз. А затем не надо тратить силы и время, чтобы вновь установить рыхлитель. Также данные машины отличаются простотой, надежностью и высокой ремонтопригодностью.
В кабинах машин установлены дополнительные отопительные устройства. А сама техника выполнена в зеленом цвете - корпоративном для предприятия-заказчика.
#увз #uvz #чтз #chtz #бульдозеры
Восемь машин Б10М будут работать на нефтедобывающих предприятиях. Производитель бульдозеров – ЧТЗ-Уралтрак, входящий в Концерн «Уралвагонзавод».
Машины выпущены в нестандартной комплектации. Они оснащены специальным навесным оборудованием, которое выполняет функции рыхлителя и жесткого прицепного устройства одновременно. При работе это очень удобно, ведь теперь не нужно демонтировать рыхлитель, чтобы перетащить какой-то груз. А затем не надо тратить силы и время, чтобы вновь установить рыхлитель. Также данные машины отличаются простотой, надежностью и высокой ремонтопригодностью.
В кабинах машин установлены дополнительные отопительные устройства. А сама техника выполнена в зеленом цвете - корпоративном для предприятия-заказчика.
#увз #uvz #чтз #chtz #бульдозеры