ИМР-2 Уралвагонзавода в Чернобыле
Именно ИМР-2 на базе танка Т-72 стали машинами, которые приняли первый удар при ликвидации аварии на ЧАЭС. Катастрофа в Чернобыле произошла 26 апреля 1986 года.
ИМР-2 изначально проектировались инженерами-конструкторами «Омсктрансмаша» для проводки танковых колонн по местности, которая пострадала от ядерного удара. Машины имели высокую защиту от радиации и позволили экипажам работать в тяжелейших условиях высокого радиоактивного излучения. В Чернобыле технику УВЗ бросили на расчистку наземных завалов и удаление зараженного грунта. ИМР-2 начинали возводить саркофаг вокруг реактора, не просто доставляли, но и устанавливали крановое оборудование. Уже в мае свои задачи выполняли до 12 машин разграждения.
Именно ИМР-2 на базе танка Т-72 стали машинами, которые приняли первый удар при ликвидации аварии на ЧАЭС. Катастрофа в Чернобыле произошла 26 апреля 1986 года.
ИМР-2 изначально проектировались инженерами-конструкторами «Омсктрансмаша» для проводки танковых колонн по местности, которая пострадала от ядерного удара. Машины имели высокую защиту от радиации и позволили экипажам работать в тяжелейших условиях высокого радиоактивного излучения. В Чернобыле технику УВЗ бросили на расчистку наземных завалов и удаление зараженного грунта. ИМР-2 начинали возводить саркофаг вокруг реактора, не просто доставляли, но и устанавливали крановое оборудование. Уже в мае свои задачи выполняли до 12 машин разграждения.
Немногим позже три ИМР-2 при непосредственном участии сотрудников УКБТМ были оснащены системами тонкой очистки атмосферного воздуха от радиоактивных аэрозолей и получили обозначение ИМР-2Д. В Чернобыле их называли «Динозаврами». Обложенная свинцом машина весом в 65 т обеспечивала ослабление уровня излучения для экипажа в 15 тысяч раз!
В тот период в Чернобыле стояла теплая погода, изредка шли кратковременные дожди. «Динозавры» действовали по 8-12 часов в день, по 2-4 раза в смену выезжая к развалу блока. Там они были около часа, остальное время затрачивалось на подготовку и дорогу. Конечно, и эти машины не обеспечивали 100-процентную защиту экипажам, но они были лучшими для своего времени.
Кроме того, для работы на ЧАЭС в июне 1986 года во «ВНИИтрансмаше» на базе ИМР-2 был разработан и изготовлен роботизированный комплект «Клин-1». Основная его задача - сведение к минимуму присутствия людей в зоне с высоким уровнем радиоактивности. Он включал в себя машину-робота и машину управления.
Вся эта техника УВЗ выполнили свои задачи и осталась в зоне отчуждения Чернобыльской АЭС.
#uvz #уралвагонзавод #чернобыль #чаэс #имр2 #инженерныемашины #омсктрансмаш #укбтм #вниитрансмаш
В тот период в Чернобыле стояла теплая погода, изредка шли кратковременные дожди. «Динозавры» действовали по 8-12 часов в день, по 2-4 раза в смену выезжая к развалу блока. Там они были около часа, остальное время затрачивалось на подготовку и дорогу. Конечно, и эти машины не обеспечивали 100-процентную защиту экипажам, но они были лучшими для своего времени.
Кроме того, для работы на ЧАЭС в июне 1986 года во «ВНИИтрансмаше» на базе ИМР-2 был разработан и изготовлен роботизированный комплект «Клин-1». Основная его задача - сведение к минимуму присутствия людей в зоне с высоким уровнем радиоактивности. Он включал в себя машину-робота и машину управления.
Вся эта техника УВЗ выполнили свои задачи и осталась в зоне отчуждения Чернобыльской АЭС.
#uvz #уралвагонзавод #чернобыль #чаэс #имр2 #инженерныемашины #омсктрансмаш #укбтм #вниитрансмаш
Итоги конференции молодых специалистов
Работники Уралвагонзавода поделились своими предложениями на XVI Всероссийской научно-практической конференции молодых специалистов имени главного инженера В.А. Андронова.
Молодые профессионалы обсуждали вопросы энергосбережения и охраны труда, автоматизации и информационных технологий, управления персоналом и социальные программы. Самое большее количество работ посвящены модернизации производства и совершенствованию технологических процессов. Доклады участников оценивали директора по направлениям и главные специалисты Уралвагонзавода. Они обращали внимание на новаторство идеи, её актуальность и практическую ценность для предприятия.
Руководители секций отметили, что большинство докладов участников конференции оказались достойны особого внимания с точки зрения применения разработок и внедрения идей. По итогам конференции были выбраны 14 лауреатов и 9 победителей.
Работники Уралвагонзавода поделились своими предложениями на XVI Всероссийской научно-практической конференции молодых специалистов имени главного инженера В.А. Андронова.
Молодые профессионалы обсуждали вопросы энергосбережения и охраны труда, автоматизации и информационных технологий, управления персоналом и социальные программы. Самое большее количество работ посвящены модернизации производства и совершенствованию технологических процессов. Доклады участников оценивали директора по направлениям и главные специалисты Уралвагонзавода. Они обращали внимание на новаторство идеи, её актуальность и практическую ценность для предприятия.
Руководители секций отметили, что большинство докладов участников конференции оказались достойны особого внимания с точки зрения применения разработок и внедрения идей. По итогам конференции были выбраны 14 лауреатов и 9 победителей.
Победители:
▫️Астхик Абгарян, специалист по управлению персоналом отдела кадров,
▫️Руслан Киреев, АО «Машиностроительная компания «Витязь»,
▫️Марина Карачева, корреспондент газеты «Машиностроитель»,
▫️Сергей Ванчугов, инженер-конструктор КБ механизации и автоматизации производства,
▫️Татьяна Максимова, инженер-конструктор института «Тагилтрансмашпроект»,
▫️Валентина Мокринская, инженер-конструктор КБ механизации и автоматизации производства,
▫️Анна Тишкина, инженер Центра исследований и испытаний материалов,
▫️Наталья Ждан, инженер-технолог управления интеллектуальной собственности,
▫️Евгения Сергеева, инженер по охране окружающей среды управления промышленной безопасности охраны труда и окружающей среды.
Лауреаты премии главного инженера:
▫️Елизавета Морозовская, экономист по труду отдела организации труда и заработной платы,
▫️Анастасия Трубицина, инженер по подготовке кадров Центра подготовки персонала,
▫️Анастасия Байн, специалист отдела социальной работы,
▫️Екатерина Киселева, ООО «Уральское конструкторское бюро вагоностроения»,
▫️Ирина Жгулева, инженер-конструктор отдела главного механика,
▫️Сергей Устьянцев, начальник бюро отдела главного электроника,
▫️Дмитрий Лежнев, инженер-конструктор КБ механизации и автоматизации производства,
▫️Илья Белоусов, инженер-конструктор КБ механизации и автоматизации производства,
▫️Евгений Медведев, инженер-технолог производственно-экспериментального цеха,
▫️Андрей Черкасов, инженер по развитию производственных систем отдела бережливого производства,
▫️Анастасия Горецкая, системный администратор центра информационных технологий,
▫️Сергей Кауров, электромеханик по средствам автоматики и приборам технологического оборудования отдела главного электроника,
▫️Надежда Белоглазова, инженер по автоматизированным системам управления производством Центра информационных технологий,
▫️Алёна Городилова, инженер-конструктор отдела главного энергетика.
Поздравляем всех!
#Уралвагонзавод #увз #увз_наука
▫️Астхик Абгарян, специалист по управлению персоналом отдела кадров,
▫️Руслан Киреев, АО «Машиностроительная компания «Витязь»,
▫️Марина Карачева, корреспондент газеты «Машиностроитель»,
▫️Сергей Ванчугов, инженер-конструктор КБ механизации и автоматизации производства,
▫️Татьяна Максимова, инженер-конструктор института «Тагилтрансмашпроект»,
▫️Валентина Мокринская, инженер-конструктор КБ механизации и автоматизации производства,
▫️Анна Тишкина, инженер Центра исследований и испытаний материалов,
▫️Наталья Ждан, инженер-технолог управления интеллектуальной собственности,
▫️Евгения Сергеева, инженер по охране окружающей среды управления промышленной безопасности охраны труда и окружающей среды.
Лауреаты премии главного инженера:
▫️Елизавета Морозовская, экономист по труду отдела организации труда и заработной платы,
▫️Анастасия Трубицина, инженер по подготовке кадров Центра подготовки персонала,
▫️Анастасия Байн, специалист отдела социальной работы,
▫️Екатерина Киселева, ООО «Уральское конструкторское бюро вагоностроения»,
▫️Ирина Жгулева, инженер-конструктор отдела главного механика,
▫️Сергей Устьянцев, начальник бюро отдела главного электроника,
▫️Дмитрий Лежнев, инженер-конструктор КБ механизации и автоматизации производства,
▫️Илья Белоусов, инженер-конструктор КБ механизации и автоматизации производства,
▫️Евгений Медведев, инженер-технолог производственно-экспериментального цеха,
▫️Андрей Черкасов, инженер по развитию производственных систем отдела бережливого производства,
▫️Анастасия Горецкая, системный администратор центра информационных технологий,
▫️Сергей Кауров, электромеханик по средствам автоматики и приборам технологического оборудования отдела главного электроника,
▫️Надежда Белоглазова, инженер по автоматизированным системам управления производством Центра информационных технологий,
▫️Алёна Городилова, инженер-конструктор отдела главного энергетика.
Поздравляем всех!
#Уралвагонзавод #увз #увз_наука
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Для чего же нужна конференция молодых специалистов?
Кто-то участвует в ней, чтобы победить. Кто-то, чтобы его заметили и услышали. Кто-то таким способом получает бесценный опыт, а кто-то - заряд вдохновения. Давайте узнаем мнение наших участников!
#Уралвагонзавод #увз #увз_наука
Кто-то участвует в ней, чтобы победить. Кто-то, чтобы его заметили и услышали. Кто-то таким способом получает бесценный опыт, а кто-то - заряд вдохновения. Давайте узнаем мнение наших участников!
#Уралвагонзавод #увз #увз_наука
По итогам 2020 года научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» получила положительный финансовый результат, который стал рекордным за всё время деятельности компании.
Чистая прибыль, согласно опубликованной бухгалтерской отчетности за 2020 год, превысила рекорд 2018 года и составила 7,449 млрд рублей. Выручка 2020 года в сравнении с 2019-м выросла почти на четверть – до 102 млрд рублей.
Положительный финансовый результат достигнут благодаря выполнению обязательств по заключенным контрактам и привлечению новых контрагентов, а также своевременно принятым мерам по стабилизации финансово-экономического состояния компании в условиях распространения новой коронавирусной инфекции.
Чистая прибыль, согласно опубликованной бухгалтерской отчетности за 2020 год, превысила рекорд 2018 года и составила 7,449 млрд рублей. Выручка 2020 года в сравнении с 2019-м выросла почти на четверть – до 102 млрд рублей.
Положительный финансовый результат достигнут благодаря выполнению обязательств по заключенным контрактам и привлечению новых контрагентов, а также своевременно принятым мерам по стабилизации финансово-экономического состояния компании в условиях распространения новой коронавирусной инфекции.
Приведенные в годовой бухгалтерской отчетности данные свидетельствуют о положительной динамике основных финансово-экономических показателей Уралвагонзавода. Компания своевременно выполняет свои обязательства по перечислению налогов и других обязательных платежей. В 2020 году выполнены социальные обязательства по коллективному договору.
#увз #uvz #уралвагонзавод #финансы
#увз #uvz #уралвагонзавод #финансы
Равнение на парад Победы!
В цехах Уралвагонзавода полным ходом идет подготовка танков Т-34-85, Т-90С и боевой машины поддержки танков «Терминатор». Они примут участие в Параде Победы в Нижнем Тагиле!
Целый год легендарная «тридцатьчетверка» стоит в музее бронетанковой техники Уралвагонзавода, а в апреле отправляется на танковый конвейер для плановой диагностики. В сборочном цехе проводится уборка машины, дозаправка, проверяется смазка.
В цехах Уралвагонзавода полным ходом идет подготовка танков Т-34-85, Т-90С и боевой машины поддержки танков «Терминатор». Они примут участие в Параде Победы в Нижнем Тагиле!
Целый год легендарная «тридцатьчетверка» стоит в музее бронетанковой техники Уралвагонзавода, а в апреле отправляется на танковый конвейер для плановой диагностики. В сборочном цехе проводится уборка машины, дозаправка, проверяется смазка.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Бок о бок с ветераном в цехе стоят современные бронемашины – Т-90С и БМПТ. Как и Т-34-85, они тоже проходят диагностику, но в глубоком техобслуживании не нуждаются: эти машины находятся в прекрасном состоянии. Кроме того, технику моют и красят в малярно-сдаточном цехе. Следом на гусеничные ленты наденут асфальтоходы, чтобы танки могли пройти по асфальту, не портя дорожное покрытие.
Как готовят спецтехнику к Параду Победы, смотрите в нашем коротком ролике.
#Т34 #тридцатьчетверка #т90 #великаяпобеда #победе76 #НижнийТагил
Как готовят спецтехнику к Параду Победы, смотрите в нашем коротком ролике.
#Т34 #тридцатьчетверка #т90 #великаяпобеда #победе76 #НижнийТагил
Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев вручил уральцам государственные награды Российской Федерации. В числе награждённых – уралвагонзаводцы.
Медали ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени удостоены заместитель начальника механосборочного цеха №5 Андрей Морякин и токарь-расточник 6 разряда цеха штампов и приспособлений Виктор Павлов.
Андрей Иванович Морякин около 40 лет трудится на Уралвагонзаводе. Сейчас он отвечает за выполнение плановых заданий, подготовку и проведение сертификационных работ выпускаемой продукции военного назначения. Андрей Иванович принимал непосредственное участие в изготовлении принципиально новой боевой техники. Кроме того, специалисты под его руководством осуществляли работы по капитальному ремонту и модернизации боевых машин по госконтракту.
Медали ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени удостоены заместитель начальника механосборочного цеха №5 Андрей Морякин и токарь-расточник 6 разряда цеха штампов и приспособлений Виктор Павлов.
Андрей Иванович Морякин около 40 лет трудится на Уралвагонзаводе. Сейчас он отвечает за выполнение плановых заданий, подготовку и проведение сертификационных работ выпускаемой продукции военного назначения. Андрей Иванович принимал непосредственное участие в изготовлении принципиально новой боевой техники. Кроме того, специалисты под его руководством осуществляли работы по капитальному ремонту и модернизации боевых машин по госконтракту.
Вся трудовая деятельность Виктора Алексеевича Павлова связана с цехом штампов и приспособлений. Являясь профессионалом своего дела, он выполняет наиболее ответственные операции: изготовление сложной оснастки для специальной боевой техники, а также дорогостоящих деталей и инструмента. Более 30 лет он имеет право ставить личное клеймо качества на готовую продукцию, что говорит о высоком уровне его профессионального мастерства. За период трудовой деятельности наш герой обучил не одно поколение токарей.
Поздравляем!
#увз #уралвагонзавод #госнаграды #машиностроение #увз_нашилюди #наградызаводчанам
Поздравляем!
#увз #уралвагонзавод #госнаграды #машиностроение #увз_нашилюди #наградызаводчанам
Получен очередной крупный заказ на вагоны!
Уралвагонзавод изготовит до 2000 инновационных полувагонов модели 12-196-02 для одного из крупных российских железнодорожных перевозчиков.
Интерес к подвижному составу производства УВЗ высок! Месяцем ранее был подписан контракт на 3053 таких же полувагона. Растет спрос на цистерны, есть заказы на платформы, зерновозы и другие изделия малых серий.
По словам заместителя генерального директора по гражданской продукции Концерна «Уралвагонзавод» Бориса Мягкова, УВЗ ориентируется на производство экономически эффективной техники. Вагоны с улучшенными характеристиками будут пользоваться спросом всегда!
#увз #uvz #уралвагонзавод #новыйконтракт #подвижнойсостав
Уралвагонзавод изготовит до 2000 инновационных полувагонов модели 12-196-02 для одного из крупных российских железнодорожных перевозчиков.
Интерес к подвижному составу производства УВЗ высок! Месяцем ранее был подписан контракт на 3053 таких же полувагона. Растет спрос на цистерны, есть заказы на платформы, зерновозы и другие изделия малых серий.
По словам заместителя генерального директора по гражданской продукции Концерна «Уралвагонзавод» Бориса Мягкова, УВЗ ориентируется на производство экономически эффективной техники. Вагоны с улучшенными характеристиками будут пользоваться спросом всегда!
#увз #uvz #уралвагонзавод #новыйконтракт #подвижнойсостав
#увзвлицах
Евгения Герасимовна Клементьева до войны работала на Уралвагонзаводе архивариусом – выдавала и принимала чертежи. В 1941 году ей исполнилось 20 лет. Так же, как и тысячи ее сверстников, она ушла добровольцем на фронт. Девушка служила в войсках ПВО, защищала небо столицы. Пулеметный взвод, где Евгения Клементьева была командиром отделения, охранял авиационный завод.
В 1945 году Евгения Герасимовна вернулась в Нижний Тагил и всю жизнь проработала на Уралвагонзаводе в отделе ЖКХ. Здесь же и встретила будущего мужа. По стопам родителей пошли одна из дочерей и внучка – они тоже заводчанки.
Защитница столицы награждена орденом Отечественной войны, медалями Жукова, «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», «За оборону Москвы». Эти реликвии она передала правнуку.
В этом году этой прекрасной женщине исполнилось 100 лет! Гордимся!
#увз #uvz #уралвагонзавод #ветеран #увз85лет #увз_нашилюди #Победе76 #ВОВ
Евгения Герасимовна Клементьева до войны работала на Уралвагонзаводе архивариусом – выдавала и принимала чертежи. В 1941 году ей исполнилось 20 лет. Так же, как и тысячи ее сверстников, она ушла добровольцем на фронт. Девушка служила в войсках ПВО, защищала небо столицы. Пулеметный взвод, где Евгения Клементьева была командиром отделения, охранял авиационный завод.
В 1945 году Евгения Герасимовна вернулась в Нижний Тагил и всю жизнь проработала на Уралвагонзаводе в отделе ЖКХ. Здесь же и встретила будущего мужа. По стопам родителей пошли одна из дочерей и внучка – они тоже заводчанки.
Защитница столицы награждена орденом Отечественной войны, медалями Жукова, «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», «За оборону Москвы». Эти реликвии она передала правнуку.
В этом году этой прекрасной женщине исполнилось 100 лет! Гордимся!
#увз #uvz #уралвагонзавод #ветеран #увз85лет #увз_нашилюди #Победе76 #ВОВ