Модернизация оборудования в механосборочном цехе №6 Уралвагонзавода
В цехе смонтирован токарно-карусельный станок. Современное отечественное оборудование обеспечивает высокую технологическую точность при механической обработке, а его конструкция – надёжность и долговечность. С его помощью обрабатывают особо ответственные узлы.
Преимущества нового станка:
🔸 шкафы управления – с современным электрооборудованием,
🔸 пульт управления – с сенсорным экраном.
В рамках модернизации производства завершается монтаж новых фрезерно-обрабатывающих центров. Параллельно готовятся техзадания на капитальный ремонт с модернизацией на токарно-карусельный и горизонтально-расточный парк станков. Еще один фрезерно-обрабатывающий станок планируется отремонтировать в ближайшее время.
Техперевооружение идет поэтапно. Сборочно-сварочные участки уже обновлены, сейчас модернизируются мехобрабатывающие.
В цехе смонтирован токарно-карусельный станок. Современное отечественное оборудование обеспечивает высокую технологическую точность при механической обработке, а его конструкция – надёжность и долговечность. С его помощью обрабатывают особо ответственные узлы.
Преимущества нового станка:
🔸 шкафы управления – с современным электрооборудованием,
🔸 пульт управления – с сенсорным экраном.
В рамках модернизации производства завершается монтаж новых фрезерно-обрабатывающих центров. Параллельно готовятся техзадания на капитальный ремонт с модернизацией на токарно-карусельный и горизонтально-расточный парк станков. Еще один фрезерно-обрабатывающий станок планируется отремонтировать в ближайшее время.
Техперевооружение идет поэтапно. Сборочно-сварочные участки уже обновлены, сейчас модернизируются мехобрабатывающие.
О новых санкциях
Свою позицию предприятие уже заявляло. С момента введения санкций в 2014 году на предприятии успешно реализована программа импортозамещения. За эти годы, в том числе и с использованием государственных мер поддержки, выстроены рабочие алгоритмы ответов на санкционное давление. Работа идет в штатном режиме: УВЗ продолжает выполнение обязательств по гособоронзаказу и поручений Президента Российской Федерации по диверсификации производства, увеличению доли высокотехнологичной продукции гражданского назначения. Реализуются и ранее начатые инвестиционные проекты.
Свою позицию предприятие уже заявляло. С момента введения санкций в 2014 году на предприятии успешно реализована программа импортозамещения. За эти годы, в том числе и с использованием государственных мер поддержки, выстроены рабочие алгоритмы ответов на санкционное давление. Работа идет в штатном режиме: УВЗ продолжает выполнение обязательств по гособоронзаказу и поручений Президента Российской Федерации по диверсификации производства, увеличению доли высокотехнологичной продукции гражданского назначения. Реализуются и ранее начатые инвестиционные проекты.
Уралвагонзавод поддержал акцию «ТАГИЛ ВМЕСТЕ!».
Ее приурочили к 8-й годовщине со дня воссоединения Крыма с Россией. Участниками стали представители молодежных объединений и общественных организаций, студенты и ветераны, деятели культуры и спорта Нижнего Тагила.
Акция «ТАГИЛ ВМЕСТЕ!» стартовала автопробегом. Маршрут пролегал через все танки-памятники Города Трудовой Доблести – знаменитые танки УВЗ. Собрались автолюбители у Т-34 на проспекте Ленина. Затем колонна из 50 автомобилей отправилась по улицам города. Маршрут прошел через площадь Танкостроителей, где установлен монумент Т-72. А завершился у проходной Уралвагонзавода, где установлен еще один танк-памятник Т-34.
- Я от лица молодёжи Уралвагонзавода заявляю: мы поддерживаем жителей Донбасса, Президента РФ в его решении о проведении специальной операции. Поддерживаем военных, которые рискуют своей жизнью, чтобы защитить мир. Знайте, уралвагонзаводцы и тагильчане с вами! – сказал лидер молодежной организации УВЗ Иван Кукарцев.
#МыВместе #ТагилВместе
Ее приурочили к 8-й годовщине со дня воссоединения Крыма с Россией. Участниками стали представители молодежных объединений и общественных организаций, студенты и ветераны, деятели культуры и спорта Нижнего Тагила.
Акция «ТАГИЛ ВМЕСТЕ!» стартовала автопробегом. Маршрут пролегал через все танки-памятники Города Трудовой Доблести – знаменитые танки УВЗ. Собрались автолюбители у Т-34 на проспекте Ленина. Затем колонна из 50 автомобилей отправилась по улицам города. Маршрут прошел через площадь Танкостроителей, где установлен монумент Т-72. А завершился у проходной Уралвагонзавода, где установлен еще один танк-памятник Т-34.
- Я от лица молодёжи Уралвагонзавода заявляю: мы поддерживаем жителей Донбасса, Президента РФ в его решении о проведении специальной операции. Поддерживаем военных, которые рискуют своей жизнью, чтобы защитить мир. Знайте, уралвагонзаводцы и тагильчане с вами! – сказал лидер молодежной организации УВЗ Иван Кукарцев.
#МыВместе #ТагилВместе
Запрыгивайте в вагон!
Мы отправляемся в увлекательное путешествие по пути исторического развития вагоностроения. Наш поезд под названием «Тагил & УВЗ» сделает остановки на станциях:
«Развитие железной дороги в России»,
«Строительство вагоностроительного завода на Урале»,
«Разработки тагильского завода»,
«Переезд вагонного производства на Алтай и возвращение на родную землю»,
«Прощай, деревянная обшивка вагона!»,
«Здравствуй, современность!».
Машинист поезда Дарья Кононова приветствует вас. Заваривайте чай в кружке с подстаканником, берите баранки и поехали!
https://youtu.be/9iF_Q6f2Ooo
Мы отправляемся в увлекательное путешествие по пути исторического развития вагоностроения. Наш поезд под названием «Тагил & УВЗ» сделает остановки на станциях:
«Развитие железной дороги в России»,
«Строительство вагоностроительного завода на Урале»,
«Разработки тагильского завода»,
«Переезд вагонного производства на Алтай и возвращение на родную землю»,
«Прощай, деревянная обшивка вагона!»,
«Здравствуй, современность!».
Машинист поезда Дарья Кононова приветствует вас. Заваривайте чай в кружке с подстаканником, берите баранки и поехали!
https://youtu.be/9iF_Q6f2Ooo
YouTube
Тагил & УВЗ. Крупнейший вагоностроительный завод
Запрыгивайте в вагон!
Мы отправляемся в увлекательное путешествие по пути исторического развития вагоностроения. Наш поезд под названием «Тагил & УВЗ» сделает остановки на станциях:
«Развитие железной дороги в России»,
«Строительство вагоностроительного…
Мы отправляемся в увлекательное путешествие по пути исторического развития вагоностроения. Наш поезд под названием «Тагил & УВЗ» сделает остановки на станциях:
«Развитие железной дороги в России»,
«Строительство вагоностроительного…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#СвоихНеБросаем
Работники уральских предприятий #КонцернУВЗ - Уралвагонзавода, «Уралтрансмаша» и «УБТ-Уралвагонзавод» - отправили гуманитарную помощь жителям Донецкой и Луганской народных республик.
Три большегрузные машины уже отправились в пункт назначения единой колонной. Они везут теплую одежду, предметы личной гигиены, спальные принадлежности, книги, канцтовары, детское питание. В большегрузе от Уралвагонзавода продуктовые наборы. Среди них 200 наборов для малышей с соком, печеньем и сладостями. Всего собрано 40 тонн продуктов питания и предметов первой необходимости для детей и взрослых.
Работники уральских предприятий #КонцернУВЗ - Уралвагонзавода, «Уралтрансмаша» и «УБТ-Уралвагонзавод» - отправили гуманитарную помощь жителям Донецкой и Луганской народных республик.
Три большегрузные машины уже отправились в пункт назначения единой колонной. Они везут теплую одежду, предметы личной гигиены, спальные принадлежности, книги, канцтовары, детское питание. В большегрузе от Уралвагонзавода продуктовые наборы. Среди них 200 наборов для малышей с соком, печеньем и сладостями. Всего собрано 40 тонн продуктов питания и предметов первой необходимости для детей и взрослых.
«Такую красоту больше нигде не увидишь. Ради неё можно и на край земли ехать»
Это слова сотрудников Машиностроительной компании «Витязь» – входит в #КонцернУВЗ – Михаила Диденко и Юрия Щеглова. Они отправились в командировку на Землю Александры архипелага Земля Франца-Иосифа на опытных образцах гусеничного двухзвенного транспортёра (ДТ), созданного специально для эксплуатации в полярных широтах.
Для ишимбайцев командировки на край земли - не такая уж и редкость. Испытания различных модификаций техники, созданной на базе шасси ДТ «Витязь», идут не первый год. О приключениях наших коллег, знакомстве с белым медведем и суровом арктическом климате читайте в публикации еженедельника «Звезда».
https://zvezdaweekly.ru/news/2022331422-aDJoA.html
Это слова сотрудников Машиностроительной компании «Витязь» – входит в #КонцернУВЗ – Михаила Диденко и Юрия Щеглова. Они отправились в командировку на Землю Александры архипелага Земля Франца-Иосифа на опытных образцах гусеничного двухзвенного транспортёра (ДТ), созданного специально для эксплуатации в полярных широтах.
Для ишимбайцев командировки на край земли - не такая уж и редкость. Испытания различных модификаций техники, созданной на базе шасси ДТ «Витязь», идут не первый год. О приключениях наших коллег, знакомстве с белым медведем и суровом арктическом климате читайте в публикации еженедельника «Звезда».
https://zvezdaweekly.ru/news/2022331422-aDJoA.html
Еженедельник «ЗВЕЗДА»
«Витязь» в ледовой шкуре
На Земле Александры испытали экологически безопасную новую технику для Арктической группы войск Северного флота
34 бульдозера для «Российских железных дорог»!
Такой новый крупный заказ получило челябинское предприятие #КонцернУВЗ – ЧТЗ-Уралтрак.
Местом назначения отправленной техники станут путевые машинные станции. Бульдозеры Б11 будут поддерживать в рабочем состоянии их инфраструктуру: ремонтировать и обслуживать дороги, прилегающие к железнодорожным путям.
Кстати, Б11 могут выполнять множество других функций. В частности, грейдирование дорог, создание просек, выкорчевывание пней, создание противопожарных полос и другие лесотехнические работы.
Также ЧТЗ продолжает отгрузку техники по ранее заключенному долгосрочному контракту. В 2021 году было отгружено 22 машины, в феврале 2022 – 2 бульдозера, а в марте-апреле этого года планируется поставить 29 единиц техники для железнодорожников. Нареканий от эксплуатирующих подразделений РЖД не поступало, поломок и выхода из строя техники не было зафиксировано. Важным конкурентным преимуществом техники ЧТЗ является ее максимальная импортонезависимость.
Такой новый крупный заказ получило челябинское предприятие #КонцернУВЗ – ЧТЗ-Уралтрак.
Местом назначения отправленной техники станут путевые машинные станции. Бульдозеры Б11 будут поддерживать в рабочем состоянии их инфраструктуру: ремонтировать и обслуживать дороги, прилегающие к железнодорожным путям.
Кстати, Б11 могут выполнять множество других функций. В частности, грейдирование дорог, создание просек, выкорчевывание пней, создание противопожарных полос и другие лесотехнические работы.
Также ЧТЗ продолжает отгрузку техники по ранее заключенному долгосрочному контракту. В 2021 году было отгружено 22 машины, в феврале 2022 – 2 бульдозера, а в марте-апреле этого года планируется поставить 29 единиц техники для железнодорожников. Нареканий от эксплуатирующих подразделений РЖД не поступало, поломок и выхода из строя техники не было зафиксировано. Важным конкурентным преимуществом техники ЧТЗ является ее максимальная импортонезависимость.
В Центр исследований и испытаний материалов Уралвагонзавода входят восемь отделов и 26 аккредитованных лабораторий. Работают около четырехсот сотрудников. Подразделение снова подтвердило соответствие всем критериям Росаккредитации в действующих и новых областях исследований.
Главная задача ЦНИИМ – контроль качества материалов. Кроме входного и производственного контроля, есть еще один огромный блок деятельности – неразрушающий контроль. Также с целью поиска альтернативных поставщиков проводятся исследования различных материалов, применяемых в металлургическом производстве, как на стадии выплавки стали, так и на стадии ремонта, обслуживания печей. Внедряются новые методы исследований магнитопорошковый контроль корпуса автосцепки, радиационный контроль металлолома и так далее.
В подразделении в 2021 году внедрена 21 единица оборудования, в текущем году запланировано приобретение еще 14 единиц. Следует выделить создание участка ресурсных испытаний литых деталей тележек грузовых вагонов.
Главная задача ЦНИИМ – контроль качества материалов. Кроме входного и производственного контроля, есть еще один огромный блок деятельности – неразрушающий контроль. Также с целью поиска альтернативных поставщиков проводятся исследования различных материалов, применяемых в металлургическом производстве, как на стадии выплавки стали, так и на стадии ремонта, обслуживания печей. Внедряются новые методы исследований магнитопорошковый контроль корпуса автосцепки, радиационный контроль металлолома и так далее.
В подразделении в 2021 году внедрена 21 единица оборудования, в текущем году запланировано приобретение еще 14 единиц. Следует выделить создание участка ресурсных испытаний литых деталей тележек грузовых вагонов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тем, кто переживает: мы работаем!
Испытания жарой и морозом
На челябинском предприятии #КонцернУВЗ - НПО «Электромашина» - введены в эксплуатацию три климатические камеры. Они позволят испытывать продукцию морозом до -70 градусов и жарой до +120 градусов по Цельсию.
Кроме того, изделия будут проходить проверку на прочность при высоких механических нагрузках и вибрации на четырех новых вибростендах. Такие испытания имитируют условия эксплуатации изделия в составе объекта, например, задавая вибрацию, создаваемую при перевозке на автомобиле, поезде и самолете.
Оборудование для проведения испытаний поставлено в сборочные цехи предприятия. Процесс модернизации длился около 3 лет. Теперь потребность «Электромашины» в производственных мощностях для проведения как климатических, так и механических испытаний полностью закрыта.
На челябинском предприятии #КонцернУВЗ - НПО «Электромашина» - введены в эксплуатацию три климатические камеры. Они позволят испытывать продукцию морозом до -70 градусов и жарой до +120 градусов по Цельсию.
Кроме того, изделия будут проходить проверку на прочность при высоких механических нагрузках и вибрации на четырех новых вибростендах. Такие испытания имитируют условия эксплуатации изделия в составе объекта, например, задавая вибрацию, создаваемую при перевозке на автомобиле, поезде и самолете.
Оборудование для проведения испытаний поставлено в сборочные цехи предприятия. Процесс модернизации длился около 3 лет. Теперь потребность «Электромашины» в производственных мощностях для проведения как климатических, так и механических испытаний полностью закрыта.