🎞 Репортаж корреспондента Александра Галкина о первом рейсе самолета ИЛ-76ТД СССР-76479 в Антарктиду в феврале 1986 г.
Перелёт был осуществлён по маршруту: Москва "Шереметьево" - Ленинград "Пулково" - Ларнака (Кипр) - Джибути - Мапуту - ст. "Молодежная" - ст. "Новолазаревская" и обратно.
✈️ 25.02.1986 – осуществлена посадка на ледовый аэродром ст. «Молодёжная» (КК - Г.П. Александров, 2П - Ю. Яковлев).
Это была первая в мире посадка на лёд тяжёлого самолёта подобного класса.
Командиры экипажей, летчики ЦУ МВС: Г.П. Александров, Ю.Головченко и Ю.Яковлев. Руководитель перелета - Главный штуpман МГА В.Я. Киселев.
Самолёт принадлежал 64 ЛО Москва (Шереметьево).
На Ташкентском АПО был переоборудован для полётов в Антарктиду и перекрашен в красный цвет
#history #USSR #IL76
Перелёт был осуществлён по маршруту: Москва "Шереметьево" - Ленинград "Пулково" - Ларнака (Кипр) - Джибути - Мапуту - ст. "Молодежная" - ст. "Новолазаревская" и обратно.
✈️ 25.02.1986 – осуществлена посадка на ледовый аэродром ст. «Молодёжная» (КК - Г.П. Александров, 2П - Ю. Яковлев).
Это была первая в мире посадка на лёд тяжёлого самолёта подобного класса.
Командиры экипажей, летчики ЦУ МВС: Г.П. Александров, Ю.Головченко и Ю.Яковлев. Руководитель перелета - Главный штуpман МГА В.Я. Киселев.
Самолёт принадлежал 64 ЛО Москва (Шереметьево).
На Ташкентском АПО был переоборудован для полётов в Антарктиду и перекрашен в красный цвет
#history #USSR #IL76
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎞 Репортаж программы "Время" от 2 августа 1989 года об успешном завершении антарктической экспедиции на самолёте Ил-76МД СССР-76822.
Интервью дают руководитель экспедиции - А.Н.Чилингаров и командир корабля, старший летчик-испытатель КБ им.Ильюшина - С.Г. Близнюк.
🌐 Перелёт осуществлялся "западным" маршрутом: Москва–Гандер–Монреаль–Миннеаполис–Майами-Гавана–Лима–Буэнос-Айрес–Пунта-Аренас–авиабаза ВВС Чили «Родольфо Марч Мартин» на о. Кинг-Джордж вблизи советской станции «Беллинсгаузен».
Обратный маршрут: Пунта-Аренас - Буэнос-Айрес - Салвадор - остров Сал - Париж - Прага - Москва.
Для сокращения пробега по галечной ВПП чилийской авиабазы длиной 1265 м., экипаж включил реверс двух внутренних двигателей в момент касания полосы. Также была использована вся механизация крыла, открыты боковые двери (в качестве тормозных щитков), понижено давление всех колёс шасси.
✅ Кто заинтересуется, может также посмотреть репортаж о первом полёте Ил-76 в Антарктиду в 1986 г.
#history #USSR #IL76
Интервью дают руководитель экспедиции - А.Н.Чилингаров и командир корабля, старший летчик-испытатель КБ им.Ильюшина - С.Г. Близнюк.
🌐 Перелёт осуществлялся "западным" маршрутом: Москва–Гандер–Монреаль–Миннеаполис–Майами-Гавана–Лима–Буэнос-Айрес–Пунта-Аренас–авиабаза ВВС Чили «Родольфо Марч Мартин» на о. Кинг-Джордж вблизи советской станции «Беллинсгаузен».
Обратный маршрут: Пунта-Аренас - Буэнос-Айрес - Салвадор - остров Сал - Париж - Прага - Москва.
Для сокращения пробега по галечной ВПП чилийской авиабазы длиной 1265 м., экипаж включил реверс двух внутренних двигателей в момент касания полосы. Также была использована вся механизация крыла, открыты боковые двери (в качестве тормозных щитков), понижено давление всех колёс шасси.
✅ Кто заинтересуется, может также посмотреть репортаж о первом полёте Ил-76 в Антарктиду в 1986 г.
#history #USSR #IL76