Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
Ил-76 всегда красив, как никто другой в небе и на земле, об этом Вы не раз слышали от меня. Да и сами знаете! 😊
Кроме красоты самого захода Ил-76 на посадку на этом видео обратило на себя его название «Заход по градиенту». В интернете такой термин встречается часто, но это неправильно.
Есть маневр который называется «Снижение с максимальным градиентом". В народе известен как «Афганский заход».
Впервые был применён и отработан именно во времена полетов в Афганистан, когда мы там участвовали в войне. Именно там выяснилось, что самолёт уязвим при заходе на посадку. И вот для противодействия поражению с земли на этом этапе, был выработан уникальный приём, который ранее в тяжёлой авиации никогда не применялся.
С воздушной трассы Ил-76 выходил на аэродром посадки на высоте ~8000м. Уменьшалась скорость, выпускались шасси, спойлеры в тормозном режиме, и самолёт устремлялся к земле по спирали с вертикальной скоростью в ~25м/сек. и креном 45 град.(на практике и более), иногда с отстрелом инфрокрасных ловушек для тепловых ракет. Выглядит конечно эффектно. В два витка самолёт выходил на посадочную прямую в 1,5 км от полосы. Далее несколько секунд до посадки, выравнивание самолёта и посадка. Уход на 2-й круг в этом случае был крайне нежелателен, ввиду того, что в этом случае вся затея с этим маневром тогда становилась бесполезной и самолёт превращался в легкодоступную цель для поражения с земли. Поэтому здесь скорее уже было применимо правило - «посадка любой ценой», но конечно-же с головой, что в современной гражданской Авиации никак не применимо и загнано в жесткие рамки с параметрами « Стабилизированного захода».
Данный вид захода конечно-же требует от пилота высокой подготовки в технике пилотирования.
На видео виден заход с выходом на посадочную прямую на меньшем удалении чем обычно принято. Тоже выглядит красиво и тоже требует мастерства. По большому счету при выполнении визуального захода (если по честному), то и на любом современном гражданском самолёте выполняется подобный манёвр, который вполне вписывается в параметры «Стабилизированного захода», который требует к высоте 500 ft (~150 м) (при визуальном маневрировании), чтобы самолёт находился на посадочной прямой, без кренов, с расчетной скоростью и в профиле глиссады. На данном видео самолёт выполнил (почти, с виду) все эти требования. Но в гражданской пассажирской Авиации просто негде, да и незачем выполнять подобные красивые манёвры. Хотя по летчиски конечно-же хочется...
#проафганскийзаход
#проил76
Кроме красоты самого захода Ил-76 на посадку на этом видео обратило на себя его название «Заход по градиенту». В интернете такой термин встречается часто, но это неправильно.
Есть маневр который называется «Снижение с максимальным градиентом". В народе известен как «Афганский заход».
Впервые был применён и отработан именно во времена полетов в Афганистан, когда мы там участвовали в войне. Именно там выяснилось, что самолёт уязвим при заходе на посадку. И вот для противодействия поражению с земли на этом этапе, был выработан уникальный приём, который ранее в тяжёлой авиации никогда не применялся.
С воздушной трассы Ил-76 выходил на аэродром посадки на высоте ~8000м. Уменьшалась скорость, выпускались шасси, спойлеры в тормозном режиме, и самолёт устремлялся к земле по спирали с вертикальной скоростью в ~25м/сек. и креном 45 град.(на практике и более), иногда с отстрелом инфрокрасных ловушек для тепловых ракет. Выглядит конечно эффектно. В два витка самолёт выходил на посадочную прямую в 1,5 км от полосы. Далее несколько секунд до посадки, выравнивание самолёта и посадка. Уход на 2-й круг в этом случае был крайне нежелателен, ввиду того, что в этом случае вся затея с этим маневром тогда становилась бесполезной и самолёт превращался в легкодоступную цель для поражения с земли. Поэтому здесь скорее уже было применимо правило - «посадка любой ценой», но конечно-же с головой, что в современной гражданской Авиации никак не применимо и загнано в жесткие рамки с параметрами « Стабилизированного захода».
Данный вид захода конечно-же требует от пилота высокой подготовки в технике пилотирования.
На видео виден заход с выходом на посадочную прямую на меньшем удалении чем обычно принято. Тоже выглядит красиво и тоже требует мастерства. По большому счету при выполнении визуального захода (если по честному), то и на любом современном гражданском самолёте выполняется подобный манёвр, который вполне вписывается в параметры «Стабилизированного захода», который требует к высоте 500 ft (~150 м) (при визуальном маневрировании), чтобы самолёт находился на посадочной прямой, без кренов, с расчетной скоростью и в профиле глиссады. На данном видео самолёт выполнил (почти, с виду) все эти требования. Но в гражданской пассажирской Авиации просто негде, да и незачем выполнять подобные красивые манёвры. Хотя по летчиски конечно-же хочется...
#проафганскийзаход
#проил76
Telegram
UUEE approach
🇷🇺 Экипаж Ил-76МД RA-78844 из 196 втап осуществляет визуальный заход на посадку без использования радиотехнических средств.
Учения ВТА 2007 год, аэр.Псков.
Исходное видео: студия "Кривые теодолиты", г.Тверь
#RuAF #cargoplane #IL76
Учения ВТА 2007 год, аэр.Псков.
Исходное видео: студия "Кривые теодолиты", г.Тверь
#RuAF #cargoplane #IL76
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺 🇻🇪 В процессе сёрфинга в Сети, набрёл на видео первого визита Ту-160 в Латинскую Америку.
В качестве дополнения к видеоряду публикуем подробности про это, можно сказать знаковое, событие...
Полёт Ту-160 в Венесуэлу 2008 г.
#RuAF #FAV #ДА
В качестве дополнения к видеоряду публикуем подробности про это, можно сказать знаковое, событие...
Полёт Ту-160 в Венесуэлу 2008 г.
#RuAF #FAV #ДА
🇷🇺 Это не совсем обычное фото выполнено несколько лет назад в районе Новороссийска. Ми-8АМТШ борт "47" с водосливным устройством ВСУ-5А показывает, что лётчики армейской авиации тоже могут в тушение пожаров.
🔥Ёмкость ВСУ-5А универсальна для использования с различными типами вертолётов. Её максимальный объём составляет 5 кубометров воды. Но грузоподъёмность вертолётов Ми-8 и Ка-32 различна. И если Камов может поднять 5 тонн, то Ми-8 МТ, МТВ на внешней подвеске могут транспортировать лишь 3 тонны груза, а Ми-8АМТШ-В - 4 тонны.
Поэтому для изменения объёма на мягкой ёмкости предусмотрен специальный пояс рифления, позволяющий за счёт его утягивания уменьшать объём вплоть до 3 кубометров.
#RuAF #fire
🔥Ёмкость ВСУ-5А универсальна для использования с различными типами вертолётов. Её максимальный объём составляет 5 кубометров воды. Но грузоподъёмность вертолётов Ми-8 и Ка-32 различна. И если Камов может поднять 5 тонн, то Ми-8 МТ, МТВ на внешней подвеске могут транспортировать лишь 3 тонны груза, а Ми-8АМТШ-В - 4 тонны.
Поэтому для изменения объёма на мягкой ёмкости предусмотрен специальный пояс рифления, позволяющий за счёт его утягивания уменьшать объём вплоть до 3 кубометров.
#RuAF #fire
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺 "МАКС-2021" завершился, но с 22 по 28 августа любителей военной авиации ожидает ещё одно событие - Международный военно-технический форум "Армия-2021".
Авиационный кластер форума по традиции будет располагаться на аэродроме Кубинка.
В рамках статического показа будут представлены более 30 летательных аппаратов Воздушно-космических сил, морской авиации ВМФ, предприятий промышленности, а также ретроавиация «Аэроклуба ВВС».
В программе заявлены одиночные полёты: МиГ-35С, Су-35С, Су-30СМ, Як-130, Як-152, Ка-52, Ми-28Н, полёты девушек-курсантов КВВАУЛ на L-410UVP-E20.
Также заявлены полёты авиационных групп высшего пилотажа: "Стрижи", "Русские витязи", "Беркуты", "Первый полёт".
Было бы интересно увидеть на экспозиции новый ВТС Ил-112, но его участие пока нигде не анонсировалось.
#ARMY2021 #RuAF
Авиационный кластер форума по традиции будет располагаться на аэродроме Кубинка.
В рамках статического показа будут представлены более 30 летательных аппаратов Воздушно-космических сил, морской авиации ВМФ, предприятий промышленности, а также ретроавиация «Аэроклуба ВВС».
В программе заявлены одиночные полёты: МиГ-35С, Су-35С, Су-30СМ, Як-130, Як-152, Ка-52, Ми-28Н, полёты девушек-курсантов КВВАУЛ на L-410UVP-E20.
Также заявлены полёты авиационных групп высшего пилотажа: "Стрижи", "Русские витязи", "Беркуты", "Первый полёт".
Было бы интересно увидеть на экспозиции новый ВТС Ил-112, но его участие пока нигде не анонсировалось.
#ARMY2021 #RuAF
🇷🇺 Согласно анонсу заместителя главкома ВКС РФ Сергея Дронова, в летную программу авиакластера форума "Армия-2021" включен пилотаж девушек-курсантов Краснодарского высшего военного авиационного училища летчиков на учебно-тренировочном самолете L-410UVP-E20.
На прошедшем авиасалоне "МАКС-2021" эти машины из состава ВКС РФ с регистрационными номерами RF-94650 и RF-94651 были незаменимыми помощниками для оперативной доставки на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова и обратно личного состава пилотажных групп с аэродрома Кубинка.
#MAKS2021 #ARMY2021 #RuAF
На прошедшем авиасалоне "МАКС-2021" эти машины из состава ВКС РФ с регистрационными номерами RF-94650 и RF-94651 были незаменимыми помощниками для оперативной доставки на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова и обратно личного состава пилотажных групп с аэродрома Кубинка.
#MAKS2021 #ARMY2021 #RuAF
🇷🇺 Комментарием к этому фото может служить немного перефразированное высказывание Фридриха Ницше:
"Если ты долго смотришь на вертолёт, то вертолёт начинает всматриваться в тебя".
Подполковник Александр Стопычев из состава пилотажной группы "Беркуты" демонстрирует возможности Ми-28.
#МАКС2021 #MAKS2021 #RuAF #helicopter
"Если ты долго смотришь на вертолёт, то вертолёт начинает всматриваться в тебя".
Подполковник Александр Стопычев из состава пилотажной группы "Беркуты" демонстрирует возможности Ми-28.
#МАКС2021 #MAKS2021 #RuAF #helicopter
🇷🇺 Сегодня МО РФ опубликовало видео планового полета бомбардировщиков Ту-22М3 ВКС России над военным полигоном Термез в Сурхандарьинской области Узбекистана.
"В ходе практических действий экипажи Ту-22М3 взлетели с оперативного аэродрома в Саратовской области, выполнили перелет и отработали задачи по нанесению групповых бомбовых ударов по условным замаскированным лагерям боевиков и складам с боеприпасами на полигоне Термез", - отметили в Министерстве обороны.
Один из задействованных самолётов (борт "50") был недавним участником МАКС-2021, где представлял Дальнюю авиацию на статической экспозиции.
#RuAF #bomber
"В ходе практических действий экипажи Ту-22М3 взлетели с оперативного аэродрома в Саратовской области, выполнили перелет и отработали задачи по нанесению групповых бомбовых ударов по условным замаскированным лагерям боевиков и складам с боеприпасами на полигоне Термез", - отметили в Министерстве обороны.
Один из задействованных самолётов (борт "50") был недавним участником МАКС-2021, где представлял Дальнюю авиацию на статической экспозиции.
#RuAF #bomber
🇷🇺 Воздушно-космические силы проведут авиационный фестиваль в парке «Патриот», посвященный 109-й годовщине со дня образования ВВС.
Воздушная часть программы пройдет в зоне исторических реконструкций парка Патриот. Ее откроет пролет ретро-авиации. В состав парадного строя войдут самолеты Bücker, Piper, Ла-5, Як-18а, Як-18т, Як-52 аэроклуба ВВС, дислоцированного в подмосковной Кубинке.
Кульминацией воздушного показа станет выступление пилотажных групп Воздушно-космических сил. В частности, пилотаж «ромбом», парный, встречный и одиночный пилотаж на истребителях МиГ-29 продемонстрируют экипажи авиагруппы «Стрижи». Свою обновленную программу в составе шести экипажей на истребителях Су-35С и вертолетах Ми-28Н покажут соответственно летчики пилотажных групп «Русские Витязи» и «Беркуты».
Мероприятия, посвященные 109-й годовщине со дня образования Военно-воздушных сил, пройдут 14 августа с 10:00 до 15:00.
mil.ru
#RuAF #UUMB
Воздушная часть программы пройдет в зоне исторических реконструкций парка Патриот. Ее откроет пролет ретро-авиации. В состав парадного строя войдут самолеты Bücker, Piper, Ла-5, Як-18а, Як-18т, Як-52 аэроклуба ВВС, дислоцированного в подмосковной Кубинке.
Кульминацией воздушного показа станет выступление пилотажных групп Воздушно-космических сил. В частности, пилотаж «ромбом», парный, встречный и одиночный пилотаж на истребителях МиГ-29 продемонстрируют экипажи авиагруппы «Стрижи». Свою обновленную программу в составе шести экипажей на истребителях Су-35С и вертолетах Ми-28Н покажут соответственно летчики пилотажных групп «Русские Витязи» и «Беркуты».
Мероприятия, посвященные 109-й годовщине со дня образования Военно-воздушных сил, пройдут 14 августа с 10:00 до 15:00.
mil.ru
#RuAF #UUMB