Forwarded from Inside Avia
⚫️ 6 лет назад, 31 октября 2015 года самолет Airbus A321 (EI-ETJ) авиакомпании «Когалымавиа», выполнявший рейс 7K9268 из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, в результате террористического акта потерпел крушение на севере Синайского полуострова.
Через 23 минуты после взлёта с экипажем была потеряна радиосвязь, а сам лайнер пропал с радаров. Поисковые группы египетского правительства обнаружили обломки самолёта около города Нехель. Все находившиеся на его борту 224 человека (из них 25 детей и 7 членов экипажа) погибли.
Эта авиакатастрофа является крупнейшей катастрофой в истории Египта и самолётов семейства Airbus A320, а также самой массовой гибелью граждан России в авиакатастрофе за всю историю мировой авиации.
В 2016 году ФСБ России было установлено, что на борту самолета произошёл взрыв самодельного взрывного устройства. Ответственность взяло на себя Синайское подразделение террористической группировки «Исламское государство» (запрещена на территории РФ). #inside_crashes_and_incidents
Через 23 минуты после взлёта с экипажем была потеряна радиосвязь, а сам лайнер пропал с радаров. Поисковые группы египетского правительства обнаружили обломки самолёта около города Нехель. Все находившиеся на его борту 224 человека (из них 25 детей и 7 членов экипажа) погибли.
Эта авиакатастрофа является крупнейшей катастрофой в истории Египта и самолётов семейства Airbus A320, а также самой массовой гибелью граждан России в авиакатастрофе за всю историю мировой авиации.
В 2016 году ФСБ России было установлено, что на борту самолета произошёл взрыв самодельного взрывного устройства. Ответственность взяло на себя Синайское подразделение террористической группировки «Исламское государство» (запрещена на территории РФ). #inside_crashes_and_incidents
Forwarded from Inside Avia
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡️«We’re gonna be in the Hudson» © Chesley Sullenberger 👨🏼✈️
Ровно 13 лет назад, 15 января 2009 года Airbus A320 US Airways приводнился на Гудзон после остановки обоих двигателей из-за столкновения со стаей канадских гусей. Все 155 человек на борту остались живы.
Сегодня суббота… Удачный день для просмотра картины «Чудо на Гудзоне», подробнее о ней и инциденте в целом читайте тут.
Радиообмен и расшифровку с CVR (cockpit voice recorder) можно найти по этой ссылке.
#inside_crashes_and_incidents
Ровно 13 лет назад, 15 января 2009 года Airbus A320 US Airways приводнился на Гудзон после остановки обоих двигателей из-за столкновения со стаей канадских гусей. Все 155 человек на борту остались живы.
Сегодня суббота… Удачный день для просмотра картины «Чудо на Гудзоне», подробнее о ней и инциденте в целом читайте тут.
Радиообмен и расшифровку с CVR (cockpit voice recorder) можно найти по этой ссылке.
#inside_crashes_and_incidents
Forwarded from Inside Avia
Год назад, 17 августа 2021 года вблизи аэродрома Кубинка при крушении испытательного экземпляра самолёта Ил-112В, который готовился к показательным полетам на форуме «Армия-2021», погибли Герой России Николай Куимов, летчик-испытатель 1-го класса Дмитрий Комаров и бортинженер-испытатель 1-го класса Николай Хлудеев.
Лётчики не умирают! В небе звёздами сгорают. В грозах молнией играют. В тучах радугой сияют. Просто в небо улетают. И в небесной дымке тают. Лётчики не умирают!
#inside_crashes_and_incidents
Лётчики не умирают! В небе звёздами сгорают. В грозах молнией играют. В тучах радугой сияют. Просто в небо улетают. И в небесной дымке тают. Лётчики не умирают!
#inside_crashes_and_incidents
Forwarded from Inside Avia
18 сентября 2003 года в Саратовской области потерпел крушение Ту-160 «Михаил Громов» с бортовым номером «01».
Катастрофа произошла в простых метеоусловиях. Командир экипажа – военный летчик 1-го класса гв. подполковник Ю.М. Дейнеко, правый лётчик – военный летчик 2-го класса гв. майор О.Н. Федусенко, штурман навигатор – военный штурман-снайпер, гв. майор Г.А. Колчин, штурман-оператор – военный штурман 3-го класса гв. майор С.М. Сухоруков.
Экипаж выполнял упражнение 304 КБП ДА-2001 «Облет авиационной техники» после замены двигателей. В процессе выполнения полетного задания произошло разрушение элементов конструкции самолета с отделением фрагментов внешней обшивки, топливных баков, входных устройств силовых установок. Следом зафиксирован пожар первого и второго двигателей. Экипаж катапультировался, однако в результате воздействия ударной волны на спасательную систему произошло механическое разрушение куполов и их сложение, что послужило гибелью всех членов экипажа.
#inside_crashes_and_incidents
Катастрофа произошла в простых метеоусловиях. Командир экипажа – военный летчик 1-го класса гв. подполковник Ю.М. Дейнеко, правый лётчик – военный летчик 2-го класса гв. майор О.Н. Федусенко, штурман навигатор – военный штурман-снайпер, гв. майор Г.А. Колчин, штурман-оператор – военный штурман 3-го класса гв. майор С.М. Сухоруков.
Экипаж выполнял упражнение 304 КБП ДА-2001 «Облет авиационной техники» после замены двигателей. В процессе выполнения полетного задания произошло разрушение элементов конструкции самолета с отделением фрагментов внешней обшивки, топливных баков, входных устройств силовых установок. Следом зафиксирован пожар первого и второго двигателей. Экипаж катапультировался, однако в результате воздействия ударной волны на спасательную систему произошло механическое разрушение куполов и их сложение, что послужило гибелью всех членов экипажа.
#inside_crashes_and_incidents