📸 🐧 В продолжение антарктической тематики предлагаем несколько фото района станции "Беллинсгаузен", отснятых коллегами в 2015 году во время экспедиции.
На последнем снимке виден С-130H, заходящий на посадку на авиабазу ВВС Чили «Родольфо Марч Мартин», а на переднем плане - самый южный православный храм - Церковь Святой Троицы. Он находится примерно в 800 метрах от торца ВПП.
🛬 О сложности посадки на эту полосу можно судить по видео от 27 ноября 2014 года, когда бразильский "Геркулес" задел снежный бруствер и серьёзно повредил шасси и 4 СУ.
#photo #SCRM
На последнем снимке виден С-130H, заходящий на посадку на авиабазу ВВС Чили «Родольфо Марч Мартин», а на переднем плане - самый южный православный храм - Церковь Святой Троицы. Он находится примерно в 800 метрах от торца ВПП.
🛬 О сложности посадки на эту полосу можно судить по видео от 27 ноября 2014 года, когда бразильский "Геркулес" задел снежный бруствер и серьёзно повредил шасси и 4 СУ.
#photo #SCRM
Сегодня у Создателя и идейного вдохновителя канала @uuee_aprch День Рождения!
Уважаемый Александр! Крепкого тебе здоровья, огромных успехов во всех начинаниях, безмерного счастья и, конечно, мирного неба над головой! С Днем Рождения! 🎉🎊🎁
Уважаемый Александр! Крепкого тебе здоровья, огромных успехов во всех начинаниях, безмерного счастья и, конечно, мирного неба над головой! С Днем Рождения! 🎉🎊🎁
Forwarded from Пилот ГА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ил-62
Время непростое, сняли с постамента в Шереметьево Ил-62, сию облетывают. Так как с запчастями туго, пришлось поставить водородные двигатели, APU еще жива, поэтому дымит.
#будниэкипажа
#UUEE
🧑🏽🦯 Пилот ГА
Время непростое, сняли с постамента в Шереметьево Ил-62, сию облетывают. Так как с запчастями туго, пришлось поставить водородные двигатели, APU еще жива, поэтому дымит.
#будниэкипажа
#UUEE
🧑🏽🦯 Пилот ГА
Forwarded from Inside Avia
18 сентября 2003 года в Саратовской области потерпел крушение Ту-160 «Михаил Громов» с бортовым номером «01».
Катастрофа произошла в простых метеоусловиях. Командир экипажа – военный летчик 1-го класса гв. подполковник Ю.М. Дейнеко, правый лётчик – военный летчик 2-го класса гв. майор О.Н. Федусенко, штурман навигатор – военный штурман-снайпер, гв. майор Г.А. Колчин, штурман-оператор – военный штурман 3-го класса гв. майор С.М. Сухоруков.
Экипаж выполнял упражнение 304 КБП ДА-2001 «Облет авиационной техники» после замены двигателей. В процессе выполнения полетного задания произошло разрушение элементов конструкции самолета с отделением фрагментов внешней обшивки, топливных баков, входных устройств силовых установок. Следом зафиксирован пожар первого и второго двигателей. Экипаж катапультировался, однако в результате воздействия ударной волны на спасательную систему произошло механическое разрушение куполов и их сложение, что послужило гибелью всех членов экипажа.
#inside_crashes_and_incidents
Катастрофа произошла в простых метеоусловиях. Командир экипажа – военный летчик 1-го класса гв. подполковник Ю.М. Дейнеко, правый лётчик – военный летчик 2-го класса гв. майор О.Н. Федусенко, штурман навигатор – военный штурман-снайпер, гв. майор Г.А. Колчин, штурман-оператор – военный штурман 3-го класса гв. майор С.М. Сухоруков.
Экипаж выполнял упражнение 304 КБП ДА-2001 «Облет авиационной техники» после замены двигателей. В процессе выполнения полетного задания произошло разрушение элементов конструкции самолета с отделением фрагментов внешней обшивки, топливных баков, входных устройств силовых установок. Следом зафиксирован пожар первого и второго двигателей. Экипаж катапультировался, однако в результате воздействия ударной волны на спасательную систему произошло механическое разрушение куполов и их сложение, что послужило гибелью всех членов экипажа.
#inside_crashes_and_incidents
🛫 Прошедшей ночью экипаж SSJ 100-95B RA-89065 (рейс SU6531 из Москвы в Алматы) после взлёта при наборе заданного эшелона обнаружил негерметичность отсека авионики.
🔄 В ходе консультаций с землёй было принято решение о возврате на аэродром вылета.
Выработав топливо в зоне ожидания, самолёт благополучно произвёл посадку в Шереметьево.
#UUEE #SDM
🔄 В ходе консультаций с землёй было принято решение о возврате на аэродром вылета.
Выработав топливо в зоне ожидания, самолёт благополучно произвёл посадку в Шереметьево.
#UUEE #SDM
Forwarded from Авиасалон МАКС
День в истории: Основание на Ходынке Опытного аэродрома
21 сентября 1920 года Приказом Реввоенсовета № 1903 принято Положение о создании Опытного аэродрома при Главном Управлении Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного Флота, а также определён его штат в размере 158 сотрудников, в том числе четырёх лётчиков и 36 инженеров и техников. Место базирования – Центральный аэродром на Ходынке. Цель создания Опытного аэродрома – проведение наземных и лётных испытаний авиационной техники.
В 1920-х годах проведена чреда трансформаций и переименований Опытного аэродрома: Научно-опытный аэродром при ГУ РККВФ, Научно-опытный аэродром ВВС СССР, Научно-испытательный институт ВВС РККА. В 1926-1930-е годы НИИ ВВС было испытано 195 самолётов, выполнено 88 НИР. Рост масштабов работ потребовал переноса испытательной площадки из Москвы на аэродром около Щёлково (ныне #Чкаловский). Сегодня преемником Опытного аэродрома является Государственный лётно-испытательный центр (#ГЛИЦ) Минобороны России им. В. П. Чкалова.
21 сентября 1920 года Приказом Реввоенсовета № 1903 принято Положение о создании Опытного аэродрома при Главном Управлении Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного Флота, а также определён его штат в размере 158 сотрудников, в том числе четырёх лётчиков и 36 инженеров и техников. Место базирования – Центральный аэродром на Ходынке. Цель создания Опытного аэродрома – проведение наземных и лётных испытаний авиационной техники.
В 1920-х годах проведена чреда трансформаций и переименований Опытного аэродрома: Научно-опытный аэродром при ГУ РККВФ, Научно-опытный аэродром ВВС СССР, Научно-испытательный институт ВВС РККА. В 1926-1930-е годы НИИ ВВС было испытано 195 самолётов, выполнено 88 НИР. Рост масштабов работ потребовал переноса испытательной площадки из Москвы на аэродром около Щёлково (ныне #Чкаловский). Сегодня преемником Опытного аэродрома является Государственный лётно-испытательный центр (#ГЛИЦ) Минобороны России им. В. П. Чкалова.
Forwarded from Inside Avia
Наглядный ответ из АИП на вопрос: «почему самолёты в Шереметьево сегодня освобождают ВПП в конце, а не по ближайшим рулежным дорожкам?». Это стандартные маршруты руления после посадки при RVR менее 350 метров.
🇫🇷🇬🇧 Эта история произошла в октябре 1976 года.
Представители британского №1 Sqn RAF на своих "Харриерах" прибыли в гости к французам на АвБ Дижон. Во время визита один английский техник дорисовал на "Мираже" эмблему французской эскадрильи "Аисты" (Cigognes), несколько расстроив потомков галлов (фото 1, 2).
Перед самым окончанием командировки в офицерском баре авиабазы был устроен торжественный вечер, плавно перешедший в нечто большее и неформальное. Приняв на грудь достаточно допинга, французы решили отомстить островитянам, выкрасив половину английской спарки в розовый цвет, остальную половину - в белый, и нарисовав глаза (фото 3-6).
Командир англичан увидел всю эту "красоту" лишь утром на следующий день перед самым вылетом. Понимая, что уже слишком поздно что-либо предпринимать, британцы сделали вид, что ничего не произошло. Четыре "Харриера" поднялись в небо и, совершив круг почёта над французской авиабазой, убыли домой. Лидировал строй розовый T.2 (XW934) с позывным "Pink"!
#humor #RAF #AAE
Представители британского №1 Sqn RAF на своих "Харриерах" прибыли в гости к французам на АвБ Дижон. Во время визита один английский техник дорисовал на "Мираже" эмблему французской эскадрильи "Аисты" (Cigognes), несколько расстроив потомков галлов (фото 1, 2).
Перед самым окончанием командировки в офицерском баре авиабазы был устроен торжественный вечер, плавно перешедший в нечто большее и неформальное. Приняв на грудь достаточно допинга, французы решили отомстить островитянам, выкрасив половину английской спарки в розовый цвет, остальную половину - в белый, и нарисовав глаза (фото 3-6).
Командир англичан увидел всю эту "красоту" лишь утром на следующий день перед самым вылетом. Понимая, что уже слишком поздно что-либо предпринимать, британцы сделали вид, что ничего не произошло. Четыре "Харриера" поднялись в небо и, совершив круг почёта над французской авиабазой, убыли домой. Лидировал строй розовый T.2 (XW934) с позывным "Pink"!
#humor #RAF #AAE