Forwarded from Национальные проекты России
🛩Один из самых волнующих вопросов сейчас: что делать, если мне нужно вернуться с отдыха через закрытые аэропорты?
О том, как поступить и к кому обращаться, если вы находитесь на отдыхе в РФ или за границей, — в наших карточках.
О том, как поступить и к кому обращаться, если вы находитесь на отдыхе в РФ или за границей, — в наших карточках.
Forwarded from The Pitot Tube
Про День Z. Вторая часть МарлеZонского балета.
Весь день на связи с коллегами-пилотами.
Основных реакций на пост выше - две: «отдадут обратно» и «не отдадут, оставив себе».
На деле - оба варианта хуже 😕.
Даже не касаясь вопросов переучивания экипажей, СЛГ, ТО, SAFA, аудитов и прочее.
И вот, сообщают результаты совещания в МинТрансе:
«Аэрофлот не отдаст самолёты европейским лизинговым компаниям и поставит вопрос об их выкупе. Все остальные авиакомпании России будут решать по их усмотрению, но Правительство им поможет, если решат оставить самолёты себе.
…
Решение принято на самом верху.»
Но разве сотрудничать лизингодателям с РФ сейчас - это не практически преступление, с точки зрения ЕС и Co?
Интересное предложение, ведь речь идёт примерно о сразу десятке миллиардов $. Заманчивые деньги для кого угодно. Особенно для лизингодателей и их бенефициаров в ЕС.
Вспомним классическую сноску из мега-труда К. Маркса «Капитал»:
«…Капитал», — говорит «Quarterly Reviewer», — «избегает шума и брани и отличается боязливой натурой. Это правда, но это еще не вся правда. Капитал боится отсутствия прибыли или слишком маленькой прибыли, как природа боится пустоты. Но раз имеется в наличии достаточная прибыль, капитал становится смелым. Обеспечьте 10 процентов, и капитал согласен на всякое применение, при 20 процентах он становится оживленным, при 50 процентах положительно готов сломать себе голову, при 100 процентах он попирает все человеческие законы, при 300 процентах нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы. Если шум и брань приносят прибыль, капитал станет способствовать тому и другому. Доказательство: контрабанда и торговля рабами…» © Т. Д. Даннинг
Надеемся, что капитал, в этот раз, покажет себя со своей «лучшей стороны».
P.S. По прежнему ждём реакции от Boeing.
Очень уж хитрожопо затаились там, в США, вставив в санкции кучу интересных оговорок 🤔.
#авиашиза
#авиакризис
#авиабратство
#boeingvsairbus
Via Политджойстик
Весь день на связи с коллегами-пилотами.
Основных реакций на пост выше - две: «отдадут обратно» и «не отдадут, оставив себе».
На деле - оба варианта хуже 😕.
Даже не касаясь вопросов переучивания экипажей, СЛГ, ТО, SAFA, аудитов и прочее.
И вот, сообщают результаты совещания в МинТрансе:
«Аэрофлот не отдаст самолёты европейским лизинговым компаниям и поставит вопрос об их выкупе. Все остальные авиакомпании России будут решать по их усмотрению, но Правительство им поможет, если решат оставить самолёты себе.
…
Решение принято на самом верху.»
Но разве сотрудничать лизингодателям с РФ сейчас - это не практически преступление, с точки зрения ЕС и Co?
Интересное предложение, ведь речь идёт примерно о сразу десятке миллиардов $. Заманчивые деньги для кого угодно. Особенно для лизингодателей и их бенефициаров в ЕС.
Вспомним классическую сноску из мега-труда К. Маркса «Капитал»:
«…Капитал», — говорит «Quarterly Reviewer», — «избегает шума и брани и отличается боязливой натурой. Это правда, но это еще не вся правда. Капитал боится отсутствия прибыли или слишком маленькой прибыли, как природа боится пустоты. Но раз имеется в наличии достаточная прибыль, капитал становится смелым. Обеспечьте 10 процентов, и капитал согласен на всякое применение, при 20 процентах он становится оживленным, при 50 процентах положительно готов сломать себе голову, при 100 процентах он попирает все человеческие законы, при 300 процентах нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы. Если шум и брань приносят прибыль, капитал станет способствовать тому и другому. Доказательство: контрабанда и торговля рабами…» © Т. Д. Даннинг
Надеемся, что капитал, в этот раз, покажет себя со своей «лучшей стороны».
P.S. По прежнему ждём реакции от Boeing.
Очень уж хитрожопо затаились там, в США, вставив в санкции кучу интересных оговорок 🤔.
#авиашиза
#авиакризис
#авиабратство
#boeingvsairbus
Via Политджойстик
✈️ 🇩🇪 Сегодня вечером Boeing 747-8HV(F) VQ-BLR авиакомпании "AirBrigeCargo" пришёл из Франкфурта.
И пока он проходил траверз Чудово в Новгородской обл., воздушное пространство Германии закрылось для российских самолётов.
И пока он проходил траверз Чудово в Новгородской обл., воздушное пространство Германии закрылось для российских самолётов.
✉️ B0146/22 (Issued for EDGG EDWW EDMM) - UKRAINIAN CRISIS#UUEE #ABW #cargoplane #NOTAM
ALL AIRCRAFT OWNED, CHARTERED OR OPERATED BY CITIZENS OF THE RUSSIAN FEDERATION, OPERATORS HOLDING AIR OPERATOR CERTIFICATE (AOC) ISSUED BY THE RUSSIAN FEDERATION AUTHORITIES ARE PROHIBITED TO ENTER, EXIT OR OVERFLY GERMAN AIRSPACE EXCEPT HUMANITARIAN FLIGHTS AND SAR FLIGHTS WITH THE PERMISSION OF THE GERMAN MINISTRY FOR DIGITAL AND TRANSPORT AND IN CASE OF EMERGENCY LANDING OR EMERGENCY OVERFLIGHT. 27 FEB 14:00 2022 UNTIL 27 MAY 23:59 2022. CREATED: 27 FEB 10:21 2022
✅ 🇨🇦 Рейс "Аэрофлота" SU124 в Нью-Йорк сейчас возвращается в Москву.
Канада в 19:39 по Московскому времени закрыла свои воздушные границы, когда борт подходил к Гренландии
Канада в 19:39 по Московскому времени закрыла свои воздушные границы, когда борт подходил к Гренландии
G0213/22 (Issued for CZWG CZYZ) - ALL AIRCRAFT OWNED, CHARTERED OR OPERATED OR OTHERWISE CONTROLED BY A PERSON CONNECTED WITH RUSSIA, OR WHICH IS REGISTERED IN RUSSIA, AND ALL OPERATORS HOLDING AN AIR OPERATOR CERTIFICATE (AOC) ISSUED BY THE RUSSIAN FEDERATION AUTHORITIES ARE PROHIBITED TO ENTER, EXIT OR OVERFLY CANADA'S AIRSPACE.#UUEE #AFL #NOTAM
ALL PREVIOUSLY OBTAINED AUTHORIZATION LETTERS FOR AIRCRAFT AFFECTED BY THIS NOTAM ARE HEREBY REVOKED.
THIS RESTRICTION DOES NOT APPLY TO ANY AIRCRAFT FLYING IN ACCORDANCE WITH PERMISSION FROM CANADA'S MINISTRY OF TRANSPORT.
AFFECTED AIRCRAFT WISHING TO OBTAIN AN AUTHORIZATION OR CLEARANCE INTO THE ABOVE-MENTIONED AIRSPACE MAY APPLY TO THE MINISTRY OF TRANSPORT AT 1-877-992-6853 OR 1-613-992-6853.
27 FEB 16:39 2022 UNTIL 25 MAY 16:00 2022 ESTIMATED.
CREATED: 27 FEB 16:39 2022
✅ 🇩🇰 Дания с 23:00 UTC 27 февраля закрывает своё воздушное пространство (в том числе над Гренландией и Фарерскими островами).
A0093/22 - UKRAINE CRISIS: THE GOVERNMENT OF DENMARK HAS DECIDED THAT APPLICABLE AS OF 27 FEBRUARY 2022 AT 2300 UTC NO AIRCRAFT WHICH IS OPERATED BY RUSSIAN AIR CARRIERS OR AIRCRAFT REGISTERED IN RUSSIA SHALL FLY IN THE AIRSPACE OF THE KINGDOM OF DENMARK (INCLUDING GREENLAND AND THE FAROE ISLANDS), INCLUDING IN THE AIRSPACE ABOVE THE KINGDOM OF DENMARKS TERRITORIAL SEA. NEW APPLICATIONS FOR OVERFLIGHT PERMITS FOR THE ABOVEMENTIONED AIRCRAFT WILL BE REJECTED. EXISTING OVERFLIGHT PERMITS WILL BE CANCELLED. THIS DOES NOT APPLY TO AIRCRAFT IN EMERGENCY OR HUMANITARIAN FLIGHTS.#UUEE #AFL #NOTAM
27 FEB 15:16 2022 UNTIL 27 MAY 23:59 2022 ESTIMATED.
CREATED: 27 FEB 15:27 2022
Forwarded from Авиационная Антресоль
Два рейса Аэрофлота, а именно AFL111 (VQ-BFY, Майами - Москва) и AFL157(VP-BXD, Пунта-Кана - Москва) получили разрешение от Канадских властей на пролёт обратно
Forwarded from AviaNews
🇨🇦 Канада расследует нарушение воздушного пространства самолётом Аэрофлота
Российская авиакомпания «Аэрофлот» в воскресенье нарушила запрет на использование российскими воздушными судами воздушного пространства Канады, сообщил вчера канадский регулятор Transport Canada.
«Нам известно, что рейс 111 «Аэрофлота» нарушил введенный сегодня ранее запрет на использование воздушного пространства Канады российскими авиакомпаниями», — говорится в сообщении Министерства транспорта Канады.
Transport Canada заявила, что начнёт проверку поведения Аэрофлота и канадского поставщика услуг управления воздушным движением Nav Canada после bywbltyn. Рейс SU 111 следовал из Майами из Москву. Он проходит через воздушное пространство Канады.
Nav Canada подтвердила в своём заявлении, что «Аэрофлот» действительно вошел в воздушное пространство Канады. В нем говорится, что эксплуатант воздушного судна объявил этот рейс гуманитарным, поскольку он вошел во внутреннее воздушное пространство, что требует особого внимания со стороны авиадиспетчерской службы при нормальных обстоятельствах.
Российская авиакомпания «Аэрофлот» в воскресенье нарушила запрет на использование российскими воздушными судами воздушного пространства Канады, сообщил вчера канадский регулятор Transport Canada.
«Нам известно, что рейс 111 «Аэрофлота» нарушил введенный сегодня ранее запрет на использование воздушного пространства Канады российскими авиакомпаниями», — говорится в сообщении Министерства транспорта Канады.
Transport Canada заявила, что начнёт проверку поведения Аэрофлота и канадского поставщика услуг управления воздушным движением Nav Canada после bywbltyn. Рейс SU 111 следовал из Майами из Москву. Он проходит через воздушное пространство Канады.
Nav Canada подтвердила в своём заявлении, что «Аэрофлот» действительно вошел в воздушное пространство Канады. В нем говорится, что эксплуатант воздушного судна объявил этот рейс гуманитарным, поскольку он вошел во внутреннее воздушное пространство, что требует особого внимания со стороны авиадиспетчерской службы при нормальных обстоятельствах.
📜 "286. Охрана и оборона стоянок самолетов (вертолетов) на военных аэродромах осуществляется внутренним караулом авиационно-технической воинской части после приема стоянок самолетов (вертолетов) под охрану и до их вскрытия."
Устав гарнизонной, комендантской и караульной служб Вооруженных Сил Российской Федерации
#photo #helicopter
Устав гарнизонной, комендантской и караульной служб Вооруженных Сил Российской Федерации
#photo #helicopter
Forwarded from Часовой погоды | Ставка | Тишковец Евгений 🇷🇺
Метеорологические приметы войны
На синоптической карте Украины видно, что обмен метеоинформацией в южных, восточных и северных регионах прекращен, хотя с остальной части страны данные метеостанций поступают, что свидетельствует о том, что в системе гидрометеорологической безопасности киевского режима полный провал.
Обычно с первого же дня войны исчезает понятие единой «мировой» погоды, воюющие стороны засекречивают свои метеосводки, идущие в эфир, для чего применяется свой собственный метеорологический шифр. При малейшем подозрении, что цифры перехватываются и расшифровываются противником, код немедленно меняется. Метеоданные становятся подлинной военной тайной, а синоптическая карта является своеобразным зеркалом, отражавшим ситуацию на линии фронта, из-за чего приходится работать с «обрезанными» картами, на которых целые регионы выглядят белыми пятнами.
На синоптической карте Украины видно, что обмен метеоинформацией в южных, восточных и северных регионах прекращен, хотя с остальной части страны данные метеостанций поступают, что свидетельствует о том, что в системе гидрометеорологической безопасности киевского режима полный провал.
Обычно с первого же дня войны исчезает понятие единой «мировой» погоды, воюющие стороны засекречивают свои метеосводки, идущие в эфир, для чего применяется свой собственный метеорологический шифр. При малейшем подозрении, что цифры перехватываются и расшифровываются противником, код немедленно меняется. Метеоданные становятся подлинной военной тайной, а синоптическая карта является своеобразным зеркалом, отражавшим ситуацию на линии фронта, из-за чего приходится работать с «обрезанными» картами, на которых целые регионы выглядят белыми пятнами.