‼️В честь дня образования 8 АДОН выкладываем небольшой эксклюзив - фото Ил-18А у ангара на Центральном аэродроме им. М.В. Фрунзе (Москва, Ходынка). Дом на заднем плане находится по адресу Ленинградский проспект, 44.
По оценкам специалистов фото датируется 1958 годом. Данный борт был выпущен одним из первых в серии и занимался перевозкой высшего командного состава МО СССР.
С конца 1957 г. Ил-18 2-й АКДОН базировались на аэродроме "Чашниково" (будущее Шереметьево).
Фото в своё время было опубликовано на одном из форумов, но сегодня специально для аудитории Телеграм впервые выкладываем его в большем разрешении.⬇️
#ВВС_СССР #history
По оценкам специалистов фото датируется 1958 годом. Данный борт был выпущен одним из первых в серии и занимался перевозкой высшего командного состава МО СССР.
С конца 1957 г. Ил-18 2-й АКДОН базировались на аэродроме "Чашниково" (будущее Шереметьево).
Фото в своё время было опубликовано на одном из форумов, но сегодня специально для аудитории Телеграм впервые выкладываем его в большем разрешении.⬇️
#ВВС_СССР #history
🇮🇳 На портале bharat-rakshak.com нашёл фото индийских лётчиков на аэр.Кубинка.
Подпись к фото поясняет: 9 июля 1955 г. Air Commodore Arjan Singh, Wing Commander Roshan Suri and Gp Capt Ranjan Dutt, Gp Capt H S Moolgavkar and Gp Capt Erlic Pinto.
Как оказалось, это был первый визит иностранных военных на аэродром.
📸 Вторая фотография этого события и дополнительная информация нашлась в мемуарах Степана Анастасовича Микояна (на первом фото четвёртый справа).
В 1955 году на аэродроме Кубинка происходило ознакомление с нашим самолетом МиГ-17Ф индийских авиационных специалистов, в том числе трех лётчиков.
Один из летчиков, майор Сури, был испытателем, а два других — вице-маршал Аржан Сингх и полковник Ранжан Датт — авиационными командирами. Сингх был с бородой и в чалме, которую он заменял на лётный шлем, зайдя за какую-нибудь автомашину, чтобы мы не видели.
Летчику-испытателю Сури разрешили даже стрелять из пушек с пикирования по мишени, находившейся на аэродроме в стороне от ВПП.
#history #UUMB #ВВС_СССР
Подпись к фото поясняет: 9 июля 1955 г. Air Commodore Arjan Singh, Wing Commander Roshan Suri and Gp Capt Ranjan Dutt, Gp Capt H S Moolgavkar and Gp Capt Erlic Pinto.
Как оказалось, это был первый визит иностранных военных на аэродром.
📸 Вторая фотография этого события и дополнительная информация нашлась в мемуарах Степана Анастасовича Микояна (на первом фото четвёртый справа).
В 1955 году на аэродроме Кубинка происходило ознакомление с нашим самолетом МиГ-17Ф индийских авиационных специалистов, в том числе трех лётчиков.
Один из летчиков, майор Сури, был испытателем, а два других — вице-маршал Аржан Сингх и полковник Ранжан Датт — авиационными командирами. Сингх был с бородой и в чалме, которую он заменял на лётный шлем, зайдя за какую-нибудь автомашину, чтобы мы не видели.
Летчику-испытателю Сури разрешили даже стрелять из пушек с пикирования по мишени, находившейся на аэродроме в стороне от ВПП.
#history #UUMB #ВВС_СССР
📸 Разведчик Ту-22РДМ бортовой «18 красный», заводской номер 4416025.
Музей Дальней авиации, аэродром Энгельс.
Надпись под кабиной - цитата из стихотворения Михаила Яценко "Прости нас, Белорусская земля!"
Появилась в 1994 г. после вывода 121 гв.тбап из Мачулищ.
#ВВС_СССР #history
Музей Дальней авиации, аэродром Энгельс.
Надпись под кабиной - цитата из стихотворения Михаила Яценко "Прости нас, Белорусская земля!"
Появилась в 1994 г. после вывода 121 гв.тбап из Мачулищ.
#ВВС_СССР #history
🗓 У нас в стране наверное только два праздника традиционно отмечают в несколько дат - Новый год и день Военно-воздушных сил.
День Воздушного Флота в СССР праздновался 18 августа, а с 1981 года - в третье воскресенье августа. Но сейчас официальная дата Дня ВВС РФ - 12 августа.
🥃 Мы выступаем за уважение традиций и поддержание связи поколений и считаем, что праздников много не бывает.
Поздравляем всех военных авиаторов с наступающими днями ВВС!
#ВВС_СССР #ВВС_РФ
День Воздушного Флота в СССР праздновался 18 августа, а с 1981 года - в третье воскресенье августа. Но сейчас официальная дата Дня ВВС РФ - 12 августа.
🥃 Мы выступаем за уважение традиций и поддержание связи поколений и считаем, что праздников много не бывает.
Поздравляем всех военных авиаторов с наступающими днями ВВС!
#ВВС_СССР #ВВС_РФ
📖 13 сентября 1987 г. Патрульный P-3B Orion 333-й эскадрильи ВВС Норвегии вылетел с АвБ Аннейя с задачей вскрытия оперативной обстановки в районе действия советских подводных лодок. На его перехват был поднят Су-27 из состава 941 ИАП 10-й армии ПВО, пилотируемый ст. лейтенантом Василием Цымбалом.
Чтобы воспрепятствовать сбросу буёв, Су-27 начал выполнять проходы под "Орионом", на выходе включая слив топлива. "Орион" уменьшал скорость и пытался маневрировать.
В очередном заходе Су-27 подошёл очень близко, а "Орион" в этот момент накренился и винт норвежца ударил по законцовке киля Су-27. Лопасть частично разрушилась, её обломки пробили фюзеляж, началась сильная вибрация 4 СУ.
Экипаж "Ориона" зафлюгировал винт, снизился до высоты 3 тыс. метров и, запросив экстренную посадку, благополучно приземлился на ближайшей АвБ Банак. Су-27 тоже благополучно ушёл домой на Килп-Явр.
При совместном расследовании инцидента была признана обоюдная вина сторон и всё закончилось взаимными извинениями.
#ВВС_СССР
Чтобы воспрепятствовать сбросу буёв, Су-27 начал выполнять проходы под "Орионом", на выходе включая слив топлива. "Орион" уменьшал скорость и пытался маневрировать.
В очередном заходе Су-27 подошёл очень близко, а "Орион" в этот момент накренился и винт норвежца ударил по законцовке киля Су-27. Лопасть частично разрушилась, её обломки пробили фюзеляж, началась сильная вибрация 4 СУ.
Экипаж "Ориона" зафлюгировал винт, снизился до высоты 3 тыс. метров и, запросив экстренную посадку, благополучно приземлился на ближайшей АвБ Банак. Су-27 тоже благополучно ушёл домой на Килп-Явр.
При совместном расследовании инцидента была признана обоюдная вина сторон и всё закончилось взаимными извинениями.
#ВВС_СССР
🌐 В воскресенье 20 июня 1937 года в 16:20 GMT экипаж самолёта АНТ-25 во главе с командиром Валерием Чкаловым произвёл посадку в Ванкувере. Первый беспосадочный перелёт через Северный полюс из Москвы в США был завершён.
В штурманском бортовом журнале самолёта появилась последняя запись: "Всего были в воздухе 63 часа 16 минут. Израсходовано горючего 7933 литра, или 5658 килограммов. Должно остаться 77 кг" А. Беляков
#history #ВВС_СССР
В штурманском бортовом журнале самолёта появилась последняя запись: "Всего были в воздухе 63 часа 16 минут. Израсходовано горючего 7933 литра, или 5658 килограммов. Должно остаться 77 кг" А. Беляков
#history #ВВС_СССР
Штурманский_бортовой_журнал_самолета_N025.pdf
57.1 MB
📙 Фототипическое воспроизведение штурманского бортового журнала самолёта №25 (перелёт экипажа Чкалов-Байдуков-Беляков по маршруту Москва – Северный полюс – Ванкувер) с приложениями на английском языке.
✅ Издание выпущено ограниченным тиражом для продажи в советском павильоне на Всемирной выставке в Нью-Йорке в декабре 1939 г., где демонстрировался привезенный из СССР самолёт АНТ-25. Весь тираж был моментально раскуплен.
#history #ВВС_СССР
✅ Издание выпущено ограниченным тиражом для продажи в советском павильоне на Всемирной выставке в Нью-Йорке в декабре 1939 г., где демонстрировался привезенный из СССР самолёт АНТ-25. Весь тираж был моментально раскуплен.
#history #ВВС_СССР
🗓 Начинается неделя авиационных праздников и открывает её официальный День Военно-воздушных сил РФ.
В СССР День Воздушного Флота сначала праздновался 18 августа, а с 1981 года - в третье воскресенье августа.
🥃 Мы выступаем за уважение традиций и поддержание связи поколений и считаем, что праздников много не бывает.
Поздравляем всех военных авиаторов с наступающими днями ВВС!
#ВВС_СССР #ВВС_РФ
В СССР День Воздушного Флота сначала праздновался 18 августа, а с 1981 года - в третье воскресенье августа.
🥃 Мы выступаем за уважение традиций и поддержание связи поколений и считаем, что праздников много не бывает.
Поздравляем всех военных авиаторов с наступающими днями ВВС!
#ВВС_СССР #ВВС_РФ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎞 Немного архивных кадров из истории пилотажников Кубинки. На этот раз кадры из фильма "Несокрушимая и легендарная. Породнившиеся с небом" (1980 г.)
Про особенности группового пилотажа рассказывает командир эскадрильи 234 ГВИАП гвардии майор Бокач Александр Борисович.
Справка
В 1983 году Александр Бокач окончил Военно-воздушную академию им. Ю.А. Гагарина, получил квалификацию «летчик-снайпер». В конце 1984 года назначен командиром 32-го гвардейского истребительного авиационного полка, а осенью 1985 года - командиром 73-го гвардейского истребительного авиационного полка в Группе советских войск в Германии. В 1988 году получает звание «Заслуженный военный летчик», а в конце 1990 года, он назначается командиром 927-го истребительного авиаполка в Белоруссии.
С 1991 года полковник Бокач зам. командира 9-й истребительной авиационной дивизии на аэродроме Кубинка. В 1993 году - начальник отдела боевой подготовки, затем заместитель командующего по боевой подготовке 16-й воздушной армии.
#history #UUMB #ВВС_СССР
Про особенности группового пилотажа рассказывает командир эскадрильи 234 ГВИАП гвардии майор Бокач Александр Борисович.
Справка
В 1983 году Александр Бокач окончил Военно-воздушную академию им. Ю.А. Гагарина, получил квалификацию «летчик-снайпер». В конце 1984 года назначен командиром 32-го гвардейского истребительного авиационного полка, а осенью 1985 года - командиром 73-го гвардейского истребительного авиационного полка в Группе советских войск в Германии. В 1988 году получает звание «Заслуженный военный летчик», а в конце 1990 года, он назначается командиром 927-го истребительного авиаполка в Белоруссии.
С 1991 года полковник Бокач зам. командира 9-й истребительной авиационной дивизии на аэродроме Кубинка. В 1993 году - начальник отдела боевой подготовки, затем заместитель командующего по боевой подготовке 16-й воздушной армии.
#history #UUMB #ВВС_СССР