Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🤣Немного авиационного юмора, прочитанного на www.pprune.org
Вышка: У вас достаточный остаток топлива или нет?
Пилот: Да.
Вышка: Что Да??
Пилот: Да, сэр!
Пилот: Вышка, дайте приблизительное время для проверки
Вышка: Сегодня четверг, сэр.
Вышка: Борт 33, у вас проблемы?
Пилот: Кажется у меня отказал компас.
Вышка: Судя по тому как вы летите, у вас отказала вся приборная панель.
Пилот: Вышка, тут на ВПП фонарь горит.
Вышка: Я уверен, что там горят десятки фонарей.
Пилот: Извините, я имел в виду, что фонарь дымится.
Вышка: Lufthansa 893, вы номер один на вылёт, при рулении контроль за рабочими на рулежной дорожке.
Пилот: Принял ... Мы проконтролировали, все работают.
Вышка: Cessna 310, руление по этой РД разрешено только для самолётов с одним двигателем.
Пилот: Принял, выключаем один двигатель.
Далее следует непереводимая игра слов:
LGW ATC (Female according to the story) to BA taxiing out: "Speedbird 052 hold position, you are following a Virgin with a tight slot"
Exit red faced air trafficker!
#humor
Вышка: У вас достаточный остаток топлива или нет?
Пилот: Да.
Вышка: Что Да??
Пилот: Да, сэр!
Пилот: Вышка, дайте приблизительное время для проверки
Вышка: Сегодня четверг, сэр.
Вышка: Борт 33, у вас проблемы?
Пилот: Кажется у меня отказал компас.
Вышка: Судя по тому как вы летите, у вас отказала вся приборная панель.
Пилот: Вышка, тут на ВПП фонарь горит.
Вышка: Я уверен, что там горят десятки фонарей.
Пилот: Извините, я имел в виду, что фонарь дымится.
Вышка: Lufthansa 893, вы номер один на вылёт, при рулении контроль за рабочими на рулежной дорожке.
Пилот: Принял ... Мы проконтролировали, все работают.
Вышка: Cessna 310, руление по этой РД разрешено только для самолётов с одним двигателем.
Пилот: Принял, выключаем один двигатель.
Далее следует непереводимая игра слов:
LGW ATC (Female according to the story) to BA taxiing out: "Speedbird 052 hold position, you are following a Virgin with a tight slot"
Exit red faced air trafficker!
#humor
🤣 Пятничная подборка юмора по мотивам www.pprune.org
Нэшвилл, аэропорт в штате Теннесси. Несколько лет назад произошел случай во время посадки Cessna 172.
Когда Cessna была на предпосадочной прямой, большой борт доложил «прохожу дальний» (примерно в 5 милях от аэропорта).
Cessna в это время находилась примерно в полумиле от взлетно-посадочной полосы, и диспетчер знал, что она успеет приземлиться и очистить ВПП до момента посадки большого борта. Поэтому он также разрешил ему посадку.
Через несколько секунд пилот Cessna спросил диспетчера: «Как далеко от меня сзади этот 737?»
Прежде чем диспетчер успел ответить, пилот авиакомпании включил свой микрофон и низким басом сказал: «Только не оглядывайся!»
«TWA 2341, для снижения шума отворот направо на 45 градусов».
«Контроль, мы находимся на высоте 35 000 футов. Какой шум мы можем здесь производить? »
«Сэр, вы когда-нибудь слышали шум, который издает Боинг 747, когда он врезается в Боинг 727 ?»
История из жизни. Стратегический разведчик SR-71 «Black Bird» запросил у диспетчера Лос-Анджелес-контроль разрешение занять эшелон полета FL600 (60 000 футов).
Недоверчивый диспетчер с некоторым презрением в голосе спросил: «Как вы планируете подняться на высоту 60 000 футов?»
Летчик ответил: «Мы не планируем подниматься на него, мы планируем опускаться до него».
Разрешение было получено :)
#humor
Нэшвилл, аэропорт в штате Теннесси. Несколько лет назад произошел случай во время посадки Cessna 172.
Когда Cessna была на предпосадочной прямой, большой борт доложил «прохожу дальний» (примерно в 5 милях от аэропорта).
Cessna в это время находилась примерно в полумиле от взлетно-посадочной полосы, и диспетчер знал, что она успеет приземлиться и очистить ВПП до момента посадки большого борта. Поэтому он также разрешил ему посадку.
Через несколько секунд пилот Cessna спросил диспетчера: «Как далеко от меня сзади этот 737?»
Прежде чем диспетчер успел ответить, пилот авиакомпании включил свой микрофон и низким басом сказал: «Только не оглядывайся!»
«TWA 2341, для снижения шума отворот направо на 45 градусов».
«Контроль, мы находимся на высоте 35 000 футов. Какой шум мы можем здесь производить? »
«Сэр, вы когда-нибудь слышали шум, который издает Боинг 747, когда он врезается в Боинг 727 ?»
История из жизни. Стратегический разведчик SR-71 «Black Bird» запросил у диспетчера Лос-Анджелес-контроль разрешение занять эшелон полета FL600 (60 000 футов).
Недоверчивый диспетчер с некоторым презрением в голосе спросил: «Как вы планируете подняться на высоту 60 000 футов?»
Летчик ответил: «Мы не планируем подниматься на него, мы планируем опускаться до него».
Разрешение было получено :)
#humor
🎞 Эпизод из фильма "Лётчики" 1935 г (режиссёр - Юлий Райзман).
В этом фильме впервые снялся в кино Борис Щукин в роли начальника авиашколы.
Основные съёмки проходили на аэродроме в Тамбове.
Полностью фильм можно посмотреть на Youtube-канале "Мосфильм".
#humor #history
В этом фильме впервые снялся в кино Борис Щукин в роли начальника авиашколы.
Основные съёмки проходили на аэродроме в Тамбове.
Полностью фильм можно посмотреть на Youtube-канале "Мосфильм".
#humor #history
✳️ Ещё про ассоциации
Сегодня с утра прочитал новость про выкатку ударного БЛА С-70 "Охотник" с новым плоским соплом.
Долго не мог отделаться от мысли, что вид сопла в профиль мне что-то напоминает.
И вот сейчас понял - клюв самца горбуши :)
#RuAF #humor
Сегодня с утра прочитал новость про выкатку ударного БЛА С-70 "Охотник" с новым плоским соплом.
Долго не мог отделаться от мысли, что вид сопла в профиль мне что-то напоминает.
И вот сейчас понял - клюв самца горбуши :)
#RuAF #humor
🇫🇷🇬🇧 Эта история произошла в октябре 1976 года.
Представители британского №1 Sqn RAF на своих "Харриерах" прибыли в гости к французам на АвБ Дижон. Во время визита один английский техник дорисовал на "Мираже" эмблему французской эскадрильи "Аисты" (Cigognes), несколько расстроив потомков галлов (фото 1, 2).
Перед самым окончанием командировки в офицерском баре авиабазы был устроен торжественный вечер, плавно перешедший в нечто большее и неформальное. Приняв на грудь достаточно допинга, французы решили отомстить островитянам, выкрасив половину английской спарки в розовый цвет, остальную половину - в белый, и нарисовав глаза (фото 3-6).
Командир англичан увидел всю эту "красоту" лишь утром на следующий день перед самым вылетом. Понимая, что уже слишком поздно что-либо предпринимать, британцы сделали вид, что ничего не произошло. Четыре "Харриера" поднялись в небо и, совершив круг почёта над французской авиабазой, убыли домой. Лидировал строй розовый T.2 (XW934) с позывным "Pink"!
#humor #RAF #AAE
Представители британского №1 Sqn RAF на своих "Харриерах" прибыли в гости к французам на АвБ Дижон. Во время визита один английский техник дорисовал на "Мираже" эмблему французской эскадрильи "Аисты" (Cigognes), несколько расстроив потомков галлов (фото 1, 2).
Перед самым окончанием командировки в офицерском баре авиабазы был устроен торжественный вечер, плавно перешедший в нечто большее и неформальное. Приняв на грудь достаточно допинга, французы решили отомстить островитянам, выкрасив половину английской спарки в розовый цвет, остальную половину - в белый, и нарисовав глаза (фото 3-6).
Командир англичан увидел всю эту "красоту" лишь утром на следующий день перед самым вылетом. Понимая, что уже слишком поздно что-либо предпринимать, британцы сделали вид, что ничего не произошло. Четыре "Харриера" поднялись в небо и, совершив круг почёта над французской авиабазой, убыли домой. Лидировал строй розовый T.2 (XW934) с позывным "Pink"!
#humor #RAF #AAE
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ℹ️ Развивая тему вертикального эшелонирования.
✈️ Уже в начале 1980-х г.г. в СССР зародились идеи о внедрении RVSM*. Даже презентационное видео выпустили 😉.
* RVSM - reduced vertical separation minimum (сокращенные интервалы вертикального эшелонирования).
#humor
✈️ Уже в начале 1980-х г.г. в СССР зародились идеи о внедрении RVSM*. Даже презентационное видео выпустили 😉.
* RVSM - reduced vertical separation minimum (сокращенные интервалы вертикального эшелонирования).
#humor