С момента запуска производства в апреле 1970 года АВТОВАЗ выпустил 31-миллионный автомобиль
Юбилейным стал седан LADA Vesta в новой модификации с автоматом.
Сегодня «Лады» составляют треть российского автопарка: в стране эксплуатируется почти 14 млн машин, сошедших с конвейеров АВТОВАЗа.
Ставь сердечко, если хоть раз сидел за рулем «Жигулей».
#авто
👉 Поделитесь с нами интересной новостью
Юбилейным стал седан LADA Vesta в новой модификации с автоматом.
Сегодня «Лады» составляют треть российского автопарка: в стране эксплуатируется почти 14 млн машин, сошедших с конвейеров АВТОВАЗа.
Ставь сердечко, если хоть раз сидел за рулем «Жигулей».
#авто
👉 Поделитесь с нами интересной новостью
Удивительная техника, которая совмещает проходимость квадроцикла и ресурс автомобиля. Багги VELES производят у нас в России, в Ставрополе.
Машина предназначена для фермеров, внедорожных путешествий, охоты и рыбалки, армии. Двигатель, если что наш, вазовский 1,6.
#гдеэтосделано #авто
Машина предназначена для фермеров, внедорожных путешествий, охоты и рыбалки, армии. Двигатель, если что наш, вазовский 1,6.
#гдеэтосделано #авто
«Буханка» немного напряглась
Компания «Современные транспортные технологии» показала предсерийный «Соболь NN» 4 х 4.
Микроавтобус оснащен системой полного привода по схеме «парт-тайм» — с жестко подключаемым передним мостом, понижающей передачей и блокировками межколесного дифференциала. Также в машине установлен 2,5-литровый турбодизель, работающий в паре с 6-ступенчатой механикой.
👍 — годнота
❤️ — а мне «Буханочка» роднее
#авто #транспорт
👉 Поделитесь с нами интересной новостью
Компания «Современные транспортные технологии» показала предсерийный «Соболь NN» 4 х 4.
Микроавтобус оснащен системой полного привода по схеме «парт-тайм» — с жестко подключаемым передним мостом, понижающей передачей и блокировками межколесного дифференциала. Также в машине установлен 2,5-литровый турбодизель, работающий в паре с 6-ступенчатой механикой.
Кроме «дорожной» версии All-Road готовится экстремальная Off-Road, которая будет отличаться силовыми бамперами, шноркелем и прочими аксессуарами.👍 — годнота
❤️ — а мне «Буханочка» роднее
#авто #транспорт
👉 Поделитесь с нами интересной новостью
Российский электрогрузомобиль EVM Pro тестируется в аэропорту
Его будут использовать в службе перронного обслуживания Пулково.
Если вы еще не поняли, EVM Pro построен на базе шасси «УАЗ Профи» и проезжает на одном заряде 300 км. Машина может перевозить до одной тонны груза, имеет автономный подогрев аккумулятора и бортовой комп с расширенными функциями.
#авто #транспорт
👉 Поделитесь с нами интересной новостью
Его будут использовать в службе перронного обслуживания Пулково.
Если вы еще не поняли, EVM Pro построен на базе шасси «УАЗ Профи» и проезжает на одном заряде 300 км. Машина может перевозить до одной тонны груза, имеет автономный подогрев аккумулятора и бортовой комп с расширенными функциями.
Электрогрузомобили EVM Pro производят в Москве, на территории ОЭЗ «Технополис Москва» компанией «Электромобили Мануфэкчуринг Рус». Производитель утверждает, что стоимость владения его «электричкой» — от 8 руб./км.
#авто #транспорт
👉 Поделитесь с нами интересной новостью
«Росатом» строит завод по производству моторов для электромобилей
Конечная цель корпорации — выпускать готовые электромобильные платформы для сторонних автопроизводителей.
А на проходящей сейчас выставке «АтомЭкспо» в Сочи «Росатом» показал макет электрофургона. Под машину разработана платформа с хребтовой рамой и батареей емкостью 32 кВт*ч, расчетный запас хода на одном полном заряде — 300 км.
#авто #транспорт #энергетика
👉 Поделитесь с нами интересной новостью
Конечная цель корпорации — выпускать готовые электромобильные платформы для сторонних автопроизводителей.
А на проходящей сейчас выставке «АтомЭкспо» в Сочи «Росатом» показал макет электрофургона. Под машину разработана платформа с хребтовой рамой и батареей емкостью 32 кВт*ч, расчетный запас хода на одном полном заряде — 300 км.
#авто #транспорт #энергетика
👉 Поделитесь с нами интересной новостью
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Еще одна компания запустила производство зарядных станций для электромобилей
Российская фирма Sitronics Electro обещает сделать как быстрые зарядные станции, так и медленные, но сейчас сосредоточилась на производстве последних:
🔋станция на 22 кВт заряжает один электромобиль,
🔋станция на 44 кВт может одновременно заряжать две машины.
Обе «зарядки» предлагают разные коннекторы на выбор (Type 1, Type 2, GB/T AC) и поддерживают протоколы OCPP 1.6j и OCPP 2.0. Для справки, дизайн станции разрабатывала студия Артемия Лебедева.
#авто #энергетика
👉 Поделитесь с нами интересной новостью
Российская фирма Sitronics Electro обещает сделать как быстрые зарядные станции, так и медленные, но сейчас сосредоточилась на производстве последних:
🔋станция на 22 кВт заряжает один электромобиль,
🔋станция на 44 кВт может одновременно заряжать две машины.
Обе «зарядки» предлагают разные коннекторы на выбор (Type 1, Type 2, GB/T AC) и поддерживают протоколы OCPP 1.6j и OCPP 2.0. Для справки, дизайн станции разрабатывала студия Артемия Лебедева.
#авто #энергетика
👉 Поделитесь с нами интересной новостью
В Красноярске запустили в серию амфибии «Варяг»
Эти вездеходы востребованы горнодобывающими компаниями, предприятиями, работающими в отдаленных районах, а также спасательными и специальными службами.
Модульные снегоболотоходы выпускаются с колесной формулой 4 х 4 и 6 х 6, в двух- и трехосном вариантах компанией «Альянссервис».
Подробнее о характеристиках «Варяга» мы уже писали в этом посте.
#авто #транспорт
👉 Поделитесь с нами интересной новостью
Эти вездеходы востребованы горнодобывающими компаниями, предприятиями, работающими в отдаленных районах, а также спасательными и специальными службами.
Модульные снегоболотоходы выпускаются с колесной формулой 4 х 4 и 6 х 6, в двух- и трехосном вариантах компанией «Альянссервис».
Подробнее о характеристиках «Варяга» мы уже писали в этом посте.
#авто #транспорт
👉 Поделитесь с нами интересной новостью
Уникальный российский силовой модуль для электрозарядных станций сделали в «Радиоэлектронных технологиях» Ростеха. Он может применяться в станциях для зарядки личных авто и общественного транспорта — электробусов. В перспективе применим и для зарядок электрических воздушных судов.
Помимо универсальности, большой плюс этих модулей — в широком рабочем климатическом диапазоне. Они могут эксплуатироваться при температуре от -40 °C до +75 °C. Если первый показатель в России достижим, то насчет второго сомнения. Впрочем, лучше больше, чем меньше 🔥
#авто
👉 Поделитесь с нами интересной новостью
Помимо универсальности, большой плюс этих модулей — в широком рабочем климатическом диапазоне. Они могут эксплуатироваться при температуре от -40 °C до +75 °C. Если первый показатель в России достижим, то насчет второго сомнения. Впрочем, лучше больше, чем меньше 🔥
#авто
👉 Поделитесь с нами интересной новостью
Первую в истории машину класса люкс на водороде сделали в России
Как вы видите, это Aurus Senat перекрашенный в синий цвет.
На самом деле у стоковой тачки удалили двс и поставили три электромотора: один на передней оси и два на задней. Их суммарная мощность составляет 1 020 лошадиных сил, позволяющих разгоняться до 100 км/ч за 4 секунды.
Проект разработан Центральным российским научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом (НАМИ).
#авто
👉 Поделитесь с нами интересной новостью
Как вы видите, это Aurus Senat перекрашенный в синий цвет.
На самом деле у стоковой тачки удалили двс и поставили три электромотора: один на передней оси и два на задней. Их суммарная мощность составляет 1 020 лошадиных сил, позволяющих разгоняться до 100 км/ч за 4 секунды.
Проект разработан Центральным российским научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом (НАМИ).
#авто
👉 Поделитесь с нами интересной новостью
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Газель» с автопилотом не желаете? А «Гранту»?
НАМИ разработал систему беспилотного транспорта, которую можно установить на любой легковой или грузовой транспорт.
NAMI Self-Driving System использует разработанные в автомоторном институте защищенное ПО, алгоритмы, нейросети и базы данных для обучения.
Что умеет наш автопилот:
👾без суеты передвигаться по городским улицам,
👾проезжать перекрестки,
👾перестраиваться по полосам,
👾следовать сигналам светофоров,
👾выполнять предписанные ограничения скорости.
#авто
👉 Поделитесь с нами интересной новостью
НАМИ разработал систему беспилотного транспорта, которую можно установить на любой легковой или грузовой транспорт.
NAMI Self-Driving System использует разработанные в автомоторном институте защищенное ПО, алгоритмы, нейросети и базы данных для обучения.
Что умеет наш автопилот:
👾без суеты передвигаться по городским улицам,
👾проезжать перекрестки,
👾перестраиваться по полосам,
👾следовать сигналам светофоров,
👾выполнять предписанные ограничения скорости.
В НАМИ утверждают, что система прошла масштабные испытания. По дорогам «роботы» проехали около 10 тыс. км, а в режиме виртуальных испытаний — порядка 40 тыс. км.#авто
👉 Поделитесь с нами интересной новостью