📋Южная Корея проверит все самолеты Boeing 737-800 после авиакатастрофы в воскресенье, в которой погибли все, кроме двух из 181 человека на борту
@usstocksnews | YouTube | Чат
Cледователи выясняют, почему двухмоторный Boeing 737-800, эксплуатируемый Jeju Air, не выпустил шасси, в результате чего самолет проскользил по взлетно-посадочной полосе, прежде чем врезаться в стену и загореться в международном аэропорту Муан.
В понедельник утром еще один самолет B737-800, эксплуатируемый Jeju, вернулся во внутренний аэропорт Кимпхо из-за предупреждающего сообщения о его шасси, которое позже оказалось исправным, сообщила Jeju Air.
Для обсуждения переходи в чат t.iss.one/USstocksnews_chat
📋Wolfe Research утверждает, что помимо ассоциации с названием Boeing 737 или, точнее, с 15-летним 737-800, трагическая катастрофа рейса 2216 авиакомпании Jeju Air не должна иметь никакого отношения к акциям Boeing и «текущим трудностям компании по наращиванию производства» 737 MAX
Первопричиной аварии может быть несколько факторов, но качество изготовления и констукция «вряд ли в этом виноваты».
«Тем не менее, редкие, но иногда катастрофические аварии в коммерческой аэрокосмической отрасли напоминают об уникальном риске для производителей самолетов».
Был еще один 737 или, точнее, 24-летний 737-800, который также выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в минувшие выходные после того, как явный отказ гидравлики ограничил способность пилотов управлять самолетом после посадки.
Это также не должно иметь негативного толкования для Boeing.
Также не следует рассматривать крушение азербайджанского Embraer E190 как нечто иное, кроме трагического несчастного случая, не связанного с производителем или его оператором.
Аналитик сохраняет рейтинги "Лучше рынка" для Boeing и Embraer.
#ba #ery
@usstocksnews | YouTube | Чат
Cледователи выясняют, почему двухмоторный Boeing 737-800, эксплуатируемый Jeju Air, не выпустил шасси, в результате чего самолет проскользил по взлетно-посадочной полосе, прежде чем врезаться в стену и загореться в международном аэропорту Муан.
В понедельник утром еще один самолет B737-800, эксплуатируемый Jeju, вернулся во внутренний аэропорт Кимпхо из-за предупреждающего сообщения о его шасси, которое позже оказалось исправным, сообщила Jeju Air.
Для обсуждения переходи в чат t.iss.one/USstocksnews_chat
📋Wolfe Research утверждает, что помимо ассоциации с названием Boeing 737 или, точнее, с 15-летним 737-800, трагическая катастрофа рейса 2216 авиакомпании Jeju Air не должна иметь никакого отношения к акциям Boeing и «текущим трудностям компании по наращиванию производства» 737 MAX
Первопричиной аварии может быть несколько факторов, но качество изготовления и констукция «вряд ли в этом виноваты».
«Тем не менее, редкие, но иногда катастрофические аварии в коммерческой аэрокосмической отрасли напоминают об уникальном риске для производителей самолетов».
Был еще один 737 или, точнее, 24-летний 737-800, который также выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в минувшие выходные после того, как явный отказ гидравлики ограничил способность пилотов управлять самолетом после посадки.
Это также не должно иметь негативного толкования для Boeing.
Также не следует рассматривать крушение азербайджанского Embraer E190 как нечто иное, кроме трагического несчастного случая, не связанного с производителем или его оператором.
Аналитик сохраняет рейтинги "Лучше рынка" для Boeing и Embraer.
#ba #ery