Airbus не успевает за спросом на узкофюзеляжные самолеты
Как сообщает Bloomberg, Airbus (EADSY) подписал мега-заказ на 255 узкофюзеляжных самолетов на авиашоу в Дубае, что подтверждает довод европейского авиастроителя о том, что спрос на самолеты начал резко расти после пандемии коронавируса.
О спросе на новые самолеты свидетельствует полученный в воскресенье заказ. Airbus договорилась о поставках 225 узкофюзеляжных самолетов консорциуму авиакомпаний, поддерживаемых частной инвестиционной фирмой Indigo Partners, в том числе в консорциум входит базирующаяся в Колорадо Frontier Group Holdings Inc. и венгерская Wizz Air Holdings PLC.
Airbus SE заявила, что не может нарастить производство популярного узкофюзеляжного самолета достаточно быстро, чтобы успеть за спросом. Компания предполагает, что у нее будут сложности с поставками еще три года на фоне возобновившегося интереса авиакомпаний к новым лайнерам.
Airbus ранее в этом месяце сообщила, что отстает по поставкам на фоне проблем со сроками доставки компонентов и качеством. Возобновление выпуска 737 MAX компании Boeing Co. после повторной сертификации оказывает дополнительное давление на цепочки поставок.
Асам отметил, что все это влияет на способность Airbus продавать самолеты. В этом году Boeing опережает ее по продажам – впервые с запрета полетов 737 MAX, конкурента A320. Кроме того, Асам заметил, что отказывается от клиентов, настаивающих на акционной цене, действовавшей в прошлом году на пике кризиса. Учитывая проблемы с доставкой, такие цены уже не целесообразны.
Читать новости из сектора Промышленность
#ba #eadsy
Как сообщает Bloomberg, Airbus (EADSY) подписал мега-заказ на 255 узкофюзеляжных самолетов на авиашоу в Дубае, что подтверждает довод европейского авиастроителя о том, что спрос на самолеты начал резко расти после пандемии коронавируса.
О спросе на новые самолеты свидетельствует полученный в воскресенье заказ. Airbus договорилась о поставках 225 узкофюзеляжных самолетов консорциуму авиакомпаний, поддерживаемых частной инвестиционной фирмой Indigo Partners, в том числе в консорциум входит базирующаяся в Колорадо Frontier Group Holdings Inc. и венгерская Wizz Air Holdings PLC.
Airbus SE заявила, что не может нарастить производство популярного узкофюзеляжного самолета достаточно быстро, чтобы успеть за спросом. Компания предполагает, что у нее будут сложности с поставками еще три года на фоне возобновившегося интереса авиакомпаний к новым лайнерам.
Airbus ранее в этом месяце сообщила, что отстает по поставкам на фоне проблем со сроками доставки компонентов и качеством. Возобновление выпуска 737 MAX компании Boeing Co. после повторной сертификации оказывает дополнительное давление на цепочки поставок.
Асам отметил, что все это влияет на способность Airbus продавать самолеты. В этом году Boeing опережает ее по продажам – впервые с запрета полетов 737 MAX, конкурента A320. Кроме того, Асам заметил, что отказывается от клиентов, настаивающих на акционной цене, действовавшей в прошлом году на пике кризиса. Учитывая проблемы с доставкой, такие цены уже не целесообразны.
Читать новости из сектора Промышленность
#ba #eadsy
Airbus (EADSY): Спрос со стороны авиакомпаний на семейство самолетов A320 компании настолько велик, что поставки сдвигаются
Airbus заявляет, что авиакомпании, заказывающие популярные узкофюзеляжные самолеты, используемые на ближнемагистральных маршрутах, вынуждены ждать доставки в течение двух лет, поскольку сохраняются ограничения на поставку.
Кристиан Шерер, коммерческий директор европейской аэрокосмической группы, сказал, что спрос со стороны авиакомпаний на семейство самолетов A320 компании настолько велик, что «в целом» сроки доставки для более крупных заказов теперь находятся примерно в 2024–2025 годах.
P.S. Время покупать Boeing пришло. Проблемы с ресертефикацией 737 MAX и 787 решены, спрос очень велик
#eadsy #ba
Airbus заявляет, что авиакомпании, заказывающие популярные узкофюзеляжные самолеты, используемые на ближнемагистральных маршрутах, вынуждены ждать доставки в течение двух лет, поскольку сохраняются ограничения на поставку.
Кристиан Шерер, коммерческий директор европейской аэрокосмической группы, сказал, что спрос со стороны авиакомпаний на семейство самолетов A320 компании настолько велик, что «в целом» сроки доставки для более крупных заказов теперь находятся примерно в 2024–2025 годах.
P.S. Время покупать Boeing пришло. Проблемы с ресертефикацией 737 MAX и 787 решены, спрос очень велик
#eadsy #ba
Delta и Airbus будут сотрудничать в разработке водородных самолетов в рамках плана Flight to Net Zero
Delta (DAL) и Airbus (EADSY) будут сотрудничать в «ведущих в отрасли исследованиях, направленных на ускорение разработки самолета с водородным двигателем и необходимой для этого экосистемы».
Delta заявила: «Водородная энергетика обладает большим потенциалом для ускорения авиаперевозок с целью достижения нулевых выбросов углерода — будущего, которое может быть ускорено благодаря новому соглашению между Delta и Airbus.
#dal #plug #eadsy
Delta (DAL) и Airbus (EADSY) будут сотрудничать в «ведущих в отрасли исследованиях, направленных на ускорение разработки самолета с водородным двигателем и необходимой для этого экосистемы».
Delta заявила: «Водородная энергетика обладает большим потенциалом для ускорения авиаперевозок с целью достижения нулевых выбросов углерода — будущего, которое может быть ускорено благодаря новому соглашению между Delta и Airbus.
#dal #plug #eadsy
Rolls-Royce ожидает, что рынок широкофюзеляжных самолетов восстановится быстрее, сообщает Bloomberg
CEO Rolls-Royce (RYCEY) Уоррен Ист ожидает, что рынок широкофюзеляжных самолетов восстановится быстрее, чем ожидалось, сообщает Шарлотта Райан из Bloomberg.
Ист сказал, что британский производитель реактивных двигателей обсуждает будущее планирование производства и тарифы с Airbus (EADSY), отмечает Райан.
#eadsy #ba #rycey
CEO Rolls-Royce (RYCEY) Уоррен Ист ожидает, что рынок широкофюзеляжных самолетов восстановится быстрее, чем ожидалось, сообщает Шарлотта Райан из Bloomberg.
Ист сказал, что британский производитель реактивных двигателей обсуждает будущее планирование производства и тарифы с Airbus (EADSY), отмечает Райан.
#eadsy #ba #rycey
💰Airbus сообщает: выручка за 22 финансовый год рост на 13% до 58,8 млрд евро, EBIT рост на 16% до 5,6 млрд евро
В общей сложности был поставлен 661 коммерческий самолет, в том числе 53 самолета A220, 516 самолетов семейства A320, 32 самолета A330 и 60 самолетов A350.
За год объем заказов на коммерческие самолеты увеличился на 1078, при этом чистые заказы составили 820 самолетов.
На конец 2022 года портфель заказов составил 7239 коммерческих самолетов.
Мы показали хорошие финансовые результаты, несмотря на неблагоприятную операционную среду, которая не позволила нашей цепочке поставок восстановиться ожидаемыми темпами.
Компании пришлось соответствующим образом скорректировать свою деятельность, что привело к снижению поставок коммерческих самолетов, чем первоначально планировалось.
Компания планирует достичь в 2023 году около 720 поставок коммерческих самолетов; EBIT 6,0 млрд евро, свободный денежный 3,0 млрд евро.
#eadsy #ba
В общей сложности был поставлен 661 коммерческий самолет, в том числе 53 самолета A220, 516 самолетов семейства A320, 32 самолета A330 и 60 самолетов A350.
За год объем заказов на коммерческие самолеты увеличился на 1078, при этом чистые заказы составили 820 самолетов.
На конец 2022 года портфель заказов составил 7239 коммерческих самолетов.
Мы показали хорошие финансовые результаты, несмотря на неблагоприятную операционную среду, которая не позволила нашей цепочке поставок восстановиться ожидаемыми темпами.
Компании пришлось соответствующим образом скорректировать свою деятельность, что привело к снижению поставок коммерческих самолетов, чем первоначально планировалось.
Компания планирует достичь в 2023 году около 720 поставок коммерческих самолетов; EBIT 6,0 млрд евро, свободный денежный 3,0 млрд евро.
#eadsy #ba
📋Индийская IndiGo ведет переговоры с Boeing и Airbus о заказе более 500 пассажирских самолетов, что может превзойти отраслевой рекорд
Индийская авиакомпания до сих пор покупала исключительно узкофюзеляжные самолеты у Airbus, но переговоры о продолжении обновления флота перевозчика расширились за счет широкофюзеляжных самолетов среднего размера.
#ba #eadsy
Индийская авиакомпания до сих пор покупала исключительно узкофюзеляжные самолеты у Airbus, но переговоры о продолжении обновления флота перевозчика расширились за счет широкофюзеляжных самолетов среднего размера.
#ba #eadsy
🔻Spirit AeroSystems: TD Cowen понизил целевую цену до $17,70 и сохранил рейтинг "Наравне с рынком"
Аналитик изменил целевую цену, чтобы отразить проблему APB, которая продолжает тянуться на фоне других сбоев.
Кроме того, продолжающиеся убытки по самолетам 787/A350/A220 предполагают использование денежных средств компанией в третьем квартале выше консенсуса и усиление давления на снижение цен со стороны Boeing и Airbus, чтобы позволить компании рефинансировать долг в размере $1,2 миллиарда со сроком погашения в апреле 2025 года.
#spr #ba #eadsy
Аналитик изменил целевую цену, чтобы отразить проблему APB, которая продолжает тянуться на фоне других сбоев.
Кроме того, продолжающиеся убытки по самолетам 787/A350/A220 предполагают использование денежных средств компанией в третьем квартале выше консенсуса и усиление давления на снижение цен со стороны Boeing и Airbus, чтобы позволить компании рефинансировать долг в размере $1,2 миллиарда со сроком погашения в апреле 2025 года.
#spr #ba #eadsy
📋Генеральный директор Airbus Гийом Фори заявил, что компании «возможно, понадобится господдержка» со стороны европейских правительств для новой программы коммерческих самолетов, которая придет на смену A320
Airbus в настоящее время получает финансирование на исследования от европейских правительств для изучения технологий для самолета, который мог бы заменить узкофюзеляжный самолет A320 во второй половине следующего десятилетия.
А также работает над самолетом меньшей дальности с водородным двигателем, который, как ожидается, поступит в эксплуатацию в 2035 году.
Но ни одна программа официально не запущена, и этот процесс потребует миллиардов евро финансирования.
«Нам необходимо найти приемлемые механизмы для стимулирования инвестиций частного сектора и разделения рисков с правительствами, чтобы поддержать проектирование и разработку новых авиационных программ, которые обеспечат декарбонизацию аэрокосмической отрасли».
#eadsy #ba #air
Airbus в настоящее время получает финансирование на исследования от европейских правительств для изучения технологий для самолета, который мог бы заменить узкофюзеляжный самолет A320 во второй половине следующего десятилетия.
А также работает над самолетом меньшей дальности с водородным двигателем, который, как ожидается, поступит в эксплуатацию в 2035 году.
Но ни одна программа официально не запущена, и этот процесс потребует миллиардов евро финансирования.
«Нам необходимо найти приемлемые механизмы для стимулирования инвестиций частного сектора и разделения рисков с правительствами, чтобы поддержать проектирование и разработку новых авиационных программ, которые обеспечат декарбонизацию аэрокосмической отрасли».
#eadsy #ba #air
📋Airbus сообщил, что в сентябре 2024 года поставил 50 самолетов, что меньше, чем 55 в сентябре прошлого года
С начала года поставки составляют 497 самолетов, целевой показател на весь 2024 год составляет 770.
В июне компания снизила годовой целевой показатель поставок с 800, а также отодвинула сроки наращивания производства своего самого продаваемого узкофюзеляжного самолета A320.
Airbus заявила, что сталкивается с «постоянными проблемами в цепочке поставок, в основном в отношении двигателей, авиационных конструкций и оборудования салона.
За 9 месяцев было поставлено 441 узкофюзеляжный и 56 широкофюзеляжных самолетов, среди крупнейших клиентов которых была Delta и индийская IndiGo.
Чистые заказы Airbus достигли рекордных 2094 в 2023 году, увеличив портфель заказов до 8598 (у Boeing портфель заказов составляет 5456).
В сентябре компания получила еще 235 заказов, доведя годовой показатель до 648.
По итогам полугодия в июле компания сообщила о падении чистой прибыли до 825 млн евро с 1,526 млрд евро за аналогичный период предыдущего года, сославшись на трудности в космическом бизнесе, хотя поставки коммерческих самолетов увеличили выручку на 4%.
#eadsy #ba #air
С начала года поставки составляют 497 самолетов, целевой показател на весь 2024 год составляет 770.
В июне компания снизила годовой целевой показатель поставок с 800, а также отодвинула сроки наращивания производства своего самого продаваемого узкофюзеляжного самолета A320.
Airbus заявила, что сталкивается с «постоянными проблемами в цепочке поставок, в основном в отношении двигателей, авиационных конструкций и оборудования салона.
За 9 месяцев было поставлено 441 узкофюзеляжный и 56 широкофюзеляжных самолетов, среди крупнейших клиентов которых была Delta и индийская IndiGo.
Чистые заказы Airbus достигли рекордных 2094 в 2023 году, увеличив портфель заказов до 8598 (у Boeing портфель заказов составляет 5456).
В сентябре компания получила еще 235 заказов, доведя годовой показатель до 648.
По итогам полугодия в июле компания сообщила о падении чистой прибыли до 825 млн евро с 1,526 млрд евро за аналогичный период предыдущего года, сославшись на трудности в космическом бизнесе, хотя поставки коммерческих самолетов увеличили выручку на 4%.
#eadsy #ba #air