Про развитие #ВПК России 👉 гражданские самолеты и военные они весьма близко. Тут проблема не только собрать планер, но и как обеспечить своей приборкой, которая на западе называется авионикой. Поэтому планы весьма амбициозны. Кроме того, когда к 2030 году, когда все это начнет производиться, в мире появятся новые рынки сбыта - сейчас Индия закупает самолеты в США и Европе. А ведь будет еще и Африка с Азией.
Самое главное, что бы были инженеры, а мы бы увидели большое количество акций компаний #ВПК на рынке. Свой Боинг нам точно не помешает. Правда где-то есть #Иркут 👍. Но надо еще.
Сама новость 👉 https://1prime.ru/business/20230214/839797113.html
Самое главное, что бы были инженеры, а мы бы увидели большое количество акций компаний #ВПК на рынке. Свой Боинг нам точно не помешает. Правда где-то есть #Иркут 👍. Но надо еще.
Сама новость 👉 https://1prime.ru/business/20230214/839797113.html
Одна из причин роста #ОАК и #Иркут 👉 https://www.interfax.ru/russia/918130.
Мега грандиозные планы по самолётостроению в России.
Такой вот тренд. Россия хочет выйти по производству гражданских самолетов на уровень СССР.
Мне лет уже много и я помню, что в СССР самолетов летало очень много и рейсы лежали не через Москву. И цены на билеты были большими, но реально доступными. CCCР по факту был первой страной которая применила широкофюзеляжный самолет Ан-10. Правда он оказался неудачным по итогу и был снят с эксплуатации. Но его появление это реальное превращение авиации из роскоши в доступность.
Если интересно, есть еще вот такой материал на эту тему 👇
В ближайшие годы авиазаводам РФ предстоит в 46 раз увеличить выпуск гражданских самолетов и вернуться к показателям, каких не было даже в позднем СССР. С 5 самолетов в этом году производство должно вырасти до 40 машин в 2024-м и 80 — в 2025-м, рекордного количества в современной истории России, следует из программы развития авиаотрасли, пишет «Интерфакс». Несмотря на санкции и отсутствие доступа к западным технологиям, к 2026 году, по задумке чиновников правительства, в России должно выпускаться уже 120 гражданских самолетов, в 2028-м — 200, а в 2030-м — более 230. Для сравнения: в XXI веке Россия ни разу не выпускала больше 40–50 гражданских самолетов в год. И даже в позднем СССР конца 1980-х заводы производили ежегодно не более 60–70 машин. На уровнях выше 200 самолетов в год советский авиапром держался на пике своего могущества в середине 1970-х. Рекорд — 374 машины в год — был установлен в 1974 году, после чего производство неуклонно снижалось. Всего в 2023–2030 гг., согласно стратегии, в РФ должно быть выпущено более тысячи новых гражданских лайнеров — больше, чем за предыдущие 40 лет вместе взятые. Самым массовым, по задумке чиновников, должен стать среднемагистральный лайнер МС-21. Его выпуск планируется довести до 72 машин в год, а всего сдать заказчикам — 270 самолетов.
Текст взят отсюда.
#IRKT #UNAC
Это все прекрасно, но есть одно большое НО 😳.
Что касается именно эмитентов и рынка - про это уже будет другой пост.
Мега грандиозные планы по самолётостроению в России.
Такой вот тренд. Россия хочет выйти по производству гражданских самолетов на уровень СССР.
Мне лет уже много и я помню, что в СССР самолетов летало очень много и рейсы лежали не через Москву. И цены на билеты были большими, но реально доступными. CCCР по факту был первой страной которая применила широкофюзеляжный самолет Ан-10. Правда он оказался неудачным по итогу и был снят с эксплуатации. Но его появление это реальное превращение авиации из роскоши в доступность.
Если интересно, есть еще вот такой материал на эту тему 👇
В ближайшие годы авиазаводам РФ предстоит в 46 раз увеличить выпуск гражданских самолетов и вернуться к показателям, каких не было даже в позднем СССР. С 5 самолетов в этом году производство должно вырасти до 40 машин в 2024-м и 80 — в 2025-м, рекордного количества в современной истории России, следует из программы развития авиаотрасли, пишет «Интерфакс». Несмотря на санкции и отсутствие доступа к западным технологиям, к 2026 году, по задумке чиновников правительства, в России должно выпускаться уже 120 гражданских самолетов, в 2028-м — 200, а в 2030-м — более 230. Для сравнения: в XXI веке Россия ни разу не выпускала больше 40–50 гражданских самолетов в год. И даже в позднем СССР конца 1980-х заводы производили ежегодно не более 60–70 машин. На уровнях выше 200 самолетов в год советский авиапром держался на пике своего могущества в середине 1970-х. Рекорд — 374 машины в год — был установлен в 1974 году, после чего производство неуклонно снижалось. Всего в 2023–2030 гг., согласно стратегии, в РФ должно быть выпущено более тысячи новых гражданских лайнеров — больше, чем за предыдущие 40 лет вместе взятые. Самым массовым, по задумке чиновников, должен стать среднемагистральный лайнер МС-21. Его выпуск планируется довести до 72 машин в год, а всего сдать заказчикам — 270 самолетов.
Текст взят отсюда.
#IRKT #UNAC
Это все прекрасно, но есть одно большое НО 😳.
Что касается именно эмитентов и рынка - про это уже будет другой пост.
Интерфакс
Источник сообщил о планах выделить из ФНБ 650 млрд рублей на поддержку авиапрома
Российские власти обсуждают возможность выделить из Фонда национального благосостояния (ФНБ) более 650 млрд рублей на проекты в области авиапрома, сообщил "Интерфаксу" источник, знакомый с ходом обсуждения.
usertrader
Одна из причин роста #ОАК и #Иркут 👉 https://www.interfax.ru/russia/918130. Мега грандиозные планы по самолётостроению в России. Такой вот тренд. Россия хочет выйти по производству гражданских самолетов на уровень СССР. Мне лет уже много и я помню, что в…
Большое НО для нашего авто и авиа прома - отсутствие развитой промышленности комплектующих.
Самолет можно сделать, можно даже написать для него ПО здесь в России, но самолет или авто это большое количество комплектующих. Самых разнообразных. И их делают смежники.
В СССР это решалось директивным методом - я уже приводил пример ВАЗ-2108, когда были взяты импортные комплектующие в разработке, но в СССР наладили их производство.
В выпуске комплектующих и есть главная проблема хотелок Правительства. Товар штучный и требует иногда серьезной технологической проработки на уровне изготовления сложного изделия. Тут за собой идет еще и материалы из которых это надо делать. Материалы могут сами оказаться с изюминкой.
У меня лично большой скептицизм к планам Правительства.
Отсюда и скептицизм к #ОАК и #Иркут. Жить они будут, но вопрос как.
Пока рынок этих акций спекулятивный вынос вверх. Они должны были вырасти - они выросли. Ждать от них большего пока не стоит - планы озвучили и уже хорошо.
Самолет можно сделать, можно даже написать для него ПО здесь в России, но самолет или авто это большое количество комплектующих. Самых разнообразных. И их делают смежники.
В СССР это решалось директивным методом - я уже приводил пример ВАЗ-2108, когда были взяты импортные комплектующие в разработке, но в СССР наладили их производство.
В выпуске комплектующих и есть главная проблема хотелок Правительства. Товар штучный и требует иногда серьезной технологической проработки на уровне изготовления сложного изделия. Тут за собой идет еще и материалы из которых это надо делать. Материалы могут сами оказаться с изюминкой.
У меня лично большой скептицизм к планам Правительства.
Отсюда и скептицизм к #ОАК и #Иркут. Жить они будут, но вопрос как.
Пока рынок этих акций спекулятивный вынос вверх. Они должны были вырасти - они выросли. Ждать от них большего пока не стоит - планы озвучили и уже хорошо.
#Иркут.
Вот такой взгляд - цель минимум 93 рубля.
Видимо некое последствие ракетных ударов и понимания развития самолетостроения в России. Про самолеты у меня в этом году уже было.
Растет еще и головная компания ОАК.
Правда не очень понятен их финансовый результат 😁.
У Иркута еще была допэмиссия. Если честно я даже и не понял, что с ней.
Думаю что ничего хорошего для акционерной стоимости.
Если кто и что думает по этому поводу - пишите в личку.
#IRKT и #UNAC.
Вот такой взгляд - цель минимум 93 рубля.
Видимо некое последствие ракетных ударов и понимания развития самолетостроения в России. Про самолеты у меня в этом году уже было.
Растет еще и головная компания ОАК.
Правда не очень понятен их финансовый результат 😁.
У Иркута еще была допэмиссия. Если честно я даже и не понял, что с ней.
Думаю что ничего хорошего для акционерной стоимости.
Если кто и что думает по этому поводу - пишите в личку.
#IRKT и #UNAC.
usertrader
#Иркут. Вот такой взгляд - цель минимум 93 рубля. Видимо некое последствие ракетных ударов и понимания развития самолетостроения в России. Про самолеты у меня в этом году уже было. Растет еще и головная компания ОАК. Правда не очень понятен их финансовый…
#ИРКУТ на 93 не полетел 👉 на 92 прошел большой объем продаж 😳. Птичка сложилась и ушла в пике. Бывает.
Но 93 ждет 😁. ОАК явно не сложился и держится.
Но 93 ждет 😁. ОАК явно не сложился и держится.
#Иркут 👉 живчик. Я думал после пятницы уже все - не выживет. Но объемы упали. В целом выход к 93, как идея продолжает жить. Но если он будет стоять 90- то 93 могут пробить и уйти вверх, за счет накопления шортов.
usertrader
#Иркут. Вот такой взгляд - цель минимум 93 рубля. Видимо некое последствие ракетных ударов и понимания развития самолетостроения в России. Про самолеты у меня в этом году уже было. Растет еще и головная компания ОАК. Правда не очень понятен их финансовый…
Вот такой вопрос.
Там идет консолидация и большие тени вниз, в этой консолидации, свидетельствуют о выкупе проливов.
Так что у кого есть эти бумаги - ждите выноса и пробоя как у #БСПБ.
У #Иркут сопротивление 93. Про это сопротивление было в октябре - тогда это была поддержка цены, которое цена акции тогда пробила и пошла ниже.
#IRKT #UNAC.
Там идет консолидация и большие тени вниз, в этой консолидации, свидетельствуют о выкупе проливов.
Так что у кого есть эти бумаги - ждите выноса и пробоя как у #БСПБ.
У #Иркут сопротивление 93. Про это сопротивление было в октябре - тогда это была поддержка цены, которое цена акции тогда пробила и пошла ниже.
#IRKT #UNAC.
диспозиция
🔺Запад и крипта 👉 выросли и есть проблема на чем расти дальше. Отчетность #NVDA это только следующая неделя 😁.
🔺Какао упало - бумс. -20% - около этого. Но шоколадки дешевле в России уже не станут.
🔺Как показали "минутки", у Банка России есть два сценария или ставка 16% или ставка 17%. И видимо высокая ставка это надолго.
🔺#Соллерс поехал вверх - должен поехать и #Камаз. Странно почему Мосбиржа не сделает индекс автомобилистов 😳.
🔺#Яндекс завершает карьеру роста, а #Сургутнефтегаз ждет СД по дивам 15 мая. В Яндекс явно пострадали те, кто покупал на той стороне. В среднем по больнице получится обмен 1 новая к 2 старым. Но решили поддержать мелкого частника и дать возможность выйти в новые акции. Видимо в июне старый Яндекс исчезнет с биржи - его весь поменяют. Пишут правда, что для обмена надо быть в первых рядах. Количество акций на обмен ограничено. На самом деле можно продать в рынок и не заморачиваться. Цена нового Яндекса имеет все шансы просесть в июне или даже сейчас 😉. Не просядет сейчас уже будет позитив.
В целом #Мосбиржа в боковике. Наиболее вероятный сценарий. И как всегда отдельные истории.
🔺Политканалы продолжают обсуждать Белоусова. До него сугубо гражданским был Сердюков. Не первый такой случай. Даже Шойгу это строитель. И до товарища Устинова в СССР им всем далеко. Устинов был военным инженером. Если что, военный инженеры самые жестокие товарищи - если бабахнуть то точно, не потом. А вот прямо сейчас и здесь 😁. Еще и придумать несколько способов это сделать.
🔺Меня больше интересует где будет сидеть Патрушев ? Его сын понятно где оказался. А где окажется сам Патрушев старший ?
❗️Ну и усиление роли ВПК это не про инвестиции - денег там не будет. Только спекуляции - поднимут самолеты вырастит #Иркут 😁. ВПК это точно не про прибыль.
🔺Запад и крипта 👉 выросли и есть проблема на чем расти дальше. Отчетность #NVDA это только следующая неделя 😁.
🔺Какао упало - бумс. -20% - около этого. Но шоколадки дешевле в России уже не станут.
🔺Как показали "минутки", у Банка России есть два сценария или ставка 16% или ставка 17%. И видимо высокая ставка это надолго.
🔺#Соллерс поехал вверх - должен поехать и #Камаз. Странно почему Мосбиржа не сделает индекс автомобилистов 😳.
🔺#Яндекс завершает карьеру роста, а #Сургутнефтегаз ждет СД по дивам 15 мая. В Яндекс явно пострадали те, кто покупал на той стороне. В среднем по больнице получится обмен 1 новая к 2 старым. Но решили поддержать мелкого частника и дать возможность выйти в новые акции. Видимо в июне старый Яндекс исчезнет с биржи - его весь поменяют. Пишут правда, что для обмена надо быть в первых рядах. Количество акций на обмен ограничено. На самом деле можно продать в рынок и не заморачиваться. Цена нового Яндекса имеет все шансы просесть в июне или даже сейчас 😉. Не просядет сейчас уже будет позитив.
В целом #Мосбиржа в боковике. Наиболее вероятный сценарий. И как всегда отдельные истории.
🔺Политканалы продолжают обсуждать Белоусова. До него сугубо гражданским был Сердюков. Не первый такой случай. Даже Шойгу это строитель. И до товарища Устинова в СССР им всем далеко. Устинов был военным инженером. Если что, военный инженеры самые жестокие товарищи - если бабахнуть то точно, не потом. А вот прямо сейчас и здесь 😁. Еще и придумать несколько способов это сделать.
🔺Меня больше интересует где будет сидеть Патрушев ? Его сын понятно где оказался. А где окажется сам Патрушев старший ?
❗️Ну и усиление роли ВПК это не про инвестиции - денег там не будет. Только спекуляции - поднимут самолеты вырастит #Иркут 😁. ВПК это точно не про прибыль.