На Тихвинском вагоностроительном заводе волонтерские традиции живут уже на протяжении многих лет. Заводчане ежегодно проводят субботники, помогают в организации различных культурно-массовых и спортивных мероприятий, а также принимают участие в благотворительных акциях. Подробнее об этом читайте в сегодняшней публикации. Наши герои раскроют маленький секрет о том, что быть волонтером – это не просто желание помогать людям, а состояние души.
https://m.vk.com/@vktvsz-volonteram-vezde-u-nas-doroga
https://m.vk.com/@vktvsz-volonteram-vezde-u-nas-doroga
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🏭 Механическая обработка отливок боковых рам, в том числе расточка отверстий в кронштейнах осуществляется на нашем литейном производстве на автоматизированных механообрабатывающих станках.
⚙️ Партия необработанных отливок весом более двух тонн загружается в специальные шаттлы. После этого они перемещаются роботом-манипулятором в рабочую зону механообрабатывающих станков, где за 10-15 минут проходит их обработка.
🔩 В результате мехобработки с поверхности детали удаляется слой металла (припуск), благодаря чему рама приобретает необходимые размеры.
🧑🏻🔧 После этого, отливки попадают к обрубщикам, которые их проверяют, при необходимости дорабатывают и сдают инспектору. Затем отливка отправляется на последующую сборку, где на нее устанавливаются узлы тормозной рычажной передачи тележек вагона.
#ОВК
⚙️ Партия необработанных отливок весом более двух тонн загружается в специальные шаттлы. После этого они перемещаются роботом-манипулятором в рабочую зону механообрабатывающих станков, где за 10-15 минут проходит их обработка.
🔩 В результате мехобработки с поверхности детали удаляется слой металла (припуск), благодаря чему рама приобретает необходимые размеры.
🧑🏻🔧 После этого, отливки попадают к обрубщикам, которые их проверяют, при необходимости дорабатывают и сдают инспектору. Затем отливка отправляется на последующую сборку, где на нее устанавливаются узлы тормозной рычажной передачи тележек вагона.
#ОВК
ПАО «НПК ОВК» сообщает об успешном окончании дополнительной эмиссии акций.
По результатам реализации преимущественного права и внебиржевого размещения Компания привлекла 25,95 млрд рублей и разместила около 2,79 млрд акций. Банк «Траст» выступил якорным инвестором, приобретя акции Компании на сумму 25 млрд рублей. В результате допэмиссии доля Банка «Траст» в капитале ПАО «НПК ОВК» увеличилась до 93,6%.
Привлеченные по результатам дополнительной эмиссии средства в размере 25 млрд руб. пойдут на снижение кредитной нагрузки Компании. Оставшаяся часть будет направлена на реализацию инвестиционной программы, в том числе на повышение собственной производственной автономии в условиях импортозамещения, что откроет путь к росту фундаментальной стоимости Компании.
Подробнее
По результатам реализации преимущественного права и внебиржевого размещения Компания привлекла 25,95 млрд рублей и разместила около 2,79 млрд акций. Банк «Траст» выступил якорным инвестором, приобретя акции Компании на сумму 25 млрд рублей. В результате допэмиссии доля Банка «Траст» в капитале ПАО «НПК ОВК» увеличилась до 93,6%.
Привлеченные по результатам дополнительной эмиссии средства в размере 25 млрд руб. пойдут на снижение кредитной нагрузки Компании. Оставшаяся часть будет направлена на реализацию инвестиционной программы, в том числе на повышение собственной производственной автономии в условиях импортозамещения, что откроет путь к росту фундаментальной стоимости Компании.
Подробнее
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🏭 Металлолом, который поступает в цех обеспечения литейного производства Тихвинского вагоностроительного завода, перерабатывается скрапными пресс-ножницами. Основную его массу составляют так называемые «скелеты» остатки листовой стали после плазменной резки. Помимо этого, в переработку идет крупногабаритный лом, просечки и швеллеры.
⚙️ С помощью электромагнитной шайбы, которая удерживает вес до одной тонны, лом загружается в специальную камеру. Оператор-прессовщик с помощью манипуляторов управляет работой пресса скрапных ножниц, которые режут и прессуют металл с усилием в 700 тонн.
🔩 Полученное вторичное сырье переплавляется, давая металлу вторую жизнь.
#ОВК
⚙️ С помощью электромагнитной шайбы, которая удерживает вес до одной тонны, лом загружается в специальную камеру. Оператор-прессовщик с помощью манипуляторов управляет работой пресса скрапных ножниц, которые режут и прессуют металл с усилием в 700 тонн.
🔩 Полученное вторичное сырье переплавляется, давая металлу вторую жизнь.
#ОВК
🏭 Мы продолжаем рассказывать об истории тихвинского машиностроения. В 90-е годы страна испытывала экономические трудности, но тихвинский «Трансмаш» сумел бросить вызов самому себе. Заводчане успешно освоили выпуск железнодорожной продукции, что заложило прочную основу для создания современного ТВСЗ. Так, в том же корпусе, где сегодня выпускаются вагоны-цистерны, в 1999 году был собран высокоскоростной поезд «Сокол». В нашей сегодняшней публикации краткие воспоминания очевидца тех событий – главного конструктора завода В.М. Коровкина.
https://vk.com/@vktvsz-na-vseh-skorostyah
#ОВК
https://vk.com/@vktvsz-na-vseh-skorostyah
#ОВК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎳 Турниром по боулингу завершилась Спартакиада тихвинских вагоностроителей-2023. В соревнованиях на меткость состязались 120 заводчан!
🥇С результатом в 510 очков победила команда профсоюзной организации «РОСПРОФПРОМ».
🥈Второе место и 497 очков у команды с патриотичным названием «Русь».
🥉Третье место у атлетического клуба «PROКачка1520» с результатом в 433 очка.
🎉Поздравляем участников, болельщиков и, конечно же, победителей с достойным результатом!
#ОВК
🥇С результатом в 510 очков победила команда профсоюзной организации «РОСПРОФПРОМ».
🥈Второе место и 497 очков у команды с патриотичным названием «Русь».
🥉Третье место у атлетического клуба «PROКачка1520» с результатом в 433 очка.
🎉Поздравляем участников, болельщиков и, конечно же, победителей с достойным результатом!
#ОВК
#АВыЗналиЧто
Запускаем рубрику интересных фактов о вагонах ОВК. В первом выпуске наша цистерна для перевозки метанола.
🔼 А вы знали, что по статистике перевозок, модель 15-6880 является вагоном-лидером по погрузке метанола на сети РЖД в 2022 году? В цистернах ОВК было перевезено >1 млн тонн метанола, что больше, чем у ближайшего аналога на 150 тыс. тонн! А всего в наших цистернах в прошлом году было перевезено >28% от общей погрузки этого химического вещества.
🔼 А вы знали, что у нашей цистерны 15-6880 есть еще и «большой брат»? Нет, не тот, кто постоянно за ней следит (хотя датчик отслеживания тоже можно установить), а цистерна в габарите Тпр модели 15-6880-01! За счет увеличенного на 6 кубометров котла более, чем на 4 тонны, растет погрузка, при этом цистерна остается совместима с разгрузочной инфраструктурой на сети.
🔼 А если вы хотите посмотреть наши цистерны в действии, то с наибольшей вероятностью вы их увидите на Московской железной дороге.
#ОВК
Запускаем рубрику интересных фактов о вагонах ОВК. В первом выпуске наша цистерна для перевозки метанола.
🔼 А вы знали, что по статистике перевозок, модель 15-6880 является вагоном-лидером по погрузке метанола на сети РЖД в 2022 году? В цистернах ОВК было перевезено >1 млн тонн метанола, что больше, чем у ближайшего аналога на 150 тыс. тонн! А всего в наших цистернах в прошлом году было перевезено >28% от общей погрузки этого химического вещества.
🔼 А вы знали, что у нашей цистерны 15-6880 есть еще и «большой брат»? Нет, не тот, кто постоянно за ней следит (хотя датчик отслеживания тоже можно установить), а цистерна в габарите Тпр модели 15-6880-01! За счет увеличенного на 6 кубометров котла более, чем на 4 тонны, растет погрузка, при этом цистерна остается совместима с разгрузочной инфраструктурой на сети.
🔼 А если вы хотите посмотреть наши цистерны в действии, то с наибольшей вероятностью вы их увидите на Московской железной дороге.
#ОВК
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Думпкары: сравнение систем разгрузки от ВНИЦТТ
Сотрудники Всесоюзного научно-исследовательского центра транспортных технологий (ВНИЦТТ, входит в состав ОВК) опубликовали в журнале «Железнодорожный транспорт» анализ текущих технологий в части систем разгрузки думпкаров.
Решение о применении вагонов со встроенной системой опрокидывания или о внедрении внешней стационарной системы разгрузки влияет на эффективность и возможности эксплуатации парка думпкаров. «Повышение эффективности перевозок рудных и аналогичных грузов возможно при модернизации инфраструктуры совместно с разработкой вагонов с улучшенными технико-экономическими характеристиками», - указывают авторы.
Читайте подробнее по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/dumpkary-sravnenie-sistem-razgruzki-ot-vnicztt/
@rollingstock
Сотрудники Всесоюзного научно-исследовательского центра транспортных технологий (ВНИЦТТ, входит в состав ОВК) опубликовали в журнале «Железнодорожный транспорт» анализ текущих технологий в части систем разгрузки думпкаров.
Решение о применении вагонов со встроенной системой опрокидывания или о внедрении внешней стационарной системы разгрузки влияет на эффективность и возможности эксплуатации парка думпкаров. «Повышение эффективности перевозок рудных и аналогичных грузов возможно при модернизации инфраструктуры совместно с разработкой вагонов с улучшенными технико-экономическими характеристиками», - указывают авторы.
Читайте подробнее по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/dumpkary-sravnenie-sistem-razgruzki-ot-vnicztt/
@rollingstock
Электрогазосварщик – одна из самых массовых профессий на нашем производстве. С учетом специфики работы к средствам индивидуальной защиты (СИЗ) предъявляются высокие требования. Для максимальной безопасности и комфорта в современных СИЗах сварщика применяются технологии и материалы, которые делают экипировку надежной и безопасной. Подробности на схеме и ниже ⬇️
👨🏼🏭 Костюм сварщика изготавливается из специальной ткани с огнезащитной обработкой, способной предотвратить возгорание при попадании искр или брызг расплавленного металла.
🧑🏭 Щиток или привычная всем маска-«хамелеон» защищает глаза от ультрафиолетового и инфракрасного излучений, а лицо и голову – от искр и брызг металла. Щиток оснащен светофильтром большой обзорности, световыми датчиками-индикаторами, регулировкой затемнения и времени срабатывания светофильтра.
🥾Ботинки из натуральной кожи с композитным или металлическим подноском обладают влагоотталкивающими и термостойкими свойствами. Двухслойная подошва способна выдержать температуру до +300°С. Глухой клапан защищает ногу от окалины, искр, а также влаги и пыли.
❗️Помимо этого, в комплексную экипировку нашего сварщика в зависимости от особенностей работ входят защитная каска с подшлемником, сварочные краги, нарукавники, фартук, респиратор, беруши, сменные светофильтры к маске и наколенники.
С начала года предприятие закупило средства индивидуальной защиты для работников на сумму >97 млн рублей.
#ОВК
🧑🏭 Щиток или привычная всем маска-«хамелеон» защищает глаза от ультрафиолетового и инфракрасного излучений, а лицо и голову – от искр и брызг металла. Щиток оснащен светофильтром большой обзорности, световыми датчиками-индикаторами, регулировкой затемнения и времени срабатывания светофильтра.
🥾Ботинки из натуральной кожи с композитным или металлическим подноском обладают влагоотталкивающими и термостойкими свойствами. Двухслойная подошва способна выдержать температуру до +300°С. Глухой клапан защищает ногу от окалины, искр, а также влаги и пыли.
❗️Помимо этого, в комплексную экипировку нашего сварщика в зависимости от особенностей работ входят защитная каска с подшлемником, сварочные краги, нарукавники, фартук, респиратор, беруши, сменные светофильтры к маске и наколенники.
С начала года предприятие закупило средства индивидуальной защиты для работников на сумму >97 млн рублей.
#ОВК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🏭 Цех обеспечения производства (ЦОП) – огромный склад, размером с два футбольных поля. Он обеспечивает необходимыми материалами литейное производство Тихвинского вагоностроительного завода.
🗄 В специализированных зонах хранения ЦОП размещается почти полтысячи наименований различных видов комплектующих и ТМЦ – формовочные материалы и смеси, ферросплавы, огнеупоры, вагонное литье и пр. В работе цеха задействовано более 80 погрузчиков, прицепов и другой спецтехники.
⚙️ Благодаря эффективной системе учета, контроля и управления запасами предприятия обеспечение производства по каждой номенклатуре происходит оперативно.
#ОВК
🗄 В специализированных зонах хранения ЦОП размещается почти полтысячи наименований различных видов комплектующих и ТМЦ – формовочные материалы и смеси, ферросплавы, огнеупоры, вагонное литье и пр. В работе цеха задействовано более 80 погрузчиков, прицепов и другой спецтехники.
⚙️ Благодаря эффективной системе учета, контроля и управления запасами предприятия обеспечение производства по каждой номенклатуре происходит оперативно.
#ОВК
Forwarded from Vgudok
#инновагоны
Премьер-министр Михаил Мишустин распорядился полностью заместить парк полувагонов, используемых на Восточном полигоне на инновационные с повышенной грузоподъемностью. Сделать это надо до 2030 года.
«Будем развивать рынок ключевых высокотехнологичных комплектующих. Уже к концу десятилетия надо обеспечить полное замещение парка полувагонов Восточного полигона - на инновационные повышенной грузоподъемности», - сказал глава кабмина.
Кроме того, нужно наладить серийный выпуск отечественного дизельного двигателя, чем уже занимаются российские компании.
Говоря о достижениях железнодорожного машиностроения, Мишустин рассказал, что за последнее время замещены критичные иностранные комплектующие подвижного состава, налажено производство тепловоза с российским дизельным двигателем для вождения тяжелых поездов на Восточном полигоне.
Таким образом премьер дал сигнал:
1. вагоностроителям — в ближайшее время спрос на инновационку будет расти.
2. операторам — готовьте деньги на обновление парков.
3. угольщикам — ваш груз впихнём на ВП если не лоббизмом, то вагонами-тяжеловесами.
Премьер-министр Михаил Мишустин распорядился полностью заместить парк полувагонов, используемых на Восточном полигоне на инновационные с повышенной грузоподъемностью. Сделать это надо до 2030 года.
«Будем развивать рынок ключевых высокотехнологичных комплектующих. Уже к концу десятилетия надо обеспечить полное замещение парка полувагонов Восточного полигона - на инновационные повышенной грузоподъемности», - сказал глава кабмина.
Кроме того, нужно наладить серийный выпуск отечественного дизельного двигателя, чем уже занимаются российские компании.
Говоря о достижениях железнодорожного машиностроения, Мишустин рассказал, что за последнее время замещены критичные иностранные комплектующие подвижного состава, налажено производство тепловоза с российским дизельным двигателем для вождения тяжелых поездов на Восточном полигоне.
Таким образом премьер дал сигнал:
1. вагоностроителям — в ближайшее время спрос на инновационку будет расти.
2. операторам — готовьте деньги на обновление парков.
3. угольщикам — ваш груз впихнём на ВП если не лоббизмом, то вагонами-тяжеловесами.
Forwarded from Vgudok
#инновагоны
А вот как прокомментировал слова премьера о полном переходе на инновагоны на Восточном полигоне
директор по логистике АО «СУЭК» Денис Рахимжанов:
«Из семи существующих моделей такого подвижного состава на сети РЖД шесть – выполнены по техническим требованиям нашей компании. Сегодня мы видим, что наша стратегия оказалась правильной.
Развитие тяжеловесного движения на Восточном полигоне с использованием инновационных полувагонов с повышенной грузоподъемностью позволяет максимально эффективно использовать действующую железнодорожную инфраструктуру, что очень важно в условиях дефицита пропускных способностей.
По нашим оценкам, использование на Восточном полигоне 100% инновационного парка без дополнительного развития инфраструктуры позволит перевозить на 10-15 млн т в год больше грузов. Но такое увеличение объемов перевозок возможно только при взаимодействии всех участников перевозочного процесса – Российских железных дорог, грузоотправителей, операторов подвижного состава, морских терминалов, а также отечественных машиностроителей и вагоностроителей.
Мы совместно с РЖД в постоянном режиме отрабатываем технологии пропуска тяжеловесных поездов с применением инновационных полувагонов на восточном направлении, и они доказали свою состоятельность. Сегодня одна из наших основных задач — масштабирование этого опыта».
А вот как прокомментировал слова премьера о полном переходе на инновагоны на Восточном полигоне
директор по логистике АО «СУЭК» Денис Рахимжанов:
«Из семи существующих моделей такого подвижного состава на сети РЖД шесть – выполнены по техническим требованиям нашей компании. Сегодня мы видим, что наша стратегия оказалась правильной.
Развитие тяжеловесного движения на Восточном полигоне с использованием инновационных полувагонов с повышенной грузоподъемностью позволяет максимально эффективно использовать действующую железнодорожную инфраструктуру, что очень важно в условиях дефицита пропускных способностей.
По нашим оценкам, использование на Восточном полигоне 100% инновационного парка без дополнительного развития инфраструктуры позволит перевозить на 10-15 млн т в год больше грузов. Но такое увеличение объемов перевозок возможно только при взаимодействии всех участников перевозочного процесса – Российских железных дорог, грузоотправителей, операторов подвижного состава, морских терминалов, а также отечественных машиностроителей и вагоностроителей.
Мы совместно с РЖД в постоянном режиме отрабатываем технологии пропуска тяжеловесных поездов с применением инновационных полувагонов на восточном направлении, и они доказали свою состоятельность. Сегодня одна из наших основных задач — масштабирование этого опыта».
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🏭 На вагоносборочном производстве Тихвинского вагоностроительного завода боковая и торцевая стены вагона свариваются на роботизированных комплексах. Финальная сварка кузова производится на горизонтальных электромеханических кантователях с подъемными центрами. Этот механизм предназначен для позиционирования стен и кузова вагона при выполнении сварочных и технологических работ в двух направлениях – высота и угол наклона. Это обеспечивает электрогазосварщикам удобство в работе, особенно при сварке угловых соединений.
⚙️ В целях безопасности и минимизации внештатных ситуаций кантователь снабжен системами аварийного оповещения и отключения, самоконтроля исполнительных механизмов и дублирующими датчиками.
#ОВК
⚙️ В целях безопасности и минимизации внештатных ситуаций кантователь снабжен системами аварийного оповещения и отключения, самоконтроля исполнительных механизмов и дублирующими датчиками.
#ОВК
Сегодняшний герой рубрики #АВыЗналиЧто крытый вагон ОВК.
🔼 А вы знали, что более трети всей картонно-бумажной продукции в России, транспортируемой по железной дороге, перевозится в крытых вагонах? Именно поэтому ОВК предлагает специальную комплектацию для перевозки такого груза! Ее основные «фишки» - сплошной настил пола, отсутствие загрузочных люков на крыше и в боковых стенах, для крепления дополнительной защиты (пленки, листов фанеры и т.п.) внутри кузова установлен дверной брус, а на боковых и торцевых стенах − доски.
🔼 А вы знали, что перед отправкой заказчику крытый вагон «принимает душ»? Для проверки на герметичность с помощью специальной установки, имитирующей атмосферные осадки, проводится процедура «дождевания» вагона. Кроме того, от попадания осадков защищают специальные уплотнения на люках и козырек над дверным проемом.
Читайте далее ⬇️
🔼 А вы знали, что более трети всей картонно-бумажной продукции в России, транспортируемой по железной дороге, перевозится в крытых вагонах? Именно поэтому ОВК предлагает специальную комплектацию для перевозки такого груза! Ее основные «фишки» - сплошной настил пола, отсутствие загрузочных люков на крыше и в боковых стенах, для крепления дополнительной защиты (пленки, листов фанеры и т.п.) внутри кузова установлен дверной брус, а на боковых и торцевых стенах − доски.
🔼 А вы знали, что перед отправкой заказчику крытый вагон «принимает душ»? Для проверки на герметичность с помощью специальной установки, имитирующей атмосферные осадки, проводится процедура «дождевания» вагона. Кроме того, от попадания осадков защищают специальные уплотнения на люках и козырек над дверным проемом.
Читайте далее ⬇️