🚢ОСК обсуждает строительство флота для Севморпути в Китае
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) обсуждает строительство судов для Северного морского пути (СМП) на производственных мощностях дружественных России стран, в первую очередь Китая. Об этом сообщил заместитель гендиректора ОСК по гражданскому судостроению Кирилл Торопов.
Корпорация может начать строительство арктических судов в режиме “распределенной верфи” с дружественными странами. Это предполагает строительство крупных блоков судов на разных площадках с последующей сборкой. Такая схема позволяет загрузить несколько производственных площадок одновременно и сократить сроки строительства.
По словам Торопова, ОСК активно ведет работу в этом направлении, чтобы запустить производство с постепенной локализацией в России, когда в стране появятся собственные производственные мощности.
Уточняется, что до 2030 г. для работы на СМП требуется 62 судна, включая ледоколы, научно-исследовательские суда, а также грузовые суда ледового класса. По данным Минтранса, в 2025 г. грузопоток на СМП составил 37 млн т, превысив плановый показатель в 35,1 млн т. Основу его грузовой базы составляют СПГ, нефть, генеральные и ряд других грузов.
Генеральный директор “Infoline-аналитики” Михаил Бурмистров, считает, что такая кооперация в целом существует, например, на Балтийском заводе (входит в ОСК), где платформы для плавучих атомных энергоблоков строят в Китае, а энергетическую установку строят и монтируют в России. Но концепция “распределенной верфи” должна быть реализована таким образом, чтобы содействовать развитию производства судового комплектующего оборудования в России. Иначе есть риск отдать иностранным партнерам всю “начинку”, а самим заниматься лишь корпусами или отдельными установками.
@undercarriage
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) обсуждает строительство судов для Северного морского пути (СМП) на производственных мощностях дружественных России стран, в первую очередь Китая. Об этом сообщил заместитель гендиректора ОСК по гражданскому судостроению Кирилл Торопов.
Корпорация может начать строительство арктических судов в режиме “распределенной верфи” с дружественными странами. Это предполагает строительство крупных блоков судов на разных площадках с последующей сборкой. Такая схема позволяет загрузить несколько производственных площадок одновременно и сократить сроки строительства.
По словам Торопова, ОСК активно ведет работу в этом направлении, чтобы запустить производство с постепенной локализацией в России, когда в стране появятся собственные производственные мощности.
Уточняется, что до 2030 г. для работы на СМП требуется 62 судна, включая ледоколы, научно-исследовательские суда, а также грузовые суда ледового класса. По данным Минтранса, в 2025 г. грузопоток на СМП составил 37 млн т, превысив плановый показатель в 35,1 млн т. Основу его грузовой базы составляют СПГ, нефть, генеральные и ряд других грузов.
Генеральный директор “Infoline-аналитики” Михаил Бурмистров, считает, что такая кооперация в целом существует, например, на Балтийском заводе (входит в ОСК), где платформы для плавучих атомных энергоблоков строят в Китае, а энергетическую установку строят и монтируют в России. Но концепция “распределенной верфи” должна быть реализована таким образом, чтобы содействовать развитию производства судового комплектующего оборудования в России. Иначе есть риск отдать иностранным партнерам всю “начинку”, а самим заниматься лишь корпусами или отдельными установками.
@undercarriage
🚘Цены на бензин в России с начала года выросли на 7,4%
С начала года по 12 июля розничные цены на российских АЗС на бензин марок АИ-92 и АИ-95 выросли в среднем на 7,4% – до 67,03 руб. и 72,14 руб. за 1 л соответственно. Дизельное топливо за то же время подорожало на 12,1%, до 86,85 руб. Это следует из данных ЦДУ ТЭК.
На заправках вертикально интегрированных нефтяных компаний розничные цены на эти марки поднялись лишь на 4,98% и 4,82%. У независимых АЗС рост оказался в разы сильнее: +39,56% на АИ-92 и +44,63% на АИ-95.
В сентябре традиционный пик спроса на топливо может совпасть с плановыми ремонтами на крупных российских НПЗ и белорусском “Нафтане”, что создает риски новой волны нехватки топлива.
По оценке эксперта по энергетике Кирилла Родионова, сокращение белорусских поставок сильнее всего затронет Поволжье и независимый розничный сектор.
@undercarriage
С начала года по 12 июля розничные цены на российских АЗС на бензин марок АИ-92 и АИ-95 выросли в среднем на 7,4% – до 67,03 руб. и 72,14 руб. за 1 л соответственно. Дизельное топливо за то же время подорожало на 12,1%, до 86,85 руб. Это следует из данных ЦДУ ТЭК.
На заправках вертикально интегрированных нефтяных компаний розничные цены на эти марки поднялись лишь на 4,98% и 4,82%. У независимых АЗС рост оказался в разы сильнее: +39,56% на АИ-92 и +44,63% на АИ-95.
В сентябре традиционный пик спроса на топливо может совпасть с плановыми ремонтами на крупных российских НПЗ и белорусском “Нафтане”, что создает риски новой волны нехватки топлива.
По оценке эксперта по энергетике Кирилла Родионова, сокращение белорусских поставок сильнее всего затронет Поволжье и независимый розничный сектор.
@undercarriage
🚜Продажи с/х техники растут на фоне льготных программ и господдержки
Государственная лизинговая компания “Росагролизинг” за семь месяцев 2026 г. в рамках своих льготных программ увеличила продажи с/х техники в натуральном выражении примерно на 60% год к году. Об этом сообщил генеральный директор компании Владимир Балтер.
По его словам, спрос на с/х технику сохраняется в том числе на фоне государственной поддержки. В частности, двукратный рост поставок за тот же период показали комбайны (их было реализовано более 1100 штук), такой же уровень отгрузок до конца 2026 г. запланирован по тракторам. Сейчас продано около 900 энергонасыщенных (с высокой удельной мощностью двигателя на единицу массы) тракторов, а если учитывать маломощные – более 1000.
98% поставок приходится на отечественную технику, остальные 2% – на иностранную, не имеющую аналогов в России (например, свеклоуборочные и картофелеуборочные комбайны). Средняя ставка удорожания (кредитования) по льготному лизингу составляет 6%.
@undercarriage
Государственная лизинговая компания “Росагролизинг” за семь месяцев 2026 г. в рамках своих льготных программ увеличила продажи с/х техники в натуральном выражении примерно на 60% год к году. Об этом сообщил генеральный директор компании Владимир Балтер.
По его словам, спрос на с/х технику сохраняется в том числе на фоне государственной поддержки. В частности, двукратный рост поставок за тот же период показали комбайны (их было реализовано более 1100 штук), такой же уровень отгрузок до конца 2026 г. запланирован по тракторам. Сейчас продано около 900 энергонасыщенных (с высокой удельной мощностью двигателя на единицу массы) тракторов, а если учитывать маломощные – более 1000.
98% поставок приходится на отечественную технику, остальные 2% – на иностранную, не имеющую аналогов в России (например, свеклоуборочные и картофелеуборочные комбайны). Средняя ставка удорожания (кредитования) по льготному лизингу составляет 6%.
@undercarriage
🚌КамАЗ ведет разработку беспилотных автобусов
КамАЗ ведет работы по созданию пассажирского транспорта с системой автоматизированного вождения.
Уточняется, что появление беспилотных автобусов на дорогах будет происходить поэтапно, с учетом опыта эксплуатации беспилотных грузовиков и по мере разработки нормативной базы.
Ранее глава Минтранса России Андрей Никитин заявлял, что беспилотные автобусы в режиме эксперимента могут появиться в следующих регионах:
◾️Москва;
◾️Московская область;
◾️Санкт-Петербург;
◾️Татарстан;
◾️Дальний Восток.
@undercarriage
КамАЗ ведет работы по созданию пассажирского транспорта с системой автоматизированного вождения.
Уточняется, что появление беспилотных автобусов на дорогах будет происходить поэтапно, с учетом опыта эксплуатации беспилотных грузовиков и по мере разработки нормативной базы.
Ранее глава Минтранса России Андрей Никитин заявлял, что беспилотные автобусы в режиме эксперимента могут появиться в следующих регионах:
◾️Москва;
◾️Московская область;
◾️Санкт-Петербург;
◾️Татарстан;
◾️Дальний Восток.
@undercarriage
✈️“Ростех” разработал новый двигатель для самолетов Ан-2 и Ан-3
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в “Ростех”) утвердила макет турбовинтового двигателя ВК-1600С. Он предназначен для малых пассажирских самолетов, в том числе для Ан-2 и Ан-3.
Двигатель разрабатывается на петербургском предприятии “ОДК-Климов” на базе вертолетного ВК-1600В. За основу взяты уже существующие ключевые узлы, в том числе газогенератор. Мощность двигателя составит 1450 лошадиных сил. Он рассчитан на работу на высоте от 300 до 4500 м при температуре от -50 до +55 °С.
Степень унификации вертолетного и самолетного двигателей в корпорации оценили в 60–65%. У нового двигателя модифицирована свободная турбина, созданы новые узлы редуктора и коробки приводов. Новый двигатель ВК-1600С будут использовать на самолетах в составе однодвигательной силовой установки вместе с воздушным винтом АВ-17.
В ближайшее время планируется завершить изготовление двигателя демонстратора и подготовить специализированный стенд для проведения испытаний.
@undercarriage
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в “Ростех”) утвердила макет турбовинтового двигателя ВК-1600С. Он предназначен для малых пассажирских самолетов, в том числе для Ан-2 и Ан-3.
Двигатель разрабатывается на петербургском предприятии “ОДК-Климов” на базе вертолетного ВК-1600В. За основу взяты уже существующие ключевые узлы, в том числе газогенератор. Мощность двигателя составит 1450 лошадиных сил. Он рассчитан на работу на высоте от 300 до 4500 м при температуре от -50 до +55 °С.
Степень унификации вертолетного и самолетного двигателей в корпорации оценили в 60–65%. У нового двигателя модифицирована свободная турбина, созданы новые узлы редуктора и коробки приводов. Новый двигатель ВК-1600С будут использовать на самолетах в составе однодвигательной силовой установки вместе с воздушным винтом АВ-17.
В ближайшее время планируется завершить изготовление двигателя демонстратора и подготовить специализированный стенд для проведения испытаний.
@undercarriage
🚆РЖД рассматривает новые маршруты для запуска беспилотных поездов
РЖД рассматривают возможность запуска беспилотных поездов с присутствием машиниста в кабине на новых направлениях.
Сейчас аналогичный режим работы используется на поезде “Ласточка” в Московском центральном кольце с августа 2024 г. В этом случае машинист находится в кабине для контроля движения и управления дверьми при посадке и высадке пассажиров.
Следующим этапом развития станет внедрение системы УА 4, в которой присутствие человека в кабине будет полностью исключено. Специалисты НИИАС уже тестируют данную технологию, предполагающую управление поездом из диспетчерского центра.
При переходе на уровень УА 4 управляющий поездом специалист получит новую квалификацию – “машинист-оператор”. Он будет осуществлять мониторинг работы системы и подключаться к управлению только в случае нештатных ситуаций.
@undercarriage
РЖД рассматривают возможность запуска беспилотных поездов с присутствием машиниста в кабине на новых направлениях.
Сейчас аналогичный режим работы используется на поезде “Ласточка” в Московском центральном кольце с августа 2024 г. В этом случае машинист находится в кабине для контроля движения и управления дверьми при посадке и высадке пассажиров.
Следующим этапом развития станет внедрение системы УА 4, в которой присутствие человека в кабине будет полностью исключено. Специалисты НИИАС уже тестируют данную технологию, предполагающую управление поездом из диспетчерского центра.
При переходе на уровень УА 4 управляющий поездом специалист получит новую квалификацию – “машинист-оператор”. Он будет осуществлять мониторинг работы системы и подключаться к управлению только в случае нештатных ситуаций.
@undercarriage
🛳“Вымпел” разработал проект крупнейшего российского лайнера
Конструкторское бюро “Вымпел” разработало проект нового лайнера для международных круизов в Черном море. Судно должно стать самым крупным в истории российского судостроения.
Пассажировместимость нового судна составит более 2 тыс. человек. Сейчас крупнейшим российским лайнером считается “Мустай Карим”, рассчитанный на 329 пассажиров.
Новый лайнер будет курсировать между портами России, Грузии, Турции, Болгарии и Румынии. Технические характеристики судна также позволят ему заходить в порты Средиземного моря, включая Грецию.
Пассажирам предложат несколько вариантов размещения: от стандартных двухместных номеров до кают с балконом и класса гранд-сьют. На лайнере предусмотрены театр, зона Duty Free, спа-салон, медицинский блок, рестораны, бары и теннисный корт.
@undercarriage
Конструкторское бюро “Вымпел” разработало проект нового лайнера для международных круизов в Черном море. Судно должно стать самым крупным в истории российского судостроения.
Пассажировместимость нового судна составит более 2 тыс. человек. Сейчас крупнейшим российским лайнером считается “Мустай Карим”, рассчитанный на 329 пассажиров.
Новый лайнер будет курсировать между портами России, Грузии, Турции, Болгарии и Румынии. Технические характеристики судна также позволят ему заходить в порты Средиземного моря, включая Грецию.
Пассажирам предложат несколько вариантов размещения: от стандартных двухместных номеров до кают с балконом и класса гранд-сьют. На лайнере предусмотрены театр, зона Duty Free, спа-салон, медицинский блок, рестораны, бары и теннисный корт.
@undercarriage
🚘В России возникли перебои с поставками автомобильных масел
На рынке автомобильных смазочных материалов фиксируются перебои с поставками и дефицит по ряду ассортимента, в особенности по моторным маслам. Об этом сообщают участники отрасли.
За последние два месяца цены выросли в 1,5–2 раза, а сроки поставок – с двух дней до двух недель. Некоторых позиций ходовых масел вообще нет.
Часть участников рынка связывает перебои поставок с внеплановыми ремонтами на НПЗ и ограничениями по отдельным видам сырья, например, для охлаждающих жидкостей. Усугубляют нехватку логистические проблемы. Ситуация вокруг Ормузского пролива отражается на нефтяной логистике. Через этот маршрут традиционно проходит значительная доля глобальных поставок, поэтому перебои повышают стоимость сырья, фрахта и страхования перевозок.
По словам одного из игроков рынка, ощутимо ощущается нехватка только импортных масел: это заметно по наличию на складах и по срокам поставки. Значительнее всего ”вымывается” премиальная и оригинальная линейка: Shell, Castrol, масла BMW и продукция группы VAG.
При этом, игроки отрасли указывают, что несмотря на перебои поставок и рост закупочных цен, о полномасштабном дефиците сейчас говорить нельзя.
@undercarriage
На рынке автомобильных смазочных материалов фиксируются перебои с поставками и дефицит по ряду ассортимента, в особенности по моторным маслам. Об этом сообщают участники отрасли.
За последние два месяца цены выросли в 1,5–2 раза, а сроки поставок – с двух дней до двух недель. Некоторых позиций ходовых масел вообще нет.
Часть участников рынка связывает перебои поставок с внеплановыми ремонтами на НПЗ и ограничениями по отдельным видам сырья, например, для охлаждающих жидкостей. Усугубляют нехватку логистические проблемы. Ситуация вокруг Ормузского пролива отражается на нефтяной логистике. Через этот маршрут традиционно проходит значительная доля глобальных поставок, поэтому перебои повышают стоимость сырья, фрахта и страхования перевозок.
По словам одного из игроков рынка, ощутимо ощущается нехватка только импортных масел: это заметно по наличию на складах и по срокам поставки. Значительнее всего ”вымывается” премиальная и оригинальная линейка: Shell, Castrol, масла BMW и продукция группы VAG.
При этом, игроки отрасли указывают, что несмотря на перебои поставок и рост закупочных цен, о полномасштабном дефиците сейчас говорить нельзя.
@undercarriage
💬В Минэнерго признали проблему с очередями на АЗС в России
Глава Минэнерго Сергей Цивилев признал, что на автозаправочных станциях (АЗС) в России действительно есть очереди. По его словам, ведомство занято решением этой проблемы.
– сказал Цивилев.
Дефицит топлива на заправках в России возник в конце мая. Вначале очереди за бензином образовались на юге страны, в частности, в Крыму и Краснодарском крае. В российских регионах последовательно начали вводить ограничения на отпуск топлива в одни руки: сокращали допустимый к покупке литраж или продавали по системе “чет-нечет” (в зависимости от даты и первой цифры номера авто).
Также в стране разрешили выпуск и обращение бензина классов “Евро-2”, “Евро-3” и “Евро-4” и приостановили экспорт дизеля. Вице-премьер Александр Новак называл одной из основных причин кризиса атаки ВСУ на нефтеперерабатывающие заводы России.
@undercarriage
Глава Минэнерго Сергей Цивилев признал, что на автозаправочных станциях (АЗС) в России действительно есть очереди. По его словам, ведомство занято решением этой проблемы.
“Дизель есть везде, на всех заправках...Есть бензин на заправках, правда, там очереди... Но мы активно работаем, чтобы эту проблему ликвидировать”,
– сказал Цивилев.
Дефицит топлива на заправках в России возник в конце мая. Вначале очереди за бензином образовались на юге страны, в частности, в Крыму и Краснодарском крае. В российских регионах последовательно начали вводить ограничения на отпуск топлива в одни руки: сокращали допустимый к покупке литраж или продавали по системе “чет-нечет” (в зависимости от даты и первой цифры номера авто).
Также в стране разрешили выпуск и обращение бензина классов “Евро-2”, “Евро-3” и “Евро-4” и приостановили экспорт дизеля. Вице-премьер Александр Новак называл одной из основных причин кризиса атаки ВСУ на нефтеперерабатывающие заводы России.
@undercarriage
🚘Минтранс предложил изменить правила ТО
Операторам техосмотра разрешат проверять, не относится ли автомобиль, приехавший на диагностику, к категории такси. Такая норма заложена в новых правилах технического осмотра транспортных средств, которые заработают с 1 сентября 2027 г. Проект новых правил проведения техосмотра Минтранс опубликовал на regulation.gov.ru. Документ заменит действующие правила 2020 г.
“Техническая” часть правил осталась без изменений. Список подлежащих проверке узлов и запрещенные неисправности остались прежними. Как и сейчас, ТО не пройдут машины с подтеками тормозной жидкости, повреждениями рулевого механизма и сломанными стоп-сигналами.
Что касается нововведений, оператор ТО сможет запросить данные об автомобиле в реестре Минтранса, проверив, оформлено ли на машину разрешение такси. Если база данных Минтранса покажет, что приехало именно такси, то диагностическую карту ТО оформят только на полгода.
Также конкретизируется список обязанностей операторов ТО. Сейчас эксперт перед осмотром проверяет VIN, номера кузова, рамы и кабины и сверяет эти данные с СТС или ПТС. Теперь необходимо будет проверить еще госномер, марку, модель автомобиля и его категорию.
Руководитель пункта техосмотра Иван Кекин обращает внимание на то, что проект вводит не обязанность, а именно право провести проверку по базе данных такси:
@undercarriage
Операторам техосмотра разрешат проверять, не относится ли автомобиль, приехавший на диагностику, к категории такси. Такая норма заложена в новых правилах технического осмотра транспортных средств, которые заработают с 1 сентября 2027 г. Проект новых правил проведения техосмотра Минтранс опубликовал на regulation.gov.ru. Документ заменит действующие правила 2020 г.
“Техническая” часть правил осталась без изменений. Список подлежащих проверке узлов и запрещенные неисправности остались прежними. Как и сейчас, ТО не пройдут машины с подтеками тормозной жидкости, повреждениями рулевого механизма и сломанными стоп-сигналами.
Что касается нововведений, оператор ТО сможет запросить данные об автомобиле в реестре Минтранса, проверив, оформлено ли на машину разрешение такси. Если база данных Минтранса покажет, что приехало именно такси, то диагностическую карту ТО оформят только на полгода.
Также конкретизируется список обязанностей операторов ТО. Сейчас эксперт перед осмотром проверяет VIN, номера кузова, рамы и кабины и сверяет эти данные с СТС или ПТС. Теперь необходимо будет проверить еще госномер, марку, модель автомобиля и его категорию.
Руководитель пункта техосмотра Иван Кекин обращает внимание на то, что проект вводит не обязанность, а именно право провести проверку по базе данных такси:
“Это будет нормой, которой никто не будет пользоваться. Потому что если не проверишь, то никто не спросит, а спорить с автовладельцем и тратить время на запросы никто не захочет”.
@undercarriage
📈Риски в Черном море увеличили стоимость перевозки нефти из Балтики
Стоимость перевозки российской нефти из балтийских портов танкерами Aframax дедвейтом 100 тыс. т в период с с 10 по 14 августа выросла на 5,2–10,8% к предыдущей неделе в зависимости от направления. Это следует из обзора Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Ставки в Индию достигли $15,2–15,9 за баррель, в Северный Китай — $17,6 за баррель.
В Новороссийске, по данным ЦЦИ, перевозка подорожала еще заметнее. Стоимость транспортировки танкерами Aframax до Турции выросла на 17,1%, до $12,3 за баррель, до Западной Индии – на 43,5%, до $22,3 за баррель, до Северного Китая – на 22,7%, до $24,7 за баррель.
Несмотря на снижение числа инцидентов в Азово-Черноморском бассейне, отмечают в ЦЦИ, риски судоходства в регионе остаются высокими и продолжают оказывать давление на ставки фрахта.
Стабильной стоимость перевозки российской нефти, согласно ЦЦИ, остается в дальневосточном порту Козьмино: $3 и $3,5 за баррель для маршрутов в Северный и Южный Китай соответственно.
Эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков указывает, что обострение рисков судоходства в Черном море спровоцировало смещение экспортных объемов на Балтику, где ситуация остается более стабильной. Приток сырья, в том числе из-за сокращения нефтепереработки и запрета на экспорт нефтепродуктов, повысил спрос на танкеры, толкнув вверх ставки.
Старший аналитик по нефтегазовому и транспортному секторам компании “Эйлер” Андрей Полищук полагает, что удорожание фрахта само по себе не окажет критического влияния на российских экспортеров. Увеличение стоимости, по его мнению, полностью компенсируется текущим высоким уровнем мировых цен на нефть.
@undercarriage
Стоимость перевозки российской нефти из балтийских портов танкерами Aframax дедвейтом 100 тыс. т в период с с 10 по 14 августа выросла на 5,2–10,8% к предыдущей неделе в зависимости от направления. Это следует из обзора Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Ставки в Индию достигли $15,2–15,9 за баррель, в Северный Китай — $17,6 за баррель.
В Новороссийске, по данным ЦЦИ, перевозка подорожала еще заметнее. Стоимость транспортировки танкерами Aframax до Турции выросла на 17,1%, до $12,3 за баррель, до Западной Индии – на 43,5%, до $22,3 за баррель, до Северного Китая – на 22,7%, до $24,7 за баррель.
Несмотря на снижение числа инцидентов в Азово-Черноморском бассейне, отмечают в ЦЦИ, риски судоходства в регионе остаются высокими и продолжают оказывать давление на ставки фрахта.
Стабильной стоимость перевозки российской нефти, согласно ЦЦИ, остается в дальневосточном порту Козьмино: $3 и $3,5 за баррель для маршрутов в Северный и Южный Китай соответственно.
Эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков указывает, что обострение рисков судоходства в Черном море спровоцировало смещение экспортных объемов на Балтику, где ситуация остается более стабильной. Приток сырья, в том числе из-за сокращения нефтепереработки и запрета на экспорт нефтепродуктов, повысил спрос на танкеры, толкнув вверх ставки.
Старший аналитик по нефтегазовому и транспортному секторам компании “Эйлер” Андрей Полищук полагает, что удорожание фрахта само по себе не окажет критического влияния на российских экспортеров. Увеличение стоимости, по его мнению, полностью компенсируется текущим высоким уровнем мировых цен на нефть.
@undercarriage
✈️Государство получило “золотую акцию” в аэропорту Шереметьево
Правительство решило использовать “золотую акцию” для участия России в управлении международным аэропортом Шереметьево. Это позволит защитить интересы государства и не допустит перехода акций в собственность иностранцев.
Возможность использования специального права (“золотой акции”) закреплена в Федеральном законе “О приватизации государственного и муниципального имущества”.
В начале августа президент России Владимир Путин подписал указ об исключении Шереметьево из перечня стратегических предприятий, после чего стало возможным его полностью приватизировать. Глава государства поручил правительству при отчуждении акций Шереметьево предусмотреть условия о запрете их передачи под иностранный контроль и о модернизации мощностей аэропорта. После исключения из списка государство должно получить специальное право на участие в управлении объектом – “золотую акцию”.
@undercarriage
Правительство решило использовать “золотую акцию” для участия России в управлении международным аэропортом Шереметьево. Это позволит защитить интересы государства и не допустит перехода акций в собственность иностранцев.
Возможность использования специального права (“золотой акции”) закреплена в Федеральном законе “О приватизации государственного и муниципального имущества”.
В начале августа президент России Владимир Путин подписал указ об исключении Шереметьево из перечня стратегических предприятий, после чего стало возможным его полностью приватизировать. Глава государства поручил правительству при отчуждении акций Шереметьево предусмотреть условия о запрете их передачи под иностранный контроль и о модернизации мощностей аэропорта. После исключения из списка государство должно получить специальное право на участие в управлении объектом – “золотую акцию”.
@undercarriage
🇨🇳Россия нарастила закупки легковых авто из Китая до максимума с осени 2024 года
По итогам июля Россия нарастила импорт легковых автомобилей из Китая до $1,39 млрд. Это стало максимумом с ноября 2024 г.
В месячном выражении закупки увеличились на 15%, в годовом – в 2,2 раза. В прошлом месяце Россия стала крупнейшим покупателем китайских автомобилей. В тройку импортеров также вошли Великобритания (закупки на 1,3млрд) и Бельгия (1,2 млрд).
Китай увеличил экспорт автомобилей в Россию почти в 2,5 раза: в первом полугодии 2026 г. поставки превысили $6 млрд. В марте 2026 г. китайский кроссовер JAECOO J7 стал лидером продаж в России, опередив многолетних фаворитов – Ford, Nissan и Kia. Также растут поставки в Россию китайских автозапчастей.
@undercarriage
По итогам июля Россия нарастила импорт легковых автомобилей из Китая до $1,39 млрд. Это стало максимумом с ноября 2024 г.
В месячном выражении закупки увеличились на 15%, в годовом – в 2,2 раза. В прошлом месяце Россия стала крупнейшим покупателем китайских автомобилей. В тройку импортеров также вошли Великобритания (закупки на 1,3млрд) и Бельгия (1,2 млрд).
Китай увеличил экспорт автомобилей в Россию почти в 2,5 раза: в первом полугодии 2026 г. поставки превысили $6 млрд. В марте 2026 г. китайский кроссовер JAECOO J7 стал лидером продаж в России, опередив многолетних фаворитов – Ford, Nissan и Kia. Также растут поставки в Россию китайских автозапчастей.
@undercarriage