​​Пишу отчёт по исследованию в Нарьян-Маре. Отдельный пункт - особенности образа жизни горожан и застройки. Тут складывается сразу несколько факторов.

В городе крайне высокая автомобилизация. Сказываются климатические особенности и удалённость от "материка". Практически в каждой семье есть автомобиль. Причём не как роскошь, а как средство передвижения. Но это еще не всё. Дело в том, что помимо автомобиля нарьян-марцы по достижении уровня доходов среднего класса обзаводятся еще лодкой и снегоходом. И все эти транспортные средства нужно где-то хранить.

Но и этого мало. Еще нарьян-марцы любят есть оленину. Покупать мороженую оленину отдельными кусками в магазине конечно можно, но гораздо лучше купить целого оленя. Которого тоже где-то нужно хранить.

А еще нарьян-марцы много и с энтузиазмом рожают детей, благо в регионе очень хорошая система поддержки детей и родителей. Поэтому в Нарьян-Маре очень много детских колясок и прочего детского инвентаря, который тоже где-то надо хранить.

Все эти факторы в совокупности задают сложные требования к городской застройке. Во-первых большую роль играют гаражи. Счастливые обладатели гаражей советской постройки не испытывают особых проблем с местами хранения, как и те, кто проживает в ИЖС в пригородах. А вот новым жителям центра приходится довольно-таки тяжело.

Современная застройка центра Нарьян-Мара - многоэтажные в масштабах малого города дома. Стандартно - семь этажей. Квартирография довольно противоречивая и редко подразумевает кладовки. Парковочных мест - примерно треть от числа квартир. Такой формат - явно не соответствует образу жизни нарьян-марцев. Поэтому все дворы и близлежащие улицы оказываются заставлены припаркованными машинами. А то и лодками. И это не говоря уже о том, что зимой машины нужно как-то прогревать. Поэтому запросто можно увидеть свисающий с седьмого этажа удлинитель, специально вывешенный для этих целей.

В общем, Нарьян-Мар это первый на моей памяти город, в котором двор-парковка это не градостроительная ошибка, а может быть даже неплохое решение. Впрочем, это не решает проблему хранения, поэтому городу остро необходимы новые просторные гаражи. Размещение которых - большой вопрос, потому как нарьян-марцы не очень любят ходить.

#малыегорода #городскаясреда #антропологиягорода

​​Под елочку ВЦИОМ запустил сервис "ВЦИОМ-Навигатор", в котором можно смотреть ответы россиян на вопросы, задававшиеся исследовательской компанией, по некоторым вопросам аж с 1992 года. В целом, открытая база данных это круто, это мы одобряем. Другой вопрос в пользе этих данных для нас, урбанистов.

Закинул базе данных запрос показать мне вопросы про благоустройство. Ожидаемо их немного, всё ж таки специфическая тема. Но кое что есть. Например вот:

"Поговорим о ситуации в вашем регионе в последние годы. Сейчас я буду называть отдельные сферы, а Вы скажите, Вы довольны или не довольны положением дел по этим направлениям: Благоустройство населенных пунктов (закрытый вопрос, один ответ)"

Довольны и недовольны благоустройством своих населенных пунктов примерно поровну - 46% и 48% россиян. Больше довольных благоустройством среди тех, кто одобряет политику президента - 50%, среди тех, кто не одобряет довольных уже заметно меньше - 37%. Самые недовольные - те, кто голосует за КПРФ (38%), те кто склонен портить бюллетени (37%) и те кто вообще не собирается ходить на выборы (35%).

А вот самое интересное - это то, как сочетаются удовлетворение благоустройством и уровень дохода. Так у тех, у кого в семье доход до 5000 рублей на человека процент довольных всего 35%, в группе от 8001 до 10 000 рублей на человека 44%, а в группе с доходом свыше 15 001 рублей уже 53%. Среди тех, кто оценивает материальное благополучие своей семьи как высокое довольны благоустройством 62%, а среди тех, кто оценивает как плохое - 34%. Похожие цифры в децильным группам по доходам - 35% довольных в 1-ой группе и 59% в 10-ой.

В общем, подтверждается идея о том, что благоустройство это благо довольно эксклюзивное. Оценить его могут в основном те, у кого и так в жизни всё неплохо. Те же, кто бедствует и не может себе позволить кофе дороже чем 3в1 вряд ли оценят новые перголы и амфитеатры. Плюс важно иметь особый позитивный взгляд на реальность в целом, и судя по политическим вопросам - позитивный взгляд на процессы в стране. Иначе благоустройство не так уж и радует.

Род занятий вроде не даёт интересных соотношений с удовлетворенностью благоустройством - во всех группах будь то неработающие пенсионеры или специалисты в частном секторе оценка колеблется вокруг 40-50%.

А вот размер города играет роль - в Москве и в Санкт-Петербурге довольных 63%,, приближаются к ним довольные из городов размером 100-500 000 человек, таких 52%. Остальные размерные группы дают около 45% (да, в миллионниках и малых городах практически одинаковая оценка), в сёлах 37%.

Разброс также есть между федеральными округами. В Центральном федеральном округе довольных 55%, а в Приволжском федеральном округе 39%. В Сибирском федеральном округе - 40%.

В общем, есть региональная специфика, но она не дает такой большой разброс как размерность города. В плане размерности наибольший контраст даёт различие город-село. Сама по себе размерность ничего нам не сообщает о том, что думают горожане о благоустройстве. Видимо слишком неравномерно по размерным группам качество благоустройства, поэтому и так. Или еще по какой-то причине нам неведомой.

#городскаясреда #социологиягорода #благоустройство

​​Прочитал в International journal of Urban and Regional Research эссе Жюли-Анн Будро "City of Repair: Practicing the Future in Mexico-city". В этом эссе автор рассуждает о том, что Мехико-сити можно назвать "городом ремонта". Ремонт это концепция из STS (Science and Technology Studies, исследований науки и технологий). Если вкратце, то идея в том, что во взаимодействии человека и технологии есть область нормативного, того, как правильно чем-то пользоваться. Но человек устроен не так, чтобы всё делать по инструкции, что приводит к разного рода поломкам взаимодействия, но поломки тем и ценны, что могут вести к инновациям. Ремонт, соответственно, это способ устранения поломки во взаимодействии.

Метафору "города ремонта" Будро трактует максимально широко. В её тексте речь идёт как о буквальном ремонте физического состояния города через благоустройство и девелопмент, об участии фирмы производящей бетон во всеобщем ремонте, о том как неформальные договоренности ремонтируют ситуацию потребности в уличной торговле и прочих трансгрессивных практиках, наконец о телесном и духовном ремонте через услуги в области остеопатии и астрологии.

Тезис Будро в том, что в процессе этого самого ремонта конструируется будущее города. А отношение к будущему может строится через шесть модальностей - предвкушение, ожидание, спекуляция, потенциальность, надежда и судьба. Предвкушение подразумевает, что мы довольно туманно представляем будущее, но как будто бы пробуем его уже сейчас, завлекая себя в него. Ожидание строится вокруг опыта, который позволяет нам предсказывать будущее. Спекуляция это способ преодолевать неизвестность будущего с помощью верований или идеологии. Потенциальность это конструирование будущего исходя из характеристик настоящего. Надежда - отношение с будущим, строящееся на воображении и мечте. Судьба - отношение с будущим, исходящее из предопределённости каких-либо событий, которые ждут на пути к будущему и которых нельзя избежать.

В эссе предлагается несколько примеров, на которых Будро показывает, насколько расходятся модальности отношения с будущим у горожан и городских планировщиков. Если для городских планировщиков характерно отношение в режиме ожиданий, потенциальности и надежды, то для горожан отношения строятся в режиме предвкушения, спекуляции и судьбы. Аффекты, связанные с будущим, таким образом, закладывают основу для эмоциональной вовлеченности в практики ремонта, как официальных лиц, так и простых горожан.

#социологиягорода #антропологиягорода #городскаясреда

​​Агентство стратегических инициатив в прошлом году заказало коллегам исследование муниципальных практик развития городской среды. На основании этого исследования была разработана методичка по комплексному подходу к благоустройству городов. Наше бюро исследований тоже принимало участие в этой разработке - мы с Марией Быстровой выступали методологами и помогали конвертировать результаты исследования в практические рекомендации.

В чём ключевые идеи комплексного подхода?

1. Непрерывность и преемственность благоустройства города. Муниципалитеты выигрывают, когда мыслят благоустройство не как отдельные проекты, висящие в воздухе, но как сеть проектов, объединённых общей стратегической рамкой.

2. Благоустройство города должно начинаться с самодиагностики муниципалитета. Нужно собирать широкое межведомственное видение города, а также честно анализировать свой опыт реализации проектов. И с определённой периодичностью самодиагностику следует повторять, чтобы инкорпорировать в практику новый опыт и новые вводные.

3. Вообще, главный актор городского благоустройства это муниципалитет. Не пришлая проектная команда, не региональные власти, не центр компетенций, а именно муниципалитет. И те муниципалитеты выигрывают, которые понимают и принимают эту роль, а не пытаются её на кого-то спихнуть.

4. Комплексный подход подразумевает обязательное наличие предпроектных и постпроектных исследований. Предпроектные исследования нам нужны для того, чтобы вписывать новые проекты благоустройства в общую стратегию муниципалитета, а постпроектные необходимы, чтобы понимать удалось ли это сделать.

5. Комплексный подход совершенно не обязательно требует больших финансовых вложений. В методичке представлены сценарии, которые подразумевают в том числе то, что муниципалитет сам практикует комплексный без привлечения дорогостоящих проектных команд и экспертов.

6. Тем не менее, в рамках комплексного подхода взаимодействие с проектными командами может быть важным и полезным. Муниципалитет и проектные команды обмениваются опытом и обогащают практику друг друга. Это во многом горизонтальный процесс, потому как и те и другие обладают своими компетенциями, зачастую комплиментарными в логике проектов на конкретной территории.

7. Комплексный подход подразумевает тесную и пролонгированную партисипацию. Горожане привлекаются к благоустройству городов не только на этапе эскизного проектирования конкретного пространства, но на всех этапах - от самодиагностики муниципалитета до постпроектной жизни пространства.

Подробнее с комплексным подходом и инструментами работы в рамках комплексного подхода можно ознакомиться по ссылке

#благоустройство #малыегорода #городскаясреда

​​Вчера был на антропологическом семинаре, где Гавриил Малышев презентовал доклад «Обогащение территории: концепт идентичности в архитектурно-градостроительной практике». Мне очень понравился тейк про то, что обращение к концепту идентичности в современном российском архитектурном проектировании связано с новой профессиональной неопределённостью и пересборкой практики.

Идея в том, что еще где-то лет двадцать-двадцать пять назад от архитектора не требовалось оперировать социологическими и антропологическими данными. Некоторые отдельные личности к ним обращались, но это ни в коем случае не было мейнстримом. Архитектор создавал свой проект опираясь на личный опыт и собственное восприятие, ограниченные санитарными и строительными нормами, а также представлением заказчика о прекрасном.

Но мир изменился. Сейчас мы живём в реальности, пуcть и несколько искаженной, о которой мечтали урбанисты-романтики и урбанисты-дельцы начала 10ых годов. А это реальность, в которой урбанистические проекты требуют того, что мы можем назвать междисциплинарным подходом. Это, разумеется, большое обещание и большая скидка, но давайте для простоты его так называть.

Архитектор либо сам заинтересован, либо вынужден (разницы как ни странно нет) вести диалог с экологами, социологами, антропологами и представителями других специальностей по вопросам архитектурного проектирования. Архитектор уже не может своевольно решать что и как ему спроектировать. Он должен разместить свою работу в более широкий контекст, говоря с экологами и социологами на одном языке.

И тут-то как раз возникает концепт идентичности, который вроде как размещает говорящего про идентичность в поле общественных наук и помогает выстраивать эту самую условную междисциплинарность. Но ввиду своей размытости на самом деле этого не делает. Просто сейчас есть профессиональный консенсус что он вроде как так делает.

В реальности же, мне как социологу города видится большой ошибкой в каждом проекте искать идентичность и отражать идентичность. Иногда при проектировании общественных пространств нужно просто, как говорит Александр Антонов "прибрать срач". И никакой идентичности для этого не нужно.

Но беда в том, что логика современной практики подразумевает, что каждое пространство должно быть знаковым. И для этого как раз и выстраивается история с идентичностью. Раз уж мы пригнали на работу междисциплинарную команду, то и результат должен быть соответствующего масштаба. Но реальность в том, что каждое пространство в городе не может быть знаковым. Оно может быть просто аккуратным и удобным. Без какой-то большой идеи.

И этого не стоит забывать в погоне за идентичностью.

#социологиягорода #благоустройство #городскаясреда

А вот немного вечерней тюменской урбанистики - вроде ничего по нынешним временам необычного, в общественном пространстве сделали лежаки, чтобы можно по заветам моей дорогой жены Марии Быстровой поваляться в городском пространстве.

Но вы посмотрите на эту прекрасную деталь - у каждого лежака есть свой небольшой столик, чтобы разместить там напиток, с которым валяешься! Это определённо новое качество комфорта городской среды! Горячо одобряю!

#благоустройство #городскаясреда #заграницейенисейскойсибири

​​Как я уже писал, выступал я на секции экспертного клуба "Малые города - большое будущее" на Грушинской конференции с докладом "Проблема идентичности малого города при разработке проектов благоустройства и социальном проектировании", но мне категорически не хватило времени на то, чтобы рассказать все весёлые истории, которые я собрал из опыта Гражданской инженерии за последние шесть лет.

Поэтому в эту субботу 20 апреля в 18:00 по Москве я проведу онлайн-лекцию, в которой расскажу все наши кейсы работы с идентичностью и покажу насколько это с одной стороны резиновое понятие, с другой стороны социальный конструкт, а с третьей стороны жертва институциональных режимов. Лекция не претендует на какие-то мощные теоретические обобщения, скорее рассказывает поучительные истории из которых, впрочем, каждый может сделать свои выводы. Ничего навязывать не буду, кроме того, что главное смотреть внимательно и прислушиваться к тому, что хочет произойти в городе, с которым работаешь.

Регистрация на лекцию по этой ссылке

Увидимся на лекции!

#малыегорода #городскиестратегии #городскаясреда

​​На фото - один из пляжей в Мегионе на протоке Мега реки Обь. Вернее как пляж? Как и во множестве российских городов официально это не пляж. Это просто берег реки. Ну да, песочный, ну да, с выходом к воде, ну да на нём купаются и загорают. Как это часто бывает объективная реальность и административная разительно расходятся.

Формально, если какая-то территория объявляется городским пляжем, то необходимо вести контроль воды, организовать спасательную станцию и работу спасателей, нести ответственность в случае утопления людей.

Поэтому города как правило идут по пути наименьшего сопротивления - заявляют о том, что вода не соответствует нормам и что купаться запрещено. Если что-то произойдёт на воде - виноват будет горожанин, что не увидел табличку "Купаться запрещено".

Я считаю что это очень большая беда, особенно для северных городов. Географ Надежда Замятина пишет, что жители северных городов испытывают очень сильную депривацию чувственного восприятия среды. Из-за короткого лета они хотят урвать каждое мгновение возможности непосредственного контакта со средой, комфортного нахождения на улице. А где как не на пляже испытывать эти ощущения в полный рост.

В сибирских городах, не относящихся к северам, это тоже большая проблема, пусть и чуть меньшего масштаба. Скажем, в Красноярске тоже большая часть территорий, которые используются как пляжи де факто, де юре таковыми не являются. Сегодня в новостях сообщали, что по этим самым пляжам проходил рейд полиции, где полицейские разъясняли, что горожанам купаться нельзя, а если они купаются, то только на свой страх и риск.

При этом горожане мечтают о пляжах. Пляж - это место максимального комфорта и раскрепощения. После долгой и холодной зимы, пляж это именно то, что нужно, чтобы почувствовать телесную свободу контакта с воздухом, землёй и водой. Контакта с природой.

Городские пляжи - незаслуженно обойдённая темой комфортной городской среды история. Даёшь городские пляжи!

#городскаясреда #севера #антропологиягорода

​​Мегион - город присутствия нефтедобывающей компании Славнефть-Мегионнефтегаз. Компания сложная, т.к. поделена между Роснефтью и Газпром-нефтью. Как и полагается добывающей корпорации у Славнефть-Мегионнефтегаза есть корпоративная социальная ответственность в рамках ESG-повестки.

Одна из интересных форм корпоративной социальной ответственности Славнефть-Мегионнефтегаза в Мегионе - программа "Наш город". Это формат корпоративного волонтерства в рамках которого сотрудники корпорации работают с городской средой.

Город поделен на полтора десятка участков, за каждым из участков закреплено одно управление в структуре корпорации. Сотрудники управления изучают свои участки, составляют прогнозное видение развития этого участка и в диалоге с муниципалитетом реализуют разные проекты.

Проекты реализуются либо в рамках бюджетного процесса управлений, либо финансируются сотрудниками из своего кармана. Предприятие помогает по большому счёту только техникой и инвентарём. Время, которое сотрудник тратит в рамках "Нашего города" засчитывается как рабочее. Но некоторые сотрудники выходят волонтерить и на выходных.

Проекты могут быть самого разного масштаба - от субботников до установки лавочек, покраски малых архитектурных форм и организации котейнерного озеленения. Вчера например в рамках проекта "Наш город" в Мегионе сотрудниками были высажены 550 саженцев кустарников и деревьев. За зелёными насаждениями берут шефство либо сотрудники, либо муниципалитет.

Сотрудникам и другим горожанам нравится такой формат взаимодействия города и корпорации. Он позволяет решать много небольших задач, на которые не хватает рук у муниципалитета и управляющих компаний.

Мне тоже понравился этот формат. Первый раз с таким сталкиваюсь и вижу, что он рабочий. Если его достроить развитием в городе ТОСов, то может получится вообще отличная система работы с городом.

#всякаяурбанистика #городскаясреда #ESG

​​Вчера подвели итоги конкурса малых городов и исторических поселений 2024. В этом году, как известно, мы не участвовали в подготовке конкурсных заявок, потому как устали от конвеера и хотели отдохнуть. Надо сказать, что несмотря на это решение у нас в этом году два победителя.

В первую очередь это город Иланский в Красноярском крае. За архитектурные решения отвечали наши друзья из бюро Инновация, мы же проводили исследование и социокультурное проектирование. Вообще, заявка подавалась еще в прошлом году, но не прошла по ряду причин. В доработанном виде она стала победной. Что не может не радовать, потому как придуманная нами концепция "make болота great again" на мой взгляд более чем достойна воплощения.

Вторая наша победа - Шимановск в Амурской области. Мы там не работали напрямую, но консультировали специалистку по поводу того, как правильно делать нашу работу так, чтобы в итоге результаты были не хуже, чем у нас. И вроде бы это получилось. Такое вот экспертное делегирование произошло.

Также хочется поздравить Назарово, которому мы в прошлом году помогали отрефлексировать свои общественные пространства и Шарыпово, которое мы просто нежно любим за динозавров. Отдельные поздравления нашему дорогому Алзамаю, который вот уже в третий раз выигрывает конкурс и создаёт отличные пространства!

#малыегорода #городскаясреда #гражданскаяинженерия

​​Сегодня участвовал в образовательной программе "ПУСК", которую проводила для г.Ачинска Высшая школа менеджмента СПбГУ. Программа экспериментальная, направлена на расширение горизонтов муниципальных служащих в самых различных сферах от изыскания бюджета и проектного подхода до комплексного подхода к благоустройству. Я как раз отвечал в этой программе за комплексный подход.

Мы с коллегами ровно год назад включились в работу с Sheredega Consulting по заказу Агентства стратегических инициатив над методическими рекомендациями по внедрению комплексного подхода к благоустройству. Как часто бывает с методическими рекомендациями - всегда интересно, а кто-нибудь им следует вообще?

Мне всегда кажется, что подобного рода документам не хватает этапа внедрения. Разработка может быть очень сильной (сам себя не похвалишь - никто не похвалит), но дальше нужно много усилий приложить к тому, чтобы муниципалы начали всерьёз воспринимать такого рода документ. Любые инновации - это в первую очередь коммуникация. И именно этого не хватило нашему документу. Он не был в достаточной мере сообщен на муниципальный уровень.

Но думаю, что сегодня мне удалось хорошо рассказать про комплексный подход и заинтересовать коллег-ачинцев в методических рекомендациях. Во всяком случае мне в который раз за последнее время сделали комплимент, что я очень просто и ясно излагаю суть дела. А от простоты и ясности до внедрения, как говориться, один шаг. Или шагов пять-десять, но это не точно.

Буду следить за тем, что происходит в Ачинске - вдруг действительно посеянные зёрна комплексного подхода к благоустройству дадут всходы.

#аси #благоустройство #городскаясреда