Что думают в рамках шведской программы Vision Zero о пьяном вождении, помимо того, что оно недопустимо?
Шведы уверены, что штрафы и заключение - не самый лучший способ предотвращать пьяное вождение, потому как людям в состоянии алкогольного опьянения особенно свойственно ошибаться. Есть инфраструктурный способ решения проблемы пьяного вождения - это алкозамок. Он довольно прост и демократичен. Не различает кто перед ним - обычный перебравший гражданин, знаменитый актер, большой полицейский чин или высокий церковный сан. Для всех одинаково он блокирует возможность завести автомобиль и оказаться участником дорожного движения повышенной опасности. В идеале подобного рода замки должны появиться на всех автомобилях, подобно тому, как появились видеорегистраторы. Это решение одного из звеньев проблемы.
Другие звенья проблемы требуют своих решений. Во-первых это ограничение скорости на полосах для личных автомобилей, создание искусственных неровностей и изгибов дороги, заужение полос. Все эти решения сильно затрудняют вероятность развить скорость достаточную для смертельного исхода в случае столкновения. Простейшие вещи сохраняющие тысячи жизней.
Во-вторых, это демократизация общества, разделение властей и борьба с коррупцией. Сейчас мы живём в городах, где дороги нужны для того, чтобы там с шиком могли рассекать на дорогих автомобилях дети властных чиновников, знаменитые актеры и сотрудники ФСО. Чьи доходы позволяют легко оплачивать любые штрафы, а вкупе со связями заминать любые инциденты с дорожной инспекцией, полицией, адвокатами и судами. И в результате мы имеем смертельные ДТП за которые виновники не несут никакого наказания.
Отдельная проблема в том, что сами по себе штрафы - инструмент сегрегации, закрепления неравенства. Куда справедливей ограничивать действие прав на вождение транспортных средств, а в случае повторного нарушения изымать транспортные средства. Все-таки перед правами все едины, а стоимость транспортного средства как правило соотносится с представлением владельца об ощутимой сумме.
По пути Vision Zero вслед за Швецией идёт множество стран и нет никакой причины, по которой бы России не начать менять свои дороги и своё сознание в соответствии с этой простой и гуманистической идеологией.
#visionzero #безопасныедороги #нольсмертей #неравенство
Шведы уверены, что штрафы и заключение - не самый лучший способ предотвращать пьяное вождение, потому как людям в состоянии алкогольного опьянения особенно свойственно ошибаться. Есть инфраструктурный способ решения проблемы пьяного вождения - это алкозамок. Он довольно прост и демократичен. Не различает кто перед ним - обычный перебравший гражданин, знаменитый актер, большой полицейский чин или высокий церковный сан. Для всех одинаково он блокирует возможность завести автомобиль и оказаться участником дорожного движения повышенной опасности. В идеале подобного рода замки должны появиться на всех автомобилях, подобно тому, как появились видеорегистраторы. Это решение одного из звеньев проблемы.
Другие звенья проблемы требуют своих решений. Во-первых это ограничение скорости на полосах для личных автомобилей, создание искусственных неровностей и изгибов дороги, заужение полос. Все эти решения сильно затрудняют вероятность развить скорость достаточную для смертельного исхода в случае столкновения. Простейшие вещи сохраняющие тысячи жизней.
Во-вторых, это демократизация общества, разделение властей и борьба с коррупцией. Сейчас мы живём в городах, где дороги нужны для того, чтобы там с шиком могли рассекать на дорогих автомобилях дети властных чиновников, знаменитые актеры и сотрудники ФСО. Чьи доходы позволяют легко оплачивать любые штрафы, а вкупе со связями заминать любые инциденты с дорожной инспекцией, полицией, адвокатами и судами. И в результате мы имеем смертельные ДТП за которые виновники не несут никакого наказания.
Отдельная проблема в том, что сами по себе штрафы - инструмент сегрегации, закрепления неравенства. Куда справедливей ограничивать действие прав на вождение транспортных средств, а в случае повторного нарушения изымать транспортные средства. Все-таки перед правами все едины, а стоимость транспортного средства как правило соотносится с представлением владельца об ощутимой сумме.
По пути Vision Zero вслед за Швецией идёт множество стран и нет никакой причины, по которой бы России не начать менять свои дороги и своё сознание в соответствии с этой простой и гуманистической идеологией.
#visionzero #безопасныедороги #нольсмертей #неравенство
