Тут коллеги из Москвы и Петербурга сделали очень важное исследование - они изучили представления школьников о безопасности среды вокруг школ, откартографировав для наглядности ДТП с травмами и смертями в радиусе пешеходной доступности от школ, а также сравнили это с тем, как на уровне ГИБДД и самих школ работают с этой проблемой.

Ситуация довольно серьезная, потому как дети отмечают высокий уровень опасности, связанный с дорожным движением. А это, на самом деле не только сюжет про смерти и травмы, это средовая история,тянущая за собой сюжеты про гулятельность, самостоятельное активное освоение городской среды, проблемы сидячего образа жизни и многое другое.

И то каким образом взрослые работают с этой проблемой на данный момент довольно бессмысленно - знание Правил дорожного движения никак не уберегает от опасностей, создаваемых некачественной городской средой. Можно сколько угодно быть правым, переходя зебру, но за то, что эта зебра расположена так, что переходящего по ней пешехода водитель увидеть не может почему-то несут ответственность водители, а не проектировщики улиц и организаторы дорожного движения.

Вот тут я немного расхожусь с коллегами в позиции, потому как шведский подход к безопасности дорожного движения Vision Zero - совершенно не про то, что в авариях всегда виноват водитель. Совершенно ни к чему менять объект виктимблейминга с пешехода на водителя. Vision Zero это история про то, как всем обществом искать средовые решения, предотвращающие опасные травмы и смерти на дорогах. И в этом общем деле нет "крайних".

#visionzero #зироизмкакобразжизни #гулятельность #детивгороде

https://medium.com/@alexradchenko/%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8-%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%BB-c555d53b8c51?fbclid=IwAR0i4BMBes2U0k8dLy-qO-QehCJs9Cl8oG4b215RUYYjaNVqAOsyq1o505w