Депутаты Горсовета утвердили Стратегию социально-экономического развития Красноярска 2030. В связи с чем, имею сказать пару слов.
Так вышло, что у нас в стране институт стратегического планирования чего бы то ни было развит катастрофически плохо. Документ, который теперь есть у Красноярска из этой катастрофической плохости никак не выделяется.
У него есть ряд достоинств, например, в нем даже признается, что есть в Красноярске проблемы с транспортом, с миграцией квалифицированных кадров, с экологией. Даже есть почти симпатичная попытка SWOT-анализа.
Особенно трогательно в разделе "Сильных сторон Красноярска" смотрится пункт "Наличие Генерального плана". Это прям вот аж до слез. Мужики, у нас Генплан есть! Мы сила! Забавно, когда в одном бесполезном документе радуются наличию другого бесполезного документа. Хоть бы ПЗЗ порадовались, хоть как-то было б понятно.
Еще очень забавно как авторы представляют себе причины высотного строительства. Оказывается причиной строительства многоэтажных человейников является рост населения. Ну-ну. Скажите об этом в Краснодаре или Улан-Удэ.
Но это всё забавные огрехи, куда хуже фундаментальная ошибка этого документа. Как и во многих других подобных стратегиях в СЭР Красноярска нет целей. Ну т.е. формально они есть, обозначены в соответствующем разделе. Но если их суммировать, то они звучат так "Целью социально-экономического развития Красноярска до 2030 года является отсутствие присутствующих на момент разработки стратегии проблем социально-экономического развития". Это не цель. Это хрень.
Понятно, что с таким стратегическим целеполаганием куда двигаться не понятно ни чиновникам, ни бизнесу, ни гражданам. Документ после принятия его в Горсовете можно смело отправлять в шреддер. Красноярску от него никакой пользы нет и не будет.
#городскиестратегии #стратегическоепланирование #всякаяурбанистика #стратегиизатриста #красноярскглавный
Так вышло, что у нас в стране институт стратегического планирования чего бы то ни было развит катастрофически плохо. Документ, который теперь есть у Красноярска из этой катастрофической плохости никак не выделяется.
У него есть ряд достоинств, например, в нем даже признается, что есть в Красноярске проблемы с транспортом, с миграцией квалифицированных кадров, с экологией. Даже есть почти симпатичная попытка SWOT-анализа.
Особенно трогательно в разделе "Сильных сторон Красноярска" смотрится пункт "Наличие Генерального плана". Это прям вот аж до слез. Мужики, у нас Генплан есть! Мы сила! Забавно, когда в одном бесполезном документе радуются наличию другого бесполезного документа. Хоть бы ПЗЗ порадовались, хоть как-то было б понятно.
Еще очень забавно как авторы представляют себе причины высотного строительства. Оказывается причиной строительства многоэтажных человейников является рост населения. Ну-ну. Скажите об этом в Краснодаре или Улан-Удэ.
Но это всё забавные огрехи, куда хуже фундаментальная ошибка этого документа. Как и во многих других подобных стратегиях в СЭР Красноярска нет целей. Ну т.е. формально они есть, обозначены в соответствующем разделе. Но если их суммировать, то они звучат так "Целью социально-экономического развития Красноярска до 2030 года является отсутствие присутствующих на момент разработки стратегии проблем социально-экономического развития". Это не цель. Это хрень.
Понятно, что с таким стратегическим целеполаганием куда двигаться не понятно ни чиновникам, ни бизнесу, ни гражданам. Документ после принятия его в Горсовете можно смело отправлять в шреддер. Красноярску от него никакой пользы нет и не будет.
#городскиестратегии #стратегическоепланирование #всякаяурбанистика #стратегиизатриста #красноярскглавный
лизм порождает стремление к классовой сегрегации в пространстве города.
Обычно в таких случаях я говорю, что тот, кто строит стену, должен быть готов, что рано или поздно из-за неё полезут белые ходоки. Но даст Бог до строительства дела не дойдет. И ментальный Южный Берег либо привыкнет к своей центральности, либо мигрирует в другой район города.
#всякаяурбанистика #социологиягорода #белыеходоки #communismwillwin #красноярскглавный #чикагскаяшкола #енисейскаясибирь
Обычно в таких случаях я говорю, что тот, кто строит стену, должен быть готов, что рано или поздно из-за неё полезут белые ходоки. Но даст Бог до строительства дела не дойдет. И ментальный Южный Берег либо привыкнет к своей центральности, либо мигрирует в другой район города.
#всякаяурбанистика #социологиягорода #белыеходоки #communismwillwin #красноярскглавный #чикагскаяшкола #енисейскаясибирь
В Красноярске с регулярностью возникает вопрос о проектировании и строительстве метро. Учитывая последние возмущения в силе этот вопрос кажется уже решенным на федеральном уровне, поэтому возникает дискуссия о том, каким же именно должно быть метро. Условно, участников этой дискуссии можно разделить на тех, кто выступает за классическое подземное метро типа как в Москве и тех, кто говорит, что вообще-то лучше сделать систему, интегрирующую трамвай, городскую электричку, которая, возможно, в некоторой своей части окажется под землей, но это не принципиально.
Разумеется, я сторонник второй точки зрения.
Есть классические урбанистические аргументы против строительства почти с нуля подземного метро. Во-первых, это безумно дорого строить, во-вторых, это безумно дорого содержать, в-третьих это будет хоть как-то отбиваться только в случае большой разветвленной сети. Для города, который считает деньги, выгоднее развивать наземный общественный транспорт - городские электрички, скоростные трамваи, троллейбусы и т.д.
Я хотел бы привести еще ряд аргументов, которые, как мне кажется, играют существенную роль в дискуссии. Во-первых, практически во всех капиталистических странах, метро является пространством дезорганизации. Местом, где ослаблен социальный контроль, местом где затруднены действия городских служб от полиции до спасателей и врачей, местом где обостряется социальное напряжение, а средств его преодоления или разрешения заметно меньше. Не даром одно из ключевых событий кинофильма "Джокер"разворачивается в подземке.
Во-вторых, за счет метро разрушается связанность городской среды на когнитивном уровне. Человек на регулярной основе пользующийся подземкой очень плохо представляет как устроен город, в котором он живет. Город фактически разваливается на островки вокруг станций и чем дальше от станции - тем сложнее горожанину ориентироваться.
В-третьих, подземка это регулярный опыт пребывания в не-пространстве, не-месте (некоторые исследователи называют это "четвертое место"). Дезориентирующий, нарушающий привычный пространственный опыт человека. Это серезный фактор городского стресса.
В-четвертых, метро это самый уязвимый вид городского транспорта по причине своей изолированности. Авария на перегоне фактически парализует движение направления, а люди, застрявшие в вагонах, скорее всего не смогут быстро выбрать альтернативные сценарии мобильности.
В-пятых, подземка создает больше вибрационного загрязнения, нежели другие виды транспорта. На личном опыте могу сказать, что с тех пор как я перестал ежедневно ездить на метро и жить рядом со станцией метро по причине переезда в Красноярск, я стал чувствовать себя гораздо лучше. Вибрация - штука опасная, т.к. ассоциирована с головными болями, бессоницей, гипертонической болезнью, неврозами.
В общем, я надеюсь, мультмодальная концепция красноярского метро победит.
#красноярскоеметро #красноярскглавный #всякаяурбанистика #городскаяэкология #социологиягорода #енисейскаясибирь
Разумеется, я сторонник второй точки зрения.
Есть классические урбанистические аргументы против строительства почти с нуля подземного метро. Во-первых, это безумно дорого строить, во-вторых, это безумно дорого содержать, в-третьих это будет хоть как-то отбиваться только в случае большой разветвленной сети. Для города, который считает деньги, выгоднее развивать наземный общественный транспорт - городские электрички, скоростные трамваи, троллейбусы и т.д.
Я хотел бы привести еще ряд аргументов, которые, как мне кажется, играют существенную роль в дискуссии. Во-первых, практически во всех капиталистических странах, метро является пространством дезорганизации. Местом, где ослаблен социальный контроль, местом где затруднены действия городских служб от полиции до спасателей и врачей, местом где обостряется социальное напряжение, а средств его преодоления или разрешения заметно меньше. Не даром одно из ключевых событий кинофильма "Джокер"разворачивается в подземке.
Во-вторых, за счет метро разрушается связанность городской среды на когнитивном уровне. Человек на регулярной основе пользующийся подземкой очень плохо представляет как устроен город, в котором он живет. Город фактически разваливается на островки вокруг станций и чем дальше от станции - тем сложнее горожанину ориентироваться.
В-третьих, подземка это регулярный опыт пребывания в не-пространстве, не-месте (некоторые исследователи называют это "четвертое место"). Дезориентирующий, нарушающий привычный пространственный опыт человека. Это серезный фактор городского стресса.
В-четвертых, метро это самый уязвимый вид городского транспорта по причине своей изолированности. Авария на перегоне фактически парализует движение направления, а люди, застрявшие в вагонах, скорее всего не смогут быстро выбрать альтернативные сценарии мобильности.
В-пятых, подземка создает больше вибрационного загрязнения, нежели другие виды транспорта. На личном опыте могу сказать, что с тех пор как я перестал ежедневно ездить на метро и жить рядом со станцией метро по причине переезда в Красноярск, я стал чувствовать себя гораздо лучше. Вибрация - штука опасная, т.к. ассоциирована с головными болями, бессоницей, гипертонической болезнью, неврозами.
В общем, я надеюсь, мультмодальная концепция красноярского метро победит.
#красноярскоеметро #красноярскглавный #всякаяурбанистика #городскаяэкология #социологиягорода #енисейскаясибирь
Коллектив лаборатории Гражданская инженерия посетил радиопередачу "Без обеда" и рассказал про подкаст "Профессиональные горожане" и где его можно послушать.
А также о том, как действовать в профессиональным горожанам, когда что-то не понятно, но очень хочется про это что-то узнать.
https://tinyurl.com/taljaps
#профессиональныегорожане #ЛабГи #красноярскглавный #проподкастнарадио
А также о том, как действовать в профессиональным горожанам, когда что-то не понятно, но очень хочется про это что-то узнать.
https://tinyurl.com/taljaps
#профессиональныегорожане #ЛабГи #красноярскглавный #проподкастнарадио
Forwarded from Урбанизм как смысл жизни
Когда я первый раз приехал в Красноярск в 2016 году на семинар "Формула города" меня поселили в общежитии кампуса Сибирского федерального университета, расположившегося по обе стороны Свободного проспекта. Я смотрел с высоты 15ого этажа (не помню точно, но почему-то память подсказывает именно 15 этаж) общежития на кампус. И он меня впечатлял - вот студенческая команда тренируется на стадионе, вот группа студентов побежала с одной стороны дороги к большому административному корпусу, вот студенты разъезжают по кампусу на старой раздолбанной машине громко включив какую-то музыку, вот ближе к вечеру студенты стягиваются к магазинам за пивом чтобы смотреть вечерний матч чемпионата по футболу. В общем, это все производило приятное впечатление того, какой университетскую жизнь показывают в кино. Студенты свободно перемещались по территории кампуса, которая в свою очередь свободно перетекала в город. Было непонятно где кончается СФУ и где начинается Красноярск.
Я даже подумывал - а нехай бросить все и переехать в Красноярск работать в СФУ, чтобы каждый день вдохновляться видом правильно устроенного кампуса. Но не тут то было.
Стоило мне переехать в Красноярск как я обнаружил, что вокруг кампуса СФУ возник забор и рамки. Появилось это под Универсиаду. А после Универсиады выяснилось, что СФУ не может снести этот забор, потому как он находится в федеральной собственности. Более того, со стороны СФУ стали звучать комментарии о том, что дескать забор это даже хорошо, больше порядка будет. Были даже аргументы в духе того, что забор хорош тем, что стимулирует студентов пользоваться общественным транспортом (!!!!).
Вообще, меня иногда даже поражает то, насколько в России развита культура оправдания идиотизма. Вместо того, чтобы искать пути решения вопроса того, как убрать забор начинается поиск аргументов в пользу забора.
Но проблема тут в том, что забор ничем для университета не хорош. Забор в городе как временное явление может быть хорош для организации массовых мероприятий, когда нужно регулировать большие потоки людей. Например на футбольных матчах или концертах The Beatles в оригинальном составе.
В повседневной жизни же забор создает неудобства, он некрасив. Он мешает интеграции озаборенного учреждения в городскую среду. Он, как и любая граница, становится инструментом производства различий, а это в свою очередь, прямой путь к абсурду.
Разумеется, есть множество структур в обществе, которые являются бенефициарами заборов. От заборов выигрывают те, чья деятельность связана с производством безопасности - вахтеры, охранники, бывшие КГБшники в службах безопасности образовательных учреждений. От заборов выигрывают те, кто занимается установкой металлоискателей и рентгеновских аппаратов где ни попадя. От заборов выигрывают госструктуры, особенно контрольного характера, чей смысл существования и единственный хлеб это повсеместная угроза неизвестно чего, воплощенная в идее забора.
В общем, на одной чаше весов у нас кампус мечты, который радует преподавателей и студентов. На другой чаше весов - дармоеды и обманщики, пытающиеся продать нам ложную безопасность. Не знаю как вы, а я однозначно на стороне студентов и преподавателей.
#всякаяурбанистика #лиминология #заборСФУ #красноярскглавный
Я даже подумывал - а нехай бросить все и переехать в Красноярск работать в СФУ, чтобы каждый день вдохновляться видом правильно устроенного кампуса. Но не тут то было.
Стоило мне переехать в Красноярск как я обнаружил, что вокруг кампуса СФУ возник забор и рамки. Появилось это под Универсиаду. А после Универсиады выяснилось, что СФУ не может снести этот забор, потому как он находится в федеральной собственности. Более того, со стороны СФУ стали звучать комментарии о том, что дескать забор это даже хорошо, больше порядка будет. Были даже аргументы в духе того, что забор хорош тем, что стимулирует студентов пользоваться общественным транспортом (!!!!).
Вообще, меня иногда даже поражает то, насколько в России развита культура оправдания идиотизма. Вместо того, чтобы искать пути решения вопроса того, как убрать забор начинается поиск аргументов в пользу забора.
Но проблема тут в том, что забор ничем для университета не хорош. Забор в городе как временное явление может быть хорош для организации массовых мероприятий, когда нужно регулировать большие потоки людей. Например на футбольных матчах или концертах The Beatles в оригинальном составе.
В повседневной жизни же забор создает неудобства, он некрасив. Он мешает интеграции озаборенного учреждения в городскую среду. Он, как и любая граница, становится инструментом производства различий, а это в свою очередь, прямой путь к абсурду.
Разумеется, есть множество структур в обществе, которые являются бенефициарами заборов. От заборов выигрывают те, чья деятельность связана с производством безопасности - вахтеры, охранники, бывшие КГБшники в службах безопасности образовательных учреждений. От заборов выигрывают те, кто занимается установкой металлоискателей и рентгеновских аппаратов где ни попадя. От заборов выигрывают госструктуры, особенно контрольного характера, чей смысл существования и единственный хлеб это повсеместная угроза неизвестно чего, воплощенная в идее забора.
В общем, на одной чаше весов у нас кампус мечты, который радует преподавателей и студентов. На другой чаше весов - дармоеды и обманщики, пытающиеся продать нам ложную безопасность. Не знаю как вы, а я однозначно на стороне студентов и преподавателей.
#всякаяурбанистика #лиминология #заборСФУ #красноярскглавный
И все-таки лучшая площадка для митингов в Красноярске это площадь Революции.
1. Ленин это удобно - на него можно террасированно залезать.
2. Благодаря благоустройству Wowhaus площадь невозможно зачистить строем ОМОН - везде качели, перголы, лавочки, клумбы. Строю не пройти.
3. Можно митинговать качаясь на качелях.
4. В любой момент можно рассредоточиться во все четыре стороны. Чтобы заблокировать площадь нужно раз в десять больше ОМОН и спецтехники, чем есть в городе.
5. Название духоподъемное.
#россиябудетсвободной #красноярскглавный #всякаяурбанистика #тактическийурбанизм #ленинпокровительвлюбленных
1. Ленин это удобно - на него можно террасированно залезать.
2. Благодаря благоустройству Wowhaus площадь невозможно зачистить строем ОМОН - везде качели, перголы, лавочки, клумбы. Строю не пройти.
3. Можно митинговать качаясь на качелях.
4. В любой момент можно рассредоточиться во все четыре стороны. Чтобы заблокировать площадь нужно раз в десять больше ОМОН и спецтехники, чем есть в городе.
5. Название духоподъемное.
#россиябудетсвободной #красноярскглавный #всякаяурбанистика #тактическийурбанизм #ленинпокровительвлюбленных
Недавно вышло исследование "Чем живут креативные предприниматели? Ценности креативного сообщества сибирских городов". Исследование построено на глубинных интервью с креативными предпринимателями, кабинетном анализе шести сибирских городов и экспертных интервью. Исследование довольно интересное - оно действительно показывает институциональные различия Омска, Красноярска, Тюмени, Ханты-Мансийска, Томска и Кемерово с точки зрения развития креативных индустрий. В каждом из этих городов мы можем наблюдать свою констелляцию факторов, воздействующих на креативные индустрии и свою культуру креативного предпринимательства.
Лучше всего я знаком, разумеется, с творческой средой Красноярска и могу сказать, что авторы исследования довольно точно описали ключевые особенности нашего города. Действительно, красноярские креативные индустрии хорошо и равномерно развиваются, в особенности в сравнении с многими другими российскими городами. На городском и краевом уровне действуют неплохие программы поддержки творческих инициатив, креативные предприниматели формируют сообщества и коалиции по развитию кластеров креативных индустрий, сектор HoReCa хоть и просел из-за пандемии, но не отчаивается и по прежнему может считаться одним из самых успешных в России, хорошо развит событийный сектор. В городе есть множество креативных сообществ, участвующих в том числе в формировании городской инфраструктуры, есть примеры качественных образовательных программ в сфере креативных индустрий.
В-общем, всё довольно-таки неплохо. Пожалуй, проседаем мы по двум позициям.
Во-первых, несмотря на удачные примеры образовательных программ, красноярские университеты слабо связаны с актуальной городской повесткой. В сферах архитектуры, R&D, UX-исследований, дизайна и других креативных специальностей связи могло бы быть и больше.
Во-вторых, слабо развита интеграция различных секторов креативных индустрий. На данный момент она осуществляется в основном через отдельных персон-коммуникаторов (как ни странно, я в их числе), а каких-то интегративных проектов и программ в городе пока нет. В связи с чем индустрии развиваются неравномерно и если, скажем, барная культура Красноярска впереди планеты всей, то архитектура и дизайн менее передовы и менее заметны на федеральном уровне.
В-третьих, город действительно испытывает серьезные миграционные издержки - для многих предпринимателей креативные проекты в Красноярске являются своего рода песочницей, где можно потренироваться, чтобы потом отправиться в Москву, Питер или вообще за границу. Впрочем, судя по исследованию, это общесибирская проблема.
Подробно ознакомиться с исследованием можно по ссылке: https://creativeresearch.ru/
#креативныеиндустрии #урбанизмнапочитать #forscience #красноярскглавный #енисейскаясибирь
Лучше всего я знаком, разумеется, с творческой средой Красноярска и могу сказать, что авторы исследования довольно точно описали ключевые особенности нашего города. Действительно, красноярские креативные индустрии хорошо и равномерно развиваются, в особенности в сравнении с многими другими российскими городами. На городском и краевом уровне действуют неплохие программы поддержки творческих инициатив, креативные предприниматели формируют сообщества и коалиции по развитию кластеров креативных индустрий, сектор HoReCa хоть и просел из-за пандемии, но не отчаивается и по прежнему может считаться одним из самых успешных в России, хорошо развит событийный сектор. В городе есть множество креативных сообществ, участвующих в том числе в формировании городской инфраструктуры, есть примеры качественных образовательных программ в сфере креативных индустрий.
В-общем, всё довольно-таки неплохо. Пожалуй, проседаем мы по двум позициям.
Во-первых, несмотря на удачные примеры образовательных программ, красноярские университеты слабо связаны с актуальной городской повесткой. В сферах архитектуры, R&D, UX-исследований, дизайна и других креативных специальностей связи могло бы быть и больше.
Во-вторых, слабо развита интеграция различных секторов креативных индустрий. На данный момент она осуществляется в основном через отдельных персон-коммуникаторов (как ни странно, я в их числе), а каких-то интегративных проектов и программ в городе пока нет. В связи с чем индустрии развиваются неравномерно и если, скажем, барная культура Красноярска впереди планеты всей, то архитектура и дизайн менее передовы и менее заметны на федеральном уровне.
В-третьих, город действительно испытывает серьезные миграционные издержки - для многих предпринимателей креативные проекты в Красноярске являются своего рода песочницей, где можно потренироваться, чтобы потом отправиться в Москву, Питер или вообще за границу. Впрочем, судя по исследованию, это общесибирская проблема.
Подробно ознакомиться с исследованием можно по ссылке: https://creativeresearch.ru/
#креативныеиндустрии #урбанизмнапочитать #forscience #красноярскглавный #енисейскаясибирь
В Красноярске произошло знаменательное урбанистическое событие - паводок на Енисее.
Вода поднялась ровно настолько, чтобы затопить нижнюю часть набережной Енисея у Вантового моста. И тут то и стало понятно, насколько красноярцам не хватает общения с водой в городе.
На фотографии перед вами середина рабочего дня. Красноярцы несмотря на это массово выходят на набережную и осваивают новые способы взаимодействия с ней.
Во-первых, склоны между нижним и верхним ярусом набережной превратились в берег реки, на котором можно сидеть и смотреть на воду.
Во-вторых, сидеть на лавочках, стульях и лежаках гораздо веселее, если можно болтать ногами в воде.
В-третьих, качели над водой это просто космос.
В-четвертых, можно кататься на велосипеде слегка погруженном в воду.
В-пятых, общение с водой само по себе круто - можно мочить руки и ноги, кормить уток и голубей, купать собак. Обычно Енисей сильно дальше от горожан и большая часть этих практик не особо доступна. А тут - в полный рост.
Очевидно, что это хоть и весёлая, но немного рискованная история, в том числе для объектов благоустройства набережной. Однако эта история даёт подсказку проектировщикам и муниципалам - в Красноярске необходимо организовывать городские водоёмы, места активного взаимодействия с водой. Это могут быть как искусственные водоёмы, так и участки естественных водоёмов.
Чем бы это ни было - там просто обязаны быть качели над водой.
#урбанизмкаксмыслжизни #природныефакты #енисейскаясибирь #красноярскглавный #природныефакты
Вода поднялась ровно настолько, чтобы затопить нижнюю часть набережной Енисея у Вантового моста. И тут то и стало понятно, насколько красноярцам не хватает общения с водой в городе.
На фотографии перед вами середина рабочего дня. Красноярцы несмотря на это массово выходят на набережную и осваивают новые способы взаимодействия с ней.
Во-первых, склоны между нижним и верхним ярусом набережной превратились в берег реки, на котором можно сидеть и смотреть на воду.
Во-вторых, сидеть на лавочках, стульях и лежаках гораздо веселее, если можно болтать ногами в воде.
В-третьих, качели над водой это просто космос.
В-четвертых, можно кататься на велосипеде слегка погруженном в воду.
В-пятых, общение с водой само по себе круто - можно мочить руки и ноги, кормить уток и голубей, купать собак. Обычно Енисей сильно дальше от горожан и большая часть этих практик не особо доступна. А тут - в полный рост.
Очевидно, что это хоть и весёлая, но немного рискованная история, в том числе для объектов благоустройства набережной. Однако эта история даёт подсказку проектировщикам и муниципалам - в Красноярске необходимо организовывать городские водоёмы, места активного взаимодействия с водой. Это могут быть как искусственные водоёмы, так и участки естественных водоёмов.
Чем бы это ни было - там просто обязаны быть качели над водой.
#урбанизмкаксмыслжизни #природныефакты #енисейскаясибирь #красноярскглавный #природныефакты
На минувших выходных в Красноярске провели эксперимент - участок главной улицы города, проспекта Мира, сделали пешеходным. Признаюсь честно, мне поначалу идея эксперимента не очень пришлась по душе, потому как было опасение, что это превратится в народные гуляния в духе "Сцена-шарики-салют". Рад, что опасения не оправдались.
Как это выглядело? Три квартала перегородили мобильными кофейными точками и бетонными блоками, одна из перпендикулярных главной улиц осталась открыта для движения, другая так же перегорожена. Мэрия договорилась с местными бизнесами - рестораны и кафе выставили на тротуары и проезжую часть столики и пункты приёма заказов, часть столиков предоставила городская администрация. К ресторанам и кафе присоединилась барахолка и магазин настольных игр. Также на улице были лекторий, две концертные площадки и большой зелёный ковер, на котором колбасились дети.
На разных участках были расставлены неизменные красноярские пальмы в кадках и объекты с выставки малых архитектурных форм, установлены арт-объекты, а также обращения от мэрии, что формат "Я в центре Мира" для горожан - это свидание с городом.
Людей было очень много. Всем хотелось себя показать и других посмотреть на новом променаде. Очень много детей, собак, скейтеров, самокатчиков, велосипедистов. Множество нарядных людей. При этом, удалось избежать безвкусного и зарегулированного формата народных гуляний с ростовыми куклами, аквагримом и выступлениями чиновников. Можно было найти и громкие и тихие участки улицы, выйти со своей художественной или увеселительной активностью. В общем, Stadtluft macht frei в полный рост.
Интересно будет наблюдать за развитием этого эксперимента. Не исключено, что он породит размышления о трансформации проспекта Мира в сторону увеличения пешеходности. Не хотелось бы, впрочем, если бы это привело к мысли о создании "красноярского арбата". Чисто пешеходные улицы - прошлый век. Но, скажем, создание на Мира shared space было бы хорошим решением. Также эксперимент может стать примером конструктивного сотрудничества администрации с местным бизнесом и работы бизнеса с городской средой. На основе этого опыта можно выстраивать новые форматы, например, создание на Мира территориальной ассоциации бизнеса.
В общем, пока эксперимент следует признать успешным. Ждём последующих опытов.
#явцентремира #хорошиепрактики #красноярскглавный #всякаяурбанистика #правонагород #businessimpovementdistrict #vустойчиваямобильность
Как это выглядело? Три квартала перегородили мобильными кофейными точками и бетонными блоками, одна из перпендикулярных главной улиц осталась открыта для движения, другая так же перегорожена. Мэрия договорилась с местными бизнесами - рестораны и кафе выставили на тротуары и проезжую часть столики и пункты приёма заказов, часть столиков предоставила городская администрация. К ресторанам и кафе присоединилась барахолка и магазин настольных игр. Также на улице были лекторий, две концертные площадки и большой зелёный ковер, на котором колбасились дети.
На разных участках были расставлены неизменные красноярские пальмы в кадках и объекты с выставки малых архитектурных форм, установлены арт-объекты, а также обращения от мэрии, что формат "Я в центре Мира" для горожан - это свидание с городом.
Людей было очень много. Всем хотелось себя показать и других посмотреть на новом променаде. Очень много детей, собак, скейтеров, самокатчиков, велосипедистов. Множество нарядных людей. При этом, удалось избежать безвкусного и зарегулированного формата народных гуляний с ростовыми куклами, аквагримом и выступлениями чиновников. Можно было найти и громкие и тихие участки улицы, выйти со своей художественной или увеселительной активностью. В общем, Stadtluft macht frei в полный рост.
Интересно будет наблюдать за развитием этого эксперимента. Не исключено, что он породит размышления о трансформации проспекта Мира в сторону увеличения пешеходности. Не хотелось бы, впрочем, если бы это привело к мысли о создании "красноярского арбата". Чисто пешеходные улицы - прошлый век. Но, скажем, создание на Мира shared space было бы хорошим решением. Также эксперимент может стать примером конструктивного сотрудничества администрации с местным бизнесом и работы бизнеса с городской средой. На основе этого опыта можно выстраивать новые форматы, например, создание на Мира территориальной ассоциации бизнеса.
В общем, пока эксперимент следует признать успешным. Ждём последующих опытов.
#явцентремира #хорошиепрактики #красноярскглавный #всякаяурбанистика #правонагород #businessimpovementdistrict #vустойчиваямобильность
Мне в целом нравится как развивается Красноярск. Поэтому я тут и живу. Но это вовсе не означает, что Красноярск совсем уж не допускает глупостей. Еще как допускает, вот пожалуйста - подземный пешеходный переход на улице Дубровинского от Театральной площади до набережной.
Стоит эта глупость как 10 новых трамваев. И не несёт вообще никакой пользы. Во-первых, Дубровинского - довольно узкая улица, переход по зебре через неё быстрый и комфортный. Во-вторых, светофор, на котором останавливаются автомобили всё равно никуда не денется, т.е. даже гипотетическое увеличение пропускной способности не произойдет. В-третьих - как мы знаем подземные переходы стимулируют людей перебегать улицу, в особенности при учёте первого пункта.
Что в итоге - предлагается за полмиллиарда рублей создать ситуацию, в которой возрастает риск ДТП с участием пешеходов. От души, так сказать. Очень надеюсь, что администрация города одумается и не будет делать эту глупость. Благо есть еще время отменить торги.
#всякаяурбанистика #енисейскаясибирь #красноярскглавный
Стоит эта глупость как 10 новых трамваев. И не несёт вообще никакой пользы. Во-первых, Дубровинского - довольно узкая улица, переход по зебре через неё быстрый и комфортный. Во-вторых, светофор, на котором останавливаются автомобили всё равно никуда не денется, т.е. даже гипотетическое увеличение пропускной способности не произойдет. В-третьих - как мы знаем подземные переходы стимулируют людей перебегать улицу, в особенности при учёте первого пункта.
Что в итоге - предлагается за полмиллиарда рублей создать ситуацию, в которой возрастает риск ДТП с участием пешеходов. От души, так сказать. Очень надеюсь, что администрация города одумается и не будет делать эту глупость. Благо есть еще время отменить торги.
#всякаяурбанистика #енисейскаясибирь #красноярскглавный
Всякий раз, когда к нам в Красноярск приезжают гости - мы устраиваем им экскурсию по городу. Или, если у нас нет времени, то предлагаем маршрут по основным точкам города. И, надо сказать, что Красноярску в каком-то смысле не повезло. Не повезло в том плане, что все, например, знают про благоустроительные чудеса Казани. Наслышаны про благоустройство Нижнего Новгорода. Но никто как правило ничего не слышал про благоустройство Красноярска. Поэтому для гостей всегда оказывается сюрпризом, что в Красноярске есть огромное количество пространств высокого качества, хорошо соединённых между собой в единый пешеходный опыт. В особенности, конечно, в центральной части города, но уже и Правый берег подтягивается.
Как так вышло - ума не приложу. То ли к нам редко заезжают блогеры-урбанисты, то ли имеющиеся у нас блогеры-урбанисты мало про это пишут, то ли в администрации слабо поставлена работа по пиар-сопровождению красноярских проектов благоустройства. Но неизменно гости спрашивают, почему же мы скрываем свои чудеса благоустройства, почему о них не говорят по всей стране, почему архитекторы, урбанисты и чиновники со всей России не приезжают к нам перенимать опыт, почему о Красноярске так мало слышно на больших урбанистических форумах.
Я считаю, что это большая несправедливость. Красноярск действительно выделяется среди прочих городов высоким качеством благоустройства, нижняя планка благоустройства в Красноярске соответствует плюс-минус высокой федеральной, а ведь есть еще и знаковые проекты, вроде Юдинского сада или Правобережной набережной. Есть много хороших архитектурных бюро, которые умеют работать с пространством. Сейчас даже вовсю развивается соучаствующее проектирование. Есть местные производители МАФов и плитки. Строительные подрядчики даже умеют эту плитку класть так, что она лежит пять лет и еще столько же точно пролежит, если не больше. Это казалось бы простые составляющие, но в редком городе нашей страны эти составляющие соединяются воедино. Красноярск - тот самый редкий город, другого такого я не знаю.
Так что приезжайте к нам в Красноярск, мы вам всё покажем и расскажем.
#красноярскглавный #всякаяурбанистика #енисейскаясибирь #гражданскаяинженерия
Как так вышло - ума не приложу. То ли к нам редко заезжают блогеры-урбанисты, то ли имеющиеся у нас блогеры-урбанисты мало про это пишут, то ли в администрации слабо поставлена работа по пиар-сопровождению красноярских проектов благоустройства. Но неизменно гости спрашивают, почему же мы скрываем свои чудеса благоустройства, почему о них не говорят по всей стране, почему архитекторы, урбанисты и чиновники со всей России не приезжают к нам перенимать опыт, почему о Красноярске так мало слышно на больших урбанистических форумах.
Я считаю, что это большая несправедливость. Красноярск действительно выделяется среди прочих городов высоким качеством благоустройства, нижняя планка благоустройства в Красноярске соответствует плюс-минус высокой федеральной, а ведь есть еще и знаковые проекты, вроде Юдинского сада или Правобережной набережной. Есть много хороших архитектурных бюро, которые умеют работать с пространством. Сейчас даже вовсю развивается соучаствующее проектирование. Есть местные производители МАФов и плитки. Строительные подрядчики даже умеют эту плитку класть так, что она лежит пять лет и еще столько же точно пролежит, если не больше. Это казалось бы простые составляющие, но в редком городе нашей страны эти составляющие соединяются воедино. Красноярск - тот самый редкий город, другого такого я не знаю.
Так что приезжайте к нам в Красноярск, мы вам всё покажем и расскажем.
#красноярскглавный #всякаяурбанистика #енисейскаясибирь #гражданскаяинженерия
