В Государственной Думе Российской Федерации прошли Дни Брянской области. В последнюю неделю июня на выставке в ГД были представлены важнейшие достижения региона и ключевые направления его развития. В экспозиции важное место занимали макеты тепловозов, которые производит крупнейшее промышленное предприятие области – Брянский машиностроительный завод.
На торжественном открытии выставки «Брянская область: территория развития. Надёжный оплот своего Отечества» присутствовал Губернатор Брянской области Александр Богомаз. Он рассказал депутатам Государственной думы Федерального собрания Российской Федерации о достижениях и планах региона.
На выставке БМЗ представил модели серийной и новой техники. Локомотивы, выпускаемые заводом, базируются на отечественных конструкторских решениях и собираются из отечественных комплектующих.
На торжественном открытии выставки «Брянская область: территория развития. Надёжный оплот своего Отечества» присутствовал Губернатор Брянской области Александр Богомаз. Он рассказал депутатам Государственной думы Федерального собрания Российской Федерации о достижениях и планах региона.
На выставке БМЗ представил модели серийной и новой техники. Локомотивы, выпускаемые заводом, базируются на отечественных конструкторских решениях и собираются из отечественных комплектующих.
Новейший грузовой магистральный тепловоз 3ТЭ28 создан в 2022 году специально для работы в сложных условиях Байкало-Амурской магистрали. На сегодняшний день на БАМе работает уже более 50 локомотивов этой серии. Это самый мощный из отечественных магистральных тепловозов. Он способен перемещать составы весом более 7100 тонн.
Инновационный маневровый локомотив ТЭМ23 завод выпускает с 2023 года. Тепловоз имеет высокую степень локализации и отвечает последним тенденциям и требованиям мирового локомотивостроения.
Серийный магистральный тепловоз 2ТЭ25КМ широко используется как на территории России, так и за ее пределами. Локомотивы этой серии представлены как в парке РЖД, так и на крупных промышленных предприятиях. Их эксплуатируют государственные и частные операторы в Казахстане, Узбекистане, Монголии, Туркменистане.
Маневровый локомотив ТЭМ18ДМ – один из наиболее распространенных маневровых тепловозов, который может работать как на путях общего назначения, так и на территории промышленных предприятий. Локомотив внесен в Реестр российской промышленной продукции Минпромторга России.
🔥10❤3👍2🤔1
С честью выполнил ответственное партийное задание мастер чугунолитейного цеха «Красного Профинтерна» Тихон Фёдорович Шпадарев. Летом 41-го, когда фашисты уже находились на подступах к Смоленску и продвигались вперёд, заводчанину поручили организовать истребительный отряд из коммунистов и комсомольцев цеха.
Созданное Т. Шпадаревым подразделение одним из последних покинуло Бежицу и влилось в партизанский отряд, которым руководил Александр Иванович Виноградов.
Возглавивший роту Тихон Фёдорович воспитывал в своих бойцах железную силу воли, дерзость, отвагу, смекалку. Его подразделение в числе 246 диверсионно-разведывательных групп несколько раз переходила через линию фронта для проведения диверсий.
Наследница прославленной партизанской фамилии – ведущий инженер по подготовке производства производственно-диспетчерского отдела Ольга Шпадарева. Её муж Сергей – внук Тихона Фёдоровича.
Созданное Т. Шпадаревым подразделение одним из последних покинуло Бежицу и влилось в партизанский отряд, которым руководил Александр Иванович Виноградов.
Возглавивший роту Тихон Фёдорович воспитывал в своих бойцах железную силу воли, дерзость, отвагу, смекалку. Его подразделение в числе 246 диверсионно-разведывательных групп несколько раз переходила через линию фронта для проведения диверсий.
Наследница прославленной партизанской фамилии – ведущий инженер по подготовке производства производственно-диспетчерского отдела Ольга Шпадарева. Её муж Сергей – внук Тихона Фёдоровича.
❤8👍6
4 июля коллектив Астраханского тепловозоремонтного завода отмечает 72-летие со дня основания организации!
АТРЗ — единственная специализированная компания по ремонту маневровых тепловозов в Южном федеральном округе. Долгие годы передовое предприятие является поставщиком надёжных услуг, качество которых высоко ценят потребители и партнёры.
Технологические площадки завода оснащены современным оборудованием, что позволяет производить комплекс работ по среднему и капитальному ремонту маневровых тепловозов серии ТЭМ2, ТЭМ18Д различных модификаций производства БМЗ.
Дорогие друзья, с праздником вас! Пусть принципиальность, открытость, профессионализм и дальше будут основными элементами вашей безупречной деловой репутации!
АТРЗ — единственная специализированная компания по ремонту маневровых тепловозов в Южном федеральном округе. Долгие годы передовое предприятие является поставщиком надёжных услуг, качество которых высоко ценят потребители и партнёры.
Технологические площадки завода оснащены современным оборудованием, что позволяет производить комплекс работ по среднему и капитальному ремонту маневровых тепловозов серии ТЭМ2, ТЭМ18Д различных модификаций производства БМЗ.
Дорогие друзья, с праздником вас! Пусть принципиальность, открытость, профессионализм и дальше будут основными элементами вашей безупречной деловой репутации!
👏10❤1
81 год назад на карте России появился новый регион — Брянская область.
Брянщину с полным правом можно назвать индустриально-аграрным резервом нашей страны. Продукция брянских предприятий имеет достойную репутацию и известна далеко за пределами региона.
Брянский машиностроительный завод, насчитывающий более полуторавековую историю, — неотъемлемая часть уникального промышленного кода Брянской области. На технологических площадках БМЗ рождаются мощные локомотивы, курсирующие по стальным магистралям Российской Федерации, Белоруссии, Казахстана, Монголии, Туркменистана, Узбекистана.
Дорогие земляки! С сердечной теплотой поздравляем вас с днём рождения нашей малой родины! Пусть эта дата напомнит, как красив, любим и близок сердцу каждого брянца наш любимый край. Крепкого здоровья, счастья, оптимизма, благополучия вам и вашим близким!
Брянщину с полным правом можно назвать индустриально-аграрным резервом нашей страны. Продукция брянских предприятий имеет достойную репутацию и известна далеко за пределами региона.
Брянский машиностроительный завод, насчитывающий более полуторавековую историю, — неотъемлемая часть уникального промышленного кода Брянской области. На технологических площадках БМЗ рождаются мощные локомотивы, курсирующие по стальным магистралям Российской Федерации, Белоруссии, Казахстана, Монголии, Туркменистана, Узбекистана.
Дорогие земляки! С сердечной теплотой поздравляем вас с днём рождения нашей малой родины! Пусть эта дата напомнит, как красив, любим и близок сердцу каждого брянца наш любимый край. Крепкого здоровья, счастья, оптимизма, благополучия вам и вашим близким!
🎉6🥰5👍3
Брянский машиностроительный завод в июне отправил в адрес РЖД семь локомотивов 3ТЭ28. Завод выполнил обязательства перед ОАО «Российские железные дороги» по поставке в 2025 году грузовых магистральных тепловозов 3ТЭ28.
В 2025 году Брянский машиностроительный завод передал ОАО «Российские железные дороги» 27 грузовых магистральных тепловозов 3ТЭ28. Все они будут работать на Байкало-Амурской магистрали.
Грузовой магистральный тепловоз 3ТЭ28 создан специально для работы в сложных климатических и географических условиях Байкало-Амурской магистрали. Локомотив оснащен отечественным дизельным двигателем мощностью 3х2850 кВт и базируется на российских технических решениях и отечественной компонентной базе.
Первые локомотивы серии 3ТЭ28 были отправлены на БАМ в конце декабря 2023 года. На сегодняшний день на Восточном полигоне работает уже более 50 тепловозов 3ТЭ28. Трехсекционный тепловоз способен водить тяжеловесные составы - весом до 7100 тонн при уклонах до 11,5‰. На равнинных участках такой локомотив способен перемещать еще более тяжелые поезда.
В 2025 году Брянский машиностроительный завод передал ОАО «Российские железные дороги» 27 грузовых магистральных тепловозов 3ТЭ28. Все они будут работать на Байкало-Амурской магистрали.
Грузовой магистральный тепловоз 3ТЭ28 создан специально для работы в сложных климатических и географических условиях Байкало-Амурской магистрали. Локомотив оснащен отечественным дизельным двигателем мощностью 3х2850 кВт и базируется на российских технических решениях и отечественной компонентной базе.
Первые локомотивы серии 3ТЭ28 были отправлены на БАМ в конце декабря 2023 года. На сегодняшний день на Восточном полигоне работает уже более 50 тепловозов 3ТЭ28. Трехсекционный тепловоз способен водить тяжеловесные составы - весом до 7100 тонн при уклонах до 11,5‰. На равнинных участках такой локомотив способен перемещать еще более тяжелые поезда.
🔥9👍6
«Любовь, забота, взаимопонимание», — такие семейные ценности выдвигает на передний план чистильщик металла тележечного цеха БМЗ Алексей Котляров. На фото машиностроитель вместе с супругой (в центре) и старшей дочерью.
Рабочую биографию на БМЗ глава семьи открыл семь лет назад: "Здесь у меня машинистом крана всю жизнь проработала бабушка." Маляр Элеонора Котлярова недавно была удостоена звания «Почётный ветеран труда БМЗ». «Нам повезло, что вместе мы не только дома, но и на производстве, — откровенничает заводчанка. — Здорово, что у нас на БМЗ целая династия! У меня здесь большую часть жизни проработали родители — маляром мама и газорезчиком
папа. Не отстаёт и старшая дочь Анастасия, работающая четыре года в отделе технического контроля. Как знать, может, и младшенькая придёт на БМЗ».
Дорогие друзья! В этот чудесный летний день от всего сердца
поздравляем вас с Днём семьи, любви и верности! Пусть ромашки, которые являются символом этой даты, подарят много
возможностей, счастливых моментов и гармонии!
Рабочую биографию на БМЗ глава семьи открыл семь лет назад: "Здесь у меня машинистом крана всю жизнь проработала бабушка." Маляр Элеонора Котлярова недавно была удостоена звания «Почётный ветеран труда БМЗ». «Нам повезло, что вместе мы не только дома, но и на производстве, — откровенничает заводчанка. — Здорово, что у нас на БМЗ целая династия! У меня здесь большую часть жизни проработали родители — маляром мама и газорезчиком
папа. Не отстаёт и старшая дочь Анастасия, работающая четыре года в отделе технического контроля. Как знать, может, и младшенькая придёт на БМЗ».
Дорогие друзья! В этот чудесный летний день от всего сердца
поздравляем вас с Днём семьи, любви и верности! Пусть ромашки, которые являются символом этой даты, подарят много
возможностей, счастливых моментов и гармонии!
🔥16❤5👍4🤩1
В январе 1944 года был призван в ряды Красной армии Евгений Филиппович Поляков – дядя инженера по стандартизации Татьяны Поляковой. Военную службу он начал в автомоторной роте, затем его перевели в танковую.
Немногим позже молодой человек поступил в артиллерийское училище, из которого вышел через пять месяцев в звании старшего
сержанта.
Евгений Филиппович участвовал в
боевых операциях, дважды был ранен. Волею судьбы он оказался на Дальнем Востоке, где восстанавливался после последнего ранения, там же продолжил
службу.
После окончания Великой Отечественной Евгений Филиппович принял важное решение о дальнейшем образовании. Молодого человека перевели в учебный отряд Военно-Морского Флота. Отучившись в электромеханической школе, он получил назначение на эсминец в группу электромехаников. На эскадренном миноносце Е. Поляков прослужил до 1951 года в звании капитан-лейтенанта. Позже получил звание капитана третьего ранга.
#вечныйогонь_БМЗ #ПОБЕДА80 #книгапамяти
Немногим позже молодой человек поступил в артиллерийское училище, из которого вышел через пять месяцев в звании старшего
сержанта.
Евгений Филиппович участвовал в
боевых операциях, дважды был ранен. Волею судьбы он оказался на Дальнем Востоке, где восстанавливался после последнего ранения, там же продолжил
службу.
После окончания Великой Отечественной Евгений Филиппович принял важное решение о дальнейшем образовании. Молодого человека перевели в учебный отряд Военно-Морского Флота. Отучившись в электромеханической школе, он получил назначение на эсминец в группу электромехаников. На эскадренном миноносце Е. Поляков прослужил до 1951 года в звании капитан-лейтенанта. Позже получил звание капитана третьего ранга.
#вечныйогонь_БМЗ #ПОБЕДА80 #книгапамяти
❤6👍3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Перед вами макет главного судового двигателя - экспонат корпоративного музея БМЗ. Действующий макет двухтактный, реверсивный с турбонаддувом. Одна из первых моделей двигателей типа 6 ДКРН 74/160-2.
Макет показывает, как поочередно в цилиндр поршня впрыскивается или подается топливо, начинает вращаться коленчатый вал , приводя в движение гребной винт. В нашем случае вращение и движение узлов осуществляется за счет электроэнергии, которая имитирует работу двигателя.
По инициативе директора завода Г.П. Бурова в 70-е годы на заводе была создана группа моделирования для изготовления моделей продукции завода. В состав её вошли руководитель, два инженера-конструктора, четыре специалиста. Руководителем был назначен Гренер Евгений Николаевич. Выделили площадь, где были установлены верстаки, фрезерные и токарные станки - напольные и настольные.
Макет показывает, как поочередно в цилиндр поршня впрыскивается или подается топливо, начинает вращаться коленчатый вал , приводя в движение гребной винт. В нашем случае вращение и движение узлов осуществляется за счет электроэнергии, которая имитирует работу двигателя.
По инициативе директора завода Г.П. Бурова в 70-е годы на заводе была создана группа моделирования для изготовления моделей продукции завода. В состав её вошли руководитель, два инженера-конструктора, четыре специалиста. Руководителем был назначен Гренер Евгений Николаевич. Выделили площадь, где были установлены верстаки, фрезерные и токарные станки - напольные и настольные.
👍12❤3
Брянский машиностроительный завод передал ПАО «Акрон» маневровый тепловоз ТЭМ18ДМ. Локомотив войдет в железнодорожный парк производителя минеральных удобрений.
Брянский машиностроительный завод в 2025 году изготовил для «Акрона» маневровый тепловоз ТЭМ18ДМ. Он предназначен для
выполнения маневровой, вывозной и горочной работы как на путях общего пользования, так и на территории предприятий. Локомотив производится на территории России из отечественных комплектующих и включен в Реестр российской промышленной продукции Минпромторга России.
В прошлом году «Акрон» приобрело два тепловоза ТЭМ18ДМ. Локомотивы успешно показали себя в эксплуатации, продемонстрировав высокую производительность и сниженный расход топлива.
Фото пресс-службы ПАО "АКРОН"
Брянский машиностроительный завод в 2025 году изготовил для «Акрона» маневровый тепловоз ТЭМ18ДМ. Он предназначен для
выполнения маневровой, вывозной и горочной работы как на путях общего пользования, так и на территории предприятий. Локомотив производится на территории России из отечественных комплектующих и включен в Реестр российской промышленной продукции Минпромторга России.
В прошлом году «Акрон» приобрело два тепловоза ТЭМ18ДМ. Локомотивы успешно показали себя в эксплуатации, продемонстрировав высокую производительность и сниженный расход топлива.
- ТЭМ18ДМ сегодня – один из самых востребованных маневровых локомотивов, - отметил директор по продажам БМЗ Сергей Лобанов. – Он успешно работает в разных условиях, как на территории России, так и за рубежом. Наши клиенты отмечают высокий уровень надежности этого тепловоза и его высокую производительность. Работа с «Акроном» - отличный пример ответственного отношения компании к расширению локомотивного парка. Уверен, в дальнейшем мы продолжим взаимовыгодное сотрудничество.
Фото пресс-службы ПАО "АКРОН"
👍7🔥1
В освобождении Белоруссии и Польши, боях в Восточной Пруссии, разгроме данцигской группировки немецкой армии, форсировании Одера, штурме порта Штеттин участвовал сержант Фома Кузьмич Мещерин. В составе 203-го артиллерийского полка 15-й стрелковой Сивашской ордена Ленина и дважды Краснознамённой дивизии 61-й армии 1-го Белорусского фронта боец бесстрашно громил врага и не раз был на волосок от смерти. В обязанности
военнослужащего артиллерийского расчёта (замкового) входили обязанности по открыванию и закрыванию затвора орудия при ведении огня.
Сейчас на нашем предприятии в отделе конструкторского
сопровождения серийной и новой техники в должности ведущего инженера-конструктора трудится внук ветерана Олег Мещерин.
#вечныйогонь_БМЗ #ПОБЕДА80 #книгапамяти
военнослужащего артиллерийского расчёта (замкового) входили обязанности по открыванию и закрыванию затвора орудия при ведении огня.
Сейчас на нашем предприятии в отделе конструкторского
сопровождения серийной и новой техники в должности ведущего инженера-конструктора трудится внук ветерана Олег Мещерин.
#вечныйогонь_БМЗ #ПОБЕДА80 #книгапамяти
👍12
От всей души поздравляем наш дружный коллектив с днём основания завода!
Предприятие на своём славном полуторавековом пути стало свидетелем и участником событий и преобразований, неразрывно связанных с историей России.
В канву легендарной промышленной биографии БМЗ вплетается производство уникальной продукции, плеяда талантливых заводчан, внёсших огромный вклад в становление и совершенствование БМЗ, бережно сохранённые традиции.
Дорогие коллеги, ветераны предприятия! Пусть ваш путь будет наполнен профессиональными достижениями и благополучием! Будьте здоровы и счастливы!
Предприятие на своём славном полуторавековом пути стало свидетелем и участником событий и преобразований, неразрывно связанных с историей России.
В канву легендарной промышленной биографии БМЗ вплетается производство уникальной продукции, плеяда талантливых заводчан, внёсших огромный вклад в становление и совершенствование БМЗ, бережно сохранённые традиции.
Дорогие коллеги, ветераны предприятия! Пусть ваш путь будет наполнен профессиональными достижениями и благополучием! Будьте здоровы и счастливы!
❤25🔥13👏7
Forwarded from ТМХ | ТМХ-Электротех
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Окунемся в рабочую атмосферу участка сборки генераторов и агрегатов для подвижного состава. #производственныебудни
Здесь собирают 4 типа электрических машин для магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ, 3ТЭ28 и 3ТЭ30Г производства Брянского машиностроительного завода и магистральных пассажирских тепловозов ТЭП70БС, выпускаемых на Коломенском заводе (КЗ, входит в состав ТМХ).
Всего на участке трудятся 53 сотрудника разных специальностей. Это слесари механосборочных работ, сборщики электрических машин и аппаратов, слесари по сборке металлоконструкций, паяльщики, изолировщики, машинисты кранов.
Все они объединены общей целью - обеспечить высокое качество каждого выпущенного агрегата и генератора. Ведь от их работы зависит надёжность будущих перевозок по всей стране.
#тмхэлектротех #новочеркасск
Здесь собирают 4 типа электрических машин для магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ, 3ТЭ28 и 3ТЭ30Г производства Брянского машиностроительного завода и магистральных пассажирских тепловозов ТЭП70БС, выпускаемых на Коломенском заводе (КЗ, входит в состав ТМХ).
Всего на участке трудятся 53 сотрудника разных специальностей. Это слесари механосборочных работ, сборщики электрических машин и аппаратов, слесари по сборке металлоконструкций, паяльщики, изолировщики, машинисты кранов.
Все они объединены общей целью - обеспечить высокое качество каждого выпущенного агрегата и генератора. Ведь от их работы зависит надёжность будущих перевозок по всей стране.
#тмхэлектротех #новочеркасск
👍12
По итогам премии «Экспортер года - 2025» Брянский машиностроительный завод занял второе место среди крупных предприятий машиностроительной отрасли центрального федерального округа.
Единая окружная конкурсная комиссия Всероссийской премии «Экспортер года» оценила экспортную деятельность завода в 2024 году. БМЗ, экспортирующий производимую продукцию в страны СНГ, занял второе место в ЦФО номинации «Экспортер года в сфере машиностроения» категории «крупный бизнес».
Маневровые и грузовые магистральные тепловозы Брянского машиностроительного завода водят в локомотивные парки государственных и коммерческих операторов стран ближнего зарубежья. Высокий уровень надежности и качества изготавливаемой продукции позволяет БМЗ удерживать лидирующие позиции не только на внутреннем рынке, но и в экспортной деятельности.
Брянский машиностроительный завод поставляет на экспорт магистральные локомотивы серии 2ТЭ25КМ и маневровые ТЭМ18ДМ.
Магистральные тепловозы серии 2ТЭ25КМ работают в Монголии, Туркменистане, Узбекистане и Казахстане. Это надежные и комфортные для локомотивных бригад тепловозы, которые обеспечивают качественные и бесперебойные грузовые переводки даже в сложных климатических условиях.
Маневровые тепловозы ТЭМ18ДМ, собранные на БМЗ, работают на железных дорогах Казахстана, Белоруссии, Узбекистана, Монголии. Локомотив включен в Реестр российской промышленной продукции Минпромторга России. Этот тепловоз стал одним из самых востребованных не только на территории России, но и в странах ближнего зарубежья.
Брянский машиностроительный завод уже третий год удерживает высокие позиции Всероссийской премии «Экспортер года». В 2023 году предприятие заняло втрое место в ЦФО, а в 2024 году БМЗ стал лидером в Центральном федеральном округе и занял второе место на федеральном этапе премии.
#БМЗ_достижение #Тепловозы #Экспортер_года
Единая окружная конкурсная комиссия Всероссийской премии «Экспортер года» оценила экспортную деятельность завода в 2024 году. БМЗ, экспортирующий производимую продукцию в страны СНГ, занял второе место в ЦФО номинации «Экспортер года в сфере машиностроения» категории «крупный бизнес».
Маневровые и грузовые магистральные тепловозы Брянского машиностроительного завода водят в локомотивные парки государственных и коммерческих операторов стран ближнего зарубежья. Высокий уровень надежности и качества изготавливаемой продукции позволяет БМЗ удерживать лидирующие позиции не только на внутреннем рынке, но и в экспортной деятельности.
Брянский машиностроительный завод поставляет на экспорт магистральные локомотивы серии 2ТЭ25КМ и маневровые ТЭМ18ДМ.
Магистральные тепловозы серии 2ТЭ25КМ работают в Монголии, Туркменистане, Узбекистане и Казахстане. Это надежные и комфортные для локомотивных бригад тепловозы, которые обеспечивают качественные и бесперебойные грузовые переводки даже в сложных климатических условиях.
Маневровые тепловозы ТЭМ18ДМ, собранные на БМЗ, работают на железных дорогах Казахстана, Белоруссии, Узбекистана, Монголии. Локомотив включен в Реестр российской промышленной продукции Минпромторга России. Этот тепловоз стал одним из самых востребованных не только на территории России, но и в странах ближнего зарубежья.
Брянский машиностроительный завод уже третий год удерживает высокие позиции Всероссийской премии «Экспортер года». В 2023 году предприятие заняло втрое место в ЦФО, а в 2024 году БМЗ стал лидером в Центральном федеральном округе и занял второе место на федеральном этапе премии.
#БМЗ_достижение #Тепловозы #Экспортер_года
👏6🔥3❤1👍1
Первые грузовые паровозы Советского союза, вышедшие из ворот восстановленных после немецких бомбардировок заводов, носили гордое название «Победа». Осенью 1945 года их начали выпускать Коломенский и Ворошиловградский предприятия. А в декабре 1946-го и наш Брянский
паровозостроительный завод.
Заводчане назвали его «Первенец». Несмотря на накопленный к тому времени богатый опыт в строительстве паровозов,
машиностроители освоили производство передового локомотива новой, улучшенной конструкции. Он был экономичнее других отечественных паровозов, легче. При этом мог тянуть состав почти такого же веса, как и остальные.
В 1947 году название серии «П» было заменено на «Л» в честь инженера-конструктора Лебедянского, разработавшего её. Эта серия стала
базовой моделью товарного паровоза для отечественного машиностроения. Её производство прекратилось только в связи с переходом на тепловозную тягу.
#БМЗ_история
паровозостроительный завод.
Заводчане назвали его «Первенец». Несмотря на накопленный к тому времени богатый опыт в строительстве паровозов,
машиностроители освоили производство передового локомотива новой, улучшенной конструкции. Он был экономичнее других отечественных паровозов, легче. При этом мог тянуть состав почти такого же веса, как и остальные.
В 1947 году название серии «П» было заменено на «Л» в честь инженера-конструктора Лебедянского, разработавшего её. Эта серия стала
базовой моделью товарного паровоза для отечественного машиностроения. Её производство прекратилось только в связи с переходом на тепловозную тягу.
#БМЗ_история
👍5
В июле 1941-го ушёл добровольцем на фронт 23-летний Павел Иосифович Редя. Славный боевой путь П. Редя начал в составе 11-го железнодорожного полка, затем был бригадиром пути 46-го отдельного строительного железнодорожного батальона.
В период Сталинградской битвы Павел Иосифович осуществлял техническое прикрытие железнодорожных участков Поворино – Иловля и Поворино – Палашов. Получив контузию, молодой боец от госпитализации отказался и продолжил громить врага.
Младший сержант, сапёр в составе 2-го Белорусского фронта, П. Редя участвовал в штурме Кёнигсберга – крупнейшей крепости и немецкого оплота на Востоке, дошёл до Берлина.
Гордится боевыми свершениями героя и трепетно хранит в сердце воспоминания о родном человеке его внучка специалист управления по работе с персоналом Елена Садовая.
#вечныйогонь_БМЗ #ПОБЕДА80 #книгапамяти
В период Сталинградской битвы Павел Иосифович осуществлял техническое прикрытие железнодорожных участков Поворино – Иловля и Поворино – Палашов. Получив контузию, молодой боец от госпитализации отказался и продолжил громить врага.
Младший сержант, сапёр в составе 2-го Белорусского фронта, П. Редя участвовал в штурме Кёнигсберга – крупнейшей крепости и немецкого оплота на Востоке, дошёл до Берлина.
Гордится боевыми свершениями героя и трепетно хранит в сердце воспоминания о родном человеке его внучка специалист управления по работе с персоналом Елена Садовая.
#вечныйогонь_БМЗ #ПОБЕДА80 #книгапамяти
❤6👍4🔥1
«Алло! У нас тут такое!..» — приблизительно так начинается рабочий день системных администраторов. 25 июля представители этой сферы принимают поздравления с профессиональным праздником.
Эксперты в области IT-инфраструктуры на БМЗ обеспечивают бесперебойный ритм информационных систем, отвечают за поддержание работоспособности компьютерной техники, держат на круглосуточном контроле все серверы центров обработки данных, а также выполняют ряд других задач.
Дорогие бойцы невидимого фронта! Желаем, чтобы и в личной, и в профессиональной жизни на долгие годы завирусились крепкое здоровье, благополучие, успех и счастье!
Эксперты в области IT-инфраструктуры на БМЗ обеспечивают бесперебойный ритм информационных систем, отвечают за поддержание работоспособности компьютерной техники, держат на круглосуточном контроле все серверы центров обработки данных, а также выполняют ряд других задач.
Дорогие бойцы невидимого фронта! Желаем, чтобы и в личной, и в профессиональной жизни на долгие годы завирусились крепкое здоровье, благополучие, успех и счастье!
👍16🎉2❤1