Процесс обработки деталей в ремонтном цехе стал совершеннее благодаря новому оборудованию. На участке механической обработки и сборки введён в эксплуатацию современный внутришлифовальный станок с ЧПУ, приобретённый в рамках кластерной инвестиционной платформы.

Напомним, масштабная модернизация производственных площадей предприятия реализуется при поддержке министерства промышленности и торговли РФ.

Участвовал в Гражданской войне работник Ворошиловградского паровозостроительного завода Фёдор Иванович Троценко. За проявленный героизм был удостоен ордена Красного Знамени, во время вручения которого бойца представили лично заместителю председателя Реввоенсовета СССР Клименту Ворошилову.

Выбрав для себя самую жизнелюбивую профессию – доктора — и отучившись в Днепропетровском медицинском институте, Фёдор Иванович Троценко к началу событий 1941 года стал уже опытным специалистом в выбранном деле. Когда началась война, был призван на защиту Родины. Служил в госпитале, самоотверженно помогал раненым бойцам. Благодаря его неутомимому труду множество воинов Красной Армии вернулись в строй, чтобы дальше громить фашистских захватчиков. За спасение раненых Ф. Троценко наградили медалью «За победу надГерманией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.».

Спасибо за Победу!

На Брянском машиностроительном заводе заключили новый коллективный договор на 2025-2027 годы. Подписи под документом поставили генеральный директор БМЗ Александр Попругин и председатель ППО "Брянские машиностроители" ТМХ Профсоюз Татьяна Полякова.

Документ, рассчитанный на ближайшие три года, распространяется на всех сотрудников и является обязательным к исполнению для работодателя. В нем прописаны не только права и обязанности сторон, но и дополнительные привилегии для сотрудников, сверх предусмотренных действующим законодательством и трудовым договором.

- Брянский машиностроительный завод ответственно подходит к ведению бизнеса, в том числе к реализации качественной социальной политики. Поэтому заключение коллективного договора – одно из важнейших событий для всего предприятия, – отметил Александр Попругин. – Гарантируя сотрудникам льготы и социальные привилегии, мы обеспечиваем стабильность завода и повышаем заинтересованность работников в развитии родного предприятия.

Вместе с тысячами машиностроителей в июле 1941 года отправился в эвакуацию работник «Красного Профинтерна» Григорий Заленский. В Кемерове он и другие заводчане приступили к строительству оборонного предприятия, нацеленного на выпуск продукции для фронта.

«Практически на голой земле, в поле, приходилось возводить новые цеховые корпуса. Сначала устанавливали навесы для оборудования, под ними размещали станки и налаживали выпуск продукции. Трудились в голоде и холоде с одной мыслью «Всё для Победы!», — рассказала внучка Григория Заленского инженер-технолог Инесса Федосенкова.

После освобождения Брянщины в январе 1944 года машиностроитель вместе с семьёй вернулся в Бежицу. Он участвовал не только в восстановлении родного завода, но и в благоустройстве и ремонте городских зданий, разрушенных во время оккупации. За трудовой подвиг был награждён медалью «За Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.».

Наперегонки с ветром по транспортной артерии БМЗ курсируют более 20 машинистов. Один из представителей этого профессионального братства — Александр Такунов. В лице нашего заводчанина по-весеннему тепло и по-пятничному бодро поздравляем всех причастных с Днём машиниста! Пусть ваша «колея» всегда будет безопасной, а здоровье, счастье и благополучие остаются верными напарниками на протяжении всего пути!

Тепловоз ТЭМ23 под номером 0001 в работе. Толкнёт, вытянет и утащит любой состав в короткие сроки и без оправданий!

Приобретенный в июле прошлого года тепловоз ТЭМ23 стал настоящим помощником, без которого сложно организовать процесс перебрасывания готового состава между линиями в ПСИ (цехе приёмочных сдаточных испытаний), отправке на обкаточные пути и отгрузке готового состава. Так как в пределах завода поезд метро не может самостоятельно передвигаться по путям, на помощь всегда приходит тепловоз 🚂

В данном случае тепловоз тащит готовый состав на обкаточные пути, после чего состав подключат к питанию с помощью пантографа и поезд без участия тепловоза пройдет свои километры!

© Transport_Moskow

Видеоролик Брянского машиностроительного завода занял третье место на конкурсе «Семейная летопись Победы». В творческом состязании, организованном Союзом машиностроителей России, приняли участие 36 региональных отделений СоюзМаша.

БМЗ представил видеоролик о прадедушке сотрудницы завода Иване Акиндиновиче Бацурине, участнике Великой Отечественной войны. Он стал родоначальником заводской династии, общий трудовой стаж которой превышает 140 лет. Правнучка Ивана Акиндиновича Анна Гунарь работает на БМЗ начальником планово-экономического управления. Она предоставила архивные фотографии и документы, которые хранятся в семье.

На заводе трепетно относятся к истории предприятия и его сотрудников. В корпоративном музее хранятся свидетельства жизни и работы предприятия, в том числе и в годы Великой Отечественной войны. Истории героизма заводчан нередко публикуют на страницах заводской газеты.

Коломенский завод отгрузил БМЗ первый дизель-генератор для нового локомотива ТЭ26

Коломенский завод (входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») направил Брянскому машиностроительному заводу первый дизель-генератор 18-9ДГМ-02 для сборки первого образца нового грузопассажирского тепловоза ТЭ26.

Дизель-генератор 18-9ДГМ-02 – это модификация серийного 18-9ДГМ c новым тяговым агрегатом, производства предприятия «ТМХ-Электротех», обеспечивающим энергоснабжение пассажирских вагонов. Дополнительно по требованию разработчика тепловоза Инжиниринговый центр двигателестроения ТМХ внес определенные изменения в компоновку двигателя, для размещения дополнительного тепловозного оборудования изменено расположение электронных блоков управления. Мощность двигателя осталась прежней – 2850/3100 кВт.

Дизель-генератор 18-9ДГМ-02 полностью состоит из комплектующих отечественного производства. Приемочные испытания опытного образца завершены с положительными результатами. Двигатель был принят приемочной комиссией.

В настоящее время проводятся испытания второго дизель-генератора.

ТЭ26 – это находящийся в процессе создания универсальный грузопассажирский тепловоз, который призван в ближайшее десятилетие заменить эксплуатируемые на всей территории России тепловозы М62, 2М62 и 3М62 производства Луганского тепловозостроительного завода. Локомотивы такого класса, как правило, водят хозяйственные поезда, которые перевозят одновременно грузы и людей на относительно небольшие расстояния.

Подписаться на ТМХ

В операции по освобождению нынешней Брянской области в составе 250-й стрелковой дивизии участвовал Павел Васильевич Лазаренко. Во время оккупации он воевал в партизанском отряде, а в ряды Красной Армии был призван уже после освобождения Брянщины.

Бесстрашие, отвагу и, как говорят сейчас, оперативность проявлял телеграфист Лазаренко. Как гласят архивные записи, «под сильным огнём противника устранял прорывы связи, что дало возможность командиру полка беспрерывно руководить огнём дивизионов…». Командование вынесло вердикт: «Достоин награждения орденом Красной звезды».

О фронтовом прошлом своего деда рассказал начальник штаба ГОЧС Андрей Лазаренко — человек, активно интересующийся судьбой своего рода, особое внимание уделяет заводчанин событиям Великой Отечественной войны. Его личный архив постоянно пополняется фактами о родственниках, проявивших героизм на полях сражений и приближавших Победу в тылу.