🥇 ОДК-Кузнецов победил сразу в двух номинациях авторитетной отраслевой премии
Предприятия авиационной отрасли представили лучшие проекты, реализованные в 2022 году, на конкурс «Авиастроитель года».
ОДК-Кузнецов одержал безоговорочную победу в номинации «За эффективную систему послепродажного обслуживания авиационной техники» за техническое сопровождение двигателей марки "НК".
Второе «золото» отдано ОДК-Кузнецов в номинации «За подготовку нового поколения специалистов авиастроительной отрасли» за проект «Точка кипения Hi-Tech».
Дипломы победителей вручены специалистам ОДК-Кузнецов Сергею Кравченко и Марине Кустовой!
👏🏻 Поздравляем!
Предприятия авиационной отрасли представили лучшие проекты, реализованные в 2022 году, на конкурс «Авиастроитель года».
ОДК-Кузнецов одержал безоговорочную победу в номинации «За эффективную систему послепродажного обслуживания авиационной техники» за техническое сопровождение двигателей марки "НК".
Второе «золото» отдано ОДК-Кузнецов в номинации «За подготовку нового поколения специалистов авиастроительной отрасли» за проект «Точка кипения Hi-Tech».
Дипломы победителей вручены специалистам ОДК-Кузнецов Сергею Кравченко и Марине Кустовой!
👏🏻 Поздравляем!
✈️ Транспортный Ил-76МД-90А впервые выполнил посадку на грунт
Опытный Ил-76МД-90А в рамках программы испытаний успешно выполнил посадку, а затем взлет с грунтовой взлетно-посадочной полосы.
Модернизированная версия Ил-76МД-90А получила более мощные двигатели ПС-90А-76.
Благодаря этому взлетно-посадочные и крейсерские характеристики самолета значительно улучшены.
Кроме того на машину установили обновленные шасси, обладающие высоким запасом прочности.
Теперь транспортник можно использовать на оборудованных и необорудованных аэродромах, на бетонных и грунтовых взлетно-посадочных полосах, а также в различных климатических условиях.
Опытный Ил-76МД-90А в рамках программы испытаний успешно выполнил посадку, а затем взлет с грунтовой взлетно-посадочной полосы.
Модернизированная версия Ил-76МД-90А получила более мощные двигатели ПС-90А-76.
Благодаря этому взлетно-посадочные и крейсерские характеристики самолета значительно улучшены.
Кроме того на машину установили обновленные шасси, обладающие высоким запасом прочности.
Теперь транспортник можно использовать на оборудованных и необорудованных аэродромах, на бетонных и грунтовых взлетно-посадочных полосах, а также в различных климатических условиях.
🔝 Рыбинские двигателестроители в числе лучших!
Сотрудники рыбинского предприятия "ОДК-Сатурн" вновь подтвердили звание ведущих инноваторов. Сразу два авторских коллектива были отмечены на конкурсе "Авиастроитель года - 2022" за свои разработки.
Лауреатами стали создатели технологии ротационной сварки трением роторов газотурбинных двигателей. Разработанный ими метод позволяет получить качественное сварное соединение, значительно уменьшает трудоемкость и цикл изготовления деталей.
В свою очередь дипломами награждены разработчики техпроцесса гибридной аддитивной штамповки. Технология позволяет существенно сократить сроки и стоимость получения первых деталей еще на стадии опытно-конструкторских работ.
Поздравляем коллег и желаем новых успехов!
Сотрудники рыбинского предприятия "ОДК-Сатурн" вновь подтвердили звание ведущих инноваторов. Сразу два авторских коллектива были отмечены на конкурсе "Авиастроитель года - 2022" за свои разработки.
Лауреатами стали создатели технологии ротационной сварки трением роторов газотурбинных двигателей. Разработанный ими метод позволяет получить качественное сварное соединение, значительно уменьшает трудоемкость и цикл изготовления деталей.
В свою очередь дипломами награждены разработчики техпроцесса гибридной аддитивной штамповки. Технология позволяет существенно сократить сроки и стоимость получения первых деталей еще на стадии опытно-конструкторских работ.
Поздравляем коллег и желаем новых успехов!
🚁 Новейшие вертолеты представлены на Dubai Airshow
Впервые за рубежом проводится презентация модернизированной версии пожарного вертолета Ка-32А11М с более мощными турбовальными двигателями ВК-2500ПС-02.
Двигателями ВК-2500ПС-03 также разработки и производства ОДК-Климов оснащен представленный на авиашоу вертолет Ми-171А3.
Уникальная конструкция ВК-2500ПС-03 позволяет эксплуатировать машину в любой географической точке: на суше и на море. Помехой не станет ни морской туман, ни морская вода. Двигатель работает при температуре от минус 50 ºС до плюс 60 ºС, а надежный запуск мотора подтвержден на высоте 6 000 метров.
Ми-171А3 безопасен для полетов над водой, а транспортные возможности этой машины уникальны — он может перевезти до 24 пассажиров. Среди вертолетов, предназначенных для полетов на буровые платформы, – это рекордный показатель.
Впервые за рубежом проводится презентация модернизированной версии пожарного вертолета Ка-32А11М с более мощными турбовальными двигателями ВК-2500ПС-02.
Двигателями ВК-2500ПС-03 также разработки и производства ОДК-Климов оснащен представленный на авиашоу вертолет Ми-171А3.
Уникальная конструкция ВК-2500ПС-03 позволяет эксплуатировать машину в любой географической точке: на суше и на море. Помехой не станет ни морской туман, ни морская вода. Двигатель работает при температуре от минус 50 ºС до плюс 60 ºС, а надежный запуск мотора подтвержден на высоте 6 000 метров.
Ми-171А3 безопасен для полетов над водой, а транспортные возможности этой машины уникальны — он может перевезти до 24 пассажиров. Среди вертолетов, предназначенных для полетов на буровые платформы, – это рекордный показатель.
💫Я работаю в ОДК
Татьяна Ефремова – выпускница института двигателей и энергетических установок Самарского университета, работает на самарском предприятии ОДК-Кузнецов начальником бригады конструкторского отдела серийного сопровождения и ремонта.
Ее подразделение координирует работу конструкторских бригад, ведет контроль и оформление технической документации для изготовления серийных газотурбинных двигателей для авиации и наземного применения. Цифровизация и переиздание конструкторской документации – важнейшие задачи подразделения сейчас.
Отличное знание конструкции и государственных стандартов, скрупулезность, коммуникабельность и инициативность – те качества и умения, которыми, как признается Татьяна, обязательно должен обладать конструктор.
Главный мотиватор для нее – любовь к профессии, возможность со всей ответственностью создавать сложную, важную для страны технику.
В планах у Татьяны – обучение в аспирантуре и написание кандидатской диссертации, которая поможет усовершенствовать создание газотурбинных двигателей.
Татьяна Ефремова – выпускница института двигателей и энергетических установок Самарского университета, работает на самарском предприятии ОДК-Кузнецов начальником бригады конструкторского отдела серийного сопровождения и ремонта.
Ее подразделение координирует работу конструкторских бригад, ведет контроль и оформление технической документации для изготовления серийных газотурбинных двигателей для авиации и наземного применения. Цифровизация и переиздание конструкторской документации – важнейшие задачи подразделения сейчас.
Отличное знание конструкции и государственных стандартов, скрупулезность, коммуникабельность и инициативность – те качества и умения, которыми, как признается Татьяна, обязательно должен обладать конструктор.
Главный мотиватор для нее – любовь к профессии, возможность со всей ответственностью создавать сложную, важную для страны технику.
В планах у Татьяны – обучение в аспирантуре и написание кандидатской диссертации, которая поможет усовершенствовать создание газотурбинных двигателей.
Forwarded from Ростех
🚁 Ростех начнет летные испытания российского двигателя для «Ансатов» и Ка-226 в 2024 году.
Речь идет о двигателе ВК-650В производства дочерней ОДК. Мотор предназначен для отечественных многоцелевых вертолетов взлетной массой до 4 тонн, в частности, для Ка-226 и «Ансатов». Модификации двигателя в перспективе могут применяться в беспилотных летательных аппаратах. Летные испытания ВК-650В планируется начать в следующем году. Сертификация силовой установки ожидается также в 2024-м.
@rostecru
Речь идет о двигателе ВК-650В производства дочерней ОДК. Мотор предназначен для отечественных многоцелевых вертолетов взлетной массой до 4 тонн, в частности, для Ка-226 и «Ансатов». Модификации двигателя в перспективе могут применяться в беспилотных летательных аппаратах. Летные испытания ВК-650В планируется начать в следующем году. Сертификация силовой установки ожидается также в 2024-м.
@rostecru
⚡ Первый набор студентов магистратуры на программу «Передовые цифровые технологии в двигателестроении»
ОДК выступила индустриальным партнером программы в ПИШ Санкт-Петербургского политехнического университета «Цифровой инжиниринг».
23 ноября 2023 года в 16:00 на Дне открытых дверей можно узнать о программе, практике, стажировках и будущих карьерных возможностях.
Где: Санкт-Петербург, ул. Политехническая, д. 29, Технополис
Онлайн-трансляция: pish-spbstu.ru/vebinary
ОДК выступила индустриальным партнером программы в ПИШ Санкт-Петербургского политехнического университета «Цифровой инжиниринг».
23 ноября 2023 года в 16:00 на Дне открытых дверей можно узнать о программе, практике, стажировках и будущих карьерных возможностях.
Где: Санкт-Петербург, ул. Политехническая, д. 29, Технополис
Онлайн-трансляция: pish-spbstu.ru/vebinary
pish-spbstu.ru
Профориентационные мероприятия магистратуры ПИШ «Цифровой инжиниринг»
📈Повышаем зарплату, опережая прогнозы
Заработная плата сотрудников Объединенной двигателестроительной корпорации в 2023 году выросла в среднем на 17%. Это очень достойные показатели, с учетом, что Минэкономразвития РФ прогнозировало рост 10,9% в номинальном выражении.
Отметим, что у специалистов ключевых производственных профессий, то есть именно у тех специалистов, кто напрямую задействован в создании и производстве двигателей, повышение еще более ощутимое – около 30 процентов!
Мы стремимся, чтобы двигателестроители получали достойную зарплату, имели достойный соцпакет и условия труда. Это касается как наших "старожилов", так и тех, кто только недавно присоединился к нашему коллективу. В ближайшие годы нам нужно принять на работу тысячи новых сотрудников, которым предстоит решать интересные и стратегически важные для страны задачи.
Заработная плата сотрудников Объединенной двигателестроительной корпорации в 2023 году выросла в среднем на 17%. Это очень достойные показатели, с учетом, что Минэкономразвития РФ прогнозировало рост 10,9% в номинальном выражении.
Отметим, что у специалистов ключевых производственных профессий, то есть именно у тех специалистов, кто напрямую задействован в создании и производстве двигателей, повышение еще более ощутимое – около 30 процентов!
Мы стремимся, чтобы двигателестроители получали достойную зарплату, имели достойный соцпакет и условия труда. Это касается как наших "старожилов", так и тех, кто только недавно присоединился к нашему коллективу. В ближайшие годы нам нужно принять на работу тысячи новых сотрудников, которым предстоит решать интересные и стратегически важные для страны задачи.
Forwarded from Звезда Live
Народный Музей Трудовой Славы Производственного комплекса "Салют" Объединенной двигателестроительной корпорации. Здесь собраны макеты двигателей, которые предприятие выпускало с 1912 года. Также на территории предприятия установлен самолет-памятник Су-9. Этот истребитель-перехватчик летал на двигателе АЛ-7Ф, который производил "Салют".
Фото: Сергей Александров
@zvezdalive
Фото: Сергей Александров
@zvezdalive
💫 «Я работаю в ОДК» - инженер-конструктор ОДК-Кузнецов
Александр Черненко работает инженером-конструктором на самарском предприятии ОДК-Кузнецов больше двух лет.
Молодой специалист убежден, что быть конструктором – это интересно, ответственно и почетно. Профессия конструктора газотурбинных двигателей позволяет полностью раскрыть творческий потенциал. Для этого на предприятии созданы все условия.
Александр пришел на ОДК-Кузнецов во время подготовки дипломного проекта в вузе. В своей работе он предложил варианты изменения конструкции газотурбинного двигателя. На предприятии заинтересовались его идеями и приняли в коллектив конструкторов.
По словам Александра Черненко, разнообразие конструкторских задач и возможность выбора подходящего для себя направления – это и есть то, что мотивирует развиваться и работать в высокотехнологичной отрасли двигателестроения.
Александр Черненко работает инженером-конструктором на самарском предприятии ОДК-Кузнецов больше двух лет.
Молодой специалист убежден, что быть конструктором – это интересно, ответственно и почетно. Профессия конструктора газотурбинных двигателей позволяет полностью раскрыть творческий потенциал. Для этого на предприятии созданы все условия.
Александр пришел на ОДК-Кузнецов во время подготовки дипломного проекта в вузе. В своей работе он предложил варианты изменения конструкции газотурбинного двигателя. На предприятии заинтересовались его идеями и приняли в коллектив конструкторов.
По словам Александра Черненко, разнообразие конструкторских задач и возможность выбора подходящего для себя направления – это и есть то, что мотивирует развиваться и работать в высокотехнологичной отрасли двигателестроения.
🚀 Очередной запуск ракеты с двигателями ОДК
Запуск ракеты состоялся 25 ноября с космодрома «Плесецк». Двигатели РД-107А/РД-108А, которые производит самарское предприятие ОДК-Кузнецов, обеспечили успешный старт.
Силовые установки ОДК отработали без замечаний и помогли вывести космический аппарат на целевую орбиту в расчетное время.
Следует отметить, что двигатели ОДК уже в пятый раз в этом году обеспечили пуск ракеты класса «Союз-2» с космодрома Плесецк.
Запуск ракеты состоялся 25 ноября с космодрома «Плесецк». Двигатели РД-107А/РД-108А, которые производит самарское предприятие ОДК-Кузнецов, обеспечили успешный старт.
Силовые установки ОДК отработали без замечаний и помогли вывести космический аппарат на целевую орбиту в расчетное время.
Следует отметить, что двигатели ОДК уже в пятый раз в этом году обеспечили пуск ракеты класса «Союз-2» с космодрома Плесецк.
🚀 На аэрокосмическом факультете в Перми учатся более 200 «целевиков» ОДК
Все они в ближайшем будущем придут работать в конструкторское бюро ОДК-Авиадвигатель и будут создавать новые авиационные двигатели.
🏆 Лучшие студенты 5 курса аэрокосмического факультета Пермского университета получили именные стипендии основателей пермской конструкторско-технологической школы.
В этом году стипендиатами стали будущие двигателестроители Анна Шухобова и Дмитрий Кондратьев. Они с 3 курса стажируются в конструкторских отделах пермского предприятия ОДК-Авиадвигатель.
Оба студента заключили с ОДК договор целевого обучения. Помимо материальной поддержки «целевики» бесплатно проходят все виды практик, стажировку и получают гарантированное место работы в корпорации.
Все они в ближайшем будущем придут работать в конструкторское бюро ОДК-Авиадвигатель и будут создавать новые авиационные двигатели.
🏆 Лучшие студенты 5 курса аэрокосмического факультета Пермского университета получили именные стипендии основателей пермской конструкторско-технологической школы.
В этом году стипендиатами стали будущие двигателестроители Анна Шухобова и Дмитрий Кондратьев. Они с 3 курса стажируются в конструкторских отделах пермского предприятия ОДК-Авиадвигатель.
Оба студента заключили с ОДК договор целевого обучения. Помимо материальной поддержки «целевики» бесплатно проходят все виды практик, стажировку и получают гарантированное место работы в корпорации.
💫 "ОДК-СТАР" приближает будущее!
Пермское предприятие Объединенной двигателестроительной корпорации является крупнейшим в России разработчиком и производителем систем топливопитания и управления авиадвигателем.
Сегодня компания участвует в реализации стратегически важных для страны проектов - создает агрегаты для силовых установок ПД-14 и ПД-8.
Будущее это не только продукты, но и люди. "ОДК-СТАР" участвует в проекте "Крылья Ростеха" и готовит авиационных конструкторов и инженеров нового поколения.
Пермское предприятие Объединенной двигателестроительной корпорации является крупнейшим в России разработчиком и производителем систем топливопитания и управления авиадвигателем.
Сегодня компания участвует в реализации стратегически важных для страны проектов - создает агрегаты для силовых установок ПД-14 и ПД-8.
Будущее это не только продукты, но и люди. "ОДК-СТАР" участвует в проекте "Крылья Ростеха" и готовит авиационных конструкторов и инженеров нового поколения.
Forwarded from Ростех
✈️ Ростех проведет испытания авиадвигателя ПД-35 в начале следующего года.
Испытания полноразмерного турбореактивного двигателя пятого поколения ПД-35 запланированы на начало 2024 года. В России авиадвигателей такого размера и мощности еще не выпускали – диаметр вентилятора составляет 3,1 метра, тяга – 35 тонн.
Эти силовые установки создает предприятие дочерней Объединенной двигателестроительной корпорации – ОДК-Авиадвигатель.
В октябре состоялись первые испытания газогенератора авиадвигателя ПД-35. Испытания прошли в условиях, имитирующих работу полноразмерного мотора, и показали хорошую сходимость полученных параметров газогенератора с проектными данными.
@rostecru
Испытания полноразмерного турбореактивного двигателя пятого поколения ПД-35 запланированы на начало 2024 года. В России авиадвигателей такого размера и мощности еще не выпускали – диаметр вентилятора составляет 3,1 метра, тяга – 35 тонн.
Эти силовые установки создает предприятие дочерней Объединенной двигателестроительной корпорации – ОДК-Авиадвигатель.
В октябре состоялись первые испытания газогенератора авиадвигателя ПД-35. Испытания прошли в условиях, имитирующих работу полноразмерного мотора, и показали хорошую сходимость полученных параметров газогенератора с проектными данными.
@rostecru