⚓️Цифровой двойник морского газотурбинного двигателя уже на подходе
Рыбинское ОДК-Сатурн завершает создание цифрового двойника морского ГТД.
Технология позволяет на 30-40% сократить инженерные расчеты. Это значит, что создание новых морских двигателей ускорится, а стоимость работ будет снижена.
Отметим, что цифровой "близнец" двигателя создавался на российском софте, а результаты были сверены с итогами испытаний на стенде.
Плоды этой научно-исследовательской работы уже были использованы при разработке аванпроекта модернизированного морского газотурбинного двигателя.
Рыбинское ОДК-Сатурн завершает создание цифрового двойника морского ГТД.
Технология позволяет на 30-40% сократить инженерные расчеты. Это значит, что создание новых морских двигателей ускорится, а стоимость работ будет снижена.
Отметим, что цифровой "близнец" двигателя создавался на российском софте, а результаты были сверены с итогами испытаний на стенде.
Плоды этой научно-исследовательской работы уже были использованы при разработке аванпроекта модернизированного морского газотурбинного двигателя.
Forwarded from Ростех
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💻 Ростех будет разрабатывать перспективные авиадвигатели на отечественных программных продуктах.
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха и компания АСКОН начали тестирование и доработку российского инженерного программного обеспечения. Собственные PLM- и CAD-решения позволят не зависеть от иностранных разработчиков и обеспечить технологический суверенитет отечественной промышленности.
Проект по созданию инженерного программного обеспечения стартовал в начале 2023 года. Его результаты будут тиражироваться на всех предприятиях ОДК. Ввод отечественного софта в промышленную эксплуатацию запланирован на конец 2026 года.
Новейшие авиационные двигатели, такие как ПД-8В и ПД-35, планируется создавать уже на собственном ПО.
@rostecru
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха и компания АСКОН начали тестирование и доработку российского инженерного программного обеспечения. Собственные PLM- и CAD-решения позволят не зависеть от иностранных разработчиков и обеспечить технологический суверенитет отечественной промышленности.
Проект по созданию инженерного программного обеспечения стартовал в начале 2023 года. Его результаты будут тиражироваться на всех предприятиях ОДК. Ввод отечественного софта в промышленную эксплуатацию запланирован на конец 2026 года.
Новейшие авиационные двигатели, такие как ПД-8В и ПД-35, планируется создавать уже на собственном ПО.
@rostecru
ОДК создает более 20 «умных» цехов по производству авиадвигателей для гражданской авиации
Объединенная двигателестроительная корпорация создает на рыбинском предприятии систему управления производством «Умный цех» на основе Big Data и промышленного интернета вещей. Она представляет собой универсальное комплексное решение на основе отечественных продуктов.
В единое информационное пространство будут объединены 23 цеха. Первым к комплексу уже подключен центр компетенций, изготавливающий лопатки газотурбинных двигателей. Проект реализуется в рамках подготовки крупносерийного производства двигателей ПД-8 для авиалайнеров SJ-100.
«Умный цех» хранит, структурирует и анализирует большие объемы производственных данных, контролирует обеспеченность заказа перед запуском и сроки исполнения. Также активно используется инструмент анализа качества нормативно-справочной информации, поступающей в платформу.
Решение создает единое информационное пространство для руководителей всех уровней – от мастера до директора производства. Она позволяет принимать управленческие решения на основе данных объективного контроля и бизнес-аналитики, сформированной с помощью «умных» систем.
Проект реализован при поддержке Российского фонда развития информационных технологий.
Объединенная двигателестроительная корпорация создает на рыбинском предприятии систему управления производством «Умный цех» на основе Big Data и промышленного интернета вещей. Она представляет собой универсальное комплексное решение на основе отечественных продуктов.
В единое информационное пространство будут объединены 23 цеха. Первым к комплексу уже подключен центр компетенций, изготавливающий лопатки газотурбинных двигателей. Проект реализуется в рамках подготовки крупносерийного производства двигателей ПД-8 для авиалайнеров SJ-100.
«Умный цех» хранит, структурирует и анализирует большие объемы производственных данных, контролирует обеспеченность заказа перед запуском и сроки исполнения. Также активно используется инструмент анализа качества нормативно-справочной информации, поступающей в платформу.
Решение создает единое информационное пространство для руководителей всех уровней – от мастера до директора производства. Она позволяет принимать управленческие решения на основе данных объективного контроля и бизнес-аналитики, сформированной с помощью «умных» систем.
Проект реализован при поддержке Российского фонда развития информационных технологий.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ОДК – 15 лет лидерства
Двигателестроение – это ключевая, системообразующая отрасль России. Ее флагманом на протяжении 15 лет остается Объединенная двигателестроительная корпорация.
В составе ОДК 17 производственных предприятий и восемь опытно-конструкторских бюро. На них разрабатываются и производятся двигатели по семи продуктовым направлениям. Результат слаженной работы впечатляющий – более 30 тысяч двигателей в эксплуатации и поставка продукции в более чем 100 стран.
До 2030 года ОДК предстоит поставить свыше 3,5 тыс. авиационных моторов для самолетов и вертолетов. Это колоссальный объем, который зафиксирован в программе развития авиатранспортной отрасли. Уже в следующем году необходимо произвести свыше 40 двигателей ПД-8 для импортозамещенного SJ-100 и полтора десятка ПД-14 для среднемагистрального МС-21-310. Большой объем работ и по вертолетным двигателям: до 2030 года должно быть поставлено свыше 3,5 тыс. разных силовых установок. В области энергетического машиностроения знаковым стал запуск серийного производства турбины большой мощности ГТД-110М: она будет основным агрегатом для модернизации существующих и строительства новых генерирующих мощностей.
Чтобы сохранить лидерство компания разрабатывает новые поколения авиационных двигателей при поддержке Министерства промышленности и торговли, совместной работе с ведущими и лучшими организациями, институтами.
Двигателестроение – это ключевая, системообразующая отрасль России. Ее флагманом на протяжении 15 лет остается Объединенная двигателестроительная корпорация.
В составе ОДК 17 производственных предприятий и восемь опытно-конструкторских бюро. На них разрабатываются и производятся двигатели по семи продуктовым направлениям. Результат слаженной работы впечатляющий – более 30 тысяч двигателей в эксплуатации и поставка продукции в более чем 100 стран.
До 2030 года ОДК предстоит поставить свыше 3,5 тыс. авиационных моторов для самолетов и вертолетов. Это колоссальный объем, который зафиксирован в программе развития авиатранспортной отрасли. Уже в следующем году необходимо произвести свыше 40 двигателей ПД-8 для импортозамещенного SJ-100 и полтора десятка ПД-14 для среднемагистрального МС-21-310. Большой объем работ и по вертолетным двигателям: до 2030 года должно быть поставлено свыше 3,5 тыс. разных силовых установок. В области энергетического машиностроения знаковым стал запуск серийного производства турбины большой мощности ГТД-110М: она будет основным агрегатом для модернизации существующих и строительства новых генерирующих мощностей.
Чтобы сохранить лидерство компания разрабатывает новые поколения авиационных двигателей при поддержке Министерства промышленности и торговли, совместной работе с ведущими и лучшими организациями, институтами.
ОДК повышает эффективность производств с помощью интернета вещей
Объединенная двигателестроительная корпорация подключила более 2 тысяч единиц производственного оборудования к системе промышленного интернета вещей (IIoT) разработки ГК «Цифра». В течение двух лет планируется удвоить число подключенного к IIoT оборудования.
Система позволяет контролировать загрузку оборудования, анализировать причины простоя, фиксировать отклонения от расчетных технологических режимов и своевременно оповещать об этом ответственные службы производства. Кроме того, комплекс помогает поддерживать исправное техническое состояние оборудования, следить за эффективностью работы персонала.
На видео – виртуализированный цех в интерфейсе системы IIoT. Оператор может оценить загрузку оборудования и его техническое состояние.
«Внедрение интернета вещей позволяет иметь всю информацию о станках в режиме реального времени. Например, на производственном комплексе «Салют» в Москве необоснованный простой сократился на 12%, загрузка производства выросла на 40%», – сказал директор по цифровой трансформации ОДК Вячеслав Христолюбов.
Текущие показатели позволяют отнести корпорацию к лидерам по внедрению технологий промышленного интернета вещей в России.
@rostecru
Объединенная двигателестроительная корпорация подключила более 2 тысяч единиц производственного оборудования к системе промышленного интернета вещей (IIoT) разработки ГК «Цифра». В течение двух лет планируется удвоить число подключенного к IIoT оборудования.
Система позволяет контролировать загрузку оборудования, анализировать причины простоя, фиксировать отклонения от расчетных технологических режимов и своевременно оповещать об этом ответственные службы производства. Кроме того, комплекс помогает поддерживать исправное техническое состояние оборудования, следить за эффективностью работы персонала.
На видео – виртуализированный цех в интерфейсе системы IIoT. Оператор может оценить загрузку оборудования и его техническое состояние.
«Внедрение интернета вещей позволяет иметь всю информацию о станках в режиме реального времени. Например, на производственном комплексе «Салют» в Москве необоснованный простой сократился на 12%, загрузка производства выросла на 40%», – сказал директор по цифровой трансформации ОДК Вячеслав Христолюбов.
Текущие показатели позволяют отнести корпорацию к лидерам по внедрению технологий промышленного интернета вещей в России.
@rostecru
Forwarded from Ростех
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚙️ Ростех: первые испытания «сердца» ПД-35 превзошли ожидания.
Первые испытания газогенератора ПД-35 для дальнемагистральных лайнеров превзошли ожидания. Разрабатываемая Объединенной двигателестроительной корпорацией Ростеха силовая установка будет настоящим гигантом – в нашей стране таких авиадвигателей еще не было. Диаметр его вентилятора – 3,1 метра, тяга – 35 тонн.
В ходе испытаний имитировалась работа полноразмерного двигателя. Для этого специалисты ЦИАМ создали уникальное стендовое оборудование и ПО. Полученные параметры хорошо сходятся с проектными данными. Они дали разработчикам двигателя ценную информацию и обширный опыт, который будет использоваться в ходе дальнейшей работы.
@rostecru
Первые испытания газогенератора ПД-35 для дальнемагистральных лайнеров превзошли ожидания. Разрабатываемая Объединенной двигателестроительной корпорацией Ростеха силовая установка будет настоящим гигантом – в нашей стране таких авиадвигателей еще не было. Диаметр его вентилятора – 3,1 метра, тяга – 35 тонн.
В ходе испытаний имитировалась работа полноразмерного двигателя. Для этого специалисты ЦИАМ создали уникальное стендовое оборудование и ПО. Полученные параметры хорошо сходятся с проектными данными. Они дали разработчикам двигателя ценную информацию и обширный опыт, который будет использоваться в ходе дальнейшей работы.
@rostecru
⚡ Команда ОДК-Кузнецов в гранд-финале «Кибердром-2023»!
🥉Команда ОДК-Кузнецов прошла 10 сложных испытаний по практике и теории легких беспилотных летательных аппаратов и завоевала «бронзу».
Участники программировали, пилотировали дроны на трассе с препятствиями, доставляли с их помощью грузы и на скорость разбирали и собирали беспилотники.
В задании «дрон-разведка» команды успешно находили неизвестные объекты и наносили их на карту.
В финале ОДК представили инженеры ОКБ самарского предприятия ОДК-Кузнецов, учащиеся центра для одаренных детей и техникума авиационного и промышленного машиностроения.
Яков Назаров из команды ОДК-Кузнецов блестяще представил свой проект и взял «серебро» в личном зачете.
👏 Поздравляем с победой!
🥉Команда ОДК-Кузнецов прошла 10 сложных испытаний по практике и теории легких беспилотных летательных аппаратов и завоевала «бронзу».
Участники программировали, пилотировали дроны на трассе с препятствиями, доставляли с их помощью грузы и на скорость разбирали и собирали беспилотники.
В задании «дрон-разведка» команды успешно находили неизвестные объекты и наносили их на карту.
В финале ОДК представили инженеры ОКБ самарского предприятия ОДК-Кузнецов, учащиеся центра для одаренных детей и техникума авиационного и промышленного машиностроения.
Яков Назаров из команды ОДК-Кузнецов блестяще представил свой проект и взял «серебро» в личном зачете.
👏 Поздравляем с победой!
✈️ Конструкцию для авиадвигателя ПД-8 проверили в аэродинамической трубе
Силовая установка ПД-8 проходит серию стендовых и летных исследований. Одно из них - проверка в трансзвуковой аэродинамической трубе внешних конструкций двигателя - мотогондол и модифицированных пилонов.
Исследования провели специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени Н.Е. Жуковского. Для этого была создана полумодель лайнера SJ-100 с мотогондолами и модифицированными пилонами для двигателя ПД-8. Цель испытаний – изучение аэродинамических характеристик.
Специалисты измеряли подъемную силу, сопротивление, обтекание элементов и другие характеристики при различных конфигурациях силовой установки.
В итоге модифицированный пилон для мотогондолы двигателя ПД-8 успешно прошел испытания, подтвердив расчетные аэродинамические характеристики. Следующим шагом станут летные испытания второго опытного образца авиалайнера SJ-100 с силовыми установками ПД-8.
Силовая установка ПД-8 проходит серию стендовых и летных исследований. Одно из них - проверка в трансзвуковой аэродинамической трубе внешних конструкций двигателя - мотогондол и модифицированных пилонов.
Исследования провели специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени Н.Е. Жуковского. Для этого была создана полумодель лайнера SJ-100 с мотогондолами и модифицированными пилонами для двигателя ПД-8. Цель испытаний – изучение аэродинамических характеристик.
Специалисты измеряли подъемную силу, сопротивление, обтекание элементов и другие характеристики при различных конфигурациях силовой установки.
В итоге модифицированный пилон для мотогондолы двигателя ПД-8 успешно прошел испытания, подтвердив расчетные аэродинамические характеристики. Следующим шагом станут летные испытания второго опытного образца авиалайнера SJ-100 с силовыми установками ПД-8.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Глава государства провёл рабочую встречу с генеральным конструктором АО «ОДК-Авиадвигатель», академиком РАН Александром Иноземцевым, который доложил Президенту о производстве авиадвигателей ПД-14
⚡️ ОДК будет создавать новые двигатели и энергетические установки
Объединенная двигателестроительная корпорация определила пути научно-технологического развития. Среди них - освоение четырех новых продуктовых направлений.
ОДК в перспективе расширит участие в разработке электрических машин, поршневых авиадвигателей, силовых и энергетических установок на базе микротурбин и топливных элементов, промышленных газотурбинных установок большой мощности.
Появление двигателей будущего определяется созданием новых технологий и материалов. ОДК активно работает в этом направлении. За последние 15 лет специалисты разработали более 40 материалов нового поколения. Многие из них уже используются для производства двигателей ПД-14 и ПД-8.
Для создания новых двигателей необходимо более 10 критически важных технологий. Некоторые из них сейчас уже используются на предприятиях ОДК.
Например, с помощью аддитивных технологий создаются детали для авиадвигателя ПД-14. Лопатка вентилятора для нового ПД-35 создается из полимерных композиционных материалов.
В числе критических технологий - ротационная и линейная сварка трением. Ее использование позволяет снизить массу и увеличить ресурс авиационных двигателей без снижения прочности.
Объединенная двигателестроительная корпорация определила пути научно-технологического развития. Среди них - освоение четырех новых продуктовых направлений.
ОДК в перспективе расширит участие в разработке электрических машин, поршневых авиадвигателей, силовых и энергетических установок на базе микротурбин и топливных элементов, промышленных газотурбинных установок большой мощности.
Появление двигателей будущего определяется созданием новых технологий и материалов. ОДК активно работает в этом направлении. За последние 15 лет специалисты разработали более 40 материалов нового поколения. Многие из них уже используются для производства двигателей ПД-14 и ПД-8.
Для создания новых двигателей необходимо более 10 критически важных технологий. Некоторые из них сейчас уже используются на предприятиях ОДК.
Например, с помощью аддитивных технологий создаются детали для авиадвигателя ПД-14. Лопатка вентилятора для нового ПД-35 создается из полимерных композиционных материалов.
В числе критических технологий - ротационная и линейная сварка трением. Ее использование позволяет снизить массу и увеличить ресурс авиационных двигателей без снижения прочности.
❗ОДК проведет серию вебинаров по поиску инновационных решений
30 октября стартует серия вебинаров с презентацией технологических запросов ОДК. Участники смогут узнать об актуальных задачах российского двигателестроения, задать сотрудникам корпорации вопросы, а также предложить свои решения.
К участию приглашаются представители вузов, передовых инженерных школ, НОЦ мирового уровня, научно-исследовательские институтов, конструкторских, проектных, технологических бюро и институтов, малых инновационных предприятий и стартапов.
По результатам вебинаров разработчики, которые предложат решения, наиболее релевантные тематике запросов ОДК, получат возможность заключить договоры на выполнение НИОКР.
Всего в рамках серии пройдут 4 вебинара об актуальных задачах корпорации по 8 технологическим направлениям. Для участия в них необходимо предварительно зарегистрироваться.
⚡ 30 октября в 10:00 начнется первый вебинар «Полимерные композиционные материалы и технологии». Он будет интересен разработчикам композиционных материалов и полимерных покрытий, специалистам по материаловедению, моделированию жидких сред и химикам. Регистрация по ссылке:
https://natt.timepad.ru/event/2631776/
⚡ 31 октября в 10:00 стартует встреча «Лазерная обработка, автоматизация подготовки поверхности изделий из ПКМ». Она будет актуальна для специалистов по лазерной обработке металлов и керамических материалов, энергоизлучающим установкам и оптике, металлургам, специалистам по ЧПУ. Список запросов и регистрация: https://natt.timepad.ru/event/2640900/.
⚡ 1 ноября в 11:00 пройдет вебинар «Измерение давления в полостях роторных деталей при воздействии высоких температур и центробежных нагрузок». Приглашаются разработчики приборов, датчиков, электротехники, метрологи. Регистрация: https://natt.timepad.ru/event/2640935/
⚡ 13 ноября в 11:00 начнётся встреча «Технологии неразрушающего контроля», которая будет интересна специалистам по неразрушающему контролю, рентгеноскопии, разработчикам технологий УЗК, метрологам. Регистрация:
https://natt.timepad.ru/event/2641041/
30 октября стартует серия вебинаров с презентацией технологических запросов ОДК. Участники смогут узнать об актуальных задачах российского двигателестроения, задать сотрудникам корпорации вопросы, а также предложить свои решения.
К участию приглашаются представители вузов, передовых инженерных школ, НОЦ мирового уровня, научно-исследовательские институтов, конструкторских, проектных, технологических бюро и институтов, малых инновационных предприятий и стартапов.
По результатам вебинаров разработчики, которые предложат решения, наиболее релевантные тематике запросов ОДК, получат возможность заключить договоры на выполнение НИОКР.
Всего в рамках серии пройдут 4 вебинара об актуальных задачах корпорации по 8 технологическим направлениям. Для участия в них необходимо предварительно зарегистрироваться.
⚡ 30 октября в 10:00 начнется первый вебинар «Полимерные композиционные материалы и технологии». Он будет интересен разработчикам композиционных материалов и полимерных покрытий, специалистам по материаловедению, моделированию жидких сред и химикам. Регистрация по ссылке:
https://natt.timepad.ru/event/2631776/
⚡ 31 октября в 10:00 стартует встреча «Лазерная обработка, автоматизация подготовки поверхности изделий из ПКМ». Она будет актуальна для специалистов по лазерной обработке металлов и керамических материалов, энергоизлучающим установкам и оптике, металлургам, специалистам по ЧПУ. Список запросов и регистрация: https://natt.timepad.ru/event/2640900/.
⚡ 1 ноября в 11:00 пройдет вебинар «Измерение давления в полостях роторных деталей при воздействии высоких температур и центробежных нагрузок». Приглашаются разработчики приборов, датчиков, электротехники, метрологи. Регистрация: https://natt.timepad.ru/event/2640935/
⚡ 13 ноября в 11:00 начнётся встреча «Технологии неразрушающего контроля», которая будет интересна специалистам по неразрушающему контролю, рентгеноскопии, разработчикам технологий УЗК, метрологам. Регистрация:
https://natt.timepad.ru/event/2641041/
natt.timepad.ru
Презентация технологических запросов АО «ОДК». Полимерные композиционные материалы и технологии, клеевые соединения / События на…
🚁 ВК-650В - новое «турбовальное сердце»
Силовая установка ВК-650В - турбовальный вертолётный двигатель, который создан в ОДК-Климов.
Двигатель имеет оптимально простую конструкцию с применением новейших технологий, электронного проектирования и 3D-печати компонентов.
ВК-650В создан для применения на вертолетах легкого класса Ансат, Ка-226 и обладает мощностью на взлетном режиме до 650 л.с.
Силовая установка ВК-650В - турбовальный вертолётный двигатель, который создан в ОДК-Климов.
Двигатель имеет оптимально простую конструкцию с применением новейших технологий, электронного проектирования и 3D-печати компонентов.
ВК-650В создан для применения на вертолетах легкого класса Ансат, Ка-226 и обладает мощностью на взлетном режиме до 650 л.с.
🚀 Двигатели ОДК обеспечили успешный старт ракеты «Союз-2.1б»
Запуск ракеты со спутниками на борту состоялся 27 октября с космодрома «Плесецк» в Архангельской области.
Специалисты ОДК участвовали в подготовке ракеты-носителя к старту и отслеживали параметры работы двигателей, произведенных самарским предприятием ОДК-Кузнецов.
Силовые установки отработали штатно и помогли вывести космический аппарат на целевую орбиту в расчетное время.
Это четвёртый за 2023 год пуск ракеты класса «Союз-2» с космодрома Плесецк.
Запуск ракеты со спутниками на борту состоялся 27 октября с космодрома «Плесецк» в Архангельской области.
Специалисты ОДК участвовали в подготовке ракеты-носителя к старту и отслеживали параметры работы двигателей, произведенных самарским предприятием ОДК-Кузнецов.
Силовые установки отработали штатно и помогли вывести космический аппарат на целевую орбиту в расчетное время.
Это четвёртый за 2023 год пуск ракеты класса «Союз-2» с космодрома Плесецк.
❗️ На ОДК-Кузнецов осваивают производство двигателя НК-36СТ-32 увеличенной мощности
Первый образец двигателя специалисты изготовят в 2024 году, а испытания на компрессорной станции намечены на 2025 год.
НК-36СТ-32 сможет работать с номинальной мощностью 25МВт в экстремально жарких регионах при температуре до +40 градусов.
КПД двигателя достигает 38%.
Наша задача – полностью обеспечить возросшие потребности в приводах для газоперекачивающих агрегатов нашего стратегического партнера - ПАО «Газпром».
Самарское предприятие ОДК-Кузнецов готово существенно увеличить производство газотурбинных двигателей и полностью обеспечить возросшие потребности в приводах для газоперекачивающих агрегатов стратегического партнера компании Газпром.
Первый образец двигателя специалисты изготовят в 2024 году, а испытания на компрессорной станции намечены на 2025 год.
НК-36СТ-32 сможет работать с номинальной мощностью 25МВт в экстремально жарких регионах при температуре до +40 градусов.
КПД двигателя достигает 38%.
Наша задача – полностью обеспечить возросшие потребности в приводах для газоперекачивающих агрегатов нашего стратегического партнера - ПАО «Газпром».
Самарское предприятие ОДК-Кузнецов готово существенно увеличить производство газотурбинных двигателей и полностью обеспечить возросшие потребности в приводах для газоперекачивающих агрегатов стратегического партнера компании Газпром.
Forwarded from Ростех
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✈️ МС-21 пойдет в серию раньше на год.
В 2024-м первые шесть самолетов получит «Аэрофлот». Что нового будет в этих машинах – смотрите в фильме телеканала «Россия 24».
@rostecru
В 2024-м первые шесть самолетов получит «Аэрофлот». Что нового будет в этих машинах – смотрите в фильме телеканала «Россия 24».
@rostecru
⚡️⚡️⚡️Серийный газотурбинный двигатель ГТД-110М - большая мощность при относительно небольших габаритах
Турбина предназначена для привода электрогенераторов в составе газотурбинных и парогазовых установок электрической мощностью 115 МВт и выше, а так же компрессоров в составе газоперекачивающих агрегатов.
ГТД-110М в несколько раз меньше зарубежных аналогов по весу и габаритам, и при этом не уступает импортному оборудованию по мощности и КПД, который превышает 36%.
Кроме того, ГТД-110М имеет высокие показатели по топливной эффективности, то есть имеет высокую производительность при меньших затратах топлива.
В начале 2023 года ОДК поставила первый серийный образец ГТД-110М на строящуюся ТЭС «Ударная» в Краснодарском крае.
Сегодня корпорация способна выпускать две турбины в год, в 2027 году производственные возможности ОДК позволят выпускать четыре ГТД-110М ежегодно.
С этой целью на рыбинском предприятии ОДК-Сатурн будет построен новый высокотехнологичный механосборочный комплекс, а ряд существующих цехов будет модернизирован.
❗️ ГТД-110М – первая российская газовая турбина большой мощности и стратегический инновационный двигатель для отечественной энергетики.
Турбина предназначена для привода электрогенераторов в составе газотурбинных и парогазовых установок электрической мощностью 115 МВт и выше, а так же компрессоров в составе газоперекачивающих агрегатов.
ГТД-110М в несколько раз меньше зарубежных аналогов по весу и габаритам, и при этом не уступает импортному оборудованию по мощности и КПД, который превышает 36%.
Кроме того, ГТД-110М имеет высокие показатели по топливной эффективности, то есть имеет высокую производительность при меньших затратах топлива.
В начале 2023 года ОДК поставила первый серийный образец ГТД-110М на строящуюся ТЭС «Ударная» в Краснодарском крае.
Сегодня корпорация способна выпускать две турбины в год, в 2027 году производственные возможности ОДК позволят выпускать четыре ГТД-110М ежегодно.
С этой целью на рыбинском предприятии ОДК-Сатурн будет построен новый высокотехнологичный механосборочный комплекс, а ряд существующих цехов будет модернизирован.
❗️ ГТД-110М – первая российская газовая турбина большой мощности и стратегический инновационный двигатель для отечественной энергетики.
Forwarded from Ростех
🔌 Ростех создаст новый энергетический агрегат для морских добывающих платформ и кораблей.
Дочерняя ОДК приступила к разработке нового энергетического агрегата мощностью 8 МВт для компаний ТЭК. Оборудование создается на базе корабельного двигателя Е70/8РД и будет генерировать энергию на морских добывающих платформах и крупнотоннажных судах.
Агрегат может работать на двух видах топлива – газообразном (в том числе на попутном газе) и жидком (керосин или дизельное топливо). Его уникальной особенностью является возможность переключаться в автоматическом режиме и под нагрузкой с одного вида топлива на другой.
Новое оборудование создается в секторе рынка, который ранее был полностью закрыт импортными поставками. Завершить создание энергоагрегата и начать его поставки планируется в 2026 году.
@rostecru
Дочерняя ОДК приступила к разработке нового энергетического агрегата мощностью 8 МВт для компаний ТЭК. Оборудование создается на базе корабельного двигателя Е70/8РД и будет генерировать энергию на морских добывающих платформах и крупнотоннажных судах.
Агрегат может работать на двух видах топлива – газообразном (в том числе на попутном газе) и жидком (керосин или дизельное топливо). Его уникальной особенностью является возможность переключаться в автоматическом режиме и под нагрузкой с одного вида топлива на другой.
Новое оборудование создается в секторе рынка, который ранее был полностью закрыт импортными поставками. Завершить создание энергоагрегата и начать его поставки планируется в 2026 году.
@rostecru
⚡️ Агрегаты ОДК обеспечат энергией крупнейшее месторождение газа на Ямале
Объединенная двигателестроительная корпорация поставит Газпрому семь энергетических агрегатов ГТА-6РМ. Это надежное оборудование, которое обеспечит электроэнергией Бованенковское нефтегазоконденсатное месторождение - крупнейшее на Ямале.
Еще одним преимуществом производящихся на предприятии «ОДК-Газовые турбины» агрегатов является способность работать как на природном газе, так и на дизельном топливе.
Поставка агрегатов суммарной мощностью 42 мегаватта ожидается в следующем году.
Объединенная двигателестроительная корпорация поставит Газпрому семь энергетических агрегатов ГТА-6РМ. Это надежное оборудование, которое обеспечит электроэнергией Бованенковское нефтегазоконденсатное месторождение - крупнейшее на Ямале.
Еще одним преимуществом производящихся на предприятии «ОДК-Газовые турбины» агрегатов является способность работать как на природном газе, так и на дизельном топливе.
Поставка агрегатов суммарной мощностью 42 мегаватта ожидается в следующем году.
💪 ОДК мощно начинает ноябрь
В первые дни месяца мы покажем мощнейший двигатель в линейке продукции Объединенной двигателестроительной корпорации на специализированном форуме в Санкт-Петербурге. Речь, конечно же, про первую в России серийную газовую турбину большой мощности ГТД-110М.
Кроме того, будет представлен ряд других современных разработок для топливно-энергетического комплекса.
Также не оставим без внимания и наши услуги по сервису уже поставленного оборудования, тем более наши возможности в этой области продолжают расти. В частности, компания ОДК-Сервис осваивает на площадке в Гатчине ремонт индустриальных двигателей.
В первые дни месяца мы покажем мощнейший двигатель в линейке продукции Объединенной двигателестроительной корпорации на специализированном форуме в Санкт-Петербурге. Речь, конечно же, про первую в России серийную газовую турбину большой мощности ГТД-110М.
Кроме того, будет представлен ряд других современных разработок для топливно-энергетического комплекса.
Также не оставим без внимания и наши услуги по сервису уже поставленного оборудования, тем более наши возможности в этой области продолжают расти. В частности, компания ОДК-Сервис осваивает на площадке в Гатчине ремонт индустриальных двигателей.
✈️ Двигатели ОДК подняли в воздух опытный образец дальнемагистрального самолета Ил-96-400М
Авиационные двигатели ПС-90А1 производят на предприятии ОДК-Пермские моторы, они имеют увеличенную тягу до 17,4 тс на взлетном режиме.
Двигатель ПС-90А1 оснащен малоэмиссионной камерой сгорания.
Полет проходил на высотах до 2000 метров, скорости до 390 км/час и продолжался 26 минут.
Ил-96-400М - модернизированная версия самолета Ил-96-300, отличается удлиненным на 9,35 метров фюзеляжем и вмещает до 370 пассажиров.
Авиационные двигатели ПС-90А1 производят на предприятии ОДК-Пермские моторы, они имеют увеличенную тягу до 17,4 тс на взлетном режиме.
Двигатель ПС-90А1 оснащен малоэмиссионной камерой сгорания.
Полет проходил на высотах до 2000 метров, скорости до 390 км/час и продолжался 26 минут.
Ил-96-400М - модернизированная версия самолета Ил-96-300, отличается удлиненным на 9,35 метров фюзеляжем и вмещает до 370 пассажиров.
Forwarded from Минпромторг России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🏭 Начинаем рабочую неделю под ритм, в котором бьётся сердце российских заводов!
🎶 Минпромторг собрал звуки с нескольких десятков российских производств, чтобы создать этот трэк. Послушайте, промышленность — это звучит бодро! Отдельное спасибо Сергею Жукову, который встал за пульт.
💪🏻 Смело беритесь за любое дело под ритмы российской промышленности. И непременно приходите в павильон «Сделано нами» на выставке «Россия». Ждём вас!
🗺 Куда идти? Москва, ВДНХ, Павильон Е.
🎶 Минпромторг собрал звуки с нескольких десятков российских производств, чтобы создать этот трэк. Послушайте, промышленность — это звучит бодро! Отдельное спасибо Сергею Жукову, который встал за пульт.
💪🏻 Смело беритесь за любое дело под ритмы российской промышленности. И непременно приходите в павильон «Сделано нами» на выставке «Россия». Ждём вас!