Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
Почему создавать авиационные двигатели – это престижно?
Сегодня в Объединений двигателестроительной корпорации работает более 107 тысяч человек и молодых специалистов среди них становится с каждым днем все больше.
Напомним, что технические профессии – одни самых престижных, и труд рабочих, технологов, конструкторов очень востребован.
Сотрудники ОДК решают важные технологические задачи – создают и производят двигатели для авиации, космических программ, энергетики и транспортировки газа.
Более того, эти высококвалифицированные специалисты готовы отвечать на вызовы, которые сегодня стоят перед ОДК и отраслью в целом.
ОДК предоставляет все возможности, чтобы конструкторы, инженеры и рабочие создавали новые двигатели и понимали значимость своей профессии.
Приходите в команду двигателестроителей https://www.uecrus.com/career/
Почему создавать авиационные двигатели – это престижно?
Сегодня в Объединений двигателестроительной корпорации работает более 107 тысяч человек и молодых специалистов среди них становится с каждым днем все больше.
Напомним, что технические профессии – одни самых престижных, и труд рабочих, технологов, конструкторов очень востребован.
Сотрудники ОДК решают важные технологические задачи – создают и производят двигатели для авиации, космических программ, энергетики и транспортировки газа.
Более того, эти высококвалифицированные специалисты готовы отвечать на вызовы, которые сегодня стоят перед ОДК и отраслью в целом.
ОДК предоставляет все возможности, чтобы конструкторы, инженеры и рабочие создавали новые двигатели и понимали значимость своей профессии.
Приходите в команду двигателестроителей https://www.uecrus.com/career/
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
Качество деталей авиадвигателей проверяет искусственный интеллект
ОДК активно внедряет инновационные технологии для контроля качества деталей авиадвигателей. На рыбинском предприятии ОДК-Сатурн уже успешно отработали технологию искусственного интеллекта и приступают к ее промышленной эксплуатации.
Отечественное решение позволяет проверять качество изготовленных лопаток авиадвигателей быстрее и точнее, чем при осмотре специалистом. При этом искусственный интеллект выявляет мельчайшие дефекты, которые не может увидеть человек.
Напомним, каждая лопатка авиадвигателя - это одна из самых сложных в производстве деталей. От их целостности и устойчивости к внешнему воздействию зависит надежная работа всего двигателя.
Качество деталей авиадвигателей проверяет искусственный интеллект
ОДК активно внедряет инновационные технологии для контроля качества деталей авиадвигателей. На рыбинском предприятии ОДК-Сатурн уже успешно отработали технологию искусственного интеллекта и приступают к ее промышленной эксплуатации.
Отечественное решение позволяет проверять качество изготовленных лопаток авиадвигателей быстрее и точнее, чем при осмотре специалистом. При этом искусственный интеллект выявляет мельчайшие дефекты, которые не может увидеть человек.
Напомним, каждая лопатка авиадвигателя - это одна из самых сложных в производстве деталей. От их целостности и устойчивости к внешнему воздействию зависит надежная работа всего двигателя.
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
ОДК ускоряет производство деталей авиадвигателей
Отечественная установка электронно-лучевой сварки запущена в работу на московском предприятии ПК «Салют» ОДК. Она позволяет проводить поочередную сварку шести деталей, которые загружаются одновременно.
Это сокращает время обработки деталей роторных узлов и корпусов авиадвигателей и гарантирует высокое качество сварочных соединений.
Отметим, что сварка проводится в вакууме. При этом установка откачивает воздух всего за несколько минут, в то время как в оборудовании прошлого поколения это занимало не менее 20 минут.
ОДК ускоряет производство деталей авиадвигателей
Отечественная установка электронно-лучевой сварки запущена в работу на московском предприятии ПК «Салют» ОДК. Она позволяет проводить поочередную сварку шести деталей, которые загружаются одновременно.
Это сокращает время обработки деталей роторных узлов и корпусов авиадвигателей и гарантирует высокое качество сварочных соединений.
Отметим, что сварка проводится в вакууме. При этом установка откачивает воздух всего за несколько минут, в то время как в оборудовании прошлого поколения это занимало не менее 20 минут.
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
Первый опытный образец индустриального двигателя нового поколения АЛ-41СТ-25 успешно прошел комплексные испытания
Надежная работа газотурбинного двигателя АЛ-41СТ-25 подтверждена в ходе комплексных 72-часовых испытаний на компрессорной станции «Арская».
Важно отметить, что индустриальный двигатель АЛ-41СТ-25 разработан в ОКБ им. А. Люльки и создан специалистами уфимского предприятия ОДК-УМПО.
АЛ-41СТ-25 не имеет аналогов в отечественной газовой отрасли по ключевым показателям – КПД, топливная экономичность и межремонтный ресурс.
Напомним, что стендовые испытания первого опытного образца АЛ-41СТ-25 прошли на предприятии ОДК-УМПО. Затем двигатель в составе газоперекачивающего агрегата был установлен на КС «Арская» в Татарстане, где он будет проходить опытно-промышленную эксплуатацию.
Первый опытный образец индустриального двигателя нового поколения АЛ-41СТ-25 успешно прошел комплексные испытания
Надежная работа газотурбинного двигателя АЛ-41СТ-25 подтверждена в ходе комплексных 72-часовых испытаний на компрессорной станции «Арская».
Важно отметить, что индустриальный двигатель АЛ-41СТ-25 разработан в ОКБ им. А. Люльки и создан специалистами уфимского предприятия ОДК-УМПО.
АЛ-41СТ-25 не имеет аналогов в отечественной газовой отрасли по ключевым показателям – КПД, топливная экономичность и межремонтный ресурс.
Напомним, что стендовые испытания первого опытного образца АЛ-41СТ-25 прошли на предприятии ОДК-УМПО. Затем двигатель в составе газоперекачивающего агрегата был установлен на КС «Арская» в Татарстане, где он будет проходить опытно-промышленную эксплуатацию.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
Общая наработка энергоагрегатов ОДК превысила 950 тысяч часов
На пермских предприятиях ОДК серийно производятся энергоагрегаты ЭГЭС-25ПА, которые используются для выработки электроэнергии. В их основе – газотурбинная установка, которая создана на базе авиационного двигателя ПС-90А.
Сегодня на российских ТЭЦ эксплуатируются 15 энергоагрегатов ЭГЭС-25ПА, их общая наработка - более 950 тыс. часов.
Напомним, что в сентябре на ТЭЦ-1 в Южно-Сахалинске запустили в эксплуатацию энергоагрегат ЭГЭС-25ПА. Еще один будет введен в эксплуатацию до конца этого года. https://vk.com/clip-52845383_456239883
Общая наработка энергоагрегатов ОДК превысила 950 тысяч часов
На пермских предприятиях ОДК серийно производятся энергоагрегаты ЭГЭС-25ПА, которые используются для выработки электроэнергии. В их основе – газотурбинная установка, которая создана на базе авиационного двигателя ПС-90А.
Сегодня на российских ТЭЦ эксплуатируются 15 энергоагрегатов ЭГЭС-25ПА, их общая наработка - более 950 тыс. часов.
Напомним, что в сентябре на ТЭЦ-1 в Южно-Сахалинске запустили в эксплуатацию энергоагрегат ЭГЭС-25ПА. Еще один будет введен в эксплуатацию до конца этого года. https://vk.com/clip-52845383_456239883
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
72-я длительная миссия на Международной космической станции продолжает свою работу
Космонавты Алексей Овчинин и Игорь Вагнер отправились на МКС 11 сентября. Успешный старт транспортного корабля «Союз МС-26» обеспечили ракетные двигатели ОДК.
Сейчас космонавты выполняют научно-прикладные исследования и проводят оценку экологической обстановки Земли.
Алексей Овчинин, уроженец Рыбинска, с детства мечтал стать космонавтом и хорошо знаком с предприятием ОДК-Сатурн. Здесь работали его родители, друзья и знакомые.
Еще в школе Алексей говорил, что его отец делает двигатели для самолётов, а он будет на этих самолётах летать. А спустя время, в год 100-летия предприятия, он с борта МКС поздравил сотрудников ОДК-Сатурн с юбилеем.
Игорь Вагнер занимался расчетами по испытаниям реактивного двигателя на петербургском предприятии ОДК-Климов время учебы в университете «Военмех».
72-я длительная миссия на Международной космической станции продолжает свою работу
Космонавты Алексей Овчинин и Игорь Вагнер отправились на МКС 11 сентября. Успешный старт транспортного корабля «Союз МС-26» обеспечили ракетные двигатели ОДК.
Сейчас космонавты выполняют научно-прикладные исследования и проводят оценку экологической обстановки Земли.
Алексей Овчинин, уроженец Рыбинска, с детства мечтал стать космонавтом и хорошо знаком с предприятием ОДК-Сатурн. Здесь работали его родители, друзья и знакомые.
Еще в школе Алексей говорил, что его отец делает двигатели для самолётов, а он будет на этих самолётах летать. А спустя время, в год 100-летия предприятия, он с борта МКС поздравил сотрудников ОДК-Сатурн с юбилеем.
Игорь Вагнер занимался расчетами по испытаниям реактивного двигателя на петербургском предприятии ОДК-Климов время учебы в университете «Военмех».
Forwarded from Новости Ростеха
Ростех
ОДК подготовит IT-инженеров нового поколения для двигателестроения
Образовательным процессом в рамках трека «Код Ростеха» займется рыбинское предприятие «ОДК-Сатурн». Студенты получат углубленные компетенции в области программирования, робототехники, анализа данных, машинного зрения и искусственного интеллекта.
В этом году количество студентов на «ОДК-Сатурн» по данной программе составило 14 человек. Подготовка будущих программистов проводится по четырем направлениям: «Искусственный интеллект», «Робототехника», «Бизнес-аналитика», «1С-программирование».
Всего же по двум трекам «Код Ростеха» и «Крылья Ростеха» на предприятии ОДК в Ярославской области начнут обучаться 46 целевиков. Это первокурсники Рыбинского государственного авиационного технического университета имени П. А. Соловьева (РГАТУ). В рамках трека «Крылья Ростеха» обучающиеся будут осваивать специализацию «Техническая физика».
ОДК подготовит IT-инженеров нового поколения для двигателестроения
Образовательным процессом в рамках трека «Код Ростеха» займется рыбинское предприятие «ОДК-Сатурн». Студенты получат углубленные компетенции в области программирования, робототехники, анализа данных, машинного зрения и искусственного интеллекта.
В этом году количество студентов на «ОДК-Сатурн» по данной программе составило 14 человек. Подготовка будущих программистов проводится по четырем направлениям: «Искусственный интеллект», «Робототехника», «Бизнес-аналитика», «1С-программирование».
Всего же по двум трекам «Код Ростеха» и «Крылья Ростеха» на предприятии ОДК в Ярославской области начнут обучаться 46 целевиков. Это первокурсники Рыбинского государственного авиационного технического университета имени П. А. Соловьева (РГАТУ). В рамках трека «Крылья Ростеха» обучающиеся будут осваивать специализацию «Техническая физика».
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
Передовые разработки ОДК для энергетики и транспортировки газа – на петербургском форуме
ОДК представит новейший индустриальный двигатель АЛ-41СТ-25 и интерактивный обучающий комплекс для работы с ним. С помощью технологии виртуальной реальности посетители Петербургского газового форума смогут узнать о конструкции отечественного двигателя.
Кроме того, ОДК продемонстрирует макет ледостойкой платформы для добычи газа с теплоэлектростанцией ГТЭС-32. В составе электростанции – энергетические агрегаты ГТА-8, которые устойчивы к экстремальным условиям: соленой воде, штормам и отрицательным температурам.
Посетили форума также увидят макет первой российской турбины большой мощности ГТД-110М. Первый серийный агрегат входит в состав новой ТЭС «Ударная» в Краснодарском крае.
Отметим, что Петербургский международный газовый форум пройдет в Санкт-Петербурге с 8 по 11 октября.
Передовые разработки ОДК для энергетики и транспортировки газа – на петербургском форуме
ОДК представит новейший индустриальный двигатель АЛ-41СТ-25 и интерактивный обучающий комплекс для работы с ним. С помощью технологии виртуальной реальности посетители Петербургского газового форума смогут узнать о конструкции отечественного двигателя.
Кроме того, ОДК продемонстрирует макет ледостойкой платформы для добычи газа с теплоэлектростанцией ГТЭС-32. В составе электростанции – энергетические агрегаты ГТА-8, которые устойчивы к экстремальным условиям: соленой воде, штормам и отрицательным температурам.
Посетили форума также увидят макет первой российской турбины большой мощности ГТД-110М. Первый серийный агрегат входит в состав новой ТЭС «Ударная» в Краснодарском крае.
Отметим, что Петербургский международный газовый форум пройдет в Санкт-Петербурге с 8 по 11 октября.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
VR-технологии – для нового индустриального двигателя
Объединенная двигателестроительная корпорация представила новый обучающий тренажёр, который позволяет в виртуальной реальности изучить узлы и системы индустриального двигателя нового поколения АЛ-41СТ-25.
Что важно, в тренажере можно рассмотреть каждую деталь с любого ракурса и в разрезе. Для этого конструкторы ОДК создали 3D-модель АЛ-41СТ-25, а специалисты компании Номикс разработали программу для работы с шлемом виртуальной реальности.
В VR-тренажёре три сценария – «Демонстрация», «Обучение» и «Аттестация». Сотрудник может сначала подробно изучить конструкцию двигателя, а затем проверить себя в режиме экзамена.
Программный комплекс ОДК будет использоваться для обучения сотрудников в организациях, которые эксплуатируют АЛ-41СТ-25.
Отметим, что первыми погрузиться в виртуальную реальность с помощью нового тренажера ОДК смогут посетители Петербургского международного газового форума.
VR-технологии – для нового индустриального двигателя
Объединенная двигателестроительная корпорация представила новый обучающий тренажёр, который позволяет в виртуальной реальности изучить узлы и системы индустриального двигателя нового поколения АЛ-41СТ-25.
Что важно, в тренажере можно рассмотреть каждую деталь с любого ракурса и в разрезе. Для этого конструкторы ОДК создали 3D-модель АЛ-41СТ-25, а специалисты компании Номикс разработали программу для работы с шлемом виртуальной реальности.
В VR-тренажёре три сценария – «Демонстрация», «Обучение» и «Аттестация». Сотрудник может сначала подробно изучить конструкцию двигателя, а затем проверить себя в режиме экзамена.
Программный комплекс ОДК будет использоваться для обучения сотрудников в организациях, которые эксплуатируют АЛ-41СТ-25.
Отметим, что первыми погрузиться в виртуальную реальность с помощью нового тренажера ОДК смогут посетители Петербургского международного газового форума.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
Второй двигатель АЛ-41СТ-25 готов к испытаниям на стенде
На уфимском предприятии ОДК создали второй опытный образец индустриального двигателя АЛ-41СТ-25. До конца года он пройдет испытания на стенде ОДК-УМПО.
Следующим этапом будут комплексные испытания в составе газоперекачивающего агрегата и опытно-промышленная эксплуатация на компрессорной станции.
Отметим, что увидеть второй опытный образец АЛ-41СТ-25 могут посетили Петербургского международного газового форума.
Напомним, двигатель АЛ-41СТ-25 – это новейший российский газотурбинный двигатель мощностью 25 МВт. Он является ключевым элементом газоперекачивающих агрегатов.
Индустриальный двигатель нового поколения создан с применением современных технологий. АЛ-41СТ-25 имеет повышенный КПД – 39,1% и высокие эксплуатационные показатели. Компактные размеры двигателя обеспечивают его быструю установку и ввод в эксплуатацию.
Второй двигатель АЛ-41СТ-25 готов к испытаниям на стенде
На уфимском предприятии ОДК создали второй опытный образец индустриального двигателя АЛ-41СТ-25. До конца года он пройдет испытания на стенде ОДК-УМПО.
Следующим этапом будут комплексные испытания в составе газоперекачивающего агрегата и опытно-промышленная эксплуатация на компрессорной станции.
Отметим, что увидеть второй опытный образец АЛ-41СТ-25 могут посетили Петербургского международного газового форума.
Напомним, двигатель АЛ-41СТ-25 – это новейший российский газотурбинный двигатель мощностью 25 МВт. Он является ключевым элементом газоперекачивающих агрегатов.
Индустриальный двигатель нового поколения создан с применением современных технологий. АЛ-41СТ-25 имеет повышенный КПД – 39,1% и высокие эксплуатационные показатели. Компактные размеры двигателя обеспечивают его быструю установку и ввод в эксплуатацию.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
Введена в эксплуатацию ТЭС «Ударная» на Кубани
Старт работы «Ударной» повышает надежность энергоснабжения потребителей юга страны. Тепловая электростанция обеспечит свыше 10% от потребности в электроэнергии Краснодарского края – до 4 млрд кВт-ч в год.
Общая установленная мощность электростанции составила 560 МВт. Она будет питать жилищно-коммунальный сектор и промышленные предприятия.
Что важно, в составе объекта впервые применена отечественная газовая турбина большой мощности ГТД-110М производства Объединенной двигателестроительной корпорации. ГТД-110М используется в третьем энергоблоке.
Отметим, ранее силовые установки такого класса поставлялись из-за рубежа. Поэтому начало работы ТЭС – вдвойне значимое для отечественной энергетики.
Введена в эксплуатацию ТЭС «Ударная» на Кубани
Старт работы «Ударной» повышает надежность энергоснабжения потребителей юга страны. Тепловая электростанция обеспечит свыше 10% от потребности в электроэнергии Краснодарского края – до 4 млрд кВт-ч в год.
Общая установленная мощность электростанции составила 560 МВт. Она будет питать жилищно-коммунальный сектор и промышленные предприятия.
Что важно, в составе объекта впервые применена отечественная газовая турбина большой мощности ГТД-110М производства Объединенной двигателестроительной корпорации. ГТД-110М используется в третьем энергоблоке.
Отметим, ранее силовые установки такого класса поставлялись из-за рубежа. Поэтому начало работы ТЭС – вдвойне значимое для отечественной энергетики.
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
Конференция по аддитивным технологиям для всех желающих
25 октября ЦАТ на ВДНХ проведет Первую всероссийскую конференцию «Аддитивные технологии: барьеры и преодоление».
В рамках 17 Международного форума двигателестроения участники конференции обсудят развитие и применение аддитивных технологий в российской промышленности.
Для профильных классов ОДК и всех желающих пройдет мастер-класс по знакомству с аддитивными технологиями.
В программе конференции круглый стол со специалистами территориально-распределенных центров специализаций по аддитивному производству и дискуссии по темам:
производство,
материалы,
оборудование,
программное обеспечение.
На конференции будут ключевые игроки рынка аддитивных технологий, решения для сложнейших кейсов в производстве
Среди участников эксперты от госкорпораций, крупнейших российских компаний, известные учёные из ведущих университетов и научно-исследовательских центров, члены делового и экспертного...
Конференция по аддитивным технологиям для всех желающих
25 октября ЦАТ на ВДНХ проведет Первую всероссийскую конференцию «Аддитивные технологии: барьеры и преодоление».
В рамках 17 Международного форума двигателестроения участники конференции обсудят развитие и применение аддитивных технологий в российской промышленности.
Для профильных классов ОДК и всех желающих пройдет мастер-класс по знакомству с аддитивными технологиями.
В программе конференции круглый стол со специалистами территориально-распределенных центров специализаций по аддитивному производству и дискуссии по темам:
производство,
материалы,
оборудование,
программное обеспечение.
На конференции будут ключевые игроки рынка аддитивных технологий, решения для сложнейших кейсов в производстве
Среди участников эксперты от госкорпораций, крупнейших российских компаний, известные учёные из ведущих университетов и научно-исследовательских центров, члены делового и экспертного...
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
На композитном производстве филиала ПАО «Ил» - ВАСО впервые изготовлен опытный, полностью композитный, воздухозаборник авиационного двигателя
- Подготовка производства и изготовление воздухозаборника мотогондолы двигателя ПД-14 с естественным ламинарным обтеканием были выполнены по заказу наших пермских партнеров из «ОДК-Авиадвигатель» в рамках создания научно-технического задела для двигателя ПД-35, – рассказывает руководитель программы ПД-14 и ПД-8 ВАСО Дмитрий Митин. – Традиционно в конструкции воздухозаборника мотогондол предусмотрен алюминиевый обогреваемый носок, но на его стыке воздушный поток срывается и создает аэродинамическое сопротивление, что увеличивает расход топлива. Новая разработка призвана кардинально снизить этот за счет изменения конструктивно-технологической схемы.
На композитном производстве филиала ПАО «Ил» - ВАСО впервые изготовлен опытный, полностью композитный, воздухозаборник авиационного двигателя
- Подготовка производства и изготовление воздухозаборника мотогондолы двигателя ПД-14 с естественным ламинарным обтеканием были выполнены по заказу наших пермских партнеров из «ОДК-Авиадвигатель» в рамках создания научно-технического задела для двигателя ПД-35, – рассказывает руководитель программы ПД-14 и ПД-8 ВАСО Дмитрий Митин. – Традиционно в конструкции воздухозаборника мотогондол предусмотрен алюминиевый обогреваемый носок, но на его стыке воздушный поток срывается и создает аэродинамическое сопротивление, что увеличивает расход топлива. Новая разработка призвана кардинально снизить этот за счет изменения конструктивно-технологической схемы.