Forwarded from Геоскан Пионер
Мы продолжаем прием заявок на конкурс «Hello, Pioneer» с призовым фондом 600 000 рублей! Чтобы вдохновить вас на участие, мы решили рассказать про некоторые проекты, сделанные участниками «Hello, Pioneer» 2022 года. Дерзайте, реализуйте свои идеи и, возможно, именно вы станете нашими призерами в 2025 году!
Подробное описание перечисленных проектов: https://clck.ru/3E83Hk
Подать заявку на конкурс «Hello, Pioneer»: https://clck.ru/3E83eJ
Какие из проектов вам показались наиболее интересными?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
Китайский БПЛА Tianxun185
Производитель: Shenzhen Yinxing Technology Co., Ltd.
Характеристики:
- размах крыла – 2,5 м;
- длина фюзеляжа – 2,7 м;
- максимальная высота полёта – 5000 м;
- максимальная дальность – 2000 км;
- крейсерская скорость – 210 км/ч;
- максимальная взлётная масса – 180 кг;
- максимальная масса полезной нагрузки – 50 кг;
- тип двигателя – двухтактный четырёхцилиндровый ДВС;
- объём двигателя – 550 куб см.
#образцы
@uav_tech
Производитель: Shenzhen Yinxing Technology Co., Ltd.
Характеристики:
- размах крыла – 2,5 м;
- длина фюзеляжа – 2,7 м;
- максимальная высота полёта – 5000 м;
- максимальная дальность – 2000 км;
- крейсерская скорость – 210 км/ч;
- максимальная взлётная масса – 180 кг;
- максимальная масса полезной нагрузки – 50 кг;
- тип двигателя – двухтактный четырёхцилиндровый ДВС;
- объём двигателя – 550 куб см.
#образцы
@uav_tech
👍8
Продемонстрирован ещё один китайский вариант средства лазерного поражения дронов:
https://t.iss.one/china3army/32496
#антидрон
@uav_tech
https://t.iss.one/china3army/32496
#антидрон
@uav_tech
Telegram
China army
👍6
👍6🙏1
Forwarded from Аэромобильность МАИ
Технофорум-2024! Что вы могли пропустить? 🥳
Рассказываем и показываем👇
22 октября в рамках Технофорума-2024 прошёл круглый стол на тему «Аспекты развития беспилотных летательных аппаратов» .
Начальник отдела проектирования Центра БЛА Антон Селин поделился с нами результатами:
Если хотите быть в курсе интересных событий из мира БЛА, то обязательно приходите слушать экспертов Аэромобильности на будущих мероприятиях.😘
📎 Подписаться на канал Аэромобильность МАИ
#События #Аэромобильность_МАИ #Технофорум2024
Рассказываем и показываем
22 октября в рамках Технофорума-2024 прошёл круглый стол на тему «Аспекты развития беспилотных летательных аппаратов» .
Начальник отдела проектирования Центра БЛА Антон Селин поделился с нами результатами:
Форум прошел продуктивно. Пообщались с коллегами на тему развития БАС и связи проектирования аппаратов с дизайном. Рассказали о том, как в МАИ дизайн встраивается в конструкцию БЛА и о наших результатах на этом поприще.
Если хотите быть в курсе интересных событий из мира БЛА, то обязательно приходите слушать экспертов Аэромобильности на будущих мероприятиях.
#События #Аэромобильность_МАИ #Технофорум2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙏3👍1🔥1
Forwarded from Аэромобильность МАИ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍1🔥1🙏1
Aurora Flight Sciences, входящая в Boeing, разрабатывает решение X-plane, в котором используется технология "вентилятор в крыле" (Fan-in-wing - FIW) для обеспечения высокоскоростной мобильности, не зависящей от взлетно-посадочной полосы, в сложных условиях.
Технология FIW сочетает в себе встроенный подъемный вентилятор и комбинированный дизайн корпуса крыла. Это обеспечивает маневренность при вертикальном подъеме без ущерба для грузоподъемности и аэродинамической эффективности, присущих современным самолетам с неподвижным крылом.
В настоящее время команда разрабатывает беспилотный демонстратор с размахом крыльев 14 метров и грузоподъемностью 450 кг для программы DARPA по скоростным технологиям и технологиям, независимым от взлетно-посадочных полос (SPRINT). Силовая установка включает в себя готовые турбовентиляторные и турбовальные двигатели, которые позволяют развивать максимальную скорость полета 850 км/ч.
#образцы
@uav_tech
Технология FIW сочетает в себе встроенный подъемный вентилятор и комбинированный дизайн корпуса крыла. Это обеспечивает маневренность при вертикальном подъеме без ущерба для грузоподъемности и аэродинамической эффективности, присущих современным самолетам с неподвижным крылом.
В настоящее время команда разрабатывает беспилотный демонстратор с размахом крыльев 14 метров и грузоподъемностью 450 кг для программы DARPA по скоростным технологиям и технологиям, независимым от взлетно-посадочных полос (SPRINT). Силовая установка включает в себя готовые турбовентиляторные и турбовальные двигатели, которые позволяют развивать максимальную скорость полета 850 км/ч.
#образцы
@uav_tech
👍11🔥3