Автоматизированный стрелковый комплекс для борьбы с дронами в городской застройке, представленный компанией "ТехМет" концерна "Технодинамика" на форуме "Армия-2024".
#антидрон
#армия2024
@uav_tech
#антидрон
#армия2024
@uav_tech
Forwarded from Аэромобильность МАИ
Московский авиационный институт открыл приём заявок на обучение специалистов по программе «Кадры для БАС».
Программы разработаны с учётом существующих кадровых потребностей на рынке труда, благодаря чему все желающие могут получить востребованную профессию отрасли БАС и быстро найти работу.
На кого можно обучиться:
➖ Технолог производства узлов и агрегатов БВС.
➖ Специалист по проектированию конструкций.
➖ Оператор средств противодействия БВС.
➖ Специалист по мониторингу лесных территорий с применением БВС.
➖ Оператор БВС со взлётной массой 30 кг и менее.
Обучение проходит не только в Москве и Московской области, но и в Астраханской и Тульской областях, в республиках Бурятия и Башкортостан, в Красноярском крае. 💙
Преимущества обучения в МАИ:
➖ 90% стоимости обучения оплатит государство благодаря федеральному проекту «Кадры для БАС».
➖ Обширный блок теоретической подготовки, на котором слушатели изучат основы БАС, классификацию и принципы работы летательных аппаратов, а также познакомятся с программным обеспечением для работы с беспилотниками.
➖ Почти 50% обучения составляет очная практика на базе МАИ и партнёров.
➖ В конце обучения слушатели получат документ об образовании МАИ, сертификат «Университет 20.35» , а также будут включены в цифровой реестр кадров БАС, который не даст полученным навыкам «сидеть без дела»✔️
Оставляйте заявку на сайте! Мы вас ждём!
Программы разработаны с учётом существующих кадровых потребностей на рынке труда, благодаря чему все желающие могут получить востребованную профессию отрасли БАС и быстро найти работу.
На кого можно обучиться:
Обучение проходит не только в Москве и Московской области, но и в Астраханской и Тульской областях, в республиках Бурятия и Башкортостан, в Красноярском крае. 💙
Преимущества обучения в МАИ:
Оставляйте заявку на сайте! Мы вас ждём!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Опорно-пусковая установка «Джигит» с тепловизионным прицелом «Зарница» на базе мотовездехода «Desertcross 100-3» для поражения воздушных целей, включая БПЛА, с невысоким тепловым излучением на встречных и догонных курсах.
Основные характеристики:
– максимальная дальность стрельбы – 5,5 км;
– максимальная высота поражения – 3,5 км;
– количество направляющих – 2;
– максимальная скорость полёта целей – 400 м/с;
– время готовности к стрельбе – 5 сек;
– тип шасси – колёсное;
– грузоподъёмность шасси – 550 кг;
– запас хода – 250 км;
– максимальная скорость движения – 80 км/ч.
#антидрон
#армия2024
@uav_tech
Основные характеристики:
– максимальная дальность стрельбы – 5,5 км;
– максимальная высота поражения – 3,5 км;
– количество направляющих – 2;
– максимальная скорость полёта целей – 400 м/с;
– время готовности к стрельбе – 5 сек;
– тип шасси – колёсное;
– грузоподъёмность шасси – 550 кг;
– запас хода – 250 км;
– максимальная скорость движения – 80 км/ч.
#антидрон
#армия2024
@uav_tech
Новый дрон С-76 "ОКБ Сухого"
Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК» в составе ГК Ростех) на форуме «Армия-2024» продемонстрировала натурный образец новой беспилотной транспортной системы внеаэродромного базирования с БВС вертикального взлёта и посадки С-76.
На выставке был представлен летный образец, который уже прошел первый этап летных испытаний по отработке режимов вертикального взлета, висения и посадки.
БВС создается специалистами «ОКБ Сухого». Проект стал реальностью благодаря программе «Вектор» и стартовому финансированию в рамках бизнес-акселератора Ростех.
«Беспилотная платформа от ОАК позволит доставлять грузы массой до 300 кг на расстояние до 500 км и может обеспечить новые логистические возможности, прежде всего, на труднодоступных территориях. Машина не требует специально подготовленных площадок и аэродромной инфраструктуры. То есть это удобный, быстрый и эффективный вид транспорта», - сказал заместитель генерального директора ГК Ростех Владимир Артяков.
#образцы
@uav_tech
Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК» в составе ГК Ростех) на форуме «Армия-2024» продемонстрировала натурный образец новой беспилотной транспортной системы внеаэродромного базирования с БВС вертикального взлёта и посадки С-76.
На выставке был представлен летный образец, который уже прошел первый этап летных испытаний по отработке режимов вертикального взлета, висения и посадки.
БВС создается специалистами «ОКБ Сухого». Проект стал реальностью благодаря программе «Вектор» и стартовому финансированию в рамках бизнес-акселератора Ростех.
«Беспилотная платформа от ОАК позволит доставлять грузы массой до 300 кг на расстояние до 500 км и может обеспечить новые логистические возможности, прежде всего, на труднодоступных территориях. Машина не требует специально подготовленных площадок и аэродромной инфраструктуры. То есть это удобный, быстрый и эффективный вид транспорта», - сказал заместитель генерального директора ГК Ростех Владимир Артяков.
#образцы
@uav_tech
Московский колледж социально-экономических и информационных технологий (МКСЭиИТ) выполняет набор по специальности 25.02.08 "Эксплуатация беспилотных авиационных систем".
Сайт колледжа:
https://mcseandit.ru/
#обучение
@uav_tech
Сайт колледжа:
https://mcseandit.ru/
#обучение
@uav_tech
Forwarded from АО «ГЛОНАСС»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российские пропеллеры для FPV-дронов признаны независимой экспертизой превосходящими по техническим и летным характеристикам аналогичные изделия компании HQProp, которая является одним из лидеров китайского рынка.
«Наши пропеллеры, серийно производящиеся в Новосибирске, успешно прошли государственные испытания и рекомендованы к поставке для производства дронов для нужд СВО, которые идут по линии Минобороны РФ. Для испытаний нами был изготовлен улучшенный воздушный винт 9х5х3. По их итогам наш пропеллер превзошел по техническим и летным характеристикам одного из лидеров китайского рынка — пропеллер HQProp 9х5х3», — заявил исполнительный директор КБ разработчика «Спектр» Андрей Братеньков.
Российский пропеллер показал на 37% меньший нагрев обмоток электродвигателя, что «позволит летательному аппарату большее время работать на повышенных режимах и увеличить номинальную взлетную массу летательного аппарата с 4,5 до 5,4 кг — на 20%».
@uav_tech
«Наши пропеллеры, серийно производящиеся в Новосибирске, успешно прошли государственные испытания и рекомендованы к поставке для производства дронов для нужд СВО, которые идут по линии Минобороны РФ. Для испытаний нами был изготовлен улучшенный воздушный винт 9х5х3. По их итогам наш пропеллер превзошел по техническим и летным характеристикам одного из лидеров китайского рынка — пропеллер HQProp 9х5х3», — заявил исполнительный директор КБ разработчика «Спектр» Андрей Братеньков.
Российский пропеллер показал на 37% меньший нагрев обмоток электродвигателя, что «позволит летательному аппарату большее время работать на повышенных режимах и увеличить номинальную взлетную массу летательного аппарата с 4,5 до 5,4 кг — на 20%».
@uav_tech
Комплект защиты верхней полусферы на бронеавтомобиле многоцелевого назначения АМН-590951 "Спартак".
#антидрон
#армия2024
@uav_tech
#антидрон
#армия2024
@uav_tech