Малогабаритный трекер ADS BEE RID MINI для беспилотников
Разработан специалистами компании «Навигатор» (СПб).
Функционирует по стандарту Remote ID.
В текущей реализации получение питания и навигационной информации выполняется от внешнего устройства (полётного контроллер).
Интерфейсы – CAN или UART.
Особенно обращают на себя внимание малые габариты и масса (всего 4 г).
В будущем предполагается реализация варианта устройства со встроенным аккумулятором.
#nais
@uav_tech
Разработан специалистами компании «Навигатор» (СПб).
Функционирует по стандарту Remote ID.
В текущей реализации получение питания и навигационной информации выполняется от внешнего устройства (полётного контроллер).
Интерфейсы – CAN или UART.
Особенно обращают на себя внимание малые габариты и масса (всего 4 г).
В будущем предполагается реализация варианта устройства со встроенным аккумулятором.
#nais
@uav_tech
Рой дроноа "Геоскан"
Предназначен для одновременного запуска квадрокоптеров — как для шоу дронов, так и для отработки алгоритмов роевого интеллекта.
Набор включает 10 образовательных квадрокоптеров (Пионер Базовый или Пионер Мини), а также все необходимое для организации группового полета дронов в помещении. С его помощью учащиеся школ, колледжей и вузов могут отрабатывать алгоритмы роевого интеллекта, экспериментировать с выполнением задач навигации и распределенных вычислений. Комплект будет особенно полезен на занятиях по робототехнике или при организации соревнований.
#рой
@uav_tech
Предназначен для одновременного запуска квадрокоптеров — как для шоу дронов, так и для отработки алгоритмов роевого интеллекта.
Набор включает 10 образовательных квадрокоптеров (Пионер Базовый или Пионер Мини), а также все необходимое для организации группового полета дронов в помещении. С его помощью учащиеся школ, колледжей и вузов могут отрабатывать алгоритмы роевого интеллекта, экспериментировать с выполнением задач навигации и распределенных вычислений. Комплект будет особенно полезен на занятиях по робототехнике или при организации соревнований.
#рой
@uav_tech
Forwarded from АЭРОНЕКСТ. Новости
Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» совместно с Фондом НТИ, Минобрнауки и партнерами организует конференцию, где будут обсуждаться вопросы использования БАС в логистике.
Спикеры конференции - эксперты в области беспилотной авиации, ведущие аналитики отрасли, эксплуатанты, системные заказчики и инвесторы.
📍Конференция состоится 16 февраля в 10:00 по адресу г. Москва, Оружейный пер., 41.
Участие в мероприятии возможно в очном или онлайн форматах.
Сбор участников для очного участия - в 09.30!
👉Для участия необходимо зарегистрироваться по ссылке.
#Россия #Мероприятия #Сотрудничество
Подписывайся
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Дронофлот
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Группа исследователей из Бэйханского университета в Китае разработала алгоритм стабилизации БПЛА и поддержания его автономного полета после внезапного отказа одного, двух или даже трех винтов.
Когда один ротор выходит из строя, беспилотник начинает вращаться сам по себе, как гироскоп. Это высокоскоростное вращательное движение приводит к выходу из строя контроллеров, беспилотник больше не может оценить свое положение в небе и в конечном итоге терпит крушение.
Для решения проблемы китайские инженеры применили технику, получившую название «равномерное пассивное отказоустойчивое управление». Алгоритм позволяет бортовому компьютеру управлять дроном во время его полета и вращения, даже если три пропеллера вышли из строя.
«Разработанный нами алгоритм позволяет работающему пропеллеру генерировать подъемную силу дрона после того, как он начнет вращаться — это сродни участию в игре в настольный теннис, когда опытный игрок может подать мяч, перебежать на противоположную сторону и умело его отбить, играя в одиночку», — объяснил руководитель проекта Куан Куан.
По словам разработчиков, этот метод может быть применен также к многороторным беспилотникам с шестью или даже восемью винтами. В России подобных разработок пока нет. Хотя решения для снижения аварийности полетов БПЛА мультироторного типа в случае отказа одного или нескольких моторов нужны и будут востребованы с учетом того, что дроны начинают активно использовать для операций по спасению при пожаре, доставки грузов и пр. Кроме того, такие алгоритмы можно будет применять, например, для снижения энергозатрат на работу моторов путем отключения их части с сохранением направления движения БАС.
Результат эксперимента китайских разработчиков — на видео
Дронофлот
Когда один ротор выходит из строя, беспилотник начинает вращаться сам по себе, как гироскоп. Это высокоскоростное вращательное движение приводит к выходу из строя контроллеров, беспилотник больше не может оценить свое положение в небе и в конечном итоге терпит крушение.
Для решения проблемы китайские инженеры применили технику, получившую название «равномерное пассивное отказоустойчивое управление». Алгоритм позволяет бортовому компьютеру управлять дроном во время его полета и вращения, даже если три пропеллера вышли из строя.
«Разработанный нами алгоритм позволяет работающему пропеллеру генерировать подъемную силу дрона после того, как он начнет вращаться — это сродни участию в игре в настольный теннис, когда опытный игрок может подать мяч, перебежать на противоположную сторону и умело его отбить, играя в одиночку», — объяснил руководитель проекта Куан Куан.
По словам разработчиков, этот метод может быть применен также к многороторным беспилотникам с шестью или даже восемью винтами. В России подобных разработок пока нет. Хотя решения для снижения аварийности полетов БПЛА мультироторного типа в случае отказа одного или нескольких моторов нужны и будут востребованы с учетом того, что дроны начинают активно использовать для операций по спасению при пожаре, доставки грузов и пр. Кроме того, такие алгоритмы можно будет применять, например, для снижения энергозатрат на работу моторов путем отключения их части с сохранением направления движения БАС.
Результат эксперимента китайских разработчиков — на видео
Дронофлот