На совещании по контрольным просмотрам представители индустрии БАС представили правоохранительным и силовым ведомствам средства упрощения этой процедуры

Главные тезисы:

🗣"В законодательные акты, касающиеся контрольных просмотров, безусловно необходимо вносить изменения", — представитель Восьмого управления Генерального штаба Вооруженных Сил РФ.

🗣"Аэросъемка с БВС – важный источник данных для обучения и работы моделей ИИ. Важность упрощения, исключения различных административных барьеров подчеркнута в ключевых нормативных актах России в сфере ИИ и робототехники", — управляющий директор – начальник центра регулирования ИИ Сбербанка Андрей Незнамов.

🗣"Необходимо обязать всех при покупке беспилотника оснащать его транспондером. Это также актуально для вопроса борьбы с противоправным применением БАС", — представитель Национального центра управления обороной РФ.

🗣"Предлагаем создать систему для органов безопасности, которая позволит фиксировать и сверять область полета беспилотника. У общественности будет платформа, связанная с упомянутой системой по API и позволяющая компаниям или частным владельцам БВС запрашивать разрешение на проведение аэрофотосъемки (АФС) в определенном районе. Также предлагаем на борту каждого БВС устанавливать доверенное устройство, позволяющее логгировать трек полета, однозначно верифицировать, каким средством производилась съемка данных, на какой высоте и куда "смотрел" объектив", — генеральный директор Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеб Бабинцев.

🗣"Предлагаем через доверенную платформу организовать защищенный канал для предоставления цифровых данных по полетам БВС (доказательной базы), совершающих АФС. Это позволит сразу определять, по итогам каких полетов не нужно проходить проверку материалов", — заместитель генерального директора компании "Флай дрон" Александр Каниовский.

👉🏼Подробнее об итогах совещания читайте здесь.

#Мероприятия

По заявлению Минобороны РФ средствами противовоздушной обороны за сутки сбито три украинских беспилотных летательных аппарата в районах населенных пунктов Оыльгинка, Гусельское Донецкой Народной Республики, а также Переможное Запорожской области.

Разработчик мобильного радиоизмерительного комплекса "Курсир" вступил в Ассоциацию "АЭРОНЕКСТ"

ООО "Курсир", R&D подразделение Объединения РТС, создано в 2015 году для осуществления научно-практических исследований в области систем посадки и навигации, а также систем их диагностики и контроля.

Флагманским проектом компании "Курсир" является мобильный радиоизмерительный комплекс БАС-ЛП-М, предназначенный для летных измерений параметров средств радиотехнического обеспечения полетов: автоматических радиопеленгаторов, маркерных, курсовых и глиссадных, азимутальных радиомаяков и светосигнального оборудования.

По сравнению с традиционными измерительными системами, в качестве носителей которых выступают самолеты, комплекс для летных проверок разработки "Курсир" использует БАС. БАС-ЛП-М позволяет значительно снизить стоимость выполнения летных измерений за счет сокращения расходов на выполнение многочасовых полетов в зоне аэродрома, перелётов между аэропортами, исключения затрат на оплату труда летных экипажей.

Мобильный радиоизмерительный комплекс прошел масштабные испытания. В ходе предварительного этапа выполнены климатические испытания, калибровка блоков и проверка электромагнитной совместимости в радиочастотной безэховой камере. Натурные испытания включали дневные и ночные облеты указателя траектории точного захода на посадку и инструментальной системы посадки, полеты по проверке радиомаячных систем, светосигнальной системы. Также проведены испытания в зимних условиях.

Среди достижений компании – победа в феврале 2022 года в первом в международной практике тендере, проведенном крупным европейским провайдером аэронавигационных услуг, на обслуживание средств радиотехнического обеспечения полетов, в том числе подготовке к вводным и периодическим проверкам средств ILS и VOR, с помощью БАС.

Интерес к БАС-ЛП-М проявляют провайдеры аэронавигационных услуг и поставщики услуг по летным проверкам оборудования как в России, так и за рубежом. "Курсир" – резидент Инновационного центра "Сколково".

#Члены_Ассоциации

Реальная аэромобильность: В Минэкономразвития внесен проект ЭПР в сфере БАС города Иннополис

Экспериментальный правовой режим (ЭПР) Иннополиса предполагает отработку технологии удаленной идентификации БВС в интересах уполномоченных структур, некоторых задач безопасных совместных полетов в общем воздушном пространстве в соответствии с утвержденной правительством РФ Концепцией интеграции беспилотных и пилотируемых воздушных судов, и иных аспектов будущей аэромобильности.

В рамках проекта в 2023 году предполагается развернуть систему электронной подачи разрешений на полеты, к которой подключат БВС, работающие в черте города, и автономные станции базирования беспилотников.

Также планируется начало выполнение работ в интересах мэрии Иннополиса, включая мониторинг инфраструктуры, благоустройства и строительства новых объектов.

ЭПР инициирован группой патриотически настроенных бизнесменов, и для его реализации не привлекаются бюджетные средства.

В ЭПР Иннополис объединены прогрессивные разработки инициаторов.

👉🏼Подробнее читайте здесь.

#Члены_Ассоциации

Эксперты назвали главные тренды развития отрасли беспилотников в 2023 году

Источник: Агентство стратегических инициатив
В московской "Точке кипения" АСИ и Платформа НТИ провели круглый стол "Основные направления развития индустрии беспилотных авиасистем в 2023 году: технологии будущего, безопасность полетов, кадровое обеспечение". Мероприятие состоялось во время форума-выставки "Первый беспилотный".

Эксперты и представители компаний-разработчиков дронов обсудили, какие цели и задачи стоят перед отраслью беспилотных авиасистем (БАС) в 2023 году. По мнению участников сессии, основные направления развития – совершенствование технологий, обеспечение безопасности и кадровая подготовка. Замглавы компании "Геоскан" Андрей Грудев назвал ключевые тренды развития рынка дронов на ближайшие два-три года:

— Объемы рынка беспилотников по итогам текущего года увеличатся по сравнению с 2021 годом и продолжат расти, это обусловлено в том числе увеличением стоимости дронов и работ, которые с их помощью выполняются;

— Увеличение уровня господдержки отрасли – например, в 2023 году по поручению президента России в стране должны быть сертифицированы не меньше 10 типов беспилотников;

— Появление четырех новых экспериментально-правовых режимов (ЭПР) по эксплуатации дронов в регионах, сфера рыночного применения таких режимов должна быть расширена;

— В 2024 году в России должны появиться новые тяжелые беспилотники по итогам конкурса "Аэрологистика", к этому времени в России дроны будут больше использоваться при проведении различных измерительных работ.

Военные Южной Кореи попросили прощения за то, что им не удалось сбить беспилотники Корейской Народно-Демократической Республики.

«Вчера пять беспилотников противника нарушили воздушное пространство Республики Корея. Наши военные обнаружили их, но не смогли сбить. Просим прощения», – приводит Yonhap слова главы Оперативного штаба Комитета начальников штабов Южной Кореи Кана Син Чхоля.

Концерн "Калашников" нарастит выпуск тактических беспилотников

Концерн «Калашников» сосредоточит свои усилия на выпуске тактических беспилотников, заявил президент концерна Алан Лушников. Об этом сообщает ИА "Красная Весна".

«Развиваем линейку беспилотных летательных аппаратов — это принципиально важно в нынешних условиях. Это беспилотники тактического звена, т. е. все, что запускается не с аэродромов — это наша ниша, мы там работаем и развиваемся», — рассказал о планах по развитию производства президент концерна.

Как отметил Лушников, «Калашников» производит сейчас разведывательные и ударные коптеры, а также так называемые «дроны-камикадзе” — барражирующие боеприпасы. Концерн будет как наращивать объем производства, так и расширять модельный ряд.

aviaru.net/n251964

🇺🇸 Leidos разработает для ВВС США гиперзвуковой беспилотник Mayhem

Гиперзвуковая гонка вооружений набирает обороты, и ставки в ней постоянно растут. Стать обладателем гиперзвукового оружия означает получение колоссального преимущества над потенциальным противником, в связи с чем Пентагон не жалеет средств, чтобы в самое ближайшее время догнать своих основных конкурентов — Россию и Китай, уже обладающих таким оружием.

ВВС США заключили контракт на 334 млн. долларов с оборонным подрядчиком Leidos (авиация, программное обеспечение) на разработку гиперзвукового беспилотника Mayhem, который должен заменить легендарный SR-71 Blackbird. Проект рассчитан на четыре с половиной года.

Как сообщает пресс-релиз компании, на беспилотнике будет установлен ГПВРД — а это значит, что Mayhem не сможет самостоятельно взлетать. Для достижения гиперзвука он вначале будет разгоняться с помощью специальной ракеты и лишь после этого запускать основной ГПВРД. Однако при приземлении у него могут возникнуть проблемы, связанные с торможением на ВПП.

@wingsofwar

👉Компания Ford представила свою патентную заявку "Systems and Methods For Operating Drone Flights Over Public Roadways", которая позволяет беспилотнику безопасно работать над дорогами общего пользования.
❗️Напомню, что на данный момент FAA запрещает полёты коммерческих дронов над дорогами общего пользования. Это связано с тем, что в устройствах используются батареи, которые могут разрядиться и упасть на землю, потенциально задев людей или транспортные средства в процессе.
👻Беспилотники, работающие над дорогами, будут постоянно связываться со стационарными или базирующимися на транспортных средствах датчиками на земле для поддержания постоянной осведомленности. Беспилотник может также использовать Bluetooth/Wi-Fi/Cотовую связь/ UWB для обнаружения близости к людям и к дорогам. При первых признаках потенциальных проблем дрон использует эти данные для удаления в зону, где нет ничего, что может пострадать или быть повреждено в результате аварийной посадки.👨‍💻