Я как кот, который сидит в окне и пялится на воробьёв (на каждой фотке есть минимум один вертолёт, а на одной так вообще дирижабль).
У нас продолжается ежегодное развлечение.
https://www.instagram.com/p/B3e0HVYAjfY/?igshid=1d7jm2di1rg9k
https://www.instagram.com/p/B3e0HVYAjfY/?igshid=1d7jm2di1rg9k
Instagram
LA County Fire Air Operations
Needless to say, it’s been a busy night. Our @LACoFireAirOps water dropping helicopters flew overnight supporting both the #WendyFire (pictured) and the #SaddleRidgeFire with @venturacountyfire @losangelesfiredepartment @lacountyfd @angelesforest and partner…
Мне нужно научиться писать посты сразу после полёта, когда я еще помню нюансы, а то через неделю всё забывается и пост получается "Ну я встала в 5 утра, 2 часа ехала в дальние дали, потом полчаса на джетрейнджере через горы, завтрак, полчаса обратно, помыла вертолёт и тут день закончился".
Вообще, влюбляюсь в джетрейнджер все больше и больше. Послушный, устойчивый, предсказуемый, я бы сказала. Самое то, чтобы сконцентрироваться на недочётах собственной техники, не распыляя внимание на необходимость заставлять это порождение дьявола лететь ровно.
Смогла в течение всего полёта выдерживать высоту-скорость и при этом лететь в нужном направлении на незнакомой местности и поддерживать разговор (на Робинсоне с этим проблемы, как только минимально отвлекаешься - что-то уползает). Нашла удобное положение руки и познала дзен управления вертолёта движениями пальцев.
Взлёты-посадки так себе из-за того что автоматически держу высоту-скорость как надо на Робинсоне, но терпимо, дело привычки.
Practice makes perfect.
Вообще, влюбляюсь в джетрейнджер все больше и больше. Послушный, устойчивый, предсказуемый, я бы сказала. Самое то, чтобы сконцентрироваться на недочётах собственной техники, не распыляя внимание на необходимость заставлять это порождение дьявола лететь ровно.
Смогла в течение всего полёта выдерживать высоту-скорость и при этом лететь в нужном направлении на незнакомой местности и поддерживать разговор (на Робинсоне с этим проблемы, как только минимально отвлекаешься - что-то уползает). Нашла удобное положение руки и познала дзен управления вертолёта движениями пальцев.
Взлёты-посадки так себе из-за того что автоматически держу высоту-скорость как надо на Робинсоне, но терпимо, дело привычки.
Practice makes perfect.
Часть 2 фоток из Мирамар. Оспреи - MV-22. В этом году злая тётенька-морпех не пустила меня в пилотскую кабину, поэтому фотки снаружи + чуть позже будет видео грузовой кабины.