This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мы продлеваем до конца сентября прием заявок на Всероссийский конкурс инженерных работ студентов и молодых специалистов «Будущее авиации - 2024». Хотим, чтобы больше неравнодушных талантов успели представить свои проекты.
📅 Регистрация доступна на сайте aerofuture.ru до конца дня 30 сентября.
🔎 В "Будущем авиации" приглашаем принять участие молодых специалистов и студентов в возрасте от 18 до 35 лет.
🎯 Участники могут представить свои проекты по одному из 10 направлений, связанных с авиацией.
✨ Не упустите шанс продемонстрировать свои знания и креативные идеи! Подробности о формате участия и призовом фонде можно найти на сайте aerofuture.ru.
Мы ждем ваши заявки и верим в ваши идеи, способные изменить будущее авиации!
Конкурс проходит при поддержке Союза машиностроителей России и Госкопорации Ростех.
📅 Регистрация доступна на сайте aerofuture.ru до конца дня 30 сентября.
🔎 В "Будущем авиации" приглашаем принять участие молодых специалистов и студентов в возрасте от 18 до 35 лет.
🎯 Участники могут представить свои проекты по одному из 10 направлений, связанных с авиацией.
✨ Не упустите шанс продемонстрировать свои знания и креативные идеи! Подробности о формате участия и призовом фонде можно найти на сайте aerofuture.ru.
Мы ждем ваши заявки и верим в ваши идеи, способные изменить будущее авиации!
Конкурс проходит при поддержке Союза машиностроителей России и Госкопорации Ростех.
Друзья, сегодня ровно 85 дней до 85-летия ОКБ Микояна. Под тегом #85лет_ОКБ_Микояна мы будем публиковать историю и факты о легендарном опытно-конструкторском бюро, который подарил жизнь самолетам марки МиГ.
Полетели!
Полетели!
#85лет_ОКБ_Микояна
Одним из боевых самолетов, на котором во время Великой Отечественной войны летал знаменитый летчик-ас Александр Покрышкин был истребитель МиГ-3. На этой машине он одержал свою первую воздушную победу, сбив 26 июня 1941 года немецкий Messerschmitt Bf 109.
Одним из боевых самолетов, на котором во время Великой Отечественной войны летал знаменитый летчик-ас Александр Покрышкин был истребитель МиГ-3. На этой машине он одержал свою первую воздушную победу, сбив 26 июня 1941 года немецкий Messerschmitt Bf 109.
Авиастроители покоряют новые высоты!
Сотрудник Новосибирского авиационного завода им. В. П. Чкалова Александр Парфёнов имеет в жизни две страсти: самолётостроение и горы. Он – девятикратный чемпион России и чемпион мира по альпинизму, двукратный победитель главной национальной премии «Золотой ледоруб России».
В августе этого года Александр покорил новую вершину – пик Ленина (горная вершина Чон-Алайского хребта). Это один из «семитысячников» – высочайших вершин бывшего СССР (7 134 метра), находящийся на границе Кыргызстана и Таджикистана. В составе альпинистской группы самолётостроитель совершил восхождение за девять дней.
Рассуждая об экстремальном спорте Александр проводит параллели с авиацией: «Альпинист, как лётчик-испытатель, – свыкается с неизвестностью. Испытатели садятся за штурвал самолёта и поднимают его в воздух – каждый полёт в первый раз. Так и альпинисты, поднимаясь даже хоженым маршрутом, каждый раз совершают уникальное восхождение, будто впервые. Риск становится профессиональной нормой».
Сегодня Александр выходит на новый, самый сложный уровень альпинизма – высотно-технический. Зимой заводчанин планирует сдать нормативы для получения звания мастера спорта международного класса, а уже будущим летом отправится покорять горы Пакистана.
Сотрудник Новосибирского авиационного завода им. В. П. Чкалова Александр Парфёнов имеет в жизни две страсти: самолётостроение и горы. Он – девятикратный чемпион России и чемпион мира по альпинизму, двукратный победитель главной национальной премии «Золотой ледоруб России».
В августе этого года Александр покорил новую вершину – пик Ленина (горная вершина Чон-Алайского хребта). Это один из «семитысячников» – высочайших вершин бывшего СССР (7 134 метра), находящийся на границе Кыргызстана и Таджикистана. В составе альпинистской группы самолётостроитель совершил восхождение за девять дней.
Рассуждая об экстремальном спорте Александр проводит параллели с авиацией: «Альпинист, как лётчик-испытатель, – свыкается с неизвестностью. Испытатели садятся за штурвал самолёта и поднимают его в воздух – каждый полёт в первый раз. Так и альпинисты, поднимаясь даже хоженым маршрутом, каждый раз совершают уникальное восхождение, будто впервые. Риск становится профессиональной нормой».
Сегодня Александр выходит на новый, самый сложный уровень альпинизма – высотно-технический. Зимой заводчанин планирует сдать нормативы для получения звания мастера спорта международного класса, а уже будущим летом отправится покорять горы Пакистана.
Эти изменения направлены на эффективное распределение кадровых и управленческих ресурсов на ключевых направлениях развития программ МС-21 и SJ-100.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вот так постепенно и все равно неожиданно наша рубрика #90лет_ИАЗ подошла к концу — почти четыре месяца мы знакомили вас с историей Иркутского авиационного через его самолеты. Надеемся, вам было интересно, потому что нам самим — очень!
А сегодняшний наш ролик — про будущее. Если точнее — про будущее российской гражданской авиации — авиалайнер МС-21. Сегодня ИАЗ вовсю готовится к выпуску этого самолета, и очень много уже сделано, но главное, конечно, впереди!
Все материалы из рубрики вы можете найти по хэштегу #90лет_ИАЗ, ну и до встречи на #100лет_ИАЗ👋
А сегодняшний наш ролик — про будущее. Если точнее — про будущее российской гражданской авиации — авиалайнер МС-21. Сегодня ИАЗ вовсю готовится к выпуску этого самолета, и очень много уже сделано, но главное, конечно, впереди!
Все материалы из рубрики вы можете найти по хэштегу #90лет_ИАЗ, ну и до встречи на #100лет_ИАЗ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM