Торжественные митинги в честь 78-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне прошли на авиастроительных предприятиях по всей стране накануне 9 мая.
Устремляясь в будущее, не забывать о прошлом ❗
В Волгоградской области в Ольховском районе восстановлен памятник самолету МиГ-17. В годы войны в этом месте располагался командный пункт легендарной 16-й Воздушной Армии.
Ее летчики за месяц сбили 296 самолетов противника. В 16-й Воздушной Армии служили: трижды Герой Советского Союза И.Н. Кожедуб, дважды Герои Советского Союза А.Е. Боровых, В.М. Голубев, Е.А. Савицкий, 201 Герой Советского Союза и 8 Героев Российской Федерации.
На Мемориале памяти воинам состоялось торжественное открытие Мемориальной доски и "Аллеи Памяти".
Потомки увековечили память 9 лётчиков-героев Сталинградской битвы русского и испанского происхождения, открыв мемориальную доску на памятнике самолёту МиГ-17 и высадив аллею с 9 елями в честь каждого из героев.
Памятник самолету удалось восстановить, в т.ч. при содействии ОАК. Сотрудники корпорации приняли участие в торжественном мероприятии.
В Волгоградской области в Ольховском районе восстановлен памятник самолету МиГ-17. В годы войны в этом месте располагался командный пункт легендарной 16-й Воздушной Армии.
Ее летчики за месяц сбили 296 самолетов противника. В 16-й Воздушной Армии служили: трижды Герой Советского Союза И.Н. Кожедуб, дважды Герои Советского Союза А.Е. Боровых, В.М. Голубев, Е.А. Савицкий, 201 Герой Советского Союза и 8 Героев Российской Федерации.
На Мемориале памяти воинам состоялось торжественное открытие Мемориальной доски и "Аллеи Памяти".
Потомки увековечили память 9 лётчиков-героев Сталинградской битвы русского и испанского происхождения, открыв мемориальную доску на памятнике самолёту МиГ-17 и высадив аллею с 9 елями в честь каждого из героев.
Памятник самолету удалось восстановить, в т.ч. при содействии ОАК. Сотрудники корпорации приняли участие в торжественном мероприятии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня мы отмечаем День Победы в Великой Отечественной войне!
Наши деды и прадеды, родные и близкие, на фронте и в тылу свершили тогда, казалось бы, невозможное, сломив сильнейшую армию мира, состоявшую из солдат из многих ополчившихся на нас стран. Наши предки отдали все свои силы, а многие и жизни ради спасения Родины. Они защитили от врага не только страну, но и все будущие поколения. Без их ратных и трудовых подвигов не было бы сегодня ни нашего государства, ни нас с вами. Низкий поклон им за Победу.
Потому этот праздник всегда был и навсегда останется одним из самых чтимых в нашей стране. Он позволяет нам отдать дань памяти нашим родным и близким. Он напоминает нам о долге быть достойными их подвига. Он призывает нас также как они отдавать все свои силы и знания во благо Родины.
С праздником! С Великой Победой!
Наши деды и прадеды, родные и близкие, на фронте и в тылу свершили тогда, казалось бы, невозможное, сломив сильнейшую армию мира, состоявшую из солдат из многих ополчившихся на нас стран. Наши предки отдали все свои силы, а многие и жизни ради спасения Родины. Они защитили от врага не только страну, но и все будущие поколения. Без их ратных и трудовых подвигов не было бы сегодня ни нашего государства, ни нас с вами. Низкий поклон им за Победу.
Потому этот праздник всегда был и навсегда останется одним из самых чтимых в нашей стране. Он позволяет нам отдать дань памяти нашим родным и близким. Он напоминает нам о долге быть достойными их подвига. Он призывает нас также как они отдавать все свои силы и знания во благо Родины.
С праздником! С Великой Победой!
Forwarded from Ростех
⚡️ Ростех опроверг резкое сокращение парка самолетов Sukhoi Superjet 100 к 2030 году.
В госкорпорации сообщили, что это старые расчеты, которые делались в 2022 году, чтобы предусмотреть в том числе самые негативные сценарии.
«Сегодня май 2023 года и уже очевидно, что такого не будет. ОАК, "Иркут" с коллегами из других компаний делают все, чтобы страна была обеспечена самолетами, а текущий парк отслуживался и продолжал летать. Ведется сложная системная работа по импортозамещению, создаются собственные комплектующие и агрегаты. Возможность ремоторозации на ПД-8 обсуждается, но надо смотреть, насколько это экономически целесоообразно», – прокомментировали в Ростехе.
Также в Госкорпорации напомнили, что двигатели SaM-146 еще долго смогут летать – весь необходимый сервис этих моторов Ростех и ОАК намерены осуществлять самостоятельно.
«Справимся сами, без Запада», – подытожили в Ростехе.
@rostecru
В госкорпорации сообщили, что это старые расчеты, которые делались в 2022 году, чтобы предусмотреть в том числе самые негативные сценарии.
«Сегодня май 2023 года и уже очевидно, что такого не будет. ОАК, "Иркут" с коллегами из других компаний делают все, чтобы страна была обеспечена самолетами, а текущий парк отслуживался и продолжал летать. Ведется сложная системная работа по импортозамещению, создаются собственные комплектующие и агрегаты. Возможность ремоторозации на ПД-8 обсуждается, но надо смотреть, насколько это экономически целесоообразно», – прокомментировали в Ростехе.
Также в Госкорпорации напомнили, что двигатели SaM-146 еще долго смогут летать – весь необходимый сервис этих моторов Ростех и ОАК намерены осуществлять самостоятельно.
«Справимся сами, без Запада», – подытожили в Ростехе.
@rostecru
На фото: МиГ-31 на аэродроме ЛИК Нижегородского авиазавода, начало 2000-х годов.
7 мая летно-испытательному комплексу НАЗ "Сокол" исполнилось 85 лет! В 1930-40-е годы тут испытывались знаменитые самолеты конструкторских бюро Н.Н. Поликарпова и С.А. Лавочкина. С началом развития эры реактивной авиации тут испытывались самолеты МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, МиГ-25. В 1960-х ЛИК обзавелся новой взлетно-посадочной полосой длиной 3 000 метров, КДП, эллингами, боксами.
Сегодня ЛИК – это подразделение со сложной организационно-технической структурой, обеспечивающее завершающую стадию производства самолетов – отработку систем и проведения наземных и летных испытаний после модернизации ранее выпущенных самолетов типа МиГ-31 в новые модификации. На аэродроме летно-испытательного комплекса проводится проверка работы всех бортовых систем самолета и бортового оборудования.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
– Гравировальный станок ЧПУ работает так. Сначала деталь приходит в цех, мы узнаем её номер, идем в архив и берем чертеж. По нему на компьютере создается программа. Потом устанавливаем деталь, и станок выполняет поставленную задачу – делает нужные надписи. На ручном станке необходимо самостоятельно выставлять ряд параметров. Детали могут быть совершенно разного размера. На изделие может наносится номер детали, заказа и т.д. Среди материалов, с которыми приходится работать – дюраль, нержавеющая и обычная стали.
Свою работу Дмитрий считает творческой, ведь часто приходится наносить надписи на новые детали. В такие моменты гравёр изучает чертеж изделия, решает, каким образом с ней лучше работать. Безликая деталь после нанесения надписи становится будто «говорящей» .
В настоящее время Дмитрий Семенов обучает своему ремеслу молодых гравёров.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM