▶️ Илья Овчинников, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора, работает в филиале ПАО “Ил” – ВАСО более 10 лет. В Новосибирске на следующей неделе Илья будет представлять завод на IX Открытом корпоративном чемпионате по профессиональному мастерству в авиастроении в компетенции “Инженерный дизайн CAD”.

Для инженера-конструктора одним из важнейших навыков является знание средств инженерной графики. Технология компьютерного конструирования (CAD) используется при подготовке графических моделей, чертежей, бумажных документов и файлов, содержащих всю информацию, необходимую для изготовления и документирования деталей и компонентов. Электронные модели авиационных деталей различных агрегатов используются для написания соответствующих программ для станков с ЧПУ.

#чемпионат_профмастерства

▶️ Максим Калиничев – начальник бюро разработки программ филиала ПАО “Ил” – “Авиастар” – принимает участие в IX Открытом корпоративном чемпионате ПАО “ОАК” по профессиональному мастерству в авиастроении в компетенции “Инженер-технолог”. Инженер-технолог – мультифункциональная профессия.

В обязанности Максима входит разработка операций программного управления и расчет управляющих программ, обеспечивающих возможность выполнения алгоритма и решения поставленной задачи – изготовления деталей авиационной техники – средствами оборудования с программным управлением.

Инженер-технолог выполняет работу на основе анализа математических моделей, алгоритмов решения технических задач, а также разработанной конструкторской и технической документации. Важным качеством инженера-технолога является также стремление к изучению достижений науки и передового опыта.

#чемпионат_профмастерства

❤️ День первого полёта человека в космос навсегда останется в истории человечества. Этот триумф стал возможен благодаря гению советских инженеров и ученых-провидцев, таких как Константин Циолковский и Сергей Королев. Он стал возможен благодаря отечественной науке, способной открывать новые технологии, изобретать новые материалы и сплавы. Благодаря самоотверженному труду инженеров и производственников, способных осваивать новые технологии, передовые станки, прогрессивные приемы работы!

Сегодня, в День авиации и космонавтики хотим рассказать о космических проектах «Туполева».

Поехали!

Прямое включение из Комсомольска-на-Амуре❗

В то время как в Москве +17 и солнце, здесь выпал снег и температура опустилась ниже нуля.

Опытный образец SSJ-NEW замерз и дрожит! 🥶

Ну а если серьезно, то в цехе окончательной сборки Производственного центра корпорации «Иркут» в Комсомольске-на-Амуре начались частотные испытания SSJ-NEW, работаем вместе со специалистами ЦАГИ! ✈️

▶️ Анна Хабибуллова работает ведущим специалистом по охране труда филиала ПАО “Ил” – “Авиастар”. Анна принимает участие в IX Открытом корпоративном чемпионате по профессиональному мастерству ПАО “ОАК” в авиастроении в компетенции “Охрана труда”. Чемпионат будет проходить с 18 по 21 апреля в Новосибирске.

Основной задачей специалиста по охране труда является контроль соблюдения правил, норм и требований охраны труда на предприятии. Специалисты по охране труда принимают участие в совершенствовании системы управления охраной труда на предприятии, оценивают профессиональные риски, выявляют и анализируют причины производственного травматизма и профессиональных заболеваний, проводят обучение и инструктажи. Один из важнейших навыков – умение находить общий язык с сотрудниками, аргументированно объяснять важность соблюдения требований по охране труда и производственной безопасности для их жизни и здоровья, что и является самой главной целью работы специалистов по охране труда.

#чемпионат_профмастерства

▶️ Ведущий инженер по подготовке производства Михаил Зверев участвует в компетенции “Бережливое производство” в IX Открытом корпоративном чемпионате ПАО “ОАК” по профессиональному мастерству в авиастроении. Михаил работает на Иркутском авиационном заводе с 2008 года.

Ведущий инженер есть в каждом цехе, он отвечает за техническую подготовку производства – решает вопросы обеспеченности производства инструментами, оснасткой. Также ведущий инженер обеспечивает внедрение новых технологических процессов и отработку технологий. Михаил отвечает за капитальный ремонт самолетов, выстраивает процессы и отвечает за эффективную организацию работы.

Одним из важных навыков в работе ведущего инженера является приверженность принципам бережливого производства – концепции, в основе которой лежит постоянное стремление к устранению всех видов потерь на производстве.

#чемпионат_профмастерства

▶️ Александр Пьянов, сборщик-клепальщик филиала ПАО “Ил” – “Авиастар”, соревнуется в компетенции “Производственная сборка изделий авиационной техники” на Чемпионате профессионального мастерства в авиастроении, который пройдет в Новосибирске с 18 по 21 апреля.

Сборщик-клепальщик занимается сборкой и клепкой агрегатов в приспособлениях, выявляет и устраняет дефекты клепки, влияющие на аэродинамические качества поверхности. Александр на своем рабочем месте занимается изготовлением предкрылков – из большого количества отдельных деталей собирает важнейший элемент крыла, необходимый при взлете и посадке самолета. Самое главное в работе Александра – умение работать с чертежами и моделями.

#чемпионат_профмастерства

#ОАК_технологии Цифровые модели и двойники

Создание новых самолетов существенно ускорила разработка их цифровых моделей на базе высокоточных методов математического моделирования. Сначала мы применяли этот подход для того, чтобы сократить количество возможных ошибок при проектировании, а дальше использовали его в процессе испытаний и эксплуатации.

Цифровые модели применяются для решения многих конструкторских задач. Например, в силу требований многофункциональности для истребителя пятого поколения необходимо было создать оригинальную форму планера. Математические модели позволили проверить целую серию различных его вариантов. Причем, если продувки в аэродинамических трубах заняли бы 1-2 года, то на суперкомпьютере мы один вариант планера рассчитывали от недели до месяца, так осуществлялся непрерывный поиск и проверка альтернативных вариантов. Кроме того, математическая модель давала еще одно важное преимущество: демонстрировалась полная картина измеряемых параметров в каждой точке исследуемого пространства или поверхности. Эти данные оказались благодатным материалом для инженеров при принятии рациональных решений.

Благодаря успехам в области математического моделирования стало возможным моделировать все системы летательного аппарата одновременно. Тем самым, появилась возможность применить для новых самолетов концепцию цифровых двойников – создать интегрированную цифровую модель всего самолета. Цифровой двойник – это синхронизированная с физическим объектом совокупность виртуальных моделей того или иного физического процесса. Такие двойники отслеживают состояние самолета в эксплуатации и позволяют предсказывать их поведение в будущем.

Концепция цифровых двойников многогранна и позволяет, например, прогнозировать, как поведет себя самолет в различных ситуациях. Или находить причины отказов, изучать особенности их появления и прогнозировать последствия. Это очень помогает для формирования гармонизированного энергетического баланса и понимания процессов функционирования как в штатных ситуациях, так и в критических.

Конечно, цифровые двойники нужны, в первую очередь, для того, чтобы инженерам было проще разобраться в сложных физических процессах до появления натурного образца. Но есть для них и другие применения, например, – подготовка персонала. Ведь цифровой двойник способен показать обучающемуся какая в различных ситуациях должна быть последовательность допустимых действий в производстве и эксплуатации.

Уже сегодня одна из граней концепции цифровых двойников – среда виртуального инжиниринга позволяет на серийных заводах ОАК совершенствовать сборочно-технологические процессы серийного производства. Конечно, цифровое моделирование не заменяет работу инженеров и производственных специалистов, но помогает найти и убедиться в правильности решений. При этом формируется опыт, который специалисты производства используют при решении новых задач и освоении новых изделий авиационной техники.

Среда виртуального инжиниринга позволяет визуализировать основные этапы производства. Если быть более точными, то процессу изготовления любой детали предшествует этап подготовки производства. Чтобы исключить ошибки и недочеты, выявляемые порой уже по факту, после выпуска детали, производится отработка технологического процесса в виртуальном пространстве. В результате в серийное производство запускается изученный в виртуальном мире объект, и впоследствии в цехе деталь изготавливается без грубых отклонений.

Предприятия ОАК совместно с ведущими научными коллективами страны ведут активную работу по развитию и внедрению концепции цифровых двойников непрерывно разрабатывая новые и усовершенствуя существующие предметно-ориентированные и объектно-ориентированные математические модели самолетов и их инфраструктуры. ©️