На фото: Галина Брок-Бельцова за штурвалом стратегического бомбардировщика на стенде испытания системы управления Ту-160.
Ее внучка, Полина Бельцова, подарила Казанскому авиазаводу книгу о лётчице-штурмане Марине Расковой, которая создала в годы Великой Отечественной войны три женских авиаполка: истребительный, дневных и ночных бомбардировщиков. Одна из героинь книги - штурман Галина Брок-Бельцова, ее бабушка. Галине Павловне 97 лет, но она по-прежнему полна сил, энергии и находится в строю. Вице-президент Союза женщин летных специальностей «Авиатриса». Помогает издавать книги о женщинах-летчицах.
Почитайте ее историю, вдохновитесь и вперед на новые свершения!
Ее внучка, Полина Бельцова, подарила Казанскому авиазаводу книгу о лётчице-штурмане Марине Расковой, которая создала в годы Великой Отечественной войны три женских авиаполка: истребительный, дневных и ночных бомбардировщиков. Одна из героинь книги - штурман Галина Брок-Бельцова, ее бабушка. Галине Павловне 97 лет, но она по-прежнему полна сил, энергии и находится в строю. Вице-президент Союза женщин летных специальностей «Авиатриса». Помогает издавать книги о женщинах-летчицах.
Почитайте ее историю, вдохновитесь и вперед на новые свершения!
На Новосибирском заводе имени Чкалова прошёл авиационный праздник ✈️ В этот день двери предприятия были открыты для родственников сотрудников и ветеранов завода.
На фото: многофункциональный бомбардировщик Су-34 на статике, в воздухе и в цехе агрегатной сборки.
На фото: многофункциональный бомбардировщик Су-34 на статике, в воздухе и в цехе агрегатной сборки.
Ульяновские авиастроители ускорили темп работы в 2,5 раза 💪🏼
Филиал ПАО «Ил» – Авиастар наращивает объемы производства воздушных судов. Совершенствуются производственные процессы, модернизируются площади, улучшается организация труда.
В агрегатно-сборочном производстве оптимизировали производственный процесс, что позволило в короткие сроки выполнить весь замкнутый цикл консольной части крыла транспортного самолета. Работы, которые ранее занимали до 2,5 месяцев, сегодня при наращивании объемов и увеличения серийности выполняются в течение 30 дней.
При пересмотре организации труда было принято решение на стапеле цеха сборки и механизации крыла в агрегатно-сборочном производстве вести работу параллельно над несколькими объемами. Одновременно осуществлялся монтаж топливной системы, прокладка электрожгутового оборудования, отработка и регулировка задней механизации, а также подгонка обтекателей рельсов. Цех имеет для этого все необходимое оснащение.
«Ранее навеска передней и задней механизации на крыло самолета осуществлялась на следующем этапе в цехе окончательной сборки. Сейчас эти работы производятся на мощностях агрегатного производства, тем самым срок по сборке и отработке консолей существенно сократился, - рассказал начальник цеха Артур Гимаев. - Мы передали в производство окончательной сборки для дальнейших работ консоли со всей навеской передней и задней механизации и завершенными на 100% внутренними монтажами гидравлической, топливной систем, а также электрожгутового электрооборудования».
Филиал ПАО «Ил» – Авиастар наращивает объемы производства воздушных судов. Совершенствуются производственные процессы, модернизируются площади, улучшается организация труда.
В агрегатно-сборочном производстве оптимизировали производственный процесс, что позволило в короткие сроки выполнить весь замкнутый цикл консольной части крыла транспортного самолета. Работы, которые ранее занимали до 2,5 месяцев, сегодня при наращивании объемов и увеличения серийности выполняются в течение 30 дней.
При пересмотре организации труда было принято решение на стапеле цеха сборки и механизации крыла в агрегатно-сборочном производстве вести работу параллельно над несколькими объемами. Одновременно осуществлялся монтаж топливной системы, прокладка электрожгутового оборудования, отработка и регулировка задней механизации, а также подгонка обтекателей рельсов. Цех имеет для этого все необходимое оснащение.
«Ранее навеска передней и задней механизации на крыло самолета осуществлялась на следующем этапе в цехе окончательной сборки. Сейчас эти работы производятся на мощностях агрегатного производства, тем самым срок по сборке и отработке консолей существенно сократился, - рассказал начальник цеха Артур Гимаев. - Мы передали в производство окончательной сборки для дальнейших работ консоли со всей навеской передней и задней механизации и завершенными на 100% внутренними монтажами гидравлической, топливной систем, а также электрожгутового электрооборудования».
Новый учебный год нужно начинать правильно 📚
Например, с лекции-экскурсии под чутким руководством генерального директора ОАК Юрия Слюсаря. Речь пойдет о настоящем и будущем российской авиации.
Лекция организована в рамках Федерального Просветительского марафона «Знание» и выйдет в эфир 2 сентября в 15:30 на портале https://marathon.znanierussia.ru
Например, с лекции-экскурсии под чутким руководством генерального директора ОАК Юрия Слюсаря. Речь пойдет о настоящем и будущем российской авиации.
Лекция организована в рамках Федерального Просветительского марафона «Знание» и выйдет в эфир 2 сентября в 15:30 на портале https://marathon.znanierussia.ru
#Первые100 #ОКБТуполева
Первые бомбардировщики-ракетоносцы Ту-16 и Ту-95, созданные в ОКБ Туполева в начале 1950-х , резко повысили эффективность советской дальней авиации и во многом определили паритет СССР в холодной войне с США.
Во время работы над Ту-16 на столе у Андрея Николаевича Туполева скопилось очень много бумаг. Однажды он велел сложить в стопку все сдаваемые вместе с самолетом инструкции, описания, ведомости, спецификации и “прочее крючкотворство”, как он их называл. Стопка получилась внушительная. Тогда Туполев позвал фотографа и велел сфотографировать стопку вместе с рядом стоящим человеком. Фотографию с подписью “Главный конструктор” отправили в соответствующее ведомство с подписью: “Ну мыслимое ли дело – бумажный столб выше человека!..” На удивление, ирония помогла – бумажной волокиты стало чуть меньше.
Первые бомбардировщики-ракетоносцы Ту-16 и Ту-95, созданные в ОКБ Туполева в начале 1950-х , резко повысили эффективность советской дальней авиации и во многом определили паритет СССР в холодной войне с США.
Во время работы над Ту-16 на столе у Андрея Николаевича Туполева скопилось очень много бумаг. Однажды он велел сложить в стопку все сдаваемые вместе с самолетом инструкции, описания, ведомости, спецификации и “прочее крючкотворство”, как он их называл. Стопка получилась внушительная. Тогда Туполев позвал фотографа и велел сфотографировать стопку вместе с рядом стоящим человеком. Фотографию с подписью “Главный конструктор” отправили в соответствующее ведомство с подписью: “Ну мыслимое ли дело – бумажный столб выше человека!..” На удивление, ирония помогла – бумажной волокиты стало чуть меньше.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Для чего нужны летающие лаборатории ЛИИ им.Громова, как проходит подготовка пилотов Суперджет-100 и каковы преимущества композитного крыла МС-21, а также все секреты самолета пятого поколения - рассказывают и показывают в лекции-экскурсии российского общества «Знание»
На фото: Руслан Копнин, наладчик станков и манипуляторов с программным управлением НАЗ «Сокол».
«Нужно просто любить свою профессию!», - говорит он, и доказывает это делами. Неоднократный призер областных конкурсов профессионального мастерства «Золотые руки», двукратный серебряный призер корпоративных конкурсов WorldSkills и абсолютный победитель этого же конкурса 2022 года по компетенции «Токарные работы на станках с ЧПУ».
На нижегородском авиазаводе молодой человек работает уже 7 лет. Сегодня Руслан имеет уже пятый квалификационный разряд и постоянно повышает профессиональный уровень, совершенствуя свои умения.
«Нужно просто любить свою профессию!», - говорит он, и доказывает это делами. Неоднократный призер областных конкурсов профессионального мастерства «Золотые руки», двукратный серебряный призер корпоративных конкурсов WorldSkills и абсолютный победитель этого же конкурса 2022 года по компетенции «Токарные работы на станках с ЧПУ».
На нижегородском авиазаводе молодой человек работает уже 7 лет. Сегодня Руслан имеет уже пятый квалификационный разряд и постоянно повышает профессиональный уровень, совершенствуя свои умения.