ПАО «ОАК»
22.6K subscribers
2.09K photos
361 videos
349 links
✍️ Написать нам @UAC_News_Bot
🔹О людях и профессиях - https://t.iss.one/uac_aviaprof

Официальный канал Публичного Акционерного Общества «Обьединенная Авиастроительная Корпорация» Госкорпорации Ростех.
Download Telegram
#85лет_ОКБ_Микояна

Одним из боевых самолетов, на котором во время Великой Отечественной войны летал знаменитый летчик-ас Александр Покрышкин был истребитель МиГ-3. На этой машине он одержал свою первую воздушную победу, сбив 26 июня 1941 года немецкий Messerschmitt Bf 109.
Авиастроители покоряют новые высоты!

Сотрудник Новосибирского авиационного завода им. В. П. Чкалова Александр Парфёнов имеет в жизни две страсти: самолётостроение и горы. Он – девятикратный чемпион России и чемпион мира по альпинизму, двукратный победитель главной национальной премии «Золотой ледоруб России».

В августе этого года Александр покорил новую вершину – пик Ленина (горная вершина Чон-Алайского хребта). Это один из «семитысячников» – высочайших вершин бывшего СССР (7 134 метра), находящийся на границе Кыргызстана и Таджикистана. В составе альпинистской группы самолётостроитель совершил восхождение за девять дней.

Рассуждая об экстремальном спорте Александр проводит параллели с авиацией: «Альпинист, как лётчик-испытатель, – свыкается с неизвестностью. Испытатели садятся за штурвал самолёта и поднимают его в воздух – каждый полёт в первый раз. Так и альпинисты, поднимаясь даже хоженым маршрутом, каждый раз совершают уникальное восхождение, будто впервые. Риск становится профессиональной нормой».

Сегодня Александр выходит на новый, самый сложный уровень альпинизма – высотно-технический. Зимой заводчанин планирует сдать нормативы для получения звания мастера спорта международного класса, а уже будущим летом отправится покорять горы Пакистана.
❗️Важные изменения в "Яковлеве". Главное:

🔹Директором Инженерного центра "Яковлева" назначен Алексей Кубасов, ранее занимавший должность начальника конструкторского бюро филиала "Региональные самолеты". Инженерный центр переведен в прямое подчинение генеральному директору компании.

🔹Конструкторское бюро филиала "Региональные самолеты" в октябре-ноябре будет включено в состав Инженерного центра ПАО "Яковлев" в качестве отдельного структурного подразделения.

🔹Летно-испытательный комплекс филиала "Региональные самолеты" и ЛИиДК "Яковлева" перейдут в подчинение директора Инженерного центра.

🔹Заместителем генерального директора ПАО "Яковлев" – директором программы МС-21 назначен Александр Долотовский, ранее занимавший должность заместителя директора филиала "Региональные самолеты" по разработке. При этом он продолжит работать в качестве заместителя генерального конструктора ОАК по гражданской авиации.

🔹Анатолий Гайданский сосредоточится на вопросах развития серийного производства "Аэрокомпозита" в качестве его генерального директора.

Эти изменения направлены на эффективное распределение кадровых и управленческих ресурсов на ключевых направлениях развития программ МС-21 и SJ-100.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вот так постепенно и все равно неожиданно наша рубрика #90лет_ИАЗ подошла к концу — почти четыре месяца мы знакомили вас с историей Иркутского авиационного через его самолеты. Надеемся, вам было интересно, потому что нам самим — очень!

А сегодняшний наш ролик — про будущее. Если точнее — про будущее российской гражданской авиации — авиалайнер МС-21. Сегодня ИАЗ вовсю готовится к выпуску этого самолета, и очень много уже сделано, но главное, конечно, впереди!

Все материалы из рубрики вы можете найти по хэштегу #90лет_ИАЗ, ну и до встречи на #100лет_ИАЗ 👋
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Приём заявок на участие в конкурсе «Будущее авиации» завершается 30 сентября. Успей подать заявку!

Информация о конкурсе на сайте https://aerofuture.ru/
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На ваших плечах - российский авиапром. С праздником, машиностроители!
На фото слесарь-сборщик летательных аппаратов цеха 204 Иркутского авиационного завода Андрей Недосекин. Он трудится на ИАЗ больше 20 лет, в этом году специалисту было присвоено почетное звание «Лучший рабочий по профессии» 🏆

Свой трудовой путь на заводе Андрей Недосекин начал учеником сборщика-клепальщика в цехе 204, где собирается головная часть фюзеляжа (ГЧФ) самолета Су-30.

Сначала он трудился на стапельной сборке цеха, здесь из агрегатов, изготовленных на производственных участках подразделения, собирается ГЧФ, а затем перешел на детальную сборку. Группа, на которой Андрей Недосекин работает большую часть своей карьеры, занимается изготовлением подсборок ГЧФ, панелей, отсека пола, а также булей.

Основная работа мастера – сборка левого буля. Это многоэтапный процесс: сначала собирается каркас из множества деталей, затем на него подгоняются и устанавливаются обшивки с люками.

Примечательно, что в цехе 204 ИАЗ много лет трудится и младший брат Андрея — Дмитрий Недосекин, который рядом собирает правый буль самолета. «Клепку на агрегатах мы в паре с братом делаем и понимаем друг друга с полуслова», – отмечает Андрей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM