📅 Сегодня исполняется 128 лет со дня рождения Павла Осиповича Сухого — отечественного авиаконструктора, доктора технических наук, дважды Героя Социалистического Труда, лауреата Сталинской, Ленинской и Государственной премий.
 
Павел Осипович считается одним из основателей отечественной реактивной и сверхзвуковой авиации.

Его именем названы лучшие в мире боевые самолеты, которые и сейчас несут службу в вооруженных силах РФ.

Всего под руководством Павла Сухого было разработано около 50 моделей самолетов, многие из которых в своем время произвели настоящую революцию в авиастроении.

О Павле Сухом всегда отзывались как о человеке, опережавшем свое время.

«Случалось, что он принимал решения, которые, казалось, противоречили общепринятым представлениям, были непонятны даже для специалистов. Но проходило время, и все убеждались, что идея конструктора правильна. Его способность предвидения всегда поражала», — говорил маршал авиации Иван Пстыго.

Сегодня ОКБ Сухого продолжает развивать научно-техническую мысль и совершенствовать авиационные комплексы. Серийные самолеты Су-30СМ, Су-34, Су-35С, истребители пятого поколения Су-57, БПЛА и другие разработки - это достойное продолжение дела П.О.Сухого и настоящая опора для российской авиации.

Друзья, продолжаем радовать вас познавательным и полезным контентом ❕

▪️Некоторое время назад рассказали, как устроено крыло самолета. Сегодня у нас на очереди фюзеляж.

▪️В нем размещается экипаж, пассажиры, грузы, вооружение, иногда топливные баки , электро-/радио-/навигационное оборудование.

▪️К нему крепятся крыло, оперение, шасси и остальные системы, без которых немыслимо существование и функционирование самолета.

▪️Двери, люки, створки и тормозные щитки - относятся к механизации фюзеляжа.

▪️Герметичные двери и люки воспринимают нагрузку от избыточного давления в фюзеляже. Негерметичными являются, как правило, эксплуатационные лючки, которые располагаются на наружной поверхности фюзеляжа.

Знали ли вы, что нагрузка от избыточного давления на герметичную дверь пассажирского самолета, через которую пассажир попадает внутрь, доходит до 12-14 тонн! Поэтому если кто-то вдруг решит открыть дверь на большой высоте, то ему просто не хватит сил этого сделать.

Интересно? Полетели!

🔹🔹Профессия: Летчик-испытатель филиала ПАО «Ил» - Авиастар

Николай Александрович Кораблев пришел в профессию после службы в вооруженных силах, где летал на самолетах военно-транспортной авиации.

Общий налет составляет на данный момент более 2500 часов, из которых более 2000 часов в качестве командира воздушного судна. Освоил такие ВС как Як-52, Л-410, Ил-76 всех модификаций, Ил-76МД-90А, Ан-2, Tecnam P2002, Ikarus C42, Cessna 172, 182.

«Летчиков-испытателей готовят в России двух школах, одна из них - ШЛИ имени А.В.Федотова в Жуковском, - рассказывает Николай. - Учеба рассчитана на год. Занятия очень интенсивные, теоретическая и летная подготовка. Летчики-испытатели по сути универсалы и после выпуска могут управлять всеми типами самолетов. Есть такой афоризм, что летчики-испытатели летают на всем, что летает и с некоторым затруднением - на том, что летать не может.»

Летчики-испытатели испытывают самолеты на различных режимах, скоростях и весах, вносят свои предложения по работе всего авиационного комплекса.

Любимое рабочее место Николая - на высоте 10 тысяч метров. Но не только.

«Могу прийти в любой цех и понаблюдать как строится самолет, - говорит Николай.- С первой заклепки до готового судна. Это дарит чувство сопричастности к общему делу. Гордость за нашу страну. И ответственность за испытания каждого нового самолета - результата труда большого коллектива Авиастар.» ©️

Следите за новостями ©️

«Яковлев» – новый бренд Корпорации «Иркут» ©️

‼️ Корпорация «Иркут» сообщила о своем переименовании, представив новый бренд – «Яковлев».

Решение принято с учетом роста географии и компетенций компании в области гражданской авиации за последние годы. Все корпоративные процедуры по переименованию завершатся в августе текущего года. 

За последние 20 лет Корпорация «Иркут» прошла путь от корпоративного центра при Иркутском авиазаводе до ведущего разработчика и производителя гражданской авиационной техники. «Иркут» сегодня – это 10 городов присутствия в 9 регионах страны, более 20 тыс. сотрудников и свыше 8 тыс. произведенных самолетов. 

Компания обладает богатым опытом по проектированию авиационной техники и современными производственными мощностями, а за годы работы по проектам Superjet и МС-21 накопила уникальные компетенции по работе с поставщиками, маркетингу, продажам и сервисному обслуживанию гражданских самолетов. Сегодня эти компетенции используются в том числе по другим проектам дивизиона гражданской авиации ОАК – таким как Ил-114 и Ту-214. 

Перед компанией сегодня стоят задачи по формированию основы гражданского воздушного флота Российской Федерации на период до 2030 года. В соответствии с комплексной программой развития авиационной отрасли к этому сроку предстоит произвести и поставить заказчикам свыше 400 самолетов МС-21 и Superjet. 

ОКБ Яковлева с 2004 года является частью Корпорации «Иркут», сейчас же вся компания будет носить имя А.С. Яковлева, увековечив его в структуре российского гражданского авиастроения. 

Теперь это действительно больше, чем Иркут!

Смотрите видео-презентацию нового бренда «Яковлев» ©️